Architecture et autonomie énergétique
p. 109-135
Texte intégral
1Selon le centre d’actualité de l’Organisation des Nations Unies1, les villes agrègent aujourd’hui 54 % de la population mondiale et ce chiffre devrait passer à 66 % à l’horizon 2050. À ce jour, 82 % des Nord‑Américains et 73 % des Européens vivent dans les villes. Si Tokyo est désormais la plus grande ville du monde avec 38 millions d’habitants, cinq villes géantes suivent de près. Les mégalopoles les plus peuplées sont ensuite New Delhi, Mexico, Bombay, São Paulo et Osaka qui toutes dépassent les 20 millions d’habitants. En Europe, la première ville est Moscou avec 15 millions d’habitants, puis Istanbul, 14,6 millions. Londres avec 14,1 millions d’habitants et Paris avec 12,7 millions ne sont respectivement classées qu’aux 26e et 31e rangs mondiaux2.
2Selon Julien Damon, professeur d’urbanisme à Sciences‑Po, « un être humain sur deux, soit environ 3,3 milliards de personnes, habiteraient effectivement en ville. Ils n’étaient qu’un sur dix au début du xxe siècle3 ». Entre 2008 et 2050, la population mondiale devrait passer de 6,7 milliards à 9,2 milliards d’individus avec une population vivant en ville qui s’élèverait de 3,3 milliards à 6,4 milliards. En 2050, au total, 70 % des habitants de la planète seraient devenus des urbains, ce qui ferait, selon Thierry Paquot, « de l’Homo sapiens un Homo urbanus4 ».
3De 2011 à 2016 a été lancé en France un programme de recherche intitulé « ignis mutat res5 ». Pour aborder l’impact des questions énergétiques sur les formes urbaines, l’appel à projet de recherche insistait sur la dimension non uniquement technique des questions énergétiques. « Les projets de recherche seront élaborés à partir d’une dynamique interdisciplinaire susceptible de convoquer à la fois les sciences de l’homme et de la société (SHS) et les sciences pour l’ingénieur (SPI) dans la compréhension et, surtout, dans l’interprétation de données produites autour de l’utilisation de l’espace urbain, du paysage et du territoire. Mobilités, utilisation des produits et de processus technologiques, techniques de production, de gestion et d’exploitation des paysages périurbains ou “péri‑ruraux” : autant de domaines dont l’appréhension conduit à focaliser sur l’enjeu de la transition énergétique. »
4Transition énergétique, compacité urbaine, frugalité sont aujourd’hui les maîtres mots de la soutenabilité économique et écologique, qui interrogent les « faiseurs de villes6 » pour planifier la ville de demain. Parmi eux, aux côtés des chercheurs et des politiques, les architectes détenteurs, entre autres, de savoir‑faire en matière de représentations constructibles tiennent un rôle singulier. On les a vus en 2009, lors de la consultation du Grand Paris, chargés de donner à voir des projets plus ou moins utopiques adossés aux recherches des disciplines intéressées par l’urbain. À l’échelle du bâti, les architectes restent chargés de transformer le corpus normatif proliférant du monde du bâtiment en constructions esthétiques, c’est‑à‑dire adressées à la perception sensible. Enfin désormais, et l’on en vient au sujet de ces lignes, il leur est demandé de donner une traduction formelle intelligible à la performance énergétique du cadre bâti. La chose serait‑elle de nature à remettre en cause les us et traditions d’un métier aux pratiques séculaires ?
5Considérer qu’un nouveau rôle de l’architecture est désormais de concevoir et de réaliser des bâtiments et des formes urbaines économes en énergies pose des questions de tous ordres parmi lesquelles celle de la détermination des périmètres pertinents revêt une importance particulière. Pour saisir ces enjeux, il faut revenir en amont des injonctions de performance7 et considérer la complexité des processus d’artificialisation du cadre de vie bâti.
6L’artefact, y compris dans sa dimension collective, n’est pas le propre de l’espèce humaine. D’autres espèces d’insectes, comme les termites, ou de rongeurs, comme les castors, sont susceptibles d’artifices, certes dans de bien moindres mesures que les nôtres. Ce qui, outre l’échelle et la sophistication des entreprises, distingue notre humanité du règne animal dans ces fabrications tient (peut‑être) dans notre capacité à faire culture commune à partir de ces artefacts. L’objet technique n’est jamais seul mais toujours inclus dans la culture, dans la société, dans le système économique dont il ressort et qui le porte. Lorsqu’il se revendique comme exclusivement technique, lorsqu’à la suite d’un processus de compétition économique il veut paraître ne relever que de contraintes physiques et ne devoir rien à la culture qui l’engendre, il s’abstrait d’une part de son humanité. Cet endurcissement lui confère parfois une esthétique, par exemple celle d’une route ou d’un chemin de fer cheminant en pleine nature, mais la plupart du temps, cela l’appauvrit en tant qu’objet et en tant que paysage auquel il participe. Il en est ainsi des endiguements littoraux, des rocades et ouvrages d’arts banalisés et d’une façon générale, de ces ouvrages que l’on désigne par le terme d’infrastructure qui ont souvent pour effet secondaire d’amoindrir les caractéristiques locales des milieux qu’ils équipent.
7La culture dans l’espace commun est dépositaire de nos organisations collectives. L’architecture, dit Jean Nouvel, « est la pétrification d’un moment de culture ». À l’échelle urbaine, l’architecture et le paysage concourent à la fabrication des identités locales à travers les processus de projet, c’est‑à‑dire par la mise en œuvre de processus décisionnels partagés et aussi exhaustifs que possible quant aux points de vue mobilisés.
8Lorsque l’on rapproche la notion d’énergie, sujet en apparence éminemment technique, et l’architecture, une question toute contemporaine apparaît qui concerne le positionnement disciplinaire, le rôle que l’architecture pourrait avoir à jouer dans ce que nous appelons désormais la « transition énergétique ».
9Comment situer le rôle de l’architecture – et non de la construction – en matière de maîtrise des consommations d’énergie relatives au cadre de vie bâti ? Les politiques énergétiques conduisent à des aménagements du territoire qui relèvent essentiellement d’arguments économiques et techniques. Leur dimension culturelle est faible, voire inexistante, écrasée par les pressions corporatistes, les effets de lobbying et les enjeux financiers. Cet article d’idées met en évidence l’intérêt qu’il y aurait de considérer les données culturelles à égalité avec les facteurs techniques et économiques aux différentes échelles de l’aménagement urbain, ceci afin de traiter dans le même temps les anciennes crises et les nouvelles, sans présumer des liens qu’elles pourraient entretenir entre elles. Les questions énergétiques que nous posent désormais les tissus urbains viennent en effet se superposer à toutes les crises déjà présentes et identifiées, esthétiques, sociales, économiques, religieuses. Alors que la question du « droit à la ville8 » plus que jamais reste posée, l’injonction de la soutenabilité impose de rechercher compacité formelle et frugalités d’usage avec, en ligne de mire, le Graal de « l’autonomie énergétique ».
10Pour pouvoir prétendre jouer un rôle déterminant dans la maîtrise énergétique des projets architecturaux et urbains à travers les processus de spatialisation qui les occupent, les architectes devront vraisemblablement innover et convoquer des processus collaboratifs complexes qui remettront en question leurs propres savoir‑faire. Il leur faudra dans le même temps comprendre la nature des objectifs poursuivis et s’approprier de façon explicite la notion d’énergie, l’extraire de sa dimension strictement technique et mettre en évidence les enjeux culturels dont elle relève.
La notion d’énergie
11Qu’elle soit nucléaire, chimique, électrique ou mécanique, c’est la même énergie qui entre en jeu dans l’économie naturelle de la transformation du monde. C’est ainsi sa capacité à changer d’échelle et de nature qui confère à l’énergie son omniprésence et sa dimension essentielle à la compréhension des phénomènes physiques. Pourtant, la notion même d’énergie nous reste mystérieuse. Le prix Nobel Richard Feynman, physicien américain spécialiste de la physique quantique, a montré, notamment à propos de la loi sur la conservation de l’énergie, que celle‑ci n’était pas une notion que l’on peut voir directement mais qu’on se contente de l’appréhender par ses manifestations sur le réel. Il écrivait à la fin de sa vie : « Il est important de se rendre compte qu’actuellement, en physique, nous n’avons aucune connaissance de ce qu’est l’énergie9. »
12À l’instar de l’écologue Robert Barbault, on peut considérer l’énergie comme la monnaie du monde10. Toute modification d’état d’un système inerte ou vivant occasionne un échange d’énergie entre le système considéré et son environnement. Cette approche ne préjuge pas de la valeur de l’énergie mais elle prend acte d’un statut très particulier qui permet à l’énergie de changer d’état d’expression : « Rien ne se perd, tout se transforme », disait Lavoisier. Du fait de son omniprésence postulée ou réelle, l’énergie est observée par la quasi‑totalité des champs disciplinaires qui structurent les savoirs scientifiques. Du géographe au biologiste, de l’anthropologue au géologue, tous posent leur regard sur la dimension énergétique, élaborent des analyses qui enrichissent et complètent les savoirs issus de la physique. En écologie, les exemples sont innombrables des choix effectués par le vivant pour obtenir un résultat escompté en minimisant l’énergie dépensée. Ainsi le cas de ces corbeaux de la côte ouest du Canada qui laissent tomber un coquillage sur un rocher et dont on a observé que la hauteur de vol était ajustée au mètre près pour assurer le bris de la coquille en minimisant l’effort de l’envolée11 est‑il révélateur de l’économie énergétique que le vivant entretient avec son environnement.
13Une plante, mue par le phototropisme, se tourne vers la lumière qui lui est nécessaire pour que la réaction de photosynthèse lui permette de fabriquer les sucres indispensables à sa croissance12. Les oiseaux jouent avec l’énergie éolienne, avec les « pompes » des courants ascendants pour s’élever, les dauphins et nombres de poissons jouent avec les vagues qu’ils surfent à quelques centimètres sous la surface, les mammifères marins des zones arctiques se réchauffent au soleil, par nécessité, mais les chats le font aussi par pur plaisir, les humains exploitent la gravité en faisant du ski, le soleil en bronzant, le vent en naviguant à la voile, etc. Bref, le vivant est énergophile. L’énergie est constitutive de nous‑mêmes, nous la métabolisons, et elle nous environne. L’énergie est partout. Nous procédons en quelque sorte de l’énergie. Alors pourquoi semblons‑nous en manquer ?
14Pourquoi manquerions‑nous d’énergie, alors que, manifestement, la nature structure et pourvoit le vivant à conséquence de ses besoins ? Plusieurs éléments de réponse peuvent être appelés sur cette question, issus de considérations bien distinctes.
15Depuis qu’au xxe siècle Becquerel découvrit la radioactivité, l’idée d’énergie relie les différentes échelles de rayonnement allant des rayons X aux ondes radio en passant par la chaleur. Dès lors l’énergie apparaît comme une métrique permettant de comparer entre eux des phénomènes hétérogènes, aussi éloignés que l’autonomie alimentaire du rouge‑gorge, sur lequel nous reviendrons, et par exemple, l’autonomie énergétique d’un véhicule à moteur.
16Nous savons également, depuis Sadi Carnot et l’invention de la thermodynamique, que le vivant a pour effet, comme nos artefacts, de freiner la dégradation entropique de l’énergie mais que, dans le cas d’un organisme vivant, l’activité métabolique, pour se maintenir dans le temps, doit faire appel à l’action physique. Pour mémoire, c’est l’ensemble de ces actions dans leur rapport à l’environnement qui fait l’objet de l’écologie due au biologiste allemand Ernst Haeckel et dont l’idée remonte à 1866.
17L’avancée des savoirs écologiques montre aujourd’hui que les organismes vivants se reproduisent pour ainsi dire au service de leur patrimoine génétique13, au gré des adaptations théorisées par Darwin14 et que l’ensemble de ces phénomènes occasionne entre organismes vivants la mise au point de stratégies de conquête, de défense, de coopérations dont l’enjeu in fine est toujours énergétique. En cela, non seulement l’humain n’échappe pas à la règle, mais on peut dire qu’en combinant dimensions sociales complexes et progrès technologiques les collectivités humaines se font les championnes du vivant dans la lutte pour l’énergie. La dynamique sociale des relations intraspécifiques crée une tension pour la conquête qui supplante la disponibilité énergétique locale. Dans la spatialisation des questions énergétiques, les performances technologiques – avec leurs effets polluants – comme les occurrences de formes architecturales et urbaines sont reléguées en aval des processus de gouvernance inter et transterritoriale qui les conditionnent.
L’énergie dans le cadre de vie
18L’énergie primaire désigne l’énergie considérée à la source, à la mine pour le charbon et l’uranium, au gisement pour le gaz et le pétrole, avant transport et transformation. L’énergie finale est dite « à la prise » pour l’électricité et prend en compte la production, la transformation et les pertes dues au transport depuis le lieu d’extraction jusqu’au lieu de distribution. Le taux de conversion entre énergie primaire et énergie finale est par convention, en France, de 2,58 pour l’électricité (il est de 1 pour le gaz et le fuel), de 2,85 en Allemagne, de 2 en Suisse.
19Deux conséquences peuvent être tirées de l’observation de ces différences. Premièrement, la mesure de l’énergie apparaît comme une convention fondée sur un mode de calcul propre à chaque pays, convention qui va profondément marquer et conditionner la vision normative du calcul. Deuxièmement, le rapport de l’énergie primaire à l’énergie finale implique de facto la prise en compte d’un élargissement géographique plus ou moins identifiable qui suit les réseaux de distributions de l’énergie du lieu d’extraction au lieu de distribution. Cela signifie que la performance énergétique d’un périmètre donné prend en compte le territoire dans lequel il s’inscrit, ce qui est cohérent mais interfère avec l’idée de l’autonomie dans la mesure où celle‑ci conduit, dans sa version radicale, à s’isoler des réseaux existants pour ne plus en dépendre. Ainsi, si la mesure de l’énergie consommée est une convention appliquée à une réalité physique, l’idée d’autonomie dépend d’une autre convention qui concerne le périmètre considéré. Ces deux conventions, en se combinant, déplacent elles aussi la notion d’autonomie énergétique du champ des techniques vers celui des conventions et de la gouvernance.
20Observons maintenant la question énergétique dans la perspective du temps long. L’énergie grise nécessaire à la fabrication d’un produit, comme les panneaux photovoltaïques ou les éoliennes, est un argument souvent mis en avant pour dénoncer le caractère partiel d’une revendication de performance énergétique de la part de tel ou tel acteur du marché.
21L’énergie grise désigne l’énergie consommée par un objet, un produit, un bâtiment, tout au long de son cycle de vie, depuis le lieu et le moment de l’extraction des matières premières nécessaires à sa fabrication jusqu’à sa fin de vie, sa destruction, ou mieux, son réemploi, sa réutilisation ou son recyclage15.
22L’Iceb (Institut pour la conception écoresponsable du bâti) distingue les énergies grises renouvelables et non renouvelables. Le CSTB (Centre scientifique et technique du bâtiment) et d’autres entreprises proposent actuellement des logiciels d’agrégations des ACV (analyses de cycle de vie) des produits et procédés de construction entrant dans la composition d’un bâtiment. Cependant, ces études occasionnent des coûts importants que l’économie actuelle du bâtiment ne semble pas capable de prendre en charge et il est vraisemblable qu’il faudra attendre la généralisation des protocoles de dessin de type BIM (building information model) qui informera l’objet dessiné sur son impact écologique en même temps que sur son coût, pour pouvoir disposer d’un outil efficace. Quand bien même, compte tenu de l’hétérogénéité des données à comparer (quantités d’eau, d’énergie, d’émissions polluantes, de matière première, etc.) et des difficultés à les obtenir à l’échelle européenne, de façon homogène et fiable, la route est encore longue pour que ces comparaisons d’ACV prennent valeur d’arbitrage dans le processus de conception.
23L’architecture, pour sa part, donne forme au bâti. Celui‑ci constitue du point de vue énergétique un système ouvert dans lequel les hommes, les matières, l’eau, l’air, l’électricité, le gaz entrent et sortent. Un système construit n’est jamais fermé mais échange avec l’extérieur selon des pas de temps différents. La prise en compte du contexte dans la conception bioclimatique est aussi importante que certaines caractéristiques physiques comme la compacité du volume bâti qui est déterminante pour maîtriser la surface d’échange rapportée au volume – dont l’igloo est l’exemple le plus explicite – ou que l’inertie des structures qui conditionne la capacité du bâti à stocker de l’énergie. On parle, à propos des conditions énergétiques extérieures au bâti, d’exergie. Le concept élaboré par Borel et Fravat16 s’appuie sur l’idée émise dès 1889 par Georges Gouy qui implique que la potentialité d’un système du point de vue de la production de travail puisse être exprimée par une fonction contenant non seulement l’énergie interne du système, mais également la température et la pression de l’atmosphère extérieure au système.
24Au‑delà de ces considérations quantitatives, l’architecture se soucie de confort à la fois physiologique et psychologique. Il s’agit d’abord pour l’architecte que l’abri, le volume abrité, permette l’usage pour lequel il a été conçu et qu’il fasse sens. La notion de bien‑être, éminemment subjective, conditionne le ressenti du confort. L’architecte théoricien allemand Gottfried Semper17 comparait le bâti à une deuxième couche de vêtement. Un vêtement dans lequel on bouge et dans lequel on doit se sentir bien. Ce ressenti a été mesuré et correspond à l’indice du bâtiment malsain (IBS)18 qui agrège différents indicateurs dans les immeubles tertiaires19. Claude‑Alain Roulet rapporte trois importantes études menées entre 1993 et 2003 sur des cohortes de plusieurs centaines de bâtiments. Avec des localisations sous toutes les latitudes, l’étude a montré qu’il n’y avait pas de lien direct entre les investissements, les niveaux d’équipement et le confort ressenti. En revanche, il semble que la capacité architecturale à générer un environnement intérieur adapté et amène, tout comme les conditions managérielles, soit déterminante.
25Ces considérations pour rappeler que l’énergie injectée dans un bâtiment n’a d’autre fin que d’améliorer les conditions de confort du volume intérieur qui doit être en adéquation avec l’usage pour lequel il est conçu et équipé. Soutenue en France par l’association Negawatts20, la recherche de la performance énergétique du bâti, inscrite dans le temps d’un développement commun, passe d’abord par une forme de frugalité et de performance dans le recours aux équipements. Pour autant, comme l’a montré Reyner Banham21 dès les années 1970, la question du confort qui semble légitimer pleinement ce recours à différents dispositifs mécaniques n’est liée aux dépenses énergétiques que vue au prisme d’une illusion technologique. En effet cette illusion n’a de cesse que de chercher à se renforcer dans le but de créer son propre marché, depuis l’invention de l’air conditionné aux États‑unis dans les années 30, jusqu’à nos jours. L’idée du confort physiologique génère un marché quantifiable auquel des équipements techniques prétendent répondre. Ils le font notamment en consommant de l’énergie, ce qui a pour résultat de déplacer la responsabilité des consommations sur l’usager et sur les concepteurs du bâti au seul profit véritable de l’économie de marché. Le schéma est un exemple classique de la divergence d’intérêts entre croissance économique et développement durable.
26À l’échelle urbaine, l’expression de la transition énergétique ne se rapporte pas simplement à des questions formelles, dont la compacité serait l’avatar le plus évident22. Notre compréhension de la nature même de la physique de l’énergie semble ne conduire aujourd’hui à d’autres formes de villes que compactes et denses, desservies par des modes de transport doux et lents. En effet, d’un strict point de vue physique et comme il sera montré plus loin, plus la ville est étalée, plus elle est rapide, et plus elle est énergivore. Inversement, plus la ville est compacte et desservie par des modes doux de déplacements, plus elle est économe en énergie. L’économiste Jean Haëtjens23 parle ainsi de « ville frugale » et propose différentes approches morphologiques qui se veulent des solutions rationnelles à la crise énergétique.
27L’architecte Rem Koolhaas24 qui s’est fait le chantre d’une vision du monde mue par le libéralisme économique et soumis à la mondialisation montre quant à lui que les phénomènes urbains contemporains n’évoluent pas dans ce sens. De façon tendancielle, les fonctions génériques croissent en laissant derrière elles « non lieux25 », « junk spaces26 » et autres espaces difficilement habitables. Ceux‑ci ont notamment pour effet de provoquer la fuite des populations qui le peuvent soit en vacances, soit de façon quotidienne aussi loin que possible des hypercentres, ce qui entraîne l’explosion des bilans carbone individuels et des empreintes écologiques des ménages27, abaissant potentiellement les effets bénéfiques de la densité28.
28Les formes urbaines, ou plutôt leur absence de forme, conduit à raisonner aujourd’hui à partir des « métabolismes29 » des systèmes complexes et des multipolarités générés par les réseaux de transports. La consultation internationale sur le Grand Paris ainsi que les travaux des ateliers qui lui ont succédé mettent l’accent sur un réseau de localisations plutôt que sur une morphologie maîtrisée de l’ensemble. Ces approches peuvent amener à des propositions comme celle de Dominique Rouillard et d’Alain Guiheux30 dont la vertu énergétique n’est pas fondée sur la compacité mais sur un système innovant de mobilités individuelles connectées. Celles‑ci nient partiellement les approches physico-physiques en actant le déploiement du tissu urbain dans l’espace.
29La fabrication d’un paysage urbain qui serait l’expression de la transition énergétique reste aussi à inventer. L’impact des éoliennes sur le paysage agricole31 ou la ligne d’horizon de nos domaines maritime est certes une question d’importance mais elle ne doit pas masquer l’indigence paysagère des périphéries urbaines ravagées par les réseaux ferrés et routiers dans lesquelles, fondamentalement, la pensée paysagère semble très insuffisamment convoquée32. L’appauvrissement paysager qui résulte des bouleversements des territoires par la combinaison des infrastructures de transports et des opérations d’aménagement à une échelle dictée par la rentabilité financière frappe d’anonymat les périphéries des villes. La transition énergétique au niveau urbain passe vraisemblablement par des processus de projets opérant dans la longue durée de sorte que les particularismes locaux soient transformés et non simplement remis à zéro.
Physique sensible de l’énergie mécanique
30L’expression mécanique de la notion d’énergie s’établit comme suit : 1 J = 1 N x 1 m. Il s’agit d’une quantité qui peut s’imager comme de petits grains d’énergie. C’est-à-dire, une force, le newton lié à la gravité, multipliée par une distance. La chose est intéressante pour l’architecte en cela qu’elle met en jeu une quantité d’espace mesurable et parcourable.
31Le watt, quant à lui, correspond à la mesure d’une puissance qui est un flux d’énergie. La quantité de petits grains d’énergie est divisée par unité de temps : 1 W = 1 J/1 S, soit un newton multiplié par un mètre en une seconde. Nous avons là, contenus dans la définition physique de l’énergie mécanique, la raison même de la consommation énergétique des formes urbaines. En effet, plus je vais loin, plus je consomme. Plus la ville est étendue, plus elle est énergivore. Mais également, plus je vais vite, plus je consomme. Plus les distances sont grandes, plus il faut les parcourir en un délai court, et plus le transport est énergivore.
32On le voit, la physique de l’énergie à l’échelle urbaine est des plus basiques. Compacité et modes doux de déplacements ne sont pas des modes ou des options d’aménagements mais des contraintes physiques factuelles pour la maîtrise des dépenses énergétiques à l’échelle urbaine. La chine de Mao imposait le logement des ouvriers à proximité de leur lieu de travail, la Chine se déplaçait en vélo. La Chine de Xi Jinping, et avant lui celle de Deng Xiaoping, libère la croissance urbaine, les distances entre lieu de travail et lieu de résidence croissent et ne peuvent plus se parcourir en vélo, les transports automobiles explosent, et la Chine suffoque sous les effets de la pollution atmosphérique.
Figure 1.

Le ciel de Wuhan, Chine (Lagurgue, 2012).
© Xavier Lagurgue
33Au début des années 1890, nous dit le physicien Étienne Klein33, « Oswald commence à caresser l’espoir de déduire des règles gouvernant la transformation de l’énergie toutes les lois communes de la physique ». On parlait alors d’énergétisme pour expliquer les phénomènes scientifiques par l’énergie, entité physique observable, l’existence de l’atome étant encore à l’époque sujet de controverse. Mais Boltzmann et Klein s’opposèrent à lui car il leur paraissait impossible de dériver les lois de la physique du seul second principe de la thermodynamique34. Celui-ci est un principe d’irréversibilité qui veut que la création d’entropie due aux opérations internes d’un système thermodynamique ne puisse être que positive ou nulle. L’énergétisme aura donc fait long feu, si l’on peut dire. En revanche, et pour autant que l’on s’en tienne aux échelles qui nous sont naturellement perceptibles en tant qu’êtres humains, ce que met en évidence l’expression mécanique de l’énergie, c’est l’équivalence des termes, énergie, temps et espaces dans leurs combinaisons possibles de part et d’autre d’un signe d’égalité.
34Du strict point de vue physique, l’étalement urbain est un premier paradoxe dans la mesure où plus la ville s’étend, moins elle est efficace, en termes de rapport entre la consommation de temps-espace-énergie et de services rendus, ceci en vertu de l’expression même du flux énergétique. Pourtant, la majorité des grandes villes du monde semblent s’étendre, inexorablement. Julien Damon distingue trois mouvements dans la croissance urbaine : « l’accroissement naturel de la population des villes, les migrations des campagnes vers les villes et le reclassement d’établissements humains considérés auparavant comme ruraux. La majeure partie en est maintenant imputable à l’accroissement naturel de la population vivant déjà en ville35 ».
35Si les périmètres urbains continuent de croître en termes de minéralisation, comme de périmètres administratifs, c’est sous l’impulsion de dynamiques économiques et politiques qui régissent la gouvernance des territoires. Emmanuel Roux36 parle à ce sujet d’entrelacement des territoires, mettant en évidence les complexités spatiales et temporelles des modalités de gestion locale à partir de l’exemple des baronnies du sud de la France. Cette complexité « est mu[e] par des logiques et stratégies d’acteurs qui s’adaptent, composent, coopèrent pour saisir des opportunités de légitimer leur existence, capter des financements, inventer une meilleure gestion et un développement durable de leurs territoires. L’entrelacement des territoires constitue ainsi une invitation à dépasser le constat d’une inextricable superposition de périmètres ou l’idée d’un illogique enchevêtrement ».
36La question de l’étalement urbain posée en termes de périmètres, même décomposés en systèmes complexes, soulève la difficulté de la définition même de l’urbain. Une difficulté majeure qui réside dans la question de savoir ce qu’est une ville, par opposition avec ce qui ne le serait pas. Dès les années 1980, l’ONU a mis en place un dispositif permettant le recensement des populations mondiales37 et des critères de définition de l’agglomération urbaine. La distance entre deux constructions ne doit pas excéder 200 mètres en Europe et 500 mètres en Amérique du Sud. C’est, pour l’ONU, la continuité morphologique des agrégations construites qui fait ville, avec une densité qui s’oppose à la ruralité dont le tissu construit est lâche et diffus38. D’autres critères de définition de l’entité urbaine, comme le quantitatif de population estimée ou le périmètre administratif, viennent complexifier cette convention selon les instituts de mesure et de recensement.
37Finalement, cette notion fondamentale de l’aire considérée pour parler d’efficacité énergétique, alors qu’elle paraissait simple à définir se révèle tout aussi insaisissable que les concepts de temps et d’énergie. En cela réside le second paradoxe de l’étalement urbain, il est à peu près certain que les surfaces des villes croissent indépendamment de leur population, mais nous ne savons précisément à quelle aune les mesurer.
L’autonomie énergétique
38Le CNRTL (Centre national de ressources lexicales) pour caractériser la notion d'autonomie met l’accent sur le fait de se gouverner soi-même sans dépendance extérieure : 1596 « fait de se gouverner d’apr. ses propres lois » (Hulsius, Dict. françois-allemand et allemand-françois d’apr. Behrens ds Z. fr. Spr. Lit. t. 23, 2e part., p. 12)39 ». L’étymologie du terme « autonomie » vient « du grec autos : soi-même et nomos : loi, règle40 ».
39On peut supposer que l’autonomie technique, mesurée en intervalles d’espace et de temps, autrement dit, d’énergie, ne vient qu’au service de la volonté de se gouverner soi-même. Or si « l’homme est un animal social »41, comme le disait Aristote voici deux mille cinq cents ans, si l’on accepte de considérer que notre condition contemporaine est due à notre capacité à communiquer, à échanger des biens de toute nature, dont l’énergie, alors la question se pose du périmètre auquel attribuer cette notion d’autonomie. Un jouet d’enfant ou un téléphone portable sont autonomes pour la durée de vie de leurs piles, un véhicule l’est à concurrence de sa réserve de carburant ou du taux de charge de sa batterie. Ce sont des artefacts à fonction unique. Lorsque l’on considère les échelles auxquelles nous identifions notre habitat, à savoir, le logement, la maison, l’immeuble, la ville, l’agglomération, la région et finalement le pays, les différences de quantités d’entités de toutes natures mises en jeux occasionnent des effets de seuil et de ruptures. La question de l’autonomie énergétique de la maison et celle de la région ne se posent pas de la même manière, et ce, notamment parce que la seconde est bien plus que le résultat de la somme des parties dont participe la première. Le fait que l’autonomie énergétique du tout passe par celle des parties, chose à laquelle tend le corpus règlementaire attaché à la performance du bâti, ne va pas de soi et demanderait à être démontré.
40Pour autant, l’autonomie renvoie de façon réflexive à soi-même, à cette capacité de s’autogouverner que les Romains conféraient à certaines villes. La question de l’autonomie urbaine s’exprime ainsi tout autant en termes de gouvernance qu’en termes physiques.
41Dans les sociétés prémodernes non mécanisées qui n’avaient pas recours aux énergies fossiles, les territoires pouvaient paraître autosuffisants du point de vue énergétique. Dans une certaine mesure cependant, car le feu, avec la combustion du bois et du charbon42, mais surtout l’exploitation de l’énergie hydraulique des cours d’eau ont d’emblée participé à structurer les tissus urbains. André Guillerme43, fondateur du Centre d’histoire des techniques et de l’environnement (CDHTE) du Cnam de Paris et Mathieu Arnoux44 du Laboratoire interdisciplinaire des énergies de demain (Lied) ont montré comment les moulins et les industries de l’eau se sont partagé la ressource, qu’on appelait alors une richesse, en se répartissant le long des cours d’eau exploitables et en définissant par leurs activités une première géographie urbaine de l’énergie. Ainsi, la consommation d’énergie per capita est passée de 30 à 150 gigajoules entre 1850 et 2000 alors qu’elle était restée stable aux alentours de 30 gigajoules durant mille cinq cents ans. Or, durant cette période, les villes se sont pourtant développées sans pour autant puiser dans les ressources fossiles, en fonctionnant avec des énergies 100 % renouvelables.
42L’histoire des techniques nous enseigne que c’est l’évolution des techniques et des technologies de l’énergie qui va distendre brutalement les espaces pris en compte pour la captation énergétique, ce qui aura pour effet de dissocier les notions de territoire et d’énergie. Aujourd’hui, les moyens de transport permettent en particulier pour le pétrole et le nucléaire de consommer des énergies captées très loin des lieux de consommation.
43Il convient alors de se demander, à l’heure de l’hégémonie des réseaux de communication mondiaux, si la volonté d’un individu ou d’un peuple (si tant est que cette notion ait un sens aujourd’hui) de se gouverner lui‑même serait affectée par les conditions d’une autonomie énergétique retrouvée et quels seraient les effets locaux et interlocaux d’une reterritorialisation légitimée par l’injonction de la soutenabilité globale ?
Les échelles de l’autonomie énergétique
44Tout commence par la politique énergétique, en particulier pour la France avec la loi Pope45 qui, comme l’indique son acronyme, est une loi de « programmation » qui fixe les « orientations » de la « politique énergétique » nationale. Cette idée de la dépendance énergétique nationale va guider l’ensemble des décisions dans l’emboîtement des échelles jusqu’à l’individu, à qui il est demandé de supporter sa part de l’effort collectif.
45D’autre part, les agglomérations de communes, les « pays » mis en place par la loi LOADT46, ou loi Pasqua, en 1995, les villes dont la définition, on l’a vu, est incertaine, a fortiori les régions dont le périmètre est lui aussi politiquement instable, posent d’incommensurables difficultés d’évaluation. Par opposition, les frontières des États‑nations, parce qu’elles sont particulièrement instrumentées et étudiées selon de multiples points de vue, conservent, malgré la grande échelle, une valeur de périmètre identifiable.
46Force est de constater que, d’un point de vue technique, afin d’optimiser les performances énergétiques de tel bâtiment ou de tel quartier (qu’il s’agisse ou non d’un écoquartier), les études opérationnelles récentes en matière d’économie d’énergie n’ont de cesse de proposer des dispositifs externes au périmètre considéré. Les propositions de Franck Bouté en matière « d’externalités positives »47 ou du bureau d’études Eliot concernant la ville bas carbone48 (Paris 2050) font assez systématiquement état de la nécessité d’aller chercher hors des périmètres d’études les moyens de la performance à travers des processus de coopération systémiques dans l’espace et dans le temps.
47Face aux concepts clos à prétention universaliste, de « ville frugale » telle qu’a pu le proposer l’économiste Jean Haëntjens49, les postures pragmatiques de « projet » (à la manière des projets d’architecture) interdisciplinaires, créatives et surtout localisées semblent s’imposer. Les secondes n’invalident pas les premières mais les incluent, parmi d’autres outils issus d’autres champs disciplinaires, dans des processus pragmatiques totalement contextualisés.
48Il semble ainsi que les raisonnements « performentiels » gagnent à être menés préférentiellement à partir de points plutôt qu’à partir de périmètres et que c’est de leur agrégation en nuages de points que peuvent s’estimer les fonctionnements d’ensembles plus importants. Christian de Portzamparc et son équipe avaient déjà, lors de la consultation du Grand Paris en 200950, eu cette intuition à propos de la représentation des dynamiques urbaines, en proposant des lignes de forces évoluant en rhizomes à partir de points d’intensités remarquables.
Figure 2

Dynamique urbaine en rhizomes, d’après Christian de Portzamparc, consultation du Grand Paris 2009. (Lagurgue, 2010).
Dessin © Xavier Lagurgue
49Parce qu’il représente la plus petite partie indivisible, l’individu et son habitat, son logement, constituent une des cibles les plus aisées à identifier pour y apposer des contraintes de consommation énergétique. Il en va de même pour l’automobile qui elle aussi constitue un périmètre identifiable. C’est une caractéristique fondamentale à la gouvernance énergétique. Dès lors qu’un périmètre est identifiable, des mesures d’entrée et de sortie peuvent être effectuées. L’entreprise, en particulier lorsqu’elle reste à localisation unique, constitue également une entité facilement mesurable.
Les moyens de l’autonomie énergétique
50Nous avons vu que l’expression spatialisée de l’énergie conduit à remettre en question la notion de périmètre. Mais la spatialisation, dans bien des situations, cède le pas à la temporalité. Un déplacement urbain en métro s’évalue en durée plutôt qu’en distance. L’autonomie d’un scaphandre autonome en plongée, d’une pile dans un jouet s’évalue aussi en durée plutôt qu’en distance parcourue. C’est finalement la valeur d’usage qui est déterminante dans le choix du temps ou de l’espace comme mode d’évaluation de l’énergie dépensée ; et à propos d’usage, d’autres critères de mesure doivent être évoqués. Selon Cécile Ferrieux51, chercheur en science politique, l’autonomie énergétique soulève trois débats :
- la question territoriale et ses inégalités produites par l’accès à l’énergie (écoquartier, logement) ;
- les smart systems et le big data rapportés à la confidentialité et au respect de la vie privée ;
- les rapports de pouvoir entre les différents acteurs avec le rôle clef des entreprises
51Il ressort qu’appliquée aux systèmes complexes, loin du mythe de Robinson et de l’image du scaphandre autonome, la mesure de l’autonomie énergétique doit faire appel à des indicateurs dotés de métriques diversifiées. Si les watts, les mètres et les secondes caractérisent la physique de l’énergie, la gouvernance et la complexité des systèmes urbains demandent des évaluations qualitatives. L’égalité des chances dans l’accessibilité aux réseaux, les notions d’équité sociale, l’évaluation des rapports de force dans le jeu des acteurs relèvent des sciences humaines et sociales tout autant que de questions techniques.
52En observant les arbitrages énergétiques du vivant, non plus au travers des artefacts techniques mais à propos de l’énergie alimentaire, le même transfert d’enjeux apparaît, de façon peut‑être encore plus claire, de l’énergie vers la gouvernance.
53L’énergie chimique véhiculée sous forme de calories52 par les aliments est convertie par le vivant en énergie mécanique. Qu’elle soit carbonée ou non, fossile ou renouvelable, l’énergie que nous consommons pour nos activités est la même que celle que nous absorbons pour nous nourrir. Depuis quelques années, dans la perspective d’une économie décarbonnée, l’idée vient en force de tendre vers l’autonomie alimentaire des grandes villes. Alors qu’idéalement les pays et les bâtiments seraient autonomes énergétiquement, les villes chercheraient à l’être sur le plan alimentaire. En 2012, les villes de Paris et de Rennes ont simulé leur autosuffisance alimentaire. Poussées par le besoin de « nature en ville » catalysé par le Grenelle de l’environnement, l’idée de devenir « locavore » – c’est-à-dire de s’approvisionner uniquement en produits cultivés localement – revalorise le projet agricole face au projet urbain et permet de reconsidérer les situations de frange urbaine, de remettre à l’honneur les ceintures vertes que les progrès des transports et de la conservation par le froid avaient frappées d’obsolescence.
54Concernant la ville de Rennes, l’étude fut menée en 201153 par les élèves ingénieurs d’Agrocampus Ouest. Nous l’avons vérifiée en 2016, en termes de surface avec les étudiants du master d’urbanisme cohabilité par l’université Paris‑Ouest‑Nanterre‑La Défense et par l’École Nationale Supérieure d’Architecture, Paris‑Val de Seine. Il ressort que pour parvenir à une autosuffisance alimentaire, la ville de Rennes devrait créer une couronne verte de 6,3 km2 de large autour de l’agglomération, consacrer 40 % de ses jardins, 50 % de ses squares et 60 % de ses toitures au maraîchage. Et encore l’autosuffisance ne pourrait‑elle être atteinte qu’en divisant par deux la ration de protéine journalière, c’est‑à‑dire en changeant radicalement de régime alimentaire des quelque 200 000 habitants de la « ville archipel ». Et cela sans tenir compte du fait que la croissance quantitative de l'économie mondiale s’accompagne d’exigences qualitatives pour nos habitudes alimentaires. Les oranges, les olives, les bananes et les ananas font partie de la culture commune des sociétés métisses qui sont les nôtres. Considérer l’autosuffisance alimentaire sans la dimension qualitative ne fait pas sens à l’heure de l’hyperconnectivité de notre environnement et du sentiment d’ubiquité qui en découle. Quand bien même serions‑nous prêts à revoir nos modalités alimentaires, ce à quoi nous poussent les dysfonctionnements révélés de la production intensive et les signaux d’alarme de la communauté médicale en termes de suralimentation, renoncer à la diversité des produits en provenance de destinations multiples équivaudrait à un retour en arrière auquel nous ne semblons pas prêts et qui transforme en austérité subie la notion de développement soutenable. L’idée de l’autonomie alimentaire renvoie aux conditions communes des êtres vivants, un questionnement territorial que le progrès technologique tend illusoirement à reléguer au second plan.
Énergie écosystémique et énergie technosystémique
55Le rouge‑gorge est un animal intéressant du point de vue énergétique car ses conditions de vie, de reproduction et d’alimentation sont particulièrement dépendantes de son territoire. De la possession d’un territoire suffisant dépend la capacité du mâle à séduire une femelle le printemps venu. Plus le territoire est vaste, plus il est attractif et riche énergétiquement, mais plus il est difficile à défendre contre les concurrents. L’animal s’égosille ainsi pour en marquer les limites, puis le parcourt en tous sens, à la limite de l’épuisement, au moment de nourrir sa couvée54. La territorialisation est la première caractéristique du rapport du vivant à l’énergie. La disponibilité énergétique conditionne les espaces naturels, elle structure les territoires qu’ils soient ou non anthropisés. Du point de vue énergétique, un restaurant est l’équivalent pour l’homme d’une pompe à essence pour une voiture. De sa disponibilité dépend notre autonomie de fonctionnement journalier. Territorialiser un bilan énergétique amène tôt ou tard à prendre position en termes de conquête puis de défense. La question se pose de considérer cette voie comme un avenir souhaitable ou bien comme une perspective ancienne héritée de ce qui persiste en nous de comportement animal. Le combat pour le sol est symptomatique du rapport à la terre, à la glèbe et au sang que l’on verse pour sa possession55. La recherche de l’autonomie alimentaire par le recours au potager domestique et au maraîchage a trouvé en Suisse une illustration remarquable quand, lors de la Seconde Guerre mondiale, à chaque maison se devait d’être associé un lopin de terre nourricier susceptible d’assurer la subsistance de ses habitants.
56À la différence de l’énergie écosystémique dont dépendent la vie animale et les dynamiques naturelles, les énergies nécessaires aux besoins technologiques des sociétés modernes ne sont plus territorialisables, ou alors de façon illusoire. L’Allemagne en quête d’un mix renouvelable vertueux en remplacement du nucléaire n’équilibre sa production qu’en renforçant son recours au charbon, ce qui impacte le climat européen dans son ensemble. Le Portugal, dont l’intermittence de la production éolienne impose une production hydroélectrique, s’est engagé dans la création de barrages qui se sont révélés particulièrement destructeurs pour les socioécosystèmes56 situés en aval. La production photovoltaïque ne conduit à l’autonomie qu’à condition de faire abstraction de l’énergie grise nécessaire à la production de ses panneaux, pour l’instant très largement délocalisée en Asie. Les exemples abondent. L’idée de l’autonomie énergétique résiste mal à l’approche en coût global. À l’opposé de ces stratégies autarciques et territorialisées, le ring de la mer du Nord proposé par Rem Koolhaas et l’OMA en 2009 prévoit un anneau de fermes éoliennes, mutualisant l’énergie produite pour la distribuer à l’ensemble des six pays riverains.
Figure 3

Anneau des fermes éoliennes multifonctionnelles en mer du Nord (OMA, 2009).
© OMA
57L’OMA est une agence d’architecture de renommée internationale qui s’est fait connaître tant par ses réalisations à toutes les échelles que par les publications de son fondateur, Rem Koolhaas. Il est remarquable que ce type de proposition visant à mutualiser les énergies produites n’émane pas directement des acteurs de l’énergie mais de concepteurs poursuivant d’autres visées, médiatiques, culturelles ou marchandes dans l’aménagement des territoires.
58Selon l’urbaniste Xavier Desjardins57, « l’aménagement du territoire a moins un rôle à jouer pour réduire les émissions de gaz à effet de serre qu’une contribution à apporter pour rendre socialement acceptable la transition énergétique ».
59Dans un article intitulé « Infraculture », Dominique Rouillard58 a mis en évidence la disparition des enjeux culturels comme un phénomène des années 1970‑1980. Ce repli postmoderne serait intervenu après que les années 1960 eurent vu en France la création du ministère des Affaires culturelles (1959) issu de la rencontre entre les notions de culture et d’infrastructure. Puis les années 2000 auraient vu le renouveau de la croyance en des futurs possibles. La création du centre Georges Pompidou aurait ainsi été un signe avant‑coureur du renouveau des stratégies culturelles dans la compétition internationale à laquelle se livrent les villes occidentalisées. Il semble cependant, et les paysages des périphéries urbaines françaises en témoignent, que la rencontre des stratégies culturelles et infrastructurelles n’en soit qu’à de timides préliminaires. La consultation 2007 pour l’identité du plateau de Saclay et certains projets de la consultation du Grand Paris ont clairement abordé ces questions en produisant des projets faisant culture qui soient orientés vers la transition énergétique, mais les réalisations concrètes restent rares à ce jour.
Figure 4.


Tram sur pneus sans chauffeur et ferme photovoltaïque de production électrique sur le pourtour du plateau de Saclay.Projet lauréat de la consultation internationale 2007 pour la mise en cohérence du plateau de Saclay.
L’architecture urbaine, art du lieu
60L’architecture n’est pas la construction, autrement dit, « a house is not a home » nous a appris Reiner Banham59 et la question énergétique n’est encore traitée que très (trop) techniquement, par l’incitation des labels de qualité (Leed, Bream, HQE, Effinergie, E+C-, Passiv haus) et par la règlementation thermique. Renouant sporadiquement avec la tradition vernaculaire dans laquelle elle reconnaît des modèles vertueux dans le rapport au climat et aux modèles constructifs, l’architecture contemporaine théorise sa production spatiale. C’est là que se situe son cœur de savoir‑faire, son métier, fut‑il, comme d’autres, en évolution constante. Les écrits d’Alberti, de Violet le Duc, Le Corbusier, Peter Eisenman, Rem Koolhaas, pour ne parler que de quelques‑uns des architectes importants qui ont construit et théorisé leur pratique, traitent de l’espace construit et sensible.
61La transmission des savoir‑faire architecturaux passe encore principalement dans les écoles d’architecture française par la pratique du « projet », expression spatialisée des multiples points de vue qui s’appliquent au point singulier de rencontre d’un site, d’un programme et d’une volonté esthétique. La transition énergétique commence tout juste à prendre prise sur les doctrines enseignées.
62Le rapport du bâti au temps n’est pas chose nouvelle pour l’architecte, puisque l’une des raisons de toute édification est de résister aux ravages du temps. Mais un point de vue décalé du côté de l’usage montre qu’une construction, aussi modeste soit‑elle, consiste aussi en la création d’un lieu protégé du flux des phénomènes extérieurs. Bâtir, c’est protéger, c’est créer des espaces ou sont limitées les occurrences du hasard. Dans une période caractérisée par l’accélération des flux, notamment d’informations60, la fonction temporelle de cette enveloppe rigide, outre celle de résister au temps et qu’étudie l’histoire de l’architecture, est également celle de filtrer les phénomènes extérieurs de sorte que, selon un dispositif de protections successives allant de pair avec une intimité croissante, on aboutisse à des espaces dans lesquels rien ne se passe qui ne soit strictement prévisible. C’est ainsi le cas de la chambre dans laquelle le sommeil est rendu possible par le fait qu’il ne s’y passe rien, ou très peu. Pour arriver à ce résultat, aujourd’hui comme hier, on construit en agrégeant des masses et de l’inertie. C’est l’un des sens premiers de l’architecture que de donner foi à ces dispositions et à leur tenue dans le temps.
63Toute construction, qu’elle relève ou non d’un fait architectural, constitue un stockage d’énergie, un blocage anthropique. Le fait d’assembler des masses en utilisant la gravité, des forces de cohésion chimiques comme le béton, des forces de cohésion mécanique, comme le serrage d’un écrou sur le filetage d’un boulon, ou les trois à la fois, a pour effet de transférer aux organisations des matériaux en présence la rétention des énergies grises nécessaires à la fabrication de l’ensemble. Pour employer une métaphore empruntée à la physique nucléaire, on peut considérer qu’un bâtiment est comme un photon arrêté, c’est‑à‑dire une quantité d’énergie rendue visible et mesurable. La ruine dans le temps de l’édifice correspond à une augmentation du niveau d’entropie et à la libération des énergies agrégées pour la construction. Plus l’édifice est grand, plus son inertie est forte, plus il contient d’énergies humaine et matérielles agrégées, et, corollairement, plus il coûte cher, énergétiquement et monétairement. Vu ainsi, le bâtiment consiste à rassembler des flux d’énergies et à les figer en structures capables d’organiser d’autres flux orientés vers des fonctionnalités précises, comme le logement, le sport ou le travail de bureau.
64Loin de croyances orientales, comme le feng shui qui aborde une énergétique que la modernité et les progrès de la science ne reconnaissent pas, cet aspect du bâti‑tanker d’énergie présente l’avantage d’être mesurable. Dans le guide du bâtiment frugal publié en 2015 par l’lceb (Institut pour la conception écoresponsable du bâti), la proportion d’énergie grise stockée a été mesurée pour un bâtiment de cinquante‑quatre logements construit sous le régime de la RT 2005 comme équivalente à quarante‑trois ans de consommations d’énergie finale. Le bureau d’étude Symoe a par ailleurs montré que, pour une construction en RT 2012, l’impact des consommations est toujours prépondérant par rapport à l’énergie grise. Cependant, dès que le bâtiment devient vertueux en atteignant des performances supérieures ou égales à celles de la RT 2012 – 20 % –, alors c’est l’énergie grise qui devient la plus importante à l’échelle de la durée de vie du bâti61. Dans ces conditions, qui seront sans nul doute celles du bâti à venir, tout au moins en France, on voit que l’un des enjeux de la conception architecturale sera de redéfinir la prise en compte de ce que nous pourrions appeler des « durées pertinentes d’agrégations d’énergies grises ».
Figure 5.

Performance énergétique du bâtiment. Adhésifs d'étanchéité sur l'envelopp d'une maison de bois.© Agence XLGD architectures
Nouveaux critères architecturaux
65Il s’agit pour l’architecture, à performances données et durées déterminées, d’agréger le moins d’énergies grises possibles pour limiter l’empreinte écologique réelle du bâti. Pourquoi cette « performance » est‑elle architecturale, donc culturelle, et non strictement technique ? Parce que les niveaux de consommations d’usage étant considérés comme normés, la durée et le type des usages envisagés sont quant à eux d’ordre programmatique. Autrement dit, le lien entre le dispositif technique et ce que nous voulons en faire est labile, subjectif et contextuel.
66L’usage en tant que tel est une abstraction mécaniste dont l’opérationnalité a depuis longtemps atteint ses limites. La ville sectorielle, la notion de « logement » centré sur l’usage et la fonction ont cherché à réduire des faits socioculturels complexes à des données quantifiables. La modernité, en architecture comme ailleurs, a fait long feu62. On le sait aujourd’hui, l’usage, c’est‑à‑dire l’idée d’une fonction assurée par un dispositif plus ou moins pertinent sur le plan énergétique, n’existe pas dans la réalité. Où est la rationalité d’usage d’une barre de logements définitivement créatrice de conflits sociaux et qu’il faut détruire bien avant que sa durée de vie constructive ne soit atteinte ? Où sont les rationalités fonctionnelles de centres commerciaux, d’usines, de bâtiments de bureaux dont nul ne peut prédire le devenir au‑delà de leur stricte période d’amortissement ? Où se situent les performances énergétiques globales de bâtiments tertiaires dont les modalités de production relèvent davantage de flux de capitaux à investir coûte que coûte pour garantir la rentabilité de tel ou tel fonds d’investissement plutôt que de logiques locales pensées en profondeur et dans la longue durée ?
67Cela étant, nous avons vu que plus le bâtiment et ses équipements sont performants au départ, plus la part de l’usage sera réduite dans la durée. De ce point de vue, et parce que l’usage, notion complexe s’il en est, ne peut être qualifié et précisé qu’au détriment des libertés de chacun, l’architecture se doit résolument de contribuer à la recherche de la performance énergétique. Pour cela, la relation physique à l’environnement (la bioclimatique) s’appuie désormais sur la conception numérique (smart systems, domotique) et c’est l’ensemble de ces méthodes, anciennes et nouvelles, qui concourt à réinventer les processus de production de l’architecture urbaine contemporaine.
68Depuis les années 2000 et la prise de conscience orchestrée par la montée en puissance des labels de qualité environnementale, l’architecture a pris en charge de nouvelles missions. Parmi celles‑ci se trouve la réutilisation ou le recyclage des agrégations de dispositifs matière/énergie63 dont le monde de l’architecture et particulièrement la jeune génération se saisit actuellement. En particulier en France, les travaux de l’architecte Patrick Bouchain64, de l’agence Encore Heureux ou encore du collectif Bellastock sont représentatifs de ces démarches soucieuses de réutilisation des existants. Par ailleurs, le bâtiment ne serait plus construit à durée indéterminée mais consisterait en un contrat à durée déterminée minimale avec dates de construction et de possible déconstruction totale ou partielle. On pourrait alors considérer que ce contrat, passé tout à la fois avec le maître de l’ouvrage et avec l’écosystème, version élargie de la chose publique65, pourrait être, pour l’architecture contemporaine, l’occasion d’explorer de nouvelles voies.
Conclusion
69Sans que l’on sache réellement définir l’énergie en tant que telle, parler de temps revient à parler d’espace et d’énergie et parler d’énergie revient à évoquer l’espace et le temps. Ces trois notions sont relatives les unes aux autres, indissociablement liées dans notre capacité à les comprendre, tout au moins aux échelles qui nous intéressent. La ville contemporaine à ceci de nouveau, par rapport à toutes les formes qui l’ont précédée depuis la ville antique jusqu’aux villes de la fin du xxe siècle qu’elle souhaite désormais se doter d’une métrique capable de mesurer sa performance énergétique. Ni Paris, ni Londres, ni Manhattan, ni aucune des grandes métropoles mondiales n’avaient jusqu’ici considéré que les conditions mêmes de leur pérennité pourraient dépendre de cette question. Jusqu’à la presque fin du xxe siècle, dans la lignée des Haussmann et des Cerda, c’est la fluidité des déplacements, l’opérationnalité, la performance temporelle qui ont conditionné les formes des villes industrielles.
70Également, nous avons vu combien la notion d’autonomie d’un système est complexe à définir dans la réalité, ceci du fait de la très grande difficulté pour les systèmes urbains de déterminer de façon partagée un périmètre unique pour des critères de natures multiples, issus de champs disciplinaires variés. La notion d’autonomie énergétique, qu’il s’agisse d’énergie technique ou alimentaire, légitimée par la volonté de raccourcir les trajets, les boucles et les cycles de notre économie afin de diminuer son impact sur l’environnement, se révèle par ailleurs une idée profondément territoriale. Or la territorialisation, outre sa dangerosité potentielle en raison des notions rétrogrades de repli sur soi et de communautarismes qui lui sont naturellement associées, se révèle dans un contexte d’hyperconnectivité quasiment impossible. Vue sous cet angle, l’autonomie énergétique est au mieux une visée anachronique, au pire, une abstraction qu’il serait imprudent de vouloir concrétiser à toute force.
71L’architecture, quant à elle, comme l’écologie, est une discipline transversale dont l’épistémologie est d’abord attachée à la mesure de l’espace. Son rapport au temps reste second, sa capacité à nous parler d’énergie, encore à inventer.
72Deux aspects de la pratique architecturale ont ici été mis en avant pour contribuer à la mise en pratique de la transition énergétique à l’échelle urbaine. La première est sa capacité à contribuer à la performance de la construction. C’est l’aspect le plus couramment admis qui constitue un fait indéniable, la bioclimatique combinée aux technologies informatiques des équipements les plus récents doit impérativement contribuer à renouveler la morphogénèse architecturale et urbaine aux côtés des progrès de la construction.
73Mais il doit aussi être tenu compte des indéfinitions qui ont été montrées. Elles concernent notamment les notions d’autonomie, de périmètres, de systèmes qui sont employées pour la mesure de la performance énergétique. Il s’agit d’abstractions, d’outils intellectuels que par habitude de langage et de pensée, nous avons tendance à considérer comme appartenant au monde réel. Or la complexité du réel perçu et vécu mêle de façon indissociable les dimensions esthétiques, culturelles, historiques, sociales. La deuxième raison de mobiliser l’architecture dans le processus de transition énergétique tient dans sa capacité à faire « projet » en articulant des notions de natures diverses.
74Ainsi, là où la technoscience s’autonomise au prétexte de l'importance des objets dont elle traite, la plupart du temps du fait de leur échelle, c’est notamment le cas de certaines infrastructures et de l’efficacité énergétique du cadre de vie, les méthodes et les savoir-faire de l’architecture peuvent-ils être mis à contribution pour réinscrire dans le réel des processus collectifs de projets multidisciplinaires.
Notes de bas de page
1 « Plus de la moitié de la population mondiale vit désormais dans des villes – ONU | ONU DAES | Nations unies Département des affaires économiques et sociales » (consulté le 12 octobre 2016). http://www.un.org/fr/development/desa/news/population/world-urbanization-prospects.html.
2 « Palmarès – Les plus grandes villes du monde • PopulationData.net » (consulté le 12 octobre 2016). https://www.populationdata.net/palmares/villes/.
3 Damon Julien, 2011, « L’urbanisation mondiale en perspective positive », Études, tome 414 (6) : 739‑49. https://www.cairn.info/resume.php%c2%a0?ID_ARTICLE=ETU_4146_0739 .
4 Paquot Thierry, 1990, Homo urbanus : essai sur l’urbanisation du monde et des mœurs, Paris : Éditions du Félin.
5 Les partenaires du projet sont : le ministère de la Culture et de la Communication, le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, l’atelier international du Grand Paris, Veolia Environnement Recherche & Innovation, l’institut pour la transition énergétique Vedecom.
6 Paquot Thierry, 2010, Les Faiseurs de villes 1850‑1950, Gollion (Suisse) : Infolio.
7 Notion que nous interrogerons à travers l’idée de confort.
8 Lefebvre Henri, 1968, Le Droit à la ville, Paris : Édition Economica.
9 “The Feynman Lectures on Physics Website”, 2017, consulté le 28 mars, http://www.feynmanlectures.info/.
10 Barbault Robert, 2006, Un éléphant dans un jeu de quilles : l’homme dans la biodiversité, Paris : Seuil, p. 190.
11 Ibid., p. 190.
12 Chamovitz Daniel, Pelt Jean‑Marie, Oriol Jeremy, 2014, La Plante et ses sens, Paris : Buchet/Chastel, p. 25.
13 Dawkins Richard, 2003, Le Gène égoïste, Paris : Odile Jacob.
14 Darwin Charles, Becquemont Daniel, Barbier Edmond, Drouin Jean‑Marc, 2008, L’Origine des espèces au moyen de la sélection naturelle ou la Préservation des races favorisées dans la lutte pour la vie, Paris : Flammarion.
15 Mc Donough William, Braungart Michael, Maillard Alexandra, 2011, Cradle to cradle créer et recycler à l’infini, Paris : Alternatives.
16 Borel Lucien & Favrat Daniel, 2011, Thermodynamique et énergétique, Lausanne : Presses polytechniques et universitaires romandes.
17 Semper Gottfried, Reiber Émile, Thibault Estelle, 2012, Science, industrie et art, Gollion (Suisse); [Paris : Infolio].
18 Roulet Claude‑Alain, 2010, Santé et qualité de l’environnement intérieur dans les bâtiments, Lausanne : Presses polytechniques et universitaires romandes, p. 21.
19 Six indicateurs principaux sont pris en compte, onze pour la version complète, afin de calculer l’indice des bâtiments malsains (building symptom index), parmi lesquels : l’irritation des yeux, de la gorge, les difficultés respiratoires, les maux de tête, le dessèchement de la peau, l’apathie, etc.
20 Salomon Thierry, Jedliczka Marc, Association Négawatt, 2015, Manifeste négaWatt : en route pour la transition énergétique !
21 Banham Reyner, Baboulet Luc, Cazé Antoine, 2011, L’Architecture de l’environnement bien tempéré, Orléans : HYX.
22 Ascher François, 2004, Les Nouveaux Principes de l’urbanisme, La Tour‑d’Aigues : Éditions de l’Aube, p. 21.
23 Haëntjens Jean, 2011, La Ville frugale : un modèle pour préparer l’après-pétrole, Présence/essai, Limoges : Fyp.
24 Koolhaas Rem, Mau Bruce, Sigler Jennifer, Werlemann Hans, Office For Metropolitan Architecture, 1998, Small, Medium, Large, Extra-Large, New York, N. Y : Monacelli Press.
25 Auge Marc, 1992, Non‑Lieux : introduction à une anthropologie de la surmodernité, La Librairie du xxe siècle, Paris : Seuil.
26 Koolhaas Rem, 2011, Junkspace : repenser radicalement l’espace urbain, Paris : Payot & Rivages.
27 Coutard Olivier & Lévy Jean‑Pierre, 2010, Écologies urbaines, Paris : Economica Anthropos, p. 85‑101.
28 Arantes Laëtitia, Marry Solène, Baverel Olivier, Quenard Daniel, 2016, « Efficacité énergétique et formes urbaines : élaboration d’un outil d’optimisation morpho‑énergétique », Cybergeo : European Journal of Geography, avril, doi:10.4000/cybergeo.27584.
29 Ce terme, emprunté à l’écologie, ne doit pas laisser penser à une assimilation des systèmes urbains aux organismes vivants mais plutôt à leur prise en compte en tant qu’écosystèmes complexes.
30 Rouillard Dominique & Guiheux Alain, 2015, Door to door : futur du véhicule, futur urbain, Paris : Archibooks + Sautereau.
31 Gueorguieva‑Faye Diana, 2006, « Le problème de l’acceptation des éoliennes dans les campagnes françaises : deux exemples de la proximité géographique », Développement durable et territoires. Économie, géographie, politique, droit, sociologie, dossier 7 (mai), doi:10.4000/developpementdurable.2705.
32 Voir à ce sujet l’intéressant travail de Julie Bergeron sur la ville de Saint‑Bruno‑de‑Montarville au sud de Montréal.
Bergeron Julie, 2012, « Contribution des regards citoyens dans le cadre d’une démarche de prospective paysagère en milieu périurbain », https://papyrus.bib.umontreal.ca/xmlui/handle/1866/6304 .
33 Klein Étienne, 2007, le Facteur temps ne sonne jamais deux fois, Nouvelle Bibliothèque scientifique, Paris : Flammarion, p. 217.
34 Borel Lucien & Favrat Daniel, 2011, Thermodynamique et énergétique, Lausanne : Presses polytechniques et universitaires romandes.
35 Damon Julien, 2011, « L’urbanisation mondiale en perspective positive », Études, tome 414 (6) : 739-49. https://www.cairn.info/resume.php%c2%a0?ID_ARTICLE=ETU_4146_0739.
36 Roux Emmanuel, 2006, « Figures et composition de l’entrelacement des territoires : l’exemple des baronnies (Drôme, Hautes-Alpes) », Rives méditerranéennes, no 25 (octobre) : 93-107. doi:10.4000/rives.601.
37 Nations unies, 2011, Manuel de vérification des recensements de la population et de l’habitation : révision 1, place of publication not identified: United Nations.
38 Moriconi-Ebrard François, 1991, « Les 100 plus grandes villes du monde », Économie et statistique, 245 (1) : 7-18. doi:10.3406/estat.1991.5591.
39 http://www.cnrtl.fr/etymologie/autonomie
40 https://fr.wikipedia.org/wiki/Autonomie (consulté le 9 mars 2017).
41 Aristote & Tricot Jules, 2012, Éthique à Nicomaque, Paris : J. Vrin.
42 Gras Alain, 2007, Le Choix du feu : aux origines de la crise climatique, Paris : Fayard.
43 Guillerme André, 1984, « Capter, clarifier, transporter l’eau. France, 1800‑1850 », Les Annales de la recherche urbaine 23 (1) : 31‑46. doi:10.3406/aru.1984.1093.
44 Arnoux Mathieu, 2007, « Les moulins à eau en Europe occidentale (ixe‑xiie siècle). Aux origines d’une économie institutionnelle de l’énergie hydraulique », in Spoleto, p. 693‑746, https://lc.cx/mqg7.
45 Loi no 2005‑781 du 13 juillet 2005 de programme fixant les orientations de la politique énergétique (s. d.) (consulté le 27 mars 2017).
46 Loi no 95‑115 du 4 février 1995 d’orientation pour l’aménagement et le développement du territoire, 95‑115 § (1995) (consulté le 27 mars 2017).
47 Boutte Franck, 2017, « Agence Franck Boutté Consultants » (consulté le 27 mars). http://franck-boutte.com/ .
48 Elioth, 2017, « Paris change d’ère » (consulté le 27 mars). http://paris2050.elioth.com/ .
49 Haëntjens Jean, 2011, La Ville frugale : un modèle pour préparer l’après‑pétrole, Présence/essai. Limoges : Fyp.
50 Le Grand Pari(s) : Consultation internationale sur l’avenir de la métropole parisienne : [Richard Rogers, Yves Lion, Djamel Klouche, Christian de Portzamparc, Antoine Grumbach, Jean Nouvel, Bernardo Secchi et Paola Vigano, Finn Geipel et Giulia Andi, Roland Castro, Winy Maas], 2009, AMC, Le Moniteur Architecture, Paris, p. 108.
51 Ferrieux Cécile, 2016, « Scénarios de transition énergétique en ville. Acteurs, régulations, technologies » (dir. Gilles Debizet), Métropoles, no 19 (décembre), http://metropoles.revues.org/5398
52 1 cal = 4,184 joules
53 Cazenave Cécile, 2012, « Dans le ventre de la ville », hors‑série, Terra Eco, Nos villes en 20150, (novembre) : 48; 54.
54 Deom Pierre, 2015, « Rougegorge », Le Journal de la hulotte.
55 Salomon Cavin Joëlle, 2012, « Entre ville stérile et ville fertile, l’émergence de l’agriculture urbaine en Suisse », Environnement Urbain/Urban Environment, vol. 6 (septembre), https://eue.revues.org/453 .
56 Bailoni Mark & Deshaies Michel, 2014, « Le Portugal et le défi de la transition énergétique : enjeux et conflits », Cybergeo : European Journal of Geography, décembre, doi:10.4000/cybergeo.26567.
57 Desjardins Xavier, 2011, « Pour l’atténuation du changement climatique, quelle est la contribution possible de l’aménagement du territoire ? », Cybergeo : European Journal of Geography, mars, doi:10.4000/cybergeo.23531.
58 Rouillard Dominique & École nationale supérieure d’architecture Paris‑Malaquais, 2011, L’Infraville : futurs des infrastructures, Paris : Archibooks + Sautereau Éditeur, p. 178‑187.
59 Banham Reyner, Baboulet Luc, Cazé Antoine, 2011, L’Architecture de l’environnement bien tempéré, Orléans : HYX.
60 Rosa Hartmut & Renault Didier, 2010, Accélération : une critique sociale du temps, Théorie critique, Paris : La Découverte.
61 Bornarel Alain & Brindel‑Beth Sophie, 2015, Le Bâtiment frugal. Guide Iceb, Montreuil, p. 59.
62 Latour Bruno, 2010, Nous n’avons jamais été modernes : essai d’anthropologie symétrique, Nachdr, Paris : La Découverte [u.a.].
63 Choppin Julien, Delon Nicola, Encore Heureux, Pavillon de l’Arsenal (Paris), 2014, Matière grise : matériaux réemploi architecture, Paris : Pavillon de l’Arsenal.
64 Bouchain Patrick, 2006, Construire autrement : comment faire ? , Arles : Actes Sud (L’Impensé).
65 Serres Michel, 2009, Le Contrat naturel, Paris : Flammarion.
Auteur
-
Xavier Lagurgue
Fondateur associé de l'agence franco-autrichienne XLDG architectures

Le texte seul est utilisable sous licence Creative Commons - Attribution - Pas d’Utilisation Commerciale - Partage dans les Mêmes Conditions 4.0 International - CC BY-NC-SA 4.0. Les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont « Tous droits réservés », sauf mention contraire.
Shakespeare a mal aux dents
(Que traduit-on quand on traduit ?)
Marie Vrinat-Nikolov et Patrick Maurus
2018
Le Façonnement des ancêtres
Dimensions sociales, rituelles et politiques de l'ancestralité
Sophie Chave-Dartoen et Stéphanie Rolland-Traina (dir.)
2019
Encyclopédie des historiographies : Afriques, Amériques, Asies
Volume 1 : sources et genres historiques (Tome 1 et Tome 2)
Nathalie Kouamé, Éric P. Meyer et Anne Viguier (dir.)
2020
S’émanciper par les armes ?
Sur la violence politique des femmes
Caroline Guibet Lafaye et Alexandra Frénod (dir.)
2019
Experts et expertise dans les mandats de la société des nations : figures, champs, outils
Philippe Bourmaud, Norig Neveu et Chantal Verdeil (dir.)
2020
La Prédication existentielle dans les langues naturelles : valeurs et repérages, structures et modalités
Tatiana Bottineau (dir.)
2020
Variation linguistique et enseignement des langues
Le cas des langues moins enseignées
Gilles Forlot et Louise Ouvrard (dir.)
2020
(Ré) Appropriations des savoirs
Acteurs, territoires, processus, enjeux
Marie Chosson, Marie-Albane de Suremain et Anne Viguier (dir.)
2021