1 Cette recherche a été réalisée en partenariat avec Asia-Centre (Sciences Po. Paris).
2 La donne est différente entre les deux sites. Dans les Paracel, on ne trouve que des Chinois (des militaires essentiellement) et un petit port dans lequel logent temporairement des pêcheurs originaires de l’île de Hainan. En cas de tempête, les bateaux de pêche vietnamiens sont autorisés à s’y arrêter sous de strictes conditions. Aux Spratley, en revanche, la majorité des îlots habitables sont peuplés de Vietnamiens. Pour les arguments territoriaux avancés par la Chine, voir Jianming Shen (« International law rules and historical evidences supporting China’s title to the South China sea islands », Hastings International & Comparative Law Review, vol. 21, 1997, p. 1-75). Pour l’argumentaire vietnamien, voir Lýu Vãn Lợi (Le Différend vietnamo-chinois sur les archipels Hoàng Sa et Trýờng Sa, Hanoi, Éditions Thê Gioi, 1996).
3 Mer de Chine du Sud ou mer de Chine méridionale. Cet espace maritime est dénommé Dagat Timog Tsina (« mer de Chine du Sud » en tagalog) par Manille, Nán Hai (南海 / 南中国海, « mer du Sud ») par Beijing, et Biển Đông (« mer de l’Est ») par Hanoi.
4 Global Times, 10 avril 2011.
5 Entretien, Hanoi, mai 2011.
6 Le journaliste et blogueur Vũ Quang Việt a publié en 2010 ou 2011 sur le site Thời Đại Mới (www.tapchithoidai.org/) un article réclamant pour le Viêt Nam la moitié des Paracel. Des groupements de Việt kiều l’ont violemment attaqué en lui reprochant d’être un pro-Chinois car il n’exigeait pas la restitution au Viêt Nam de l’intégralité des îlots contestés.
7 Kjeld Erik Brodsgaard, Hainan. State, Society, and Business in a Chinese Province, Londres, Routledge, 2009.
8 中华人民共和国领海及毗连区法 》 第2条第3款规定 [Grandes lignes de la planification du développement des infrastructures de l’île de tourisme international de Hainan (2010-2020)], décembre 2009.
9 Idem.
10 Voir Sébastien Colin, « Litiges insulaires et enjeux géopolitiques en mer de Chine du Sud », in Béatrice Giblin (dir.), Les conflits dans le monde. Approche géopolitiques, Paris, Armand Colin, « coll. U. », 2011, p. 249-261. Et du même auteur, La Chine et ses frontières, Paris, Armand Colin, « Perspectives géopolitiques », 2011.
11 Ðỗ Hùng et Tấn Tú, « Thần tốc ðến Trýờng Sa » [Avec la rapidité de l’éclair vers les Spratley], Thanh Niên, 12 mai 2011.
12 Dépêche de l’Agence vietnamienne d’informations, 10 mai 2011.
13 Le directeur général de l’Administration nationale du tourisme, Nguyễn Vãn Tuấn, a affirmé que le tourisme maritime serait la première priorité du tourisme vietnamien pour la période 2011-2020. L’objectif est qu’en 2020 le Viêt Nam dispose de cinq grandes zones de tourisme maritime : Hạ Long–Cát Bà, Lãng Cô–Sõn Trà–Hội An, Nha Trang– Cam Ranh, Phan Thiết– Mũi Né et l’île Phú Quốc. L’urgence, rappellent les autorités vietnamiennes, est d’établir un « front mer-îles-côtes » (www.mattran.org.vn/home/Caccuocvd/biendao/biendao.htm).
14 La rencontre a été organisée par la Commission de la propagande et de l’éducation du comité central du PCV, en collaboration avec le comité permanent du bureau du PCV de la province de Quảng Ngãi. Cette dernière compte plus de 5 900 navires de pêche, qui capturent 85 000-90 000 tonnes de produits halieutiques par an. Les zones de pêche de ces navires sont essentiellement situées dans les zones maritimes des Paracel et des Spratley.
15 Tuổi Trẻ, juin 2011.
16 La Semaine a été organisée à l’initiative du ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement.
17 Quân đội nhân dân, juin 2011.
18 Entretien, Hanoi, mai 2011.
19 Entretien, Hanoi, mai 2011.
20 www.ssrresourcecentre.org/2010/10/08/southeast-asia-arms-race-not/ ; www.time.com/time/magazine/article/0,9171,2019534,00.html#ixzz10nImtI (27 septembre 2010) ; et www.sipri.org/research/armaments/transfers/armstransdefault/?searchterm=arms (Sipri).
21 Entretien, Hanoi, mai 2011.
22 Mark E. Mayin, « U. S. -Vietnam relations in 2011 : current issues and implications for US policy », 26 juillet 2011 ( www.fas.org/sgp/crs/row/R40208.pdf).
23 Quân đội nhân dân, juin 2011.
24 Thanh Niên, 9 juillet 2011.
25 Le 13 septembre 2011, Quân đội nhân dân a publié un article faisant le point sur le succès de la coopération de défense entre le Viêt Nam et la Chine pour sortir de cette crise et soulignant le rôle consultatif des deux armées dans le règlement de la question de la mer Orientale.
26 Entretien, mai 2011.
27 James Holmes et Toshi Yoshihara, China’s Naval Strategy in the 21st Century : The Turn to Mahan, Londres, Routledge, 2009.
28 Entretien, Hanoi, mai 2011.
29 « L’Europe n’est un allié que sur les dossiers économiques, [mais] du côté de la défense, cela ne fonctionne pas. Avec la Russie, les Vietnamiens travaillent bien, ils sentent qu’ils ont des intérêts similaires par ailleurs. En outre, la vivacité d’un passé commun récent [1975-1991] explique que les élites politiques et économiques des deux pays se connaissent bien et, d’un point de vue culturel, les Vietnamiens et les Russes font du bon business ensemble, le courant passe facilement » (entretien, Hanoi, mai 2011).
30 En 2012, les États-Unis disposent de onze porte-avions (dont le plus gros au monde, le Nimitz, de 101 000 tonnes), l’Italie de deux (le Guiseppe-Garibaldi de 14 000 tonnes et le Cavour de 27 000 tonnes) et l’Espagne de deux également (le Principe de Asturias de 17 200 tonnes et le Juan-Carlos I de 27 000 tonnes). La France a le Charles-de-Gaulle (42 000 tonnes), le Royaume-Uni l’HMS Illustrious (22 000 tonnes), le Brésil le Nae Sao Paulo (l’ancien Foch de 32 800 tonnes), la Russie le Kuznetsov (67 500 tonnes), l’Inde le INS Viraat (28 700 tonnes), la Thaïlande le Chakri Naruebet (11 500 tonnes) et enfin la Chine possède depuis 2011 le Variag (en cours de redénomination), un porte-aéronefs de 67 500 tonnes.
31 Il serait intéressant à ce niveau de mieux connaître la répartition entre le montant de l’aide publique au développement distribuée par la Chine au Viêt Nam, au Laos et en Birmanie, traditionnellement faible, et les sommes que son administration octroie au cas par cas aux dirigeants de ces États afin de les remercier de soutenir localement ses intérêts.