Table des matières

Rolf-Jürgen Gleitsmann

Vorwort des Reihenherausgebers

1. Einleitung

2. Eine Werkstoffgeschichte der Luftfahrt bis zum Ersten Weltkrieg

• 2.1 Die Anfänge der Luftfahrt
• 2.2 Der erste Motorflug
• 2. 3 Der Flugzeugbau vor dem Ersten Weltkrieg
• 2.4 Der Flugzeugbau im Ersten Weltkrieg und danach

3. Werkstoffe

• 3.1 Metall ist nicht gleich Metall
• 3.2 Das „deutsche“ Metall
• 3.3 Holz ist nicht gleich Holz
• 3.4 Stoff ist nicht gleich Stoff
• 3.5 Werkstoff-Festigkeit im Wandel der Zeit
• 3.6 Flugzeugwerkstoffe nach dem Zweiten Weltkrieg
• 3.7 Eine Momentaufnahme: Werkstoffe in aktuellen Flugzeugbau

4. Auf dem Weg zum Ganzmetallflugzeug

• 4.1 Der deutsche Sonderweg
• 4.2 Hölzerne Briten
• 4.3 Verwirrtes Frankreich
• 4.4 Ziviler Flugzeugbau als Schrittmacher des Werkstoffwandels - die USA
• 4.5 Abhängig vom Holz - das sowjetische Russland

5. Von Pionieren, Bastlern und Ingenieuren

• 5.1 Der fliegende Stahlrohr-Holländer: Anthony Fokker
• 5.2 Junkers macht Wellen
• 5.3 Claude Dornier und die glatte Schale
• 5.4 Flugzeuge mit Ecken und Kanten: Adolf Rohrbach
• 5.5 Focke und Co
• 5.6 Tradition verpflichtet: Geoffrey de Havilland & Handley Page
• 5.7 Gitterrumpf und rollende Bomben: Barnes Wallis
• 5.8 The Aviator: Howard Hughes
• 5.9 Generation Metall?

6. Metall versus Holz

• 6.1 The clash of materials
• 6.2 Das Verschwinden und Wiedererscheinen des Holzes
• 6.3 Unterschiedliche Anforderungen = unterschiedliche Werkstoffe

7. Der Werkstoffwandel im Vergleich

• 7.1 Luftschiffbau
• 7.1.1 Der Schienenzeppelin
• 7.2 Segelflugzeugbau
• 7.3 Architektur
• 7.3.1 Junkersche Metallbauten
• 7.4 Automobilbau

8. Schlussbetrachtung

9. Danksagung

10. Abbildungsverzeichnis

11. Tabellenverzeichnis

12. Literaturverzeichnis