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L’habitat des élites urbaines en Europe à l’époque moderne

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Michel Figeac

Deuxième partie. Les usages de l’hôtel

La maison du grand marchand. Quelques remarques

Olivier Chaline

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Estratto del testo

Les élites du commerce, ceux qui pratiquent cette activité en gros et au niveau international, ceux qui arment des navires ou ajoutent la banque à leur activité, louent ou possèdent des maisons adaptées à leurs affaires. Leurs demeures doivent répondre à une triple attente : recevoir des marchandises, abriter le comptoir qui est le cœur de l’entreprise et loger l’occupant, sa famille, sa domesticité. En français l’expression « maison de commerce », en allemand celle de Kaufhaus rendent compte de ce qui est tout à la fois une firme et un bâtiment. Au XVIIIe siècle s’est répandu en France le mot de négociant pour désigner cette catégorie supérieure de la marchandise qui n’entendait plus être confondue avec des acteurs trop modestes à ses yeux des échanges.

Ces acteurs du grand commerce international, n’en ont pas moins une position sociale très différente d’une place commerciale à une autre, selon qu’on est dans une ville dont la fonction économique est prédominante, dans une républiqu...

Autore

Ancien élève de l’ENS, est professeur d’Histoire moderne à la Faculté des Lettres de Sorbonne-Université où il dirige la FED 4124 Histoire et Archéologie maritimes. Ses principales thématiques de recherche portent sur la France des XVIIe et XVIIIe siècles, notamment les parlements, sur l’Europe centrale et sur la guerre maritime et terrestre. Parmi ses publications récentes : La Mer et la France quand les Bourbons rêvaient les océans (Paris, Flammarion, 2016). Il a dirigé le volume collectif Les Hôtels particuliers de Rouen (Rouen, Société des Amis des Monuments rouennais 2002, rééd. 2006) et travaillé sur les quartiers de cette ville proches du port, par exemple, dans « Le navire, le quai et la maison. Circulation des marchandises et espace urbain à Rouen au XVIIIe siècle », dans Caroline Le Mao et Philippe Meyzie (dir.), L’Approvisionnement des villes portuaires en Europe du XVIe siècle à nos jours (Paris, PUPS 2015, p. 169-177).

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