Transport et commerce en Amérique latine. 1800-1970
Transportes y comercio en America Latina. 1800-1970
Après la microéconomie et la macroéconomie, voilà la mésoéconomie, « l'économie de branche ». Elle s'est beaucoup développée ces dernières années en France et hors de France, tant dans le domaine de l'analyse économique de l'actualité que dans celui de l'histoire économique.
À l'intérieur de l'équipe de recherche de Frédéric Mauro, le groupe de travail de Soline Alemany a su réunir une série d'études sur les transports et leurs liens avec le commerce en Amérique latine aux XIXe et XXe siècle...
Éditeur : Éditions de l’IHEAL
Lieu d’édition : Paris
Publication sur OpenEdition Books : 4 mars 2014
ISBN numérique : 978-2-37154-015-6
DOI : 10.4000/books.iheal.1058
Collection : Travaux et mémoires
Année d’édition : 1990
ISBN (Édition imprimée) : 978-2-7384-0441-1
Nombre de pages : 276
Frédéric Mauro
IntroductionPremière partie. Les moyens de transport
Marie-Noëlle Sarget et Jorge Durac
Chapitre I. Prospérité et crise des chemins de fer argentins (1880-1965)Andrés Martín Regalsky
Chapitre II. Las inversiones francesas en transportes en el Noreste de ArgentinaAndrés Martín Regalsky
Chapitre III. Las inversiones francesas en los ferrocarriles argentinos 1887-1900Flavio A.M. de Saes
Chapitre IV. Os investimentos franceses no Brasil: o caso de Brazil Railway Company (1900-1930)Flavio Somogyi
Chapitre V. Un exemple de la présence économique française au Brésil : « l’empire Bouilloux-Lafont »Deuxième partie. Les échanges commerciaux
Maria Eurydice de Barros Ribeiro
Chapitre VII. L’Amérique méridionale et le commerce français. Quelques remarques. 1800-1840Jean Heffer
Chapitre VIII. À New York : les importations en provenance du Brésil en 1890-91 et 1891-92Carlos-Alberto Campos
Chapitre IX. International cereal trade and the comparative advantage of us and Argentine exports (1960-1972)Troisième partie. Transports et politique
Après la microéconomie et la macroéconomie, voilà la mésoéconomie, « l'économie de branche ». Elle s'est beaucoup développée ces dernières années en France et hors de France, tant dans le domaine de l'analyse économique de l'actualité que dans celui de l'histoire économique.
À l'intérieur de l'équipe de recherche de Frédéric Mauro, le groupe de travail de Soline Alemany a su réunir une série d'études sur les transports et leurs liens avec le commerce en Amérique latine aux XIXe et XXe siècles. La vision qui en résulte est celle des observateurs venus de l'extérieur : essentiellement française et nord-américaine. On remarquera l'importance des chemins de fer et des ports, les deux instruments de la révolution industrielle et de ses prolongements dans la moitié méridionale du Nouveau Monde.
On sera aussi frappé par le problème de l'investissement, le premier qui se pose dans cette grande aventure. Problème d'actualité, lié aujourd'hui à celui de la dette externe...
Frédéric Mauro (dir.)
Soline Alemany (dir.)
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