L’ingénieur moderne au Maghreb (xixe-xxe siècles)
Au Maghreb, la figure de l’ingénieur moderne est née dans la première moitié du xixe siècle. Les souverains tunisiens d’abord et marocains ensuite ont fait appel à des experts étrangers pour mettre en place les réformes administratives et techniques qui devaient leur permettre de rivaliser avec l’Europe conquérante. Mais au bout du compte, ces efforts de modernisation se sont révélés insuffisants pour empêcher la France coloniale de prendre pied au Maghreb.
La colonisation va constituer un f...
Éditeur : Institut de recherche sur le Maghreb contemporain
Lieu d’édition : Tunis
Publication sur OpenEdition Books : 8 septembre 2017
ISBN numérique : 978-2-8218-5039-2
DOI : 10.4000/books.irmc.1509
Collection : Connaissance du Maghreb
Année d’édition : 2004
Nombre de pages : 388
Jean-Philippe Bras
PréfaceÉric Gobe
IntroductionI. La naissance d’une figure technique moderne au Maghreb : de l’ingénieur réformateur à l’ingénieur colonial
Mohammed El Faïz
Les ingénieurs et la politique de l’eau au Maghreb : le passé peut-il éclairer le présent ?Anne-Marie Planel
Les ingénieurs des beys de Tunis experts des réformes du xixe siècle ?Habib Belaïd
Les ingénieurs de la Poste et des Travaux publics en Tunisie à l’époque coloniale : rôle stratégique et profilsHélène Vacher
L’association des ingénieurs civils outre-mer au miroir de la mise en valeur du MaghrebII. L’agronome : un ingénieur pris dans les contradictions de la société coloniale
Pierre Vigreux
Le rôle des ingénieurs dans l’agriculture, les forêts et l’équipement rural au Maghreb (1890-1970)III. La formation des ingénieurs maghrébins entre massification et élitisme
Anousheh Karvar
Polytechniciens algériens, tunisiens et marocains : des acteurs de l’histoire nationale aux témoins de la mondialisationGrazia Scarfo’ Ghellab
Les écoles d’ingénieurs marocaines, lieu de passage des élites ?Le cas des élèves ingénieurs de l’École Hassania des travaux publics de Casablanca
IV. De l’école au marché du travail : la fin de l’emploi public ?
Saïd Ben Sedrine et Éric Gobe
Mobilité professionnelle et réseaux d’accès à l’emploi des ingénieurs tunisiens diplômés : d’un marché du travail fermé à un marché du travail ouvertNacer-Eddine Hammouda
Les ingénieurs algériens : une élite économique et sociale ?Étude de leurs comportements d’activité et de leurs conditions de vie
Ouda Benslimane
Ingénieurs agronomes et développement agricole en AlgérieV. Professionalités d’ingénieur
Kamal Mellakh
Femme, ingénieur et fonctionnaire au MarocAnissa Ben Hassine
Les ingénieurs en télécommunication de Tunisie : un essai de modélisation des cheminements de carrièreVI. Comparaisons et perspectives
Élisabeth Longuenesse
Entre bureaucratie et marché : quelle reconversion pour les ingénieurs ?Remarques à partir du Proche-Orient
André Grelon
Les ingénieurs au Maghreb : un bilan d’avenirAu Maghreb, la figure de l’ingénieur moderne est née dans la première moitié du xixe siècle. Les souverains tunisiens d’abord et marocains ensuite ont fait appel à des experts étrangers pour mettre en place les réformes administratives et techniques qui devaient leur permettre de rivaliser avec l’Europe conquérante. Mais au bout du compte, ces efforts de modernisation se sont révélés insuffisants pour empêcher la France coloniale de prendre pied au Maghreb.
La colonisation va constituer un frein à l’industrialisation des pays conquis et donc, à l’accroissement du nombre d’ingénieurs. Au fondement du pacte colonial, on trouve l’idée qu’il est indispensable de ne pas créer de concurrence aux industries françaises et que les colonies doivent se spécialiser dans la production de denrées agricoles destinées à la métropole. Les quelques ingénieurs « indigènes » voient leur possibilité de carrière réduite au profit des ingénieurs coloniaux issus de la métropole.
Avec les indépendances, les problématiques changent. Il s’agit désormais pour les pays nouvellement indépendants de remplacer les ingénieurs français par des cadres techniques nationaux et de mener un développement industriel planifié par un État qui va rapidement devenir le premier employeur des ingénieurs. À partir des années 1980, la majorité des économies arabes entre dans un cycle nouveau. La figure dominante de l’ingénieur d’État entre en crise, alors que les pays du Maghreb mettent en place des programmes d’ajustement structurel. Aujourd’hui, la libéralisation de l’économie modifie les pratiques professionnelles et entraîne de nouvelles segmentations dans la profession.
Éric Gobe (dir.)
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