Table des matières

Régine Le Jan

Avant-propos

Jacques Rossiaud

Les ports fluviaux au Moyen Âge (France, Italie)

Mathias Tranchant

Les ports maritimes en France au Moyen Âge

• Le contexte géographique d’implantation des ports
• Les fonctions du port
• Les infrastructures portuaires
• Les rapports ville/port
• Les réseaux et dynamiques portuaires

Pierre Monnet

Portus qui dicitur haven vulgo. Ports maritimes et fluviaux dans les pays d’Empire : bilan et perspectives de recherche

• Le sens des mots
• Le poids des études hanséatiques
• Nord/Sud, Strom/Fluss : des essais de modélisation
• Les ports de l’intérieur
• Des perspectives de recherche en cours ou à venir

Beatriz Arízaga Bolumburu et Michel Bochaca

Caractères généraux des villes portuaires du nord de la péninsule Ibérique au Moyen Âge

• La mise en place des villes portuaires : étapes et modalités
• L’urbanisation du littoral nord-péninsulaire (xii^e-xiv^e siècles)
• Un semis dense de petites villes neuves
• Topographie et société des villes portuaires
• L’articulation entre la ville et le port
• Tensions sociales et conflits politiques
• Villes portuaires et structuration des espaces littoraux
• Le contrôle des « eaux municipales »
• L’insertion des villes portuaires dans les circuits d’échange du nord de la péninsule Ibérique et de l’Europe atlantique

Claire Hardy-Guilbert, Monik Kervran, Christophe Picard et al.

Ports et commerce maritime islamiques

Présentation du programme APIM (Atlas des ports et itinéraires maritimes du monde musulman)

• Description du programme informatique
• Organisation des fichiers
• Le commerce des céramiques, indice chronologique de l’activité commerciale et marqueur de l’amplitude des échanges des ports de l’océan Indien
• Les jarres à décor de barbotine et glaçure alcaline bleue turquoise
• Les bols en porcelaine blanche à décor de lotus
• Une cartographie des arsenaux musulmans de la Méditerranée et de l’océan Atlantique (vii^e-xiv^e siècles)

Bernard Doumerc

Le dispositif portuaire vénitien (xii^e-xv^e siècles)

Nenad Fejic

Construire et contrôler

Le gouvernement de Dubrovnik (Raguse) face au défi de la construction et de la protection des infrastructures portuaires (xiv^e-xv^e siècles)

Élisabeth Malamut et Jean-Pierre Grélois

Le port de Thessalonique (iv^e-xvi^e siècles)

• Les conditions géographiques
• La muraille maritime
• Le port
• Le port antique
• Le port de Constantin
• Le port byzantin
• Le côté oriental
• Le côté nord
• La tour du Relief et ses abords
• La jetée
• Le port ottoman
• Abréviations

Marc Suttor

Les ports de la Meuse moyenne (Mézières, Dinant, Namur, Huy, Liège et Maastricht) des origines à la fin du xvi^e siècle

Topographie, fonctions, infrastructures

• Historique et situation
• Destination
• Aspects techniques

Philippe Lardin

L’activité du port de Dieppe à travers la comptabilité de l’archevêque de Rouen

• La mesure du trafic portuaire
• Géographie du commerce maritime dieppois
• Les acteurs du commerce

Philippe Cailleux

Activités portuaires et espace urbain à Rouen aux derniers siècles du Moyen Âge

• Le port de Rouen : topographie et organisation
• Organisation des quais et droits de « quéage »
• La ville aux abords du port
• Parcelles et maisons
• Habitants et activités

Jean Chapelot et Eric Rieth

Navigation et ports fluviaux dans la moyenne Charente

De l’Antiquité tardive au xi^e siècle d’après l’archéologie et les textes

• Un corpus documentaire archéologique d’une importance exceptionnelle, mais dont la représentativité est problématique
• Les traditions architecturales attestées dans la Charente, un autre problème de représentativité des épaves
• Les épaves fluviales, une documentation pour l’histoire des techniques et des paysages terrestres
• Une donnée essentielle pour l’interprétation des épaves fluviales : le contexte de découverte
• Cas 1 : épave isolée
• Cas 2 : épaves groupées
• Épaves et histoire de la Charente et de ses berges avant le xii^e siècle
• Une utilisation du fleuve ancienne et très diversifiée, perceptible seulement par l’archéologie
• Deux types d’utilisation de la Charente : vers la mer ou exclusivement dans le fleuve
• Un nombre important de petits ports ruraux dont certains liés au trafic maritime

Anne Nissen Jaubert

Lieux de pouvoir et voies navigables dans le sud de la Scandinavie avant 1300

• Caractéristiques techniques des bateaux nordiques
• Voies navigables et aménagements liés à la navigation
• Lieux d’accostage, lieux de traite et lieux de pouvoir
• Les lieux de pouvoir
• Les aires des élites
• Différences régionales et chronologiques
• Répartition géographique et implantation topographique

Josiane Teyssot

Navigation et péages sur l’Allier à Moulins à la fin du Moyen Âge

• Les « marchands fréquentants » la Loire et ses affluents
• Histoire de Moulins
• Navigation et péages sur l’Ailier à Moulins
• La navigation
• Les péages

Stéphane Curveiller

Complémentarités et rivalités des ports maritimes en Flandre occidentale à la fin du Moyen Âge

• Un premier équilibre : xii^e-xiii^e siècles De nouvelles fondations
• De réels avant-ports ?
• Calais, une exception
• Le xiv^e siècle : une nouvelle donne
• Tout d’abord interviennent des facteurs naturels
• La guerre de Cent Ans devient alors un « accélérateur » de l’histoire littorale
• La crise textile
• Le retour à l’équilibre : xv^e-début xvi^e siècle
• Des « avant-ports » en pleine croissance
• Une affirmation littorale
• Un rendez-vous manqué ?

Hadrien Penet

Clavis Siciliae. Les activités portuaires du détroit de Messine (xii^e-xv^e siècles)

• Messine et les Siciles maritimes : réseaux et hiérarchies
• Les Siciles de la mer
• Les ports siciliens : géographie et hiérarchie
• Essai de typologie des ports siciliens
• Messine et la Sicile du blé : un dualisme sicilien
• La dépendance céréalière de la cité du Faro
• Le poids du marché messinois dans l’économie du blé
• La participation de Messine à la traite du blé sicilien
• Le détroit, pont entre deux rives
• Messine et la Calabre : un port de transbordement
• Messine et l’arrière-pays sicilien : le pôle d’un marché régional
• Spécialisations, intégration régionale et complémentarité des trafics
• Le détroit, canal entre les mers
• La présence étrangère à Messine : escale, centre de service, hub ?
• Les trafics de la diaspora messinoise en Méditerranée
• Grands et petits ports : concurrence ou complémentarité ?

Michel Balard

Conclusion