Urbanisme et mobilité
|Table des tableaux
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Texte intégral
Tableau 1 Distances annuelles parcourues par personne en 1994 et 2008 | 23 |
Tableau 2 Caractéristiques de la mobilité locale en 1982, 1994 et 2008 | 24 |
Tableau 3 Part des déplacements locaux par mode en 1982, 1994 et 2008 (en %) | 24 |
Tableau 4 Mobilité locale en fonction du lieu de résidence en 2008 | 25 |
Tableau 5 Pratiques de mobilité locale selon les territoires | 25 |
Tableau 6 Scénario de croissance urbaine et mobilités en 2008 et 2030 | 54 |
Tableau 7 Évolution du nombre de communes de l’aire urbaine d’Angoulême | 72 |
Tableau 8 Évolution de la superficie de l’aire urbaine d’Angoulême | 73 |
Tableau 9 Destination des navettes des périurbains d’Angoulême en 1990 et 2008 | 74 |
Tableau 10 Portée médiane des navettes des périurbains d’Angoulême selon leur destination (1990 et 2008) | 74 |
Tableau 11 Population des agrégats par niveau de services et part dans la population totale en Picardie et en Franconie | 76 |
Tableau 12 Évolution de la desserte ferroviaire (nombre d’arrêt par sens et par jour) à l’échelle régionale entre 1975 et 2010 en Île-de-France | 147 |
Tableau 13 Nombre d’arrêts en 1975, 1990 et 2010 à Paris et dans les départements de la petite couronne (hors tramways urbains) | 149 |
Tableau 14 Nombre d’arrêts en 1975 et 2010 à Paris et dans les départements de la petite couronne rapporté à 1000 habitants et emplois (hors tramways urbains) | 149 |
Tableau 15 Nombre d’arrêts en 1975, 1990 et 2010 en fonction de la distance à Paris (hors tramways urbains) rapportés à 1000 habitants et emplois | 149 |
Tableau 16 Proportion des emplois accessibles en trente minutes (1975, 1990 et 2010) | 150 |
Tableau 17 Accès à 2 millions d’emplois en trente minutes (1975, 1990 et 2010) | 150 |
Tableau 18 Actifs ayant accès à plus de la moitié de l’emploi francilien en trente minutes par période et par catégorie sociale | 151 |
Tableau 19 Actifs ayant accès par le chemin de fer à plus de la moitié de l’emploi francilien qui correspond à leur position socioprofessionnelle en trente minutes en 1975, 1990, 2010 et 2025 | 151 |
Tableau 20 Revenu fiscal des ménages en 2010 selon l’accessibilité à l’emploi par le chemin de fer | 154 |
Tableau 21 Sur ou sous-représentation des cadres et des ouvriers en fonction de la qualité de la desserte ferroviaire entre 15 et 35 kilomètres de Paris | 154 |
Tableau 22 Actifs ayant accès à plus de la moitié de l’emploi francilien en 1975 et dans l’hypothèse où la Région parisienne aurait disposé en 1975 du réseau ferroviaire de 2010 | 155 |
© Éditions de la Sorbonne, 2017