Table des tableaux et graphiques
p. 779-782
Texte intégral
Introduction générale
11. Évolution de la répartition modale du transport kilométrique terrestre de marchandises et de voyageurs pour compte d’autrui en France entre 1841 et 1994 XXVIII
1918-1938
22. Répartition modale du trafic kilométrique de marchandises de 1841 à 1934. 9-10
33. Évolution du parc automobile en France de 1913 à 1933. 18
44. Indices du trafic kilométrique ferroviaire de marchandises à petite vitesse et de la production industrielle de 1924 à 1938. 29-30
1934-1938
55. Les cinq premiers plans départementaux de transports collectifs, 1935. 91
1936-1939
66. Fermetures de lignes ferroviaires prévues par les plans départementaux de transports collectifs en 1938. 132
77. Négociation des plans départementaux, 1937-1939. 137
88. Évolution de la production automobile en Europe et en Amérique du Nord, 1929-1935. 151
1944-1949
99. Rythme de reconstruction des ponts en 1944-1945. 226
1010. Répartition modale des besoins de financement et du trafic dans le Plan Monnet. 247
1111. Répartition modale du trafic kilométrique de marchandises en 1947 et 1951. 251
1212. Évolution de la structure du parc de véhicules utilitaires entre 1938 et 1950. 252
1313. Composition des sections rail et route et de la commission fer-route du Conseil supérieur des Transports en 1948. 255
1414. Composition des commissions et sections chargées de la navigation intérieure et des transports aériens dans le Conseil supérieur des Transports en 1948. 271
1949-1961
1515. Part des véhicules utilitaires de plus de six ans en 1951. 303
1616. Rythme de la construction d’autoroutes en France jusqu’en 1960. 305
1717. Évolution du parc et du trafic de remorques rail-route de 1945 à 1958. 314
1818. Évolution du parc et du trafic de conteneurs de 1949 à 1961. 316
1919. Répartition modale du trafic de marchandises et de voyageurs de 1949 à 1960. 340
2020. Répartition modale du trafic de marchandises aux États-Unis de 1940 à 1960. 341
2121. Répartition modale du trafic kilométrique par catégorie de marchandises en 1952 et 1959. 341
2222. Parts des transports publics et privés de marchandises et de voyageurs entre 1949 et 1960. 342
2323. Parc des deux roues de 1946 à 1956. 342
2424. Production et parc automobiles de 1938 à 1956. 343
2525. Parc de camions de 1949 à 1957. 343
2626. Évolution de la charge utile du parc de camions entre 1955 et 1959. 344
2727. Évolution des tonnages autorisés par zone de transports routiers de marchandises de 1952 à 1959. 344
2828. Parc d’autocars de 1952 à 1960. 344
2929. Évolution des entreprises de transports routiers de 1939 à 1957. 345
3030. Évolution des VFIL entre 1949 et 1959. 346
3131. Évolution du parc fluvial entre 1935 et 1960. 346
3232. Motorisation du parc fluvial en 1953 et en 1960. 347
3333. Évolution du trafic aérien de 1931 à 1959. 348
3434. Principales disparités économiques des trois modes de transports terrestres en 1960. 349
1960-1972
3535. Rythme de construction des autoroutes entre 1960 et 1970. 377
3636. Rapport des dépenses publiques routières au PNB dans différents pays en 1962. 378
3737. Évolution des investissements publics entre les réalisations du IVe Plan et les prévisions du Ve Plan. 381
3838. Taux de réalisation des autorisations de programme prévues pour 1966-1970 en francs constants de 1965. 382
3939. Évolution du trafic kilométrique en milliards de voyageurs-kilomètres entre 1960 et 1970. 394
4040. Évolution des transports routiers publics exprimés en millions de véhicules-kilomètres entre 1962 et 1972. 394
4141. Évolution des entreprises de transports publics routiers de voyageurs entre 1960 et 1972. 395
4242. Évolution du parc de voitures particulières de 1955 à 1967. 395
4343. Évolution du nombre de voitures particulières pour mille habitants dans différents pays d’Europe et aux États-Unis entre 1965 et 1970. 396
4444. Activité de la CNC entre 1958 et 1967. 402
4545. Activité du Conseil national de Coordination tarifaire entre 1961 et 1970. 408
4646. Évolution des contingents de transports routiers de marchandises par zone en tonnage entre 1938 et 1966. 412
4747. Évolution des contingents de transports routiers de marchandises par zone en licences entre 1964 et 1971. 412
4848. Évolution de la répartition modale du trafic de marchandises de 1955 à 1970. 420
4949. Répartition modale par type de trafic de marchandises en 1968. 420
5050. Évolution du trafic kilométrique routier de marchandises en milliards de tonnes-km entre 1956 et 1964. 421
5151. Évolution du parc des transports routiers de marchandises en milliers d’unités entre 1959 et 1969. 422
5252. Évolution des entreprises de transports publics routiers de marchandises entre 1957 et 1971. 422
5353. Évolution de la structure des entreprises de transports publics routiers de marchandises entre 1960 et 1969. 423
5454. Évolution de la part du trafic kilométrique terrestre de marchandises de la navigation intérieure et des oléoducs de 1955 à 1970. 429
5555. Indices en base 1965 du trafic kilométrique et de la capacité de transport en 1973 des modes de transports terrestres. 430
5656. Évolution du parc de la batellerie de 1951 à 1972. 430
5757. Indices d’attractivité des principaux aéroports français selon M.-L. Dierikx et P.-J. Lyth de 1930 à 1970. 430
1969-1981
5858. Rythme annuel moyen de construction d’autoroutes entre 1960 et 1980. 455
5959. Répartition modale du trafic kilométrique de voyageurs de 1970 à 1981. 477
6060. Évolution du nombre de voitures particulières pour mille habitants dans différents pays d’Europe et aux États-Unis entre 1975 et 1983. 478
6161. Évolution du trafic de conteneurs entre 1967 et 1979. 483
6262. Évolution indicielle du tarif de base de la TRO et du prix de revient à la tonne-kilomètre entre 1969 et 1974. 488
6363. Attestations de capacité délivrées aux transporteurs routiers de marchandises entre 1967 et 1974. 494
6464. Opérations de contrôle routier en 1971 et 1972. 500
6565. Répartition modale du trafic de marchandise en France et dans l’OCDE entre 1970 et 1980. 507-508
6666. Évolution des parts de marché par type de marchandises entre 1975 et 1978. 509
6767. Évolution des entreprises de transports routiers de marchandises entre 1967 et 1980. 509
6868. Desserte des principaux aéroports européens par les transports en commun entre 1972 et 1979. 518
1981 à nos jours
6969. Croissance du trafic kilométrique terrestre de voyageurs par mode et par pays d’Europe entre 1970 et 1989. 551
7070. Évolution de la répartition modale du trafic kilométrique terrestre de voyageurs par pays d’Europe entre 1970 et 1987. 552
7171. Évolution de la répartition modale du trafic kilométrique intérieur de voyageurs en France de 1983 à 1993. 553
7272. Évolution des indices des prix et des coûts de la tonne-kilomètre de transports routiers de marchandises en base 1985 et en francs constants de 1986 à 1991. 558
7373. Démographie des entreprises de transports publics routiers de voyageurs et de marchandises, transports urbains compris, entre 1987 et 1991. 559
7474. Entreprises de transports routiers de marchandises en 1990. 560
7575. Répartition des nuisances routières par types de véhicules automobiles en 1993. 576
7676. Distances moyennes d’acheminement par mode en France et en Europe en 1975 et en 1990. 584
7777. Évolution de la répartition modale du trafic de marchandises entre 1975 et 1993. 584
7878. Évolution du trafic kilométrique aérien intérieur de voyageurs entre 1983 et 1993. 590
7979. Répartition modale du trafic kilométrique de voyageurs en 1987 dans différents pays d’Europe et aux États-Unis. 590
8080. Évolution des investissements par mode dans le cadre des Plans en moyenne annuelle et en milliards de francs constants de 1983. 600
8181. Effets des schémas directeurs d’infrastructures par mode entre 1970 et 1990. 604
8282. La chaîne logistique. 620
8383. Évolution du trafic kilométrique des transports combinés entre 1981 et 1989. 624
8484. Estimations des « coûts sociaux environnementaux » par mode, en milliards de francs pour 1993, selon Pierre Merlin. 633
8585. Atouts et handicaps des principaux aéroports européens en 1993. 651
8686. Trafics des principaux aéroports en Europe et aux États-Unis en millions de passagers en 1992. 651
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