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Les faubourgs de Damas

 | 
Yves Roujon
, 
Luc Vilan

Chapitre 7 - Le Midan

Midan 1930 : l’organisation des voies

Texte intégral

1Au sud de Bab Musalla, le faubourg du Midan forme une entité morphologique cohérente, structurée à partir de la rue du Midan.

2Reprenant un principe d’organisation familier des faubourgs, le système viaire du Midan est linéaire et hiérarchisé.

3Une voie principale, la rue du Midan, est à l’origine de l’ensemble du réseau. Partant de celle-ci, un faisceau de voies, orientées nord-sud, du centre vers la périphérie, dessert le quartier. Quelques voies transversales facilitent les liaisons est-ouest, mais elles butent en majorité sur la rue du Midan sans traverser le quartier.

4Les voies secondaires, en multipliant les liaisons, enrichissent le maillage déjà constitué tandis que les petites ruelles et les impasses desservant les maisons complètent le système viaire du quartier.

5L’analyse graphique décompose en quatre schémas les différents niveaux de hiérarchie des voies du quartier.

6Ces schémas montrent un système hiérarchisé très organisé et la complexité n’apparaît en fait qu’au dernier niveau de hiérarchie, celui des voies de desserte.

7Le faubourg du Midan doit s’appréhender à l’échelle du territoire mais également à celle du tissu urbain et du réseau des voies de desserte.

8Un regard plus attentif sur celui-ci permet d’identifier des systèmes connus d’organisation des voies. On a pris l’habitude de nommer, par analogie formelle, ces types d’organisation : « voies en peigne », « échelle », « résille », « arborescence » (p. 294, 295).

9Les systèmes formels rencontrés, et leurs modes d’association sont nombreux, ils caractérisent le Midan, révèlent la richesse de son tissu urbain et racontent la longue histoire de la constitution progressive de ce faubourg qui s’est développé sur une structure ancienne préexistante qu’il s’agisse, dans le sud du quartier, de l’ancien village de Qubaybat ou plus généralement des terres agricoles de la Ghouta. L’ancien tracé des chemins, des canaux et des parcelles de jardins, en orientant la croissance urbaine, persiste en partie dans la nouvelle structure et contribue à la complexifier.

10Les systèmes d’organisation viaire correspondent à des processus particuliers de production du tissu urbain ; certains comme les « peignes » réguliers ou les « échelles » renvoient généralement à des modes de croissances rapides et/ou programmées – les lotissements –, d’autres comme les arborescences se développent plutôt dans des périodes de croissante lente.

11Le lotissement de Souk al-Midan présente ainsi une structure formelle caractéristique d’un mode de croissante rapide et/ou programmé.

12À l’ouest il est constitué de petites parcelles desservies par des voies en peigne débouchant sur la rue al-Riyad tandis qu’à l’est les voies perpendiculaires à la rue du Midan distribuent des parcelles de plus grandes dimensions.

13Ces deux réseaux étant décalés, les voies se terminent en impasse ou forment des chicanes pour rattraper le décalage. On peut donc supposer que ce lotissement constitué de 2 systèmes viaires accolés et comportant des parcelles de tailles différentes procède de deux opérations urbaines distinctes correspondant à deux moments de croissance du faubourg.

Plan du quartier en 1930

Plan du quartier en 1930

En retrait de l’alignement actuel de la rue du Midan le mausolée de l’Émir Taynabak indique l’ampleur de l’ancienne voie (voir coupe 8 p. 303)

En retrait de l’alignement actuel de la rue du Midan le mausolée de l’Émir Taynabak indique l’ampleur de l’ancienne voie (voir coupe 8 p. 303)

Systèmes des voies et distribution des parcelles

Systèmes des voies et distribution des parcelles

Systèmes des voies et distribution des parcelles

Systèmes des voies et distribution des parcelles

Table des illustrations

Titre Plan du quartier en 1930
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Titre En retrait de l’alignement actuel de la rue du Midan le mausolée de l’Émir Taynabak indique l’ampleur de l’ancienne voie (voir coupe 8 p. 303)
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Titre Systèmes des voies et distribution des parcelles
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Titre Systèmes des voies et distribution des parcelles
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© Presses de l’Ifpo, 2010

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