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L’industrialisation des pays de la Plata

 | 
Frédéric Mauro
, 
Guy Bourdé

Vers une ethnologie économique : le rôle des nationalités dans le développement du sud du Brésil (1850-1950)

Frédéric Mauro

Full text

1Etudier le rôle des “nationalités” dans le développement économique, c’est accorder aux hommes et à la culture dont ils héritent, ou à la civilisation qu’ils connaissent, une importance déterminante dans le processus de développement. Même ceux qui attachent une grande importance aux changements du mode de production pour expliquer l’histoire doivent reconnaître que ces changements sont liés aux progrès de la technologie, donc du savoir, donc de l’esprit. Les différentes cultures favorisent plus ou moins le cheminement de celui-ci. Elles ont donc, elles aussi, un rôle essentiel. Et elles sont fortement liées aux groupes ethniques qui les supportent. Nous voudrions le montrer dans le cas du sud du Brésil à l’époque contemporaine. Pour ne pas trop élargir le sujet nous nous limiterons au vrai “sud”, au sens étroit du mot, c’est-à-dire cette partie du territoire brésilien couverte par les trois Etats de Parana, Santa Catarina et Rio Grande do Sul. Nous nous limiterons dans le temps, à la période 1850-1950, allant de l’arrêt de la traite des Noirs qui a libéré de nombreux capitaux pour les chemins de fer, la marine à vapeur et l’industrie, jusqu’au début du take-off, du “décollage” de l’économie brésilienne, selon les économistes.

  • 1 Les principales lois qui ont marqué cette suppression progressive sont les suivantes : loi Rio Bran (...)

2Il a fallu près de quarante ans pour que l’on passe de la suppression du trafic négrier à l’abolition complète de l’esclavage (1888). Cette suppression progressive a évité les heurts violents1. S’ajoutant à la mortalité elle a réduit peu à peu le nombre des Noirs, ce qui entraînait progressivement le développement d’une main-d’œuvre blanche d’origine brésilienne et européenne à laquelle s’ajoutera, au XXe siècle, une main d’œuvre japonaise.

3On ne peut négliger, pour comprendre l’immigration qui a répondu à ces besoins, les conditions générales de l’évolution économique, au Brésil, dans cette période. Celle qui va de 1850 à la crise cyclique internationale de 1873 est sans doute marquée par l’arrêt de la traite mais aussi par le développement des chemins de fer qui économise un nombre important de muletiers esclaves, ceux-ci coûtant de plus en plus cher aux fazendeiros de café. L’Empereur, déjà préoccupé auparavant par le projet de blanchir le plus possible le Brésil, se voit encouragé dans ce projet par les besoins croissants de main d’œuvre libre pour remplacer les esclaves. Main d’œuvre libre, main-d’œuvre européenne, elle s’acclimatera d’autant mieux qu’elle s’installera plus au sud. Le nombre des “Açoréens” qui entrent chaque année au Brésil s’accroît sensiblement.

4De 1873 à 1896, la phase b, la phase de dépression du mouvement de longue durée Kondratieff sur les marchés internationaux, donne le coup de grâce à l’économie caféière de la région de Rio, malade de la suppression de la traite et de l’esclavage. Cette production se déplace vers Sao Paulo et s’appuie sur la main d’œuvre libre des colons. Dans le sud, tend à se développer une agriculture de subsistance qui ne souffre pas de la baisse des produits agricoles sur le marché international.

5La phase b correspond donc pour le Brésil à une crise de structure qui amène une nouvelle économie du café – celle de Sâo Paulo – donc un nouveau “cycle” du café, avec une main d’œuvre libre et une technologie plus moderne. Elle correspond aussi à un changement politique profond puisque l’Empire Unitaire est remplacé par une République Fédérale (1889). Elle est suivie par une phase a, correspondant à la Belle Epoque et à la Première Guerre Mondiale (1896-1920) où l’immigration européenne se poursuit et est complétée, à partir de 1902, par l’immigration japonaise, sans doute parce qu’elle même se ralentit un peu à cause de la prospérité en Europe et du conflit mondial. Dans cette période, le Brésil connaît un certain développement industriel “induit des exportations” et, entre 1914 et 1919, “substitutif d’importations”.

  • 2 Sur “l’industrie substitutive d’importation” au Brésil, voir Histoire quantitative du Brésil de 180 (...)

6De 1920 à 1950, on assiste au déclin progressif de la part du café dans l’économie nationale, au développement de l’industrie, tantôt induite des exportations, tantôt substitutive d’importations comme par exemple après les deux conflits mondiaux grâce aux capitaux accumulés pendant la crise des années 30 et aussi pendant le second conflit mondial2. Vers 1950, le Brésil est prêt à l'arranque, au despiegue, au take off.

  • 3 Pour les migrations en général, noter Colonizaçâo e Migraçâo, Anais do IV Simposio Nacional dos Pro (...)

7Nous voudrions d’abord passer en revue les différentes immigrations et montrer en quoi elles contrastent avec celles qui se sont développées à la même époque vers les Etats-Unis, “le géant du Nord”. Ayant négligé l’immigration portugaise, nous lui consacrerons notre dernière partie car les problèmes qu’elle pose mérite qu’on s’y arrête plus longuement3.

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  • 4 Jean ROCHE, La colonisation allemande et le Rio Grande do Sul, Paris, IHEAL, 1962.
  • 5 Dietrich VON DELHAES-GUENTHER, Industrialisierung in Südbrasilien, Cologne, Bohlau Verlag, 1973 - e (...)
  • 6 cf. Les Actes des Colloques Teuto-Brésiliens tenus à intervalles réguliers dans différentes villes (...)
  • 7 Voir note précédente, en particulier le cas étudié de la colonie allemande de Santa Amelia (Pernamb (...)
  • 8 Cf. Nicia Villa LUZ, A Amazonia para os Negros Americanos, Rio de Janeiro, 1968.

8L’immigration allemande est la plus célèbre et elle s’est portée surtout vers le sud. Le sujet a déjà été très étudié soit par les Français4, soit par les Allemands5, soit par les “Teuto-Brésiliens”6 puisqu’il est convenu d’appeler ainsi les Allemands immigrés au Brésil ou leurs enfants nés au Brésil même. Evidemment beaucoup d’Allemands sont allés à Sâo Paulo et même plus au nord et eux aussi ont été étudiés7. Le bassin de l’Amazone lui-même est loin d’avoir laissé les Allemands indifférents, encore qu’un autre projet, retrouvé dans les archives de Washington, ait failli prendre corps qui aurait consisté, après la Guerre de Sécession, pour résoudre le problème noir aux Etats-Unis, à envoyer les nègres nord-américains coloniser les régions baignées par le fleuve géant8.

9Quels sont les caractères de la colonisation allemande dans le sud du Brésil ? Le premier est un certain regroupement régional. Autrement dit, les Allemands d’une certaine région allemande se retrouvent dans une certaine région du Brésil. Au premier colloque d’études teuto-brésiliennes tenu en 1963, une communication a été faite sur “Les Souabes du Danube au Parana”. Ils y ont formé la colonie “Entre Rios”, près de Guarapuava : en tout 5 villages représentant, vers 1960, 25.000 âmes. Et on pourrait citer d’autres exemples. De plus ce qui frappe chez ces Souabes, et il y a là un second caractère important, c’est que dès l’époque de Marie-Thérèse, ils avaient émigré en Yougoslavie. Ils y étaient restés deux siècles comme agriculteurs. Après la Seconde Guerre Mondiale, ils étaient allés se réfugier en Autriche pour échapper à la tutelle soviétique. Ils sont venus ensuite s’installer au Brésil. Ils ont été aidés par une grosse injection de capitaux allemands.

  • 9 Jean ROCHE, op. cit., p. 243 et suiv.
  • 10 Voir Jean-Pierre BLANCPAIN, Les Allemands au Chili, Cologne, Bohlau Verlag, 1974, p. 258-260.

10Du point de vue du développement industriel, un troisième caractère de cette immigration parait assez frappant. Les Allemands ne se dirigent pas forcément vers l’industrie ou le commerce. Et même leur agriculture est vivrière avant d’être commerciale. Elle l’est nécessairement sur le front pionnier du Rio Grande do Sul, au nord du Rio Jacuy, le long des picadas taillées à la machette dans le tissu forestier, que ce soit avant 1890, dans la dépression périphérique ou après 1890, lorsque commence l’expansion sur le plateau septentrional9. Naturellement une certaine émigration a lieu vers les villes, soit directement d’Allemagne, soit à partir de la campagne brésilienne. Mais cette dernière ne semble pas proportionnellement aussi forte que celle qu’on rencontre au Chili, où, souvent, les Allemands s’aperçoivent très vite que leurs compétences peuvent leur permettre de quitter la campagne pour gagner, en ville, beaucoup d’argent, alors que le travail rural leur paraît plutôt décourageant10.

11Les Allemands ont donc formé au Brésil une “société globale” pratiquant à la fois l’agriculture, l’industrie, le commerce. Ils ont même su adapter leur production et leur consommation aux plantes et aux nourritures qui réussissaient si bien dans cette région du Brésil : le haricot, le manioc, la pomme de terre. A tout, ils ont imprimé un “sceau germanique”. Cependant Porto Alegre, malgré le dynamisme allemand, n’est pas devenu le pôle essentiel du développement industriel brésilien.

12A cela plusieurs raisons. La première est que le système urbain Rio-Sâo Paulo représentait déjà vers 1870 une infrastructure économique considérable dont la suprématie au Brésil était difficile à détrôner. A cette époque Rio est devenue la place financière par excellence du Brésil et l’est restée. Le développement des chemins de fer s’est fait d’abord à partir de Rio et Sâo Paulo et, avec le cycle pauliste du café, l’industrie pauliste induite des exportations s’est imposée. De plus, au moment où les Allemands de Porto Alegre auraient pu profiter du “boum” économique international postérieur à 1896, l’expansion allemande hors des frontières de l’Allemagne a connu un répit : la poussée interne à l’Allemagne même a été si forte que l’économie allemande a eu besoin de tous ses capitaux et de toutes ses ressources humaines pour répondre à ce défi de la prospérité. Les colons de Rio Grande do Sul n’ont pu alors disposer des capitaux extérieurs et même des cerveaux qui les auraient aidés à devenir le pôle dominant du Brésil.

  • 11 Les gisements de Criciuma et Tubarâo, dans l’Etat de Santa Catarina.
  • 12 Sur les détails de l’activité industrielle allemande nous renvoyons à la bibliographie citée dans l (...)

13D’autres raisons ont encore joué. A une époque où le charbon et le minerai de fer jouaient encore un rôle capital – malgré l’électricité et le moteur à explosion tout récents – dans le développement industriel, le fer brésilien connu se trouvait dans l’Etat de Minas, beaucoup plus au Nord, et le charbon non loin de Porto Alegre, mais en partie dans les limites d’un autre Etat et, de plus, en qualité et quantité assez faibles11. La colonisation germanique, malgré le fort noyau du Rio Grande, se trouvait finalement assez dispersée, l’Etat de Santa Catarina en particulier étant lui aussi largement un Etat teuto-brésilien. Et pour couronner le tout, les colons qui ont émigré d’Outre-Rhin vers le Brésil n’étaient pas parmi les plus riches ni les plus qualifiés, ceux-ci étant allés plutôt vers les Etats-Unis d’Amérique du Nord, et même peut-être vers le Chili dont le climat, dans sa partie méridionale, se rapprochait plus du climat allemand que celui du Brésil, même du sud12.

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  • 13 Italianos e Gauchos, Os anos pioneiros da colonizaçaô italiana no Rio Grande do Sul, Porto Alegre 1 (...)
  • 14 Alberto GALLO, Colonizzazione Agrícola e IndustrializzazioneBrasile, Florence, 1976. Voir aussi La (...)
  • 15 I Veneti in Brasile, Academia Olímpica, Vicenze 1977. Cf. Altiva P. Balhana, Santa Felicidade, Uma (...)

14L’immigration italienne en Amérique et en particulier au Brésil a déjà été largement étudiée. Nous ne pouvons entrer ici dans le détail de ces études qui portent à la fois sur l’origine, le transport, l’installation et l’activité des Italiens dans les Etats du sud ou ailleurs. Signalons seulement deux ouvrages dont l’originalité mérite d’être notée. L’un a été écrit par Thaïes de Azevedo, le grand anthropologue brésilien de Bahia13. Or cet auteur n’est pas d’origine italienne et n’habite pas le Rio Grande do Sul. Son livre est sans doute le plus récent sur le sujet. L’autre est un atlas de la colonisation italienne dans le Rio Grande do Sul14. Il faudrait y ajouter le catalogue de l’exposition sur le centenaire de l’émigration italienne ouverte à Vicenza en 197615. Quels sont les caractères de cette immigration italienne au Brésil ? La réponse est multiple et renverse peut-être un certain nombre de préjugés.

  1. L’immigration italienne n’a pas été limitée au sud du Brésil, surtout si l’on entend le mot sud au sens étroit du mot. Car on retrouve des Italiens dans tout le Brésil comme dans toutes les Amériques mais ils forment une masse particulièrement importante dans l’Etat de Sâo Paulo, c’est à dire hors de notre zone. La différence est que l’immigration italienne dans le sud se place dès 1876 : elle est donc antérieure à celle qui s’est dirigée, à partir de 1887, vers l’Etat de Sâo Paulo.

  2. On sait que l’Italie Centrale, à part la Garfagnana, a envoyé peu d’émigrants. L’Italie méridionale pratiquait surtout l’émigration temporaire – les golondrinas – en particulier vers l’Argentine. Ensuite elle s’est tournée aussi vers l’Europe et les Etats Unis. Le Rio Grande do Sul a reçu 70 à 80.000 Italiens entre 1876 et 1914. Or à cette époque le Sud de l’Italie avait déjà été vidé de son trop plein. Ce sont donc des hommes du Nord qui sont venus : non des Piémontais, attirés plutôt par l’Argentine, mais surtout des Vénitiens. Ceux-ci seraient allés volontiers aux Etats-Unis : mais le quota italien y était déjà atteint. Ils ne sont donc pas venus au Brésil par opposition au monde anglo-saxon et protestant, car dans ce cas, les Italiens du Sud auraient dû être plus mal adaptés encore.

    • 16 Mario SABBATINI, La regione de colonizzazione... cité note 13.

    Le sud du Brésil a bénéficié ainsi d’une immigration italienne supérieure à celle qui s’est dirigée vers les Etats Unis. Les Vénitiens possédaient un niveau technique, une compétence agricole, un sens de l’organisation, un courage au travail très supérieurs à ceux de leurs frères napolitains. Ils apportaient quelques capitaux. D’ailleurs quand des Italiens du Sud ont eu la chance de venir au Brésil, ils y ont représenté en général un prolétariat, un sous-prolétariat et une “petite bourgeoisie de services”16. On peut parler ici d’une véritable reproduction des conditions économiques de la région de départ. Les Vénitiens ont donc créé dans le sud du Brésil une agriculture à l’européenne, ne se résolvant à s’engager dans les fazendas paulistes que lorsqu’ils ne pouvaient faire autrement.

  3. Les “Vénitiens” immigrés ne se sont pas contentés d’être des agriculteurs. Beaucoup se sont tournés vers l’industrie et le commerce comme en témoigne aujourd’hui encore la ville de Caxias do Sul. Certains anarchistes italiens, comme Pellizzetti, dans le Santa Catarina, sont devenus des entrepreneurs dynamiques, au sens schumpétérien des termes. On voit donc bien la double différence qui sépare l’immigration italienne au Brésil de l’immigration allemande au Brésil ou de l’immigration italienne aux Etats-Unis. D’une part, certes les Allemands ont une place plus grande dans l’industrie et le commerce, mais il faut l’ajouter aussitôt : les Allemands ont été largement des agriculteurs et les Italiens ont eu une place non négligeable dans le commerce et l’industrie. D’autre part, alors que l’immigration italienne aux Etats Unis est une immigration de ruraux pauvres, de Napolitains et de Siciliens qui s’agglomérèrent dans les villes, faute d’un minimum de capitaux pour s’installer à la campagne, l’immigration italienne au Brésil est une immigration de paysans vénitiens assez aisés, capables de transformer en campagnes riantes la dépression périphérique et le plateau forestier qui couvrent la moitié nord du Rio Grande do Sul et le Santa Catarina.

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  • 17 Martin NICOULIN, La Genèse de Nova-Friburgo. Emigration et Colonisation suisse au Brésil 1817-1827,(...)
  • 18 Fernanda PACCA DE ALMEIDA WRIGHT, O desafio norte americana á preponderancia inglesa na America Lat (...)
  • 19 Frank P. GOLDMAN, Os Pioneiros Americanos no Brasil (Educadores, Sacerdotes, Covos e Reis) Ed. Pion (...)

15Il est difficile de proposer un classement cohérent des autres immigrations. Les Suisses ont été, après les Ibériques, les premiers immigrants européens au Brésil. Ce sont eux qui ont créé Novo Friburgo en 181817. L’Empereur avait beaucoup encouragé cette immigration. Mais la colonie suisse du Brésil est restée encore, semble-t-il, assez sporadique. Par contre une place à part doit être faite aux Anglo-Saxons et plus spécialement aux Nord-Américains. Au XIXe siècle, c’est, à dire à l’époque de la prépondérance anglaise, on peut parler du défi américain au commerce anglais sur les côtes du Brésil et du Rio de la Plata18. Nous avons vu plus haut le projet d’installation des Noirs américains dans le bassin de l’Amazone. Il faut ajouter à ces aspects une véritable immigration de colons, comme nous le révèle le livre de Frank P. Goldman19. En effet, après la guerre de Sécession un certain nombre de Sudistes ont émigré au Brésil. Sur 10.000 Nord-Américains qui ont alors quitté leur patrie, 2.000 sont venus s’installer au Brésil. Cependant 1.000 n’ont pas résisté aux conditions de la vie tropicale et sont revenus dans leur pays. Ceux qui restèrent se trouvaient surtout dans les provinces de Rio de Janeiro, Parana, Espirito Santo, Para et Bahia. Toutes ces colonies semblent avoir échoué sauf un groupe qui a réussi à se maintenir à Santa Barbara et à Americana, appelée aujourd’hui Vila Americana. Venus d’Etats assez divers il y avait, même parmi eux, quelques Nordistes. La plupart des immigrants américains devenaient fazendeiros et Americana a été considérée comme la commune la plus progressiste de l’Etat de Sâo Paulo. En réalité à une époque où il existait encore une “frontière”, au sens turnérien du mot, aux Etats Unis, et où les Etats Unis étaient eux-mêmes un pays d’immigration, on voit mal comment ils auraient pu envoyer au Brésil de gros contingents. Le Sud du Brésil a reçu très peu d’immigrants américains, mais étant donné les petits nombres considérés, il s’agit à la limite, d’un pur effet du hasard.

  • 20 Sur les Anglais cf. notre article paru dans les Mélanges Torquato Soares : Les raisons d’un retard (...)
  • 21 Voir plus haut page 105.

16Le cas des Anglais est différent20. Depuis le XVIIe siècle ils avaient joué dans les échanges extérieurs du Brésil le rôle d’intermédiaires privilégiés. Mais, d’autre part, s’ils ont connu, avec la Révolution Industrielle et la Révolution Agricole, une très forte émigration, celle-ci s’est dirigée de préférence vers les Etats Unis, où elle n’était pas soumise au quota, et vers les terres tempérées de l’Empire, où elle ne rencontrait que des espaces vides ou des gens parlant l’anglais. Il est donc difficile d’imaginer une immigration de masse dans le sud du Brésil. Par contre le commerce avec le Brésil a poussé les Anglais à investir dans ce pays. Leurs capitaux ont été appliqués à la construction des chemins de fer, des tramways et à certaines industries agricoles. Après 1888, avec la chute du café de Rio et le progrès de celui de Sâo Paulo, ils se tournent vers le Sud. Mais la révolution éclate et l’Empire est remplacé par la République Fédérale. Les Britanniques craignent désormais l’instabilité du régime, les troubles qui peuvent en résulter, comme les mesures démagogiques, et ils arrêtent ou restreignent fortement leurs investissements au Brésil. Les années passent. La République brésilienne se révèle stable. Sâo Paulo montre déjà sa puissance. Pourquoi ne pas investir dans le Sud, région au climat presque tempéré,« encore en partie vierge et avec des ressources variées ? Les Allemands déjà nombreux auraient pu le faire. Mais, nous l’avons vu, ils ont été victimes de leur propre expansion21. En 1912 la prospérité de la Belle Epoque faiblit un peu. Il faut trouver de nouvelles sources d’activité. Pourquoi pas le Sud du Brésil ? Le Parlement de Londres décide d’y envoyer en mission un ancien ambassadeur à Rio, Sir William Haggard, pour étudier la question. D’où un rapport de 19 pages in octavo présenté à la Chambre des Communes.

17Grâce à la ligne de chemin de fer construite par la Brazil Railway Company on peut maintenant aller en train de Rio à Montevideo. On met un train spécial à la disposition de l’Ambassadeur et aussi un expert, F.E. Cole, un ancien du Canadian Pacific Railway et qui est à la tête du département “Colonisation” de la Compagnie. Les deux hommes quittent Sâo Paulo le 14 octobre 1912 à 10 h 30. En arrivant dans le Parana, ils visitent de vastes exploitations forestières puis s’arrêtent à Curitiba, la capitale de l’Etat. Déjà, en 1912, la ville est entourée de colonies étrangères assez variées. C’est une cité pionnière, poussée à la croissance par la prospérité des terres alentour. Déjà elle met tout son effort à paraître une ville modèle. On y pave les rues. On y construit des tramways électriques qui remplaceront les voitures à chevaux. La majorité des maisons revêt encore l’aspect brésilien traditionnel. Mais les choses changent vito. Déjà les banques exigent des édifices spacieux. Les jardins publics sont vastes et une nouvelle gare est en construction comme si l’avance de la Brazil Railway Company avait donné au développement de la ville une grande impulsion. En fait Curitiba profite du “cycle” du maté. Naturellement il ne faut rien exagérer. 600.000 personnes forment la population du Parana, dont 100.000 d’immigration récente. Polonais de Russie et d’Autriche sont les plus nombreux. Viennent ensuite Italiens, Allemands et même Hollandais. Dans les 135.000 immigrants au Brésil en 1911-12, le Parana comptait pour 9.000. Les nouveaux Paraneses se répartissent en 113 colonies : 73 sont des colonies d’Etat, 9 sont fédérales, 12 privées et 14 municipales. La proximité de la ville a encouragé les cultures dans la région : avoine, seigle, orge, coton, lin. Le gouvernement fédéral voudrait même encourager la culture du blé et il offre des subventions aux syndicats d’agriculteurs en cultivant plus de 500 acres, et des faveurs à la fois aux immigrants qui se consacrent à sa culture et aux propriétaires de moulins.

18Voilà, résumée, la description de Sir William Haggard. Il y ajoute quelques remarques sur l’industrie curitibaine, qui est encore dans l’enfance : moulins à maté, moulins à coton, manufactures de tabac, brasseries, fabriques d’allumettes, Les manufactures de tabac de l’Etat ont produit en 1911 plus d’un million de cigarettes, près de 750.000 cigares et 3815 kilos de tabac. La production de bière s’élève à 4 millions de bouteilles et presque 30.000 litres de bière à la pression, grâce à la population d’origine allemande. Enfin 90 millions de boîtes d’allumettes en bois et 2 millions d’allumettes en cire ont été fabriquées pendant la même année 1911. Mais ce qui a le plus frappé les voyageurs, c’est la ressemblance entre Curitiba et Sâo Paulo. Toutes deux sont situées sur un plateau de climat salubre. Dans les deux cas une voie ferrée traverse le plateau et le relie à la mer à travers une chaîne côtière. Sâo Paulo possède le port de Santos, Curitiba en possède deux : Antonina et Paranagua. Dans les deux cas la capitale est le centre de réception des marchandises déchargées dans le port. De chaque côté un produit domine : là le café, ici les produits agricoles de subsistance. De plus la région est bien desservie par les chemins de fer et le sera encore plus lorsque la ligne Sâo Francisco do Sul-Iguassu aura atteint Rio Negro, ce qui ne saurait tarder. Là elle rejoindra la ligne Ponta Grossa-Curitiba. Les deux ports de Paranagua et S. Francisco do Sul seront alors reliés entre eux par une voie ferrée et reliés tous les deux à Curitiba, Ponta Grossa et bientôt Vila Rica et Asunción, la capitale du Paraguay. La ligne suivie, à la fin de leur voyage, par Haggard et son compagnon, descend la vallée du Rio do Peixe qui devait devenir si industrielle après 1950, franchit le Rio Uruguay par une lanche à vapeur, en attendant que le pont emporté par les eaux soit reconstruit et se dirige vers Porto Alegre. Mais les deux Anglais s’arrêtent à l’entrée du Rio Grande do Sul et rentrent à Sâo Paulo puis à Rio, après avoir parcouru en chemin de fer 4000 à 5000 kilomètres.

  • 22 Report on a Journey in the South of Brazil, October 1912, by Sir W. Haggard, His Majesty’s minister (...)

19Dans son rapport22 Haggard s’arrête à certains aspects techniques du développement économique alors existant ou possible dans la région visitée. Il montre le rôle de la Compagnie de Chemin de Fer comme exploitant forestier, le bois restant, avec le maté, le produit le plus intéressant. L’agriculture se développe autour des villes, où elle trouve un marché. Il n’hésite pas à conclure :

20“I began my report by stating that it has always been my impression that in this south lay in great measure the future prosperity of Brazil ; I can only close it by saying that personal observation has amply and entirely conformed that conviction”.

21Ce témoignage est corroboré au même moment par ceux de la correspondance consulaire anglaise. On peut penser que si la Première Guerre Mondiale n’avait pas éclaté, les politiques et les financiers britanniques auraient jeté leurs regards sur le sud du Brésil. Après la Première Guerre Mondiale les Américains ont pris en Amérique Latine le relais des Anglais et des Français ruinés par le conflit.

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  • 23 Cf. J. SCHNEIDER, Handel und Unternehmer im Eranzosischen Brasiliengeschäft 1815-1848, Bohlau Verla (...)
  • 24 Raqueline SORIANO et Frédéric MAURO, Un consul au Rio Grande do Sul, Cahiers des Amériques Latines,(...)
  • 25 Frédéric MAURO, Les investissements français en Amérique Latine, Revue d’Histoire Economique et Soc (...)
  • 26 Cf. Communication de SCHRAMM à l'Académie des Sciences d’Outre-Mer, 19 79.

22Les Français sont venus avant 1850, au Brésil comme dans le reste des Amériques23 : parmi eux beaucoup de demi-soldes ou de gens hostiles à la Restauration. Après 1870 de nombreux Alsaciens et Lorrains, souvent juifs, s’y sont fait colporteurs, s’installant souvent ensuite comme bijoutiers. Entre temps, hommes d’affaires, artistes, cuisiniers servent de relais à une immigration qui est toujours restée sporadique. Nous avons raconté ailleurs24 les démêlés du consul de France à Porto Alegre, baron d’Ornano, avec les Français et les Brésiliens de sa circonscription consulaire. Nous savons aussi le rôle du commerce et des capitaux français au Brésil entre 1850 et nos jours25. Un cas intéressant est celui des Banatais : ces habitants du Banat de Temesvar, dans cette région où se touchent aujourd’hui Hongrie, Roumanie et Yougoslavie, étaient venus de la Lorraine avant la Révolution Française. Après la Seconde Guerre Mondiale ils ont émigré dans l’ouest du Parama où ils se sont spécialisés dans la culture du blé26.

  • 27 Claude ERIN, La colonisation japonaise au Brésil 1908-1945, Thèse de 3e cycle, exemplaire dactylogr (...)

23Nous ne possédons guère de renseignements sur les Espagnols immigrés au Brésil, en particulier dans le Sud. Ils sont assez nombreux mais les Galiciens, par leur dialecte, se confondent vite avec les Portugais et ceux qui parlent castillan avec les Uruguayens, Paraguayens ou Argentins, nombreux dans le même Sud. Les Japonais ont fait déjà l’objet de nombreux travaux, la première génération étant surtout formée d’agriculteurs et d’horticulteurs dont les enfants font des études – le taux de scolarisation est plus élevé que dans les autres groupes ethniques – et épousent souvent des Euro-Brésiliens pour former des couples Nippo-Brésiliens, créant ainsi un nouveau métissage. Dans le Sud, la région marquée par la présence japonaise est le nord-ouest du Parana, prolongement de la zone caféière de l’Etat de Sâo Paulo, autour de la ville en étoile de Maringá27 où l’activité industrielle est liée à la production agricole. Il y a peu à dire sur les Belges et les Hollandais dont la présence, comme celle des Français, est assez dispersée, représentant des capitaux et une haute technicité. Une colonie hollandaise non négligeable existe dans le Parana, tournée surtout, semble-t-il, vers une agriculture de qualité.

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  • 28 Sur les investissements belges voir Eddy STOLS, Les investissements belges au Brésil (1830-1914) Hi (...)

24Jusqu’ici nous n’avons guère envisagé que les peuples – y compris les Italiens – représentant une haute technicité et un niveau de développement assez élevé pour jouer un rôle économique moteur – avec des variantes, certes – dans la vie du Sud. On pourrait dire de même des quelques Scandinaves épars dans cette région du pays, en particulier dans le Parana. Qu’en est-il des Slaves, qui, aux Etats Unis, ont représenté une immigration pauvre, comme l’immigration italienne, avec cependant plus de qualités d’adaptation et de travail que les Napolitains ?28

  • 29 R.C. WACHOWICZ, A franches, um estudo de historia demografica, Curitiba 1976. Cf. aussi Anais da Co (...)

25Sur les Polonais qui arrivent en grande masse à partir de 1890 (29.296 dans l’année 1890) nous pouvons nous reporter à l’étude faite par le professeur de l’Université de Curitiba, lui-même d’origine polonaise, Rui C. Wachowicz, sur la petite communauté d’Abranches, dans le Parana. Cette communauté existe depuis 1871, lorsque 32 familles venant de Siolkowice dans la Haute-Silésie se sont installés non loin de la capitale du Parana. Il s’agit surtout d’artisans et de paysans, cette dernière profession nettement marquée sur les courbes démographiques par la baisse des conceptions en Octobre29.

  • 30 Sur les Ukrainiens, voir la communication de Oksana Boruszenko dans Colonizacâo e Migraçâo, citée n (...)
  • 31 J.F. de CAMARGO, Demografia economica, Bahia, 1959, p. 62-63.

26Comme les Polonais, les Ukrainiens30, les Russes, les Ruthéniens représentent une immigration pauvre tournée vers l’agriculture et l’artisanat. Mais leur faculté d’adaptation est assez grande et dans les générations actuelles ils ont atteint, pour certains, le noyau des classes dirigeantes. On les retrouve dans l’Etat de Sâo Paulo. Ils ont équilibré l’influence allemande et italienne, les autres immigrations étant trop faibles numériquement pour pouvoir le faire. Cet aspect quantitatif apparaît assez bien si on consulte le tableau représentant le nombre des immigrants, selon une classification ethnique, de 1820 à 185531 :

Portugais

1.637.565

31,5 %

Italiens

1.593.313

30,6 %

Espagnols

658.997

12,7 %

Allemands

247.700

4,8 %

Japonais

197.452

3,8 %

Autres

865.566

16,6 %

Total

5.200.593

100 %

27Ce tableau concerne l’ensemble du Brésil, où l’Etat de Sâo Paulo joue un rôle considérable à côté du Sud. Il montre la faiblesse relative en quantité, de l’émigration non latine. Cette impression doit être fortement corrigée en ce qui concerne le Sud, les Latins s’acclimatant plus facilement dans le Centre ou le Nord du pays. Mais les étroites relations que le Sud garde avec Sâo Paulo et même le reste du pays font que la structure numérique de ce tableau n’est pas sans importance pour la vie même du Sud. Il nous faut donc étudier ceux qui viennent en tête, les Portugais.

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  • 32 Dans “Hommes d’Etat célèbres" publiés chez Mazenod, 1975.
  • 33 cf. Fernando NOGUEIRA, Le voyage de l’Aigle et de La Marie aux terres australes, Travail de Recherc (...)
  • 34 Etienne TAILLEMITE, Bougainville et ses compagnons autour du Monde, 2 vols. Paris 1978.
  • 35 Par exemple lors des guerres du XVIIIe siècle, lors de la campagne de Jean VI au Rio de la Plata (1 (...)
  • 36 Frédéric MAURO, Le Portugal et l’Atlantique au XVIIIe siècle,Paris 1960, p. 277 et suiv.

28Les Portugais profitent d’une vieille tradition d’immigration non seulement au Brésil en général – ce qui va de soi – mais même particulièrement dans le Sud. Celui-ci a été exploré par eux, c’est à dire par les bandeirantes paulistes au XVIIe siècle, sans parler des premiers explorateurs de la côte comme Pero Lopes de Sousa au XVIe. Nous avons rappelé ailleurs le rôle d’un Raposo Tavares contre les Jésuites espagnols du Paraguay et des Sept Missions32. Ensuite le poste de Coloñia do Sacramento, sur la rive gauche du Rio de la Plata,et les luttes du XVIIIe siècle avec l’Espagne avaient fait considérer par les Portugais que ce que nous appelons le Sud, plus l’Uruguay actuel, devaient leur revenir en vertu du Traité de Tordesillas. L’accord de 1750 abandonnait le territoire de l’Uruguay actuel aux Hispaniques. Mais les Jésuites espagnols perdaient les Sept Missions. Le fort de Nossa Senhora do Desterro, dans l'île de Santa Catarina, restait l’étape portugaise obligée pour les navires allant vers le Rio de la Plata. Fort où, au début du XVIIIe siècle, deux navires français, “L’Aigle” et “La Marie”, s’étaient arrêtés avant leur exploration des mers polaires33 ; et où Bougainville s’arrêtera lui-même, plus tard, entre Rio da Prata et Rio de Janeiro34. Il fallait donc peupler ces immenses étendues que parcouraient les armées brésiliennes de temps à autre35 et aussi les troupeaux et les convois de mules, apportant à la foire de Sorocaba, à 90 kilomètres de Sâo Paulo, les produits de l’élevage de ces régions. La solution avait été trouvée dans le surpeuplement des îles portugaises de l’Atlantique Oriental – Madère et Açores essentiellement – qui dès le XVIIIe Siècle, envoyèrent au Brésil une partie de leur trop-plein. Certains s’installèrent au Maranhâo où San Luis, fondée au XVIIe siècle, par les Français, a gardé cette forte empreinte du style “colonial” portugais. Mais la plupart vinrent dans le sud, sur la côte, dans une zone restée assez tropicale par comparaison avec le plateau intérieur, et dont les autorités brésiliennes – pensons au Colonel Sidonio País – vantaient les richesses naturelles et la salubrité. Pour les Açoréens, cet exil avait été préparé par l’habitude, dès le XVIIe siècle, et malgré l’introduction du maïs qui avait supprimé les famines, d’émigrer à Lisbonne pour y travailler selon un contrat dit de servidâo qui donnait aux passagers des navires le voyage gratuit à condition de s’engager chez un Portugais du Continent pour une certaine durée. C’est un contrat de ce genre qui fut utilisé pour le transport des premiers colons vers le Brésil. Au XVIIIe ces colons sont plutôt dirigés, dans le Sud, vers le Santa Catarina, pour y garantir les routes du Sud, la route maritime et la route continentale, et ils y développent une agriculture de subsistance et la chasse à la baleine selon une tradition déjà ancienne à la fois au Portugal, aux Açores et au Brésil36. Les Açoréens et les Brésiliens venus de Sâo Paulo, se répandent aussi dans les campos gerais de l’intérieur et y développent un élevage analogue à celui du Nordeste, donc plus pauvre que celui du Minas où il est mélangé à l’agriculture à la manière de l’Europe Occidentale de cette époque. En fait, du point de vue agraire, les Campos gerais deviennent un prolongement de la Pampa argentine et de l’Uruguay : le rodeio, le chimando, la carne verde ou secca, les vêtements, meubles et instruments de cuir du Brésil méridional ont leur équivalent du côté argentin. Cette région fournit en abondance la viande, le bétail et les animaux de bât à Sâo Paulo, à Rio, au Minas et même au Nordeste.

  • 37 Archives des Affaires Etrangères de Lisbonne, 1852-53 passem.

29Cette immigration portugaise s’accentue encore au XIXe siècle, surtout avec l’arrêt de la traite des Noirs en 1850. Mais les immigrés viennent-ils toujours des Açores ? Le Consul Général du Portugal à Rio nous donne des tableaux très intéressants37 dont nous extrayons celui-ci :

Portugais immigrés au Brésil, premier semestre 1853

Lisbonne

275

Porto

2385

Viana

208

Caminho

226

Açores

925

Madère

342

Luanda

4

Cap Vert

2

Total

4367

  • 38 Charles EXPILLY, Le Brésil tel qu’il est, Paris 1862.

30Or, pour le deuxième semestre de 1852, le Consul Général donne le chiffre de 3560. Donc 7927 Portugais ont alors, en un an, émigré au Brésil. Sans doute tous ne vont-ils pas vers le Sud. Beaucoup de femmes, par exemple, s’engagent comme domestiques à Rio même38. Cependant il y a tout lieu de croire que le Sud où ils retrouvaient de la famille, des compatriotes, les attiraient. Comme on le voit les véritables Açoréens ne venaient, en importance, qu’après les gens de Porto. Les émigrés du Continent étaient plus nombreux que ceux des Iles et, parmi les Continentaux, les gens du Nord occupaient presque toute la place.

31On peut se demander pourquoi les gens de Porto ou d’Angra do Heroïsmo préféraient, pour y émigrer, le Brésil aux Etats Unis alors très recherché par les autres peuples. Les archives consulaires répondent à cette question. Les immigrants interrogés sont heureux de trouver au Brésil la même religion, la même langue, les mêmes habitudes, la même civilisation. Ils y trouvent des parents et des amis pour les secourir et les aider dans leurs débuts. Ils peuvent faire des remises régulières d’argent chaque année au Portugal pour leurs familles qui y sont restées. Enfin certains s’enrichissent assez vite pour pouvoir revenir aux Iles passer une paisible retraite. Quant au Brésil, il est très heureux de maintenir son unité linguistique en noyant les autres immigrations dans ce flot de lusophones.

32Le contrat passé par l’émigrant à son départ est un engajamento, le terme faisant inévitablement penser aux “contrats d’engagement” des émigrés français aux Antilles et au Canada au XVIIe siècle ou à ceux des intendured servants britanniques pour les West Indies ou les Treize Colonies. Il est le prolongement du contrat de servidâo déjà signalé. Une différence avec l’engagement français : l’engagement est fait à l’arrivée du navire par le patron brésilien qui paie le voyage pour obtenir l’engagé.

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  • 39 Archives des Affaires Etrangères, Lisbonne. Correspondance avec le Brésil. Consulat de Rio Grande ( (...)

33La grosse question qui subsiste est celle de l’attitude que prend l’immigrant portugais en face des autres immigrants. La réponse peut nous éclairer sur le rôle des mentalités dans le développement industriel de cette partie du Brésil. Sans doute, les Portugais possèdent-ils au Brésil, sur leurs concurrents, l’avantage de la langue, d’une communauté de civilisation et aussi de vieilles relations commerciales non réellement rompues par l’indépendance. Mais il est difficile de lutter contre les nouveaux venus. Les efforts des représentants officiels du Portugal paraissent désespérés. C’est ainsi qu’un grand nombre de consuls, vice consuls et agents consulaires se déploie après 1850 : en plus du Consulat à Rio Grande un vice consulat est créé à Porto Alegre en 1853. En 1888 les provinces qui dépendent du Consulat de Rio Grande sont le Rio Grande do Sul, le Santa Catarina, le Parana et le Matto Grosso. Les subordonnés du Consul sont dispersés un peu partout sur cet immense territoire. A cette date, le vice consulat de Porto Alegre est devenu un consulat. Les communications sont difficiles : pour aller inspecter le vice consul du Matto Grosso, le consul doit aller prendre un bateau à Montevideo39.

  • 40 Affaires Etrangères, Lisbonne. Correspondance avec le Brésil, Consulat Général de Rio, Caixa 539 n° (...)
  • 41 Ibidem, caixa 539,1er septembre 1855.

34Archaïsme portugais ? Après 1850 les Consuls portugais doivent lutter contre la contrebande des esclaves noirs, entre les mains des Portugais. En 1852, le Consul Général à Rio soupçonne une patache portugaise de faire cette contrebande40. Les navires qui ont servi à la traite sont vendus par les Portugais aux Brésiliens. Mais les Portugais s’efforcent de maintenir des relations privilégiées avec le Brésil. En 1852 est créé le Journal “Civilizaçâo” pour tous les Portugais émigrés dans le monde. La même année naît la Companhia Lusitania, pour le trafic entre Porto et le Brésil, et en 1855, le Jornal do Comercio, de Rio, fait paraître une publicité pour la Companhia de Navegaçâo a Vapor Luso-Brasileira41.

  • 42 Archives Etrangères, Lisbonne, Caixa 30, Du Consul à Rio Grande, 8 mars 1888.
  • 43 Ibidem, caixa 563, N° 218.
  • 44 Arquivo Historico Ultramarino, Caixa Pernambuco, XIXe siècle.

35Les Portugais sont réputés bons commerçants. Or dans le domaine même du commerce et des méthodes commerciales, ils se font distancer. En 1888, une loi du Rio Grande impose lourdement les vins, et, encore plus, les “vins artificiels” (mauvais vins venus de Rio). Au premier abord cela peut paraître aider les vins portugais contre la concurrence des mauvais vins carioques. En fait, le vin de Rio tourne l’interdiction, et ce sont les vins portugais les victimes. Ils continuent de payer des droits de douane alors que désormais les gens de Rio viennent fabriquer sur place, dans la province, leurs mauvais vins, échappant ainsi à toutes les taxes. Or la demande de vins portugais avait beaucoup augmenté42. Faut-il attribuer à de tels déboires le découragement de certains Portugais qui, en 1891, veulent quitter Pelotas pour aller s’installer dans les colonies portugaises d’Afrique ?43. Ils frêteront un navire à voile, qui coûtera moins cher. Un tel projet est lancé aussi dans le Pernambouc44.

36Pourtant c’est, avec l’agriculture, le commerce qui peut représenter la seule ressource importante pour les Portugais. Ils semblent s’essayer en vain à l’industrie. En 1896 le Consul Portugais à Rio Grande s’intéresse à un projet de “Société Particulière” ou “Syndicat” au capital de 1 million de milreis, divisé en 5000 actions de 200 milreis chacune. Sur ce total, 600.000 milreis représentent les biens immobiliers et les machines et 400.000 milreis de l’argent liquide. Le syndicat est formé pour 10 ans. Le capital doit être réalisé pour 30 % à la signature du contrat et le reste dans les 30 jours qui suivent. L’objet de cette société est de développer l’exploitation de l’or et du cuivre dans le Rio Grande do Sul. On exploitera aussi l’argent et le plomb. Une compagnie anglaise avait essayé et a fait faillite. L’or est pourtant abondant et peut être extrait par des hommes, des femmes et des enfants sans aucun apprentissage préalable. Le budget prévoit chaque année :

Dépenses d’exploitation

300.000 milreis

Recettes (84.000 octaves d’or)

600.000 milreis

Bénéfice à distribuer

300.000 milreis

37soit des dividendes de 30 % par an.

  • 45 Archives des Affaires Etrangères, Lisbonne. Consul de R.G.S. Caixa 563, 1er août 1896.

38Les participants portent des noms portugais. Sont-ils tous Portugais ? La majorité au moins doit l’être puisque le Consul s’y intéresse. Nous ne savons rien d’autre sur cette Compagnie. Sans doute a-t-elle échoué ?45

39Avec le temps c’est bien dans le commerce que les Portugais restent les plus forts. En 1910, un fabricant de boutons à Porto demande des éclaircissements sur le commerce des os dans le Rio Grande do Sul. Le consul portugais à Rio Grande lui répond que cette région exporte vers Philadelphie et Liverpool de grandes quantités de chevilles de bœufs et de cornes. Et c’est une maison portugaise (José da Silva Foresteiro et Cie) qui s’occupe de ce commerce.

40Le Portugal joue donc parfois le rôle de relais entre le Brésil et l’Angleterre, comme à l’époque coloniale. Témoin encore ce représentant à Lisbonne de la maison B. Ellis et Cie, de Liverpool, qui sollicite du consulat portugais à Rio Grande des éclaircissements à propos du commerce du liège et des bouchons dans le Rio Grande do Sul. Il n’existe pas, répond le consul, de fabrique de bouchons dans le Rio Grande do Sul et on n’y importe pas de liège en planches. On achetait des bouchons en France, en Espagne et au Portugal mais ce commerce a beaucoup diminué depuis que les brasseries utilisent des capsules métalliques. Et le Consul joint à sa lettre des échantillons de capsules ! En somme, même dans le commerce, les Portugais ont du mal à pénétrer une région où ils pourraient avoir pourtant de fervents propagandistes. Pourquoi ?

41En 1915, José Simôes Coelho publie à Lisbonne son Brasil Contemporaneo. Dans ce tableau du Brésil il analyse les relations de ce pays avec le Portugal. Et il se montre très sévère pour les Portugais qu’il accuse de manquer de loyauté commerciale. Il cite deux exemples : le vin et l’huile. En 1845, le comédien brésilien Martins Penna avait déjà publié une farce intitulée : "O caixeiro da taverna” où il montrait comment les Portugais falsifiaient le vin avec de l’eau, des rafles de bananes et du bois de campêche, ce dernier pour donner au vin de la couleur et de l’éclat. Ensuite ils font passer ce vin pour du vin supérieur de la Compagnie du Haut-Douro. Cela au Brésil. Et en 1901 un certain Ferreira da Silva publie une brochure où il rappelle qu’en 1900, six marques de vins portugais différentes ont été condamnées pour fraude par la douane de Rio. Les vins avaient été additionnés d’acide salicylique. Dans le cas de l’huile, Martins Penna cite la déclaration, en 1913, du délégué de l’Association Commerciale de Lisbonne : des boîtes marquées 1 kilo ne contiennent que 540 grammes. Ce genre de pratiques est absolument interdit en France, en Italie ou en Espagne. Même le Brésil a pris, au Rio Grande do Sul, des mesures pour réglementer le commerce de la graisse de porc. Et à propos des sardines portugaises, il note ces boîtes où “les sardines devaient se trouver, à l’intérieur, très à l’aise”.

42Pourquoi ces pratiques ? Le délégué répond : trop de gens s’imaginent que le Brésil est un pays en retard. Or en matière commerciale et industrielle il s’est mis en avance de plusieurs dizaines d’années. De plus, les représentants de commerce français, allemands, anglais, italiens sont beaucoup mieux préparés et plus habiles que les Portugais. Et leurs produits sont meilleurs et surtout mieux emballés et mieux présentés. D’où l’anecdote du négociant portugais qui voulait envoyer au Brésil des boîtes de térébenthine. Emballées dans de vieilles caisses imprégnées de pétrole et trop grandes pour elles, elles sont arrivées toutes démantelées et invendables.

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43On a parlé souvent d’une réussite raciale au Brésil. Elle a, sans aucun doute, un aspect économique. Faisons à ce sujet quelques remarques, en guise de conclusion.

  1. Les Empereurs, puis la République, ont pratiqué une politique de “blanchiment”, consistant non seulement à insister sur les origines blanches et indiennes du Brésil au détriment de ses origines noires mais aussi à classer les mulâtres les plus clairs parmi les Blancs et à remplacer, même avant 1850, la main d’œuvre noire par de la blanche.

  2. Les autorités brésiliennes ont pratiqué aussi une politique de lusitanisation du Brésil, malgré les défauts, perçus par elles, des immigrants portugais, parce que le maintien et le renforcement de la langue portugaise étaient des facteurs d’unité pour le Brésil. En 1937 l’enseignement primaire dans le Sud devenait obligatoire en portugais. C’était une nécessité politique mais aussi un gros avantage économique puisqu’on maintenait ainsi un immense marché intérieur. Le portugais jouait au Brésil le rôle de l’anglais aux Etats Unis.

  3. Volontairement ou involontairement, le Brésil a utilisé les qualités propres à chaque groupe ethnique d’immigrants. Les peuples de l’Europe du Nord et les Etats Unis ont apporté la technicité et le capital, les Latins et les Slaves ont apporté le travail et les habitudes de vieilles civilisations agricoles, les Japonais un peu de tout. Mais on peut parler d’une spécialisation plus raffinée encore. Les Italiens du Nord étaient des spécialistes de la petite exploitation agricole, les Japonais du thé, du riz, de l’horticulture, des travaux de précision, les Banatais de la culture du blé, les Allemands de l’agriculture mécanisée mais intensive, les Portugais de l’agriculture de subsistance, les Américains de la grande exploitation extensive.

  4. L’industrialisation du Sud s’est faite à partir de Sâo Paulo et de Porto Alegre. Mais dans les trente dernières années Sâo Paulo a mis la main sur Porto Alegre et a créé un autre satellite : Curitiba. Dans le Santa Catarina on a vu se développer la côte et l’intérieur de façon différente. Sur la côte, au nord, le centre industriel de Joinville et son port S. Francisco do Sul, celui de Blumenau avec son satellite Brusque et le port d’Itajai sont plutôt dans la dépendance de Curitiba ou directement de Sâo Paulo. Au sud, les mines de charbon de Criciuma et l’industrie chimique de Tubarâo, avec leur port d’Imbituba, ne sont pas loin de Porto Alegre.

  • 46 Aff. Etrang. Lisbonne, du Consul de Rio Grande, Caixa 565, 5 Avril 1910.

44A l’intérieur, le Rio de Peixe avec Caçador, Videira, Joaçaba et Concordia, a développé les industries du bois, du vin et des frigorifiques/qu’on retrouve à Chapecó plus à l’ouest. Cet ensemble a une épine dorsale germanique qui fait équilibre à Sâo Paulo où l’influence teutobrésilienne est loin d’être majoritaire46.

  • 47 Voir notre article dans les Mélanges Kellenbenz, p. 471-485.

45Finalement un tel développement, une telle injection d’hommes, de techniques, de capitaux, ont fait du Sud le vase d’expansion naturel de l’industrie pauliste.47 Ainsi s’est créé un ensemble qui, en y adjoignant Rio et le Minas, joue le rôle de métropole, dans ce nouvel empire colonial qu’est le Brésil.

Notes

1 Les principales lois qui ont marqué cette suppression progressive sont les suivantes : loi Rio Branco de 1871 selon laquelle tous les enfants d’esclaves nés après elles sont libres à l’âge de huit ans contre le paiement par le gouvernement d’une indemnité au propriétaire, à l’âge de vingt et un ans sans indemnité ; loi de 1885 selon laquelle tous les esclaves âges d’au moins soixante ans sont libres ; loi de 1888 qui abolit complètement l’esclavage. Ces trois lois ont été appelées loi du ventre libre, loi des sexagénaires et loi dorée.

2 Sur “l’industrie substitutive d’importation” au Brésil, voir Histoire quantitative du Brésil de 1800 à 1930, Colloque International du CNRS, Paris, 1972, p. 413-431.

3 Pour les migrations en général, noter Colonizaçâo e Migraçâo, Anais do IV Simposio Nacional dos Professores Universitarios de Historia, Sâo Paulo 1969.

4 Jean ROCHE, La colonisation allemande et le Rio Grande do Sul, Paris, IHEAL, 1962.

5 Dietrich VON DELHAES-GUENTHER, Industrialisierung in Südbrasilien, Cologne, Bohlau Verlag, 1973 - et Gerhard BRUNN, Deutschland und Brasilien 1889-1914, Cologne, Bohlau Verlag, 1971 -

6 cf. Les Actes des Colloques Teuto-Brésiliens tenus à intervalles réguliers dans différentes villes brésiliennes.

7 Voir note précédente, en particulier le cas étudié de la colonie allemande de Santa Amelia (Pernambouc, 1829) et le livre de Jean Roche, A colonizaçâo alemâ no Espirito Santo, S. Paulo, DIFEL 1968.

8 Cf. Nicia Villa LUZ, A Amazonia para os Negros Americanos, Rio de Janeiro, 1968.

9 Jean ROCHE, op. cit., p. 243 et suiv.

10 Voir Jean-Pierre BLANCPAIN, Les Allemands au Chili, Cologne, Bohlau Verlag, 1974, p. 258-260.

11 Les gisements de Criciuma et Tubarâo, dans l’Etat de Santa Catarina.

12 Sur les détails de l’activité industrielle allemande nous renvoyons à la bibliographie citée dans les notes précédentes. Sur Santa Catarina voir aussi F. MAURO, A propos du développement économique du Santa Catarina, unité et diversité d’un jeune Etat, Mélanges Kellenbenz, 1978, p. 471-486.

13 Italianos e Gauchos, Os anos pioneiros da colonizaçaô italiana no Rio Grande do Sul, Porto Alegre 1975.

14 Alberto GALLO, Colonizzazione Agrícola e IndustrializzazioneBrasile, Florence, 1976. Voir aussi La regione de colonizzazione meridionale italiana in Rio Grande do Sul, Florence 1975.

15 I Veneti in Brasile, Academia Olímpica, Vicenze 1977. Cf. Altiva P. Balhana, Santa Felicidade, Uma Paroquia Veneta no Brazil, Curitiba, 1978.

16 Mario SABBATINI, La regione de colonizzazione... cité note 13.

17 Martin NICOULIN, La Genèse de Nova-Friburgo. Emigration et Colonisation suisse au Brésil 1817-1827, 2e ed. Fribourg/Suisse, 1973.

18 Fernanda PACCA DE ALMEIDA WRIGHT, O desafio norte americana á preponderancia inglesa na America Latina, Rio de Janeiro 1970.

19 Frank P. GOLDMAN, Os Pioneiros Americanos no Brasil (Educadores, Sacerdotes, Covos e Reis) Ed. Pioneira, S. Paulo, 1972.

20 Sur les Anglais cf. notre article paru dans les Mélanges Torquato Soares : Les raisons d’un retard industriel : le cas du Sud Brésilien, Revista Portuguesa de Historia, t. XVI, p. 159-167, Coïmbre 1978.

21 Voir plus haut page 105.

22 Report on a Journey in the South of Brazil, October 1912, by Sir W. Haggard, His Majesty’s minister in Brazil, State Papers, House of Commons, n° 684, Miscellany Series, Brazil, 1913 cd 6666 LXIX p. 1-3.

23 Cf. J. SCHNEIDER, Handel und Unternehmer im Eranzosischen Brasiliengeschäft 1815-1848, Bohlau Verlag, Cologne, 1975.

24 Raqueline SORIANO et Frédéric MAURO, Un consul au Rio Grande do Sul, Cahiers des Amériques Latines, n° 16, 1977 ; p. 53-78.

25 Frédéric MAURO, Les investissements français en Amérique Latine, Revue d’Histoire Economique et Sociale, 1977, p. 234-262 - Leda A. CRUZ de RAVAGNI, Les investissements français au Brésil 1890-1930, Cahiers des Amériques Latines, n° 16, 1977, p. 107-126.

26 Cf. Communication de SCHRAMM à l'Académie des Sciences d’Outre-Mer, 19 79.

27 Claude ERIN, La colonisation japonaise au Brésil 1908-1945, Thèse de 3e cycle, exemplaire dactylographié, Université de Paris X, 1976.

28 Sur les investissements belges voir Eddy STOLS, Les investissements belges au Brésil (1830-1914) Histoire quantitative du Brésil de 1800 à 1930, Paris 1973, p. 259-267.

29 R.C. WACHOWICZ, A franches, um estudo de historia demografica, Curitiba 1976. Cf. aussi Anais da Comunidade brasileiro-polonesa, Curitiba, à partir de 1970.

30 Sur les Ukrainiens, voir la communication de Oksana Boruszenko dans Colonizacâo e Migraçâo, citée note 2 bis.

31 J.F. de CAMARGO, Demografia economica, Bahia, 1959, p. 62-63.

32 Dans “Hommes d’Etat célèbres" publiés chez Mazenod, 1975.

33 cf. Fernando NOGUEIRA, Le voyage de l’Aigle et de La Marie aux terres australes, Travail de Recherche de Maîtrise, Université de Paris X, 1975.

34 Etienne TAILLEMITE, Bougainville et ses compagnons autour du Monde, 2 vols. Paris 1978.

35 Par exemple lors des guerres du XVIIIe siècle, lors de la campagne de Jean VI au Rio de la Plata (1817) et aussi lors de la Guerre du Paraguay - (1865-70).

36 Frédéric MAURO, Le Portugal et l’Atlantique au XVIIIe siècle,Paris 1960, p. 277 et suiv.

37 Archives des Affaires Etrangères de Lisbonne, 1852-53 passem.

38 Charles EXPILLY, Le Brésil tel qu’il est, Paris 1862.

39 Archives des Affaires Etrangères, Lisbonne. Correspondance avec le Brésil. Consulat de Rio Grande (1850-1888), en particulier 1886 et 23 Décembre 1888 (Caixa 30) (562).

40 Affaires Etrangères, Lisbonne. Correspondance avec le Brésil, Consulat Général de Rio, Caixa 539 n° 1928, Août 1852 et Caixa 540 n° 621, 8 Mars 1859.

41 Ibidem, caixa 539,1er septembre 1855.

42 Archives Etrangères, Lisbonne, Caixa 30, Du Consul à Rio Grande, 8 mars 1888.

43 Ibidem, caixa 563, N° 218.

44 Arquivo Historico Ultramarino, Caixa Pernambuco, XIXe siècle.

45 Archives des Affaires Etrangères, Lisbonne. Consul de R.G.S. Caixa 563, 1er août 1896.

46 Aff. Etrang. Lisbonne, du Consul de Rio Grande, Caixa 565, 5 Avril 1910.

47 Voir notre article dans les Mélanges Kellenbenz, p. 471-485.

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