Batellerie gallo-romaine
Pratiques régionales et influences maritimes méditerranéennes
Les récentes découvertes d’épaves de barges fluviales gallo-romaines à Lyon (place Tolozan et Parc Saint-Georges) et à Arles, auxquels s’ajoutent les épaves de Chalon-sur-Saône, ont non seulement attiré l’attention sur la batellerie fluviale et lacustre gallo-romaine mais aussi porté au premier plan des recherches le bassin rhodanien et le midi de la Gaule jusque-là peu présent ou même totalement absent du débat. Or les particularités de ces épaves renouvellent fondamentalement le sujet en...
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Note de l’éditeur
Conseiller scientifique pour ce volume : M.-Br. Carre (CCJ, CNRS).
Ouvrage financé par le Ministère de la Culture et de la Communication (Direction du Patrimoine, sous-direction de l’Archéologie) et par le Conseil Régional Provence-Alpes-Côte d’Azur.
- Éditeur : Publications du Centre Camille Jullian, Éditions Errance
- Collection : Bibliothèque d’archéologie méditerranéenne et africaine | 9
- Lieu d’édition : Aix-en-Provence
- Année d’édition : 2011
- Publication sur OpenEdition Books : 13 février 2020
- EAN (Édition imprimée) : 9782877724777
- EAN électronique : 9782957155781
- DOI : 10.4000/books.pccj.967
- Nombre de pages : 208 p.
Gallo-Roman boats of the Neuchâtel Lake: in the abyssal zone of ship construction
Recherche récente sur les découvertes de navires romains aux pays-bas
Transfert technique de la Méditerrannée aux Provinces du Nord
The shipwreck of the Gallo-Roman barge of the “place Tolozan” in Lyon: approach of a regional tradition of “bottom based” construction in relation to the Mediterranean maritime naval architecture
5 – Les épaves du Parc Saint-Georges à Lyon
Waterfront installations and harbour activities in Lugdunum: the contribution of Parc Saint-Georges excavation
Archaeological fabrics and nautical archaeology: the example of the Gallo-Roman textiles from Parc Saint-Georges
The barge of the Roman bridge of Chalon-sur-Sâone: considerations about the watertightness system
7 - L’épave Arles-Rhône 3
The Arles-Rhône 3 shipwreck: preliminary study of a Gallo-Roman barge
Dendrological study of the Arles-Rhône 3 shipwreck
The Conque des Salins shipwreck (Mèze, Étang de Thau. Département de l’Hérault). A lagoonal boa
The Lipe (Slovenia) river barges and “bottom based”construction from South-eastern Europe: what Mediterranean influences?
Les récentes découvertes d’épaves de barges fluviales gallo-romaines à Lyon (place Tolozan et Parc Saint-Georges) et à Arles, auxquels s’ajoutent les épaves de Chalon-sur-Saône, ont non seulement attiré l’attention sur la batellerie fluviale et lacustre gallo-romaine mais aussi porté au premier plan des recherches le bassin rhodanien et le midi de la Gaule jusque-là peu présent ou même totalement absent du débat. Or les particularités de ces épaves renouvellent fondamentalement le sujet en montrant l’existence d’une tradition régionale « Rhône-Saône » mettant en lumière des influences maritimes méditerranéennes.
Dès lors, il devenait intéressant de confronter ces recherches, intéressant le bassin fluvial Rhône-Saône et le midi de la Gaule, à celles menées sur l’Europe du Nord qui avaient monopolisé le débat sur la construction navale gallo-romaine. À partir de données provenant de l’arc rhénan (Allemagne, Pays- Bas) et du lac de Neuchâtel (Suisse), ces recherches avaient jusqu’alors mis en évidence l’existence des seules groupes régionaux « Rhénan » et « Alpin ».
Il est aussi apparu enrichissant d’élargir le sujet de cet ouvrage à d’autres épaves, comme l’épave lagunaire de la Conque des Salins (étang de Thau, Hérault), encore peu connue, et l’épave du chaland de la Ljubljanica (Slovénie), de découverte plus ancienne, dont les caractéristiques s’inscrivent dans le cadre de la nouvelle problématique définie autour des notions de pratiques régionales et d’influences maritimes méditerranéennes.
C’est, au total, à un renouvellement complet du panorama de la construction navale et de la batellerie gallo-romaine que nous invite cet ouvrage. Ce dernier, richement illustré, comporte de nombreuses contributions de spécialistes français et étrangers qui remettent au premier plan les études sur la batellerie antique et montrent l’intérêt de ces recherches en un domaine trop souvent considéré comme mineur.
Le texte et les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont sous Licence OpenEdition Books, sauf mention contraire.