LISTE DES CARTES ET DES FIGURES

11. La population municipale au Mexique (1991) 16

22. Les municipes de l'Etat du Michoacán (Mexique) 17

33. La population municipale au Brésil (1991) 18

44. La population des Guyanes côtières (1991) 36

55. La Guyane côtière : la fin du splendide isolement ? 46

66. Aménagements du littoral en Guyane 50

77. Les polders de Nickérie (Surinam) 51

88. Paysages du littoral de l'Amapá (Brésil) 52

99. L'organisation de l'espace haïtien 61

1010. Les réseaux de communication au Brésil à l'âge de la vapeur (vers 1870) 76

1111. Les réseaux de communication au Brésil à l'âge de la vapeur (vers 1910) 77

1212a. Le port de Rio au milieu du xix^e siècle 80

1312b. Le port de Rio au début du xx^e siècle 81

1413. Le système portuaire mexicain (1996) 86

1514. Le trafic marchandise des ports mexicains (1996) 90

1615. Le trafic marchandise du port d'Ensenada (1996) 94

1716. Le littoral argentin : du peuplement aux visées géostratégiques 100

1817. Les ports de commerce argentins 107

1918. L'opération Puerto Madero (Buenos Aires) 110

2019. Représentation du système halieutique 120

2120. Les grands pôles halieutiques latino-américains (1995) 123

2221. Acapulco : évolution de l'espace urbain (1930-1994) 138

2322. Le couloir côtier Tijuana-Ensenada : contexte régional 146

2423. Les potentialités du littoral vénézuélien 156

2524. Le foyer énergétique et industriel du nord-est 164

2625. Le foyer énergétique et industriel du Zulia 168

2726. Le littoral vénézuélien : plan national d'urgence en cas de marée noire 172

LISTE DES TABLEAUX

28I. L'ouverture sur la mer des pays latino-américains 7

29II. Population, superficie et densité des Guyanes (1991) 35

30HI. La population des villes du littoral guayanais (1991) 35

31IV. La notion de ville-port 73

32V. Dynamique démographique des principales municipalités portuaires mexicaines (1995) 88

LISTE DES PHOTOGRAPHIES

331. Le port de Valparaiso (Chili) Largement ouvert sur l'océan Pacifique, le Chili dispose d'un port moderne et de dimension internationale qui compte aujourd'hui plus de 300 000 habitants. 4

342. Veracruz (Mexique) Fondé en 1519 par Hernán Cortés, le port de Veracruz a longtemps souffert de son climat chaud et humide. Déplacé deux fois au cours du xvi^e siècle, il est aujourd'hui un des plus grands ports commerciaux du pays. 12

353. Pestel (Haiti) Coincé entre mer et montagne, Pestel est l'un des rares villages de pêcheurs que compte le littoral haïtien dont les habitants sont en général peu tournés vers la mer. 56

364. Rio de Janeiro (Brésil) en 1906 Sur cette gravure, la plage de Copacabana n'a pas encore le visage qu'on lui connaît à travers le monde presqu'un siècle après. 70

375. Le port de Buenos Aires (Argentine) Situé dans l'estuaire du rio de La Plata, Buenos Aires a été durant tout le xix^e siècle l'une des principales portes d'entrée des migrants européens vers l'Amérique. À la fin du xx^e siècle cette ville-port qui doit s'adapter aux nouvelles normes du trafic maritime est en pleine mutation urbaine et sociale. 98

386. Panamá Ciudad En bord de mer, dans le quartier moderne de Paitilla, la bourgeoisie panaméenne a choisi un urbanisme inspiré du modèle nord-américain. 114

397. Le canal de Panama Le projet d'un nouveau canal (à niveau) ayant été abandonné, le gabarit des écluses de Gatún doit passer de 60 000 à plus de 100 000 tonnes pour répondre aux besoins du commerce international. 115

408. Le Pont des Amériques (Panama) Réalisé entre 1958 et 1962, le Pont des Amériques (118 mètres de haut et 1670 mètres de long) enjambe le canal interocénique à la hauteur de la ville de Panama. Il assure la continuité de la route panaméricaine sur la façade Pacifique de l'isthme. 116

419. Le port de El Realejo (Nicaragua) Jusqu'au milieu du xix^e siècle El Realejo a été un important site portuaire pour l'Amérique centrale. De nos jours ce n'est plus qu'une bourgade éloignée des principaux centres urbains de la façade Pacifique. Sa seule véritable activité liée à la mer est la pêche des larves de crevettes qui prospèrent dans la mangrove. 118

4210. Le port de La Guaira (Venezuela) Créé de manière spontanée au xvi^e siècle, le port de La Guaira a largement profité, au xx^e siècle, du développement économique vénézuélien fondé sur l'industrie pétrolière qui a connu son apogée au début des années 1970. Sur ce cliché daté de 1977, on voit que la ville commence à empiéter sur la chaîne côtière. Les installations portuaires font désormais partie de l'aire métropolitaine de Caracas. 152

4311. Triunfo de la Cruz (Honduras) Sous les palmiers, la plage : nos clichés sur le paradis tropical sont parfois une réalité, même si la côte Atlantique du Honduras est plus connue pour ses plantations de bananes que pour son activité touristique). 177