Table des matières
Mathieu Flonneau
PréfacePartie 1. Histoire d’une innovation urbaine. Des vélos en libre-service aux mobilités partagées
- Des vélos en libre-service pour (dé)politiser l’action urbaine ?
- La question du financement des dispositifs
- L’autopartage, un marché en quête de stabilité
- Des vélos partagés pour qui ?
- Caractéristiques des usages et des usagers des mobilités partagées : le cas des vélos en libre-service à Lyon
- L’irruption conflictuelle des flottes de trottinettes électriques
- Conclusion
De l’utopie associative à la gestion par des grandes firmes urbaines
Partie 2. La mobilité durable dans la transformation des capitalismes urbains
- JCDecaux, un groupe familial français, leader mondial du mobilier urbain et de l’affichage publicitaire
- Une concentration du marché en question
- Des marchés et des recettes en pleine expansion
- Une forte capacité d’adaptation des entreprises aux institutions publiques et aux décideurs politiques
- Conclusion
- Vélib’ et le modèle JCDecaux, une première configuration d’acteurs « public-privé » (2007-2017)
- La mise en place d’une nouvelle configuration « public-privé » (2017-2018)
- La rupture d’une infrastructure
- Les mobilités en free floating : nouvel enjeu de régulation politique
- Réguler le marché et les espaces publics
- Conclusion
Quelles alternatives à la marchandisation de la ville mobile ?
Les nouvelles mobilités au cœur des valeurs du capitalisme
