Planification et gestion urbaine de la ville d’Alger : entre reprise et continuité des études (1930-1984)
p. 173-180
Résumés
Cet article étudie la planification urbaine d’Alger. Il montre que l’explosion spatiale qu’a connue la ville au cours de la période coloniale ne s’effectue pas seulement en réponse aux nouveaux besoins de la communauté européenne, mais aussi dans un contexte mondial d’industrialisation et de développement de nouveaux moyens de transport terrestres et maritimes, des technologies de construction et d’agriculture, qui ont entraîné des changements socioéconomiques importants. Il montre également qu’au cours des quinze premières années après l’indépendance (1962-1984), une nouvelle politique économique vit progressivement le jour avec l’institutionnalisation de l’autogestion, la nationalisation des biens vacants et la création des premières sociétés nationales à capital public. Pourtant, la nouvelle politique urbaine fut marquée par la continuité par rapport à la période coloniale.
This paper studies urban planning of Algiers. It shows that the spatial explosion experienced by the city during the colonial period not only responds to the European community’s new needs but also takes place in a world context of industrialization and development of new land and sea transportation means, building technologies and farming, all of which led to important socioeconomic changes. It also shows that, during the first fifteen years following Independence (1962-1984), a new economic policy came gradually into being with the institutionalization of self-management, nationalization of vacant estates and creation of the first national company with public capital. Nonetheless, the new urban policy was characterized by continuity in relation to the colonial period.
Extrait
1La ville d’Alger doit beaucoup, dans sa forme actuelle, au modèle européen infusé pendant cent trente ans de colonisation française (1830-1962). L’opposition entre la ville historique et son extension, la pratique du lotissement, de l’alignement, la réglementation foncière, l’importance accordée à la circulation (réseau viaire, télécommunications, moyens de transport), tout semble renvoyer à une conception européenne de la ville basée, notamment si l’on se réfère au modèle français, sur une rationalité post-haussmannienne bien éloignée des logiques urbaines propres aux Casbahs précoloniales. Si l’indépendance vient rompre pour un temps très bref l’élan de l’expansion spatiale d’Alger1, rapidement un nouveau développement spatial voit le jour, à partir de la fin des années 1960, en même temps qu’une nouvelle politique économique est impulsée avec l’institutionnalisation de l’autogestion, la nationalisation des biens vacants et la création des premières sociétés nationales à ca
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Les territoires productifs en question(s)
Transformations occidentales et situations maghrébines
Mihoub Mezouaghi (dir.)
2006
L’enseignement supérieur dans la mondialisation libérale
Une comparaison libérale (Maghreb, Afrique, Canada, France)
Sylvie Mazzella (dir.)
2007
Maghreb, dimensions de la complexité
Études choisies de l'IRMC (1992-2003)
Anne-Marie Planel (dir.)
2004
De la colonie à l'État-nation : Constructions identitaires au Maghreb
François Pouillon, Noureddine Amara, Vittoria Capresi et al. (dir.)
2012
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