Liste des figures
p. 401-402
Texte intégral
1 : | La définition d’un champ migratoire, selon Roger Béteille (1981) |
2 : | Espace relationnel des Tunisois, selon Gildas Simon (1979) |
3 : | La présence turque en Europe, migrations historiques et contemporaines |
4 : | Les migrations internationales de travail, à la fin des années 1980 (Revue Méditerranée 1990) |
5 : | Exemple de programme télévisé quotidien : le 28 septembre 1993, Milliyet (version européenne) |
6 : | Publicité « alsacienne » pour antenne satellitaire, Hürriyet (version européenne du 29.01.1993) |
7 : | Réseaux diplomatiques et consulaires turcs en Europe (état de 1991-1992) |
8 : | Réseau ferroviaire TCDD (1990, étapes de la construction du réseau) |
9 : | Transports et communications en Turquie, 1988 |
10 : | Transports et communications en Turquie, 1995 |
11 : | Liaisons maritimes et circulation migratoire |
12 : | Liaisons Europe-Turquie, année 1989 (le réseau THY-Turkish Airlines, secteur Europe) |
13 : | Liaisons Europe-Turquie, année 1995 (le réseau THY-Turkish Airlines, secteur Europe |
14 : | Évolution du réseau THY (Turkish Airlines), de 1982 à 1995 |
15 : | Axes de transport et conflits caucasiens |
16 : | Circulation et champ migratoire turcs en Europe |
17 : | Le réseau autocar européen Varan Turizm (1990-1992) |
18 : | Le réseau autocar européen Bosfor Turizm-Ulusoy-Touring (membre du pool Eurolines) |
19 : | Publicité à l’attention de la clientèle émigrée : train autos-couchettes Deustche Bahn (Milliyet 3.03.1995) |
20 : | Publicité à l’attention de la clientèle émigrée : car-ferry privé Hola Maritime Lines / Ikont Reisen |
21 : | Publicité à l’attention de la clientèle émigrée : car-ferry privé Istanbul Sea Lines (Milliyet 16.03.1995) |
22 : | Publicité des compagnies European Seaways (Reisebüro Kalimera créé par des Grecs) et Stem Feribot (Hürriyet 2.05.1995) |
23 : | Impact de la crise yougoslave et de la chute du communisme sur la circulation turque (la dialectique ouverture-fermeture de la nouvelle Europe) |
24 : | Impact de la crise yougoslave sur la circulation migratoire |
25 : | Deux axes concurrents : les avatars de la Via Egnatia |
26 : | Liaisons Allemagne-Turquie : plan de vol Avrupa, compagnies aériennes Lufthansa / Condor, Pegasus Airways, Birgen Air |
27 : | Liaisons Europe-Turquie, Sultan Air année 1992 |
28 : | Liaisons Allemagne-Europe-Turquie, été 1992 par Bosphorus Airways |
29 : | Liaisons Allemagne-Turquie : plan de vol IHY (Istanbul Airlines), 1992-1993 |
30 : | La compagnie Skylines et son avion-cargo Antonov |
31 : | Bienvenue aux Pays-Bas : Onur Air dans Türkiye, 1993 |
32 : | Dessertes de la Turquie et de Chypre-Nord, aéroport d’Ercan. Onur Air apporte honneur, sérénité et tranquillité dans les cieux avec ses ordinateurs volants, les nouveaux Airbus A 320 ! (divers quotidiens de 1992) |
33 : | Onur Air remercie les clients de leur confiance et met en garde contre des agences de voyage non habilitées par la compagnie (1994) |
34 : | Publicité de la compagnie charter turco-russe Greenair (Türkiye 1.07.1993), vol Vienne-Istanbul et correspondances autocars vers diverses villes de Turquie |
35 | Plan de vol Istanbul Airlines-IHY de l’hiver 1992-1993 (Hürriyet 28.01.1993) |
36 : | Publicité d’agences de voyage en Suisse et en Belgique. Inter à Zürich, la future Onur Air et Ağrı Reizen d’Anvers, illustration de la filière migratoire entre Bruxelles-Schaerbeek et Emirdağ avec la compagnie autocariste Sedef. |
37 et 38 : | Brochures d’une compagnie grecque de car-ferries : European Seaways (1997) |
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