Le financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle
Histoire économique et financière - Ancien RégimeÉditeur : Institut de la gestion publique et du développement économique, Comité pour l’histoire économique et financière de la France
Lieu d’édition : Paris
Publication sur OpenEdition Books : 4 septembre 2018
Collection : Histoire économique et financière - Ancien Régime
Année d’édition : 2018
Nombre de pages : 290
Présentation
Entre la fin du XVIIe siècle et le début du XIXe siècle, les États ont massivement encouragé la construction et l’entretien des infrastructures routières, fluviales et maritimes, pour des raisons tant politiques qu’économiques. Le financement de tels investissements, qui peuvent nécessiter d’importants capitaux, pose des problèmes spécifiques requérant l’intervention de l’État, et constitue un défi majeur dans les économies dites précapitalistes. L’objectif de ce livre, qui trouve un écho avec les enjeux actuels, est donc de comprendre comment certains États ont été en mesure, dans un contexte de fortes contraintes budgétaires, de financer d’ambitieuses politiques d’aménagement en mobilisant des ressources croissantes et diverses (péages, impôts, emprunts, réquisition de main-d'œuvre, dons…). À travers des contributions traitant de la France, de l’Angleterre, de la Suède, de l’Électorat de Trêves et de la Chine, cet ouvrage s’attache également à saisir l’évolution des circuits financiers, des dispositifs comptables et des procédures de contrôle. Il propose en outre une réflexion à différentes échelles, sur les relations entre l’État et ses administrés, le gouvernement et les pouvoirs locaux, les autorités publiques et les acteurs privés.
Sommaire
Anne Conchon
IntroductionLes modalités de financement à l’échelle régionale : l’autonomie politique en question
Anne-Sophie Condette-Marcant
Financer la navigation fluviale : l’exemple picard au siècle des LumièresKatherine McDonough
Un domaine provincial ? Les états de Bretagne, le domaine royal et la construction des routes au xviiie siècleLes moyens d’action de l’État
Nicole Longen
Anne Conchon (trad.)
Financer l’extension des infrastructures routières : l’emploi de la corvée dans l’électorat de Trèves (1750‑1850)Tomas Högberg
Anne Conchon et Éric Szulman (trad.)
Le système d’entretien par allotissement en Suède (1750‑1850)David Plouviez
Le secrétariat d’État de la Marine et le financement des infrastructures : le cas de l’aménagement du Doubs (1734‑1742)Collecter, comptabiliser, dépenser les fonds
Sébastien Martin
Les chemins de la dépense : comptabilité et pratiques budgétaires du chantier de la digue de Cherbourg (fin xviiie siècle)Anne Conchon et Éric Szulman
Le coût d’une politique d’équipement : le financement des infrastructures de transport au xviiie siècleChoix politiques et incidences économiques
Nanny Kim
Anne Conchon (trad.)
L’évergétisme et la construction des ponts en Chine à l’époque impériale tardiveÉlodie Bertrand et Vincent Guigueno
Financer les phares en France et en Angleterre : l’exemple de CordouanDan Bogart
Anne Conchon (trad.)
De la rentabilité des routes à péages : les conditions locales et les rendements financiers des routes à péages en Angleterre en 1820Le texte seul est utilisable sous licence Licence OpenEdition Books. Les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont « Tous droits réservés », sauf mention contraire.
