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Migrations et diasporas turques

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Stéphane de Tapia

Liste des figures

Texte intégral

1 :

La définition d’un champ migratoire, selon Roger Béteille (1981)

2 :

Espace relationnel des Tunisois, selon Gildas Simon (1979)

3 :

La présence turque en Europe, migrations historiques et contemporaines

4 :

Les migrations internationales de travail, à la fin des années 1980 (Revue Méditerranée 1990)

5 :

Exemple de programme télévisé quotidien : le 28 septembre 1993, Milliyet (version européenne)

6 :

Publicité « alsacienne » pour antenne satellitaire, Hürriyet (version européenne du 29.01.1993)

7 :

Réseaux diplomatiques et consulaires turcs en Europe (état de 1991-1992)

8 :

Réseau ferroviaire TCDD (1990, étapes de la construction du réseau)

9 :

Transports et communications en Turquie, 1988

10 :

Transports et communications en Turquie, 1995

11 :

Liaisons maritimes et circulation migratoire

12 :

Liaisons Europe-Turquie, année 1989 (le réseau THY-Turkish Airlines, secteur Europe)

13 :

Liaisons Europe-Turquie, année 1995 (le réseau THY-Turkish Airlines, secteur Europe

14 :

Évolution du réseau THY (Turkish Airlines), de 1982 à 1995

15 :

Axes de transport et conflits caucasiens

16 :

Circulation et champ migratoire turcs en Europe

17 :

Le réseau autocar européen Varan Turizm (1990-1992)

18 :

Le réseau autocar européen Bosfor Turizm-Ulusoy-Touring (membre du pool Eurolines)

19 :

Publicité à l’attention de la clientèle émigrée : train autos-couchettes Deustche Bahn (Milliyet 3.03.1995)

20 :

Publicité à l’attention de la clientèle émigrée : car-ferry privé Hola Maritime Lines / Ikont Reisen

21 :

Publicité à l’attention de la clientèle émigrée : car-ferry privé Istanbul Sea Lines (Milliyet 16.03.1995)

22 :

Publicité des compagnies European Seaways (Reisebüro Kalimera créé par des Grecs) et Stem Feribot (Hürriyet 2.05.1995)

23 :

Impact de la crise yougoslave et de la chute du communisme sur la circulation turque (la dialectique ouverture-fermeture de la nouvelle Europe)

24 :

Impact de la crise yougoslave sur la circulation migratoire

25 :

Deux axes concurrents : les avatars de la Via Egnatia

26 :

Liaisons Allemagne-Turquie : plan de vol Avrupa, compagnies aériennes Lufthansa / Condor, Pegasus Airways, Birgen Air

27 :

Liaisons Europe-Turquie, Sultan Air année 1992

28 :

Liaisons Allemagne-Europe-Turquie, été 1992 par Bosphorus Airways

29 :

Liaisons Allemagne-Turquie : plan de vol IHY (Istanbul Airlines), 1992-1993

30 :

La compagnie Skylines et son avion-cargo Antonov

31 :

Bienvenue aux Pays-Bas : Onur Air dans Türkiye, 1993

32 :

Dessertes de la Turquie et de Chypre-Nord, aéroport d’Ercan. Onur Air apporte honneur, sérénité et tranquillité dans les cieux avec ses ordinateurs volants, les nouveaux Airbus A 320 ! (divers quotidiens de 1992)

33 :

Onur Air remercie les clients de leur confiance et met en garde contre des agences de voyage non habilitées par la compagnie (1994)

34 :

Publicité de la compagnie charter turco-russe Greenair (Türkiye 1.07.1993), vol Vienne-Istanbul et correspondances autocars vers diverses villes de Turquie

35

Plan de vol Istanbul Airlines-IHY de l’hiver 1992-1993 (Hürriyet 28.01.1993)

36 :

Publicité d’agences de voyage en Suisse et en Belgique. Inter à Zürich, la future Onur Air et Ağrı Reizen d’Anvers, illustration de la filière migratoire entre Bruxelles-Schaerbeek et Emirdağ avec la compagnie autocariste Sedef.

37 et 38 :

Brochures d’une compagnie grecque de car-ferries : European Seaways (1997)

© Institut français d’études anatoliennes, 2005

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