Batellerie gallo-romaine
Pratiques régionales et influences maritimes méditerranéennes
Les récentes découvertes d’épaves de barges fluviales gallo-romaines à Lyon (place Tolozan et Parc Saint-Georges) et à Arles, auxquels s’ajoutent les épaves de Chalon-sur-Saône, ont non seulement attiré l’attention sur la batellerie fluviale et lacustre gallo-romaine mais aussi porté au premier plan des recherches le bassin rhodanien et le midi de la Gaule jusque-là peu présent ou même totalement absent du débat. Or les particularités de ces épaves renouvellent fondamentalement le sujet en mon...
Note de l’éditeur
Conseiller scientifique pour ce volume : M.-Br. Carre (CCJ, CNRS).
Ouvrage financé par le Ministère de la Culture et de la Communication (Direction du Patrimoine, sous-direction de l’Archéologie) et par le Conseil Régional Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Éditeur : Publications du Centre Camille Jullian, Éditions Errance
Lieu d’édition : Aix-en-Provence
Publication sur OpenEdition Books : 13 février 2020
ISBN numérique : 978-2-9571557-8-1
DOI : 10.4000/books.pccj.967
Collection : Bibliothèque d’archéologie méditerranéenne et africaine | 9
Année d’édition : 2011
ISBN (Édition imprimée) : 978-2-87772-477-7
Nombre de pages : 208
Giulia Boetto, Patrice Pomey et André Tchernia
Avant-proposBéat Arnold
1 – Embarcations gallo-romaines du lac de Neuchâtel : dans les abysses de la construction navaleAndré van Holk
2 – Recent research on roman shipfinds from the Netherlands5 – Les épaves du Parc Saint-Georges à Lyon
Grégoire Ayala
5.1. – Aménagements de berge et activités portuaires à Lugdunum : les apports de la fouille du Parc Saint-GeorgesMarc Guyon et Éric Rieth
5.2. – Les chalands gallo-romains du Parc Saint-GeorgesFabienne Médard
5.3. – Textiles archéologiques et archéologie navale : l’exemple des tissus gallo-romains du Parc Saint-GeorgesCatherine Lonchambon
6 – Le chaland du pont romain de Chalon-sur-Saône : réflexions sur le système d’étanchéité7 - L’épave Arles-Rhône 3
Sandra Greck et Frédéric Guibal
7.2. – Étude dendrologique de l’épave Arles-Rhône 3
Les récentes découvertes d’épaves de barges fluviales gallo-romaines à Lyon (place Tolozan et Parc Saint-Georges) et à Arles, auxquels s’ajoutent les épaves de Chalon-sur-Saône, ont non seulement attiré l’attention sur la batellerie fluviale et lacustre gallo-romaine mais aussi porté au premier plan des recherches le bassin rhodanien et le midi de la Gaule jusque-là peu présent ou même totalement absent du débat. Or les particularités de ces épaves renouvellent fondamentalement le sujet en montrant l’existence d’une tradition régionale « Rhône-Saône » mettant en lumière des influences maritimes méditerranéennes.
Dès lors, il devenait intéressant de confronter ces recherches, intéressant le bassin fluvial Rhône-Saône et le midi de la Gaule, à celles menées sur l’Europe du Nord qui avaient monopolisé le débat sur la construction navale gallo-romaine. À partir de données provenant de l’arc rhénan (Allemagne, Pays- Bas) et du lac de Neuchâtel (Suisse), ces recherches avaient jusqu’alors mis en évidence l’existence des seules groupes régionaux « Rhénan » et « Alpin ».
Il est aussi apparu enrichissant d’élargir le sujet de cet ouvrage à d’autres épaves, comme l’épave lagunaire de la Conque des Salins (étang de Thau, Hérault), encore peu connue, et l’épave du chaland de la Ljubljanica (Slovénie), de découverte plus ancienne, dont les caractéristiques s’inscrivent dans le cadre de la nouvelle problématique définie autour des notions de pratiques régionales et d’influences maritimes méditerranéennes.
C’est, au total, à un renouvellement complet du panorama de la construction navale et de la batellerie gallo-romaine que nous invite cet ouvrage. Ce dernier, richement illustré, comporte de nombreuses contributions de spécialistes français et étrangers qui remettent au premier plan les études sur la batellerie antique et montrent l’intérêt de ces recherches en un domaine trop souvent considéré comme mineur.
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