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Voies romaines du Rhône à l’Èbre : via Domitia et via Augusta

 | 
Mayans [A.I. M.] Alex
, 
Ayglon [H.A.] Henry
, 
Got Castellvi [S.G.C.] Sabine
, 
et al.

Partie 3. Structure de la voie et organisation de l’espace

Chapitre 2. Organisation de l’espace

François Favory, Josep Maria Gurt I Esparraguerra, Pepita Padros, Josep Maria Palet, J. Pujol, Santiago Riera, Montserrat Comas, Enrique Ariño, Maria Peña Lanzarote, Maria Angeles Magallón et M. Martin‑Bueno

Résumé

Cette étude précise le fonctionnement des articulations morpho‑historiques entre la via Domitia et un réseau régulier et géométrique de limites agraires, totalement dépendant de son parcours rectiligne entre les oppida d’Ambrussum et de Sextantio. De toute évidence, la voie a constitué le decumanus majeur d’une centuriation qui s’est développée à partir d’elle pour embrasser, dans un réticulé construit sur une périodicité de 20 actus, équivalant ici à 706 m, et incliné à 22°30’ à l’ouest du nord géographique, la totalité de la plaine de Lunel‑Mauguio, entre le Lez et le Vidourle. Les recherches archéologiques récentes permettent de révéler l’influence de cette « limitation », vraisemblablement césarienne, sur la distribution de l’habitat rural à partir du Haut‑Empire, sur l’urbanisme des agglomérations gallo‑romaines, et sur l’organisation du proche environnement rural des oppida comme ceux de Lattes et d’Ambrussum.

L’objet de ce travail est de définir le réseau de communications routières entre les villes de Baetulo (Badalone) et Barcino (Barcelone), situées sur la Pla de Barcelona dans la zone centrale de la côte catalane. Ce type de communication est étudié conjointement à d’autres éléments constitutifs d’un territoire. L’étude de 300 sondages géologiques dans le delta du fleuve Besos a permis de déterminer les caractéristiques de la plate‑forme deltaïque, qui apparaît constituée de différents niveaux de limons organiques, de graviers et de sables. Ces éléments physiques sont à rattacher à l’occupation humaine du territoire, étudiée à partir de la documentation historique et archéologique. L’analyse complète de ces éléments nous a permis de mieux comprendre les processus de transformation de la structure du territoire et, parallèlement, de définir le tracé de la voie et la diffusion des implantations à l’époque romaine.

Dans ce travail le tracé des voies De Italia in Hispanias y Ab Asturica Terragone (It. 387, 495, 4 – It. 448, 2‑452, 5) est analysé ainsi que sa relation avec les villes existantes ou récemment créées, situées tout le long de la vallée de l’Èbre. La disposition de ces villes‑stations y est détaillée par rapport à la voie, de même que l’implantation des cadastres détectés dans la zone.

Texte intégral

2.1 Via Domitia et limitations romaines en Languedoc oriental : la centuriation SextantioAmbrussum

1f. favory

2.1.1 Introduction

2L’équipe du Centre de recherches d’Histoire ancienne de Besançon (Paysages antiques et Atlas des Cadastres de Gaule, GDR 926 du CNRS) a déjà eu l’occasion, dans une brève étude publiée en 1983 (Chouquer et al. 1983), de fournir une première approche synthétique, et nécessairement sommaire, des articulations morphohistoriques entre les cadastres languedociens et la via Domitia (tabl. vi). Ces résultats constituent un écho de ceux que nous avons pu enregistrer en Italie : tant en Italie centro‑méridionale, où nous avons identifié des réseaux limités, articulés aux voies Appia et Latina (Chouquer et al. 1987), qu’en Italie septentrionale (Chouquer 1981 ; Chevallier 1983), où nombre de limitations de Cisalpine sont alignées sur le tracé de la voie Aemilia (fig. 141). Ces résultats conjugués suffisent à démontrer que l’articulation d’une limitation romaine avec un tronçon d’une voie majeure, consulaire, proconsulaire ou censoriale, est un cas assez fréquent, sans constituer pour autant une règle absolue. C’est même un système de construction d’une limitation qui apparaît comme un véritable modèle, digne de figurer dans les traités gromatiques : le cas de figure est développé par Hygin l’Arpenteur, dans son traité « sur la manière d’établir les limites » (De limitibus constituendis), en utilisant l’exemple de la colonie romaine de Terracina, installée au sud du Latium, en pays volsque : « Dans certaines colonies, ils [les fondateurs] ont établi le decumanus maximus de telle sorte qu’il contînt la voie consulaire traversant la colonie, comme dans la colonie d’Anxur, en Campanie. On y observe que le decumanus maximus emprunte la voie Appienne : les terres qui ont pu accueillir les cultures ont reçu des limites ; la partie restante, constituée de rugueuses parois rocheuses, a été délimitée par les confins selon le principe arcifinial, par des descriptions [sous‑entendu : des éléments topographiques remarquables] et par les noms de lieux » (Lachmann et al. 1848 : 179, 11‑18 ; Thulin 1913 : 144, 1‑8). Ce passage est illustré par une vignette (Lachmann : fig. 153 ; Thulin : fig. 92) (fig. 142).

TABL. VI ‒ Articulations morpho‑historiques entre la via Domitia et les centuriations languedociennes (d’apr. Chouquer et al. 1983). Forme d’articulation où la via Domitia constitue un axe de centuriation : 
– de Narbonne à l’Aude où le tronçon rectiligne de la voie s’intègre au réseau Narbonne C (N. 17° E.) ; 
– de Pontserme à Béziers où le tronçon constitue un axe du cadastre de Béziers C et sans doute un axe majeur à N. 63° E. (axe de saltus, et même decumanus maximus) ; 
– de St‑Thibéry à Mas‑de‑Maymet où la voie joue le même rôle, avec une orientation de N. 62° 30’ E., très faible variation qui peut insérer cette zone dans le cadastre précédent ou indiquer une relative autonomie de cette portion du réseau dans la vallée de l’Hérault ; 
– de Montbazin à Lavérune où la via Domitia oriente le cadastre du Montpelliérais A (N. 42° 0.) ; 
– de Sextantio à Ambrussum où la voie se confond avec un axe majeur (axe de saltus et peut‑être decumanus maximus) de la centuriation de SextantioAmbrussum (N. 22° 20’ 0.).

FIG. 141 ‒ Les centuriations de la Romagne orientale (d’apr. Chouquer 1981).

FIG. 142 ‒ La via Appia dans le territoire de Terracina (Latium, Italie) : A vignette du manuscrit Palatinus (d’apr. Lachmann et al. 1848, fig. 153) ; B centuriation et villae tardo‑républlcaines (d’apr. Chouquer et al. 1987).

3On y reconnaît, figurée en perspective, la ville même de Terracina, colonie romaine établie en 329 av. n.è. au pied de l’oppidum volsque d’ Anxur (colonia A(n) xurnas sur la vignette) : elle est traversée par un cours d’eau, qui existait effectivement dans l’Antiquité, en suivant toutefois un tracé différent (Castagnoli 1943 : 107). À l’est, la cité, dessinée selon la convention habituelle, s’appuie sur un promontoire rocheux dominant la mer (Pescomontano), elle‑même figurée sous la forme conventionnelle d’un bassin fermé ; au nord, l’horizon est barré par une chaîne montagneuse, qui délimite la plaine centuriée, contenue à l’ouest par des paludes (ce sont les marais Pontins) et un fleuve, sans nul doute l’Amasenus. La plaine est traversée par la via Appia, construite en 312 av. n.è., qui aboutit à la cité. Tous ces détails topographiques et archéologiques correspondent à la réalité, et pourraient avoir été inspirés par la consultation d’une mappe cadastrale : en revanche, la représentation de la limitation appuyée sur l’Appia n’est pas conforme au contexte topographique et aux évidences révélées par la morphologie parcellaire de la plaine, « la Valle » (Castagnoli 1943 : 108‑109 ; Chouquer et al. 1987 : 105‑109). Le miniaturiste a placé la centuriation au sud de l’Appia, du côté des marais où son développement est très limité, alors qu’il néglige de la tracer au nord, où perdurent encore ses traces les plus vigoureuses (fig. 142, B). En outre, on doit signaler que si le miniaturiste du manuscrit Palatinus (début ixe s.) a représenté une authentique centuriation (fig. 142, A), celui du Gudianus s’est contenté d’en tracer les decumani parallèles à l’Appia (Chouquer, Favory 1992 : 55‑56).

4Généralement, la voie précède le réseau de limites qui s’appuie sur elle ; mais l’examen des cas de figure languedociens montre cependant des articulations plus complexes, tant du point de vue du rapport géométrique à la voie (fig. 143) que du point de vue des lieux d’articulation : lorsque la via Domitia adopte un tracé en baïonnette, en empruntant successivement un, deux, voire plus, limites décumans, il est difficile de prétendre que le réseau s’appuie totalement sur l’ensemble du tracé de la voie ; de toute évidence, le tracé de la voie s’est adapté au réseau des limites (fig. 144).

FIG. 143 ‒ Mode d’insertion géométrique de la via Domitia dans la centuriation B de la colonie de Béziers : le tracé de la voie emprunte la diagonale des saltus (d’apr. Chouquer et al. 1983).

M.H./MC del.

FIG. 144 ‒ Utilisation par la via Domitia de deux decumani de la centuriation B du Montpelliérais, dans le bassin de Montbazin.
– Légende des signes : 1 agglomérations gallo‑romaines ; 2 localités actuelles ; 3 itinéraire de la via Domitia ; 4 decumani de la centuriation montpelliéraise B. 
– Localités signalées par un nombre : 1 Balaruc‑le‑Vieux ; 2 Poussan ; 3 Frontignan ; 4 Montbazin ; 5 Gigean ; 6 Cournonsec ; 7 Cournonterral ; 8 Vic‑la‑Gardiole ; 9 Mireval ; 10 Fabrègues ; 11 Saussan ; 12 Pignan ; 13 Murviel‑lès‑Montpellier ; 14 Villeneuve‑les‑Maguelone ; 15 Lavérune ; 16 St‑Georges‑d’Orques ; 17 St‑Jean‑de‑Védas ; 18 Celleneuve 19 Grabels ; 20 Lattes ; 21 Montpellier ; 22 Castelnau ; 23 Montferrier‑le‑Lez.

à partir de la carte IGN au 1/100 000, Avignon‑Montpellier, 1971, F.F./Univers. Besançon del.

5Pour ne pas en rester à une approche strictement formelle –nous disons morphohistorique– de ces limitations articulées avec la via Domitia, j’ai choisi de présenter ici quelques aspects du fonctionnement de l’une des nombreuses limitations que nous avons pu identifier en Languedoc. Cette approche nous permettra d’envisager :
‒ les formes de pérennisation du réseau des limites, ce qui constitue l’essence même du matériel documentaire qui nous autorise à restituer le carroyage d’une limitation ;
‒ la dynamique du parcellaire qui contribue fortement à mémoriser l’empreinte du réseau antique, capable durant des siècles d’imposer son inclinaison et ses rythmes structuraux à la morphologie agraire ;
‒ l’impact d’une limitation sur l’habitat gallo‑romain et son rapport avec les sites préromains, ce qui témoigne de sa capacité à organiser la vie de l’espace rural.

6Nous avons déjà eu l’occasion, à propos de l’étude de l’environnement des oppida de Lattes et d’Ambrussum (Favory 1988 ; Favory, Poupet 1989), de fournir les caractéristiques morphologiques de la centuriation, dont nous avons choisi d’analyser de manière plus approfondie la marque dans le paysage languedocien : il s’agit de la centuriation spécifique de la plaine de Lunel‑Mauguio, dénommée « SextantioAmbrussum », celle qui, parmi d’autres également identifiées dans cette partie du Languedoc oriental, a le plus fortement contribué à l’édification de la morphologie agraire, en y installant de puissants alignements qui réussiront à perdurer durant les siècles comme morphogènes paysagers sur lesquels vont s’appuyer, se greffer et s’orienter les chemins et les limites agraires. Elle se présente comme un réticulé orthogonal, construit sur une périodicité de 20 actus, équivalant ici à 706 m, et incliné à 22° 30’ à l’ouest du Nord géographique (= 23° 40’ du Nord Lambert), embrassant la totalité de la plaine de Lunel‑Mauguio, entre le Lez et le Vidourle (fig. 145).

FIG. 145 ‒ Localisation de la centuriation Sextantio‑Ambrussum en bas‑Languedoc oriental.

F.F./Univ. Besançon del.

7Les recherches archéologiques récentes, menées en Languedoc oriental sur les oppida protohistoriques et sur l’habitat gallo‑romain, nous ont offert l’opportunité d’étudier l’influence de cette « limitation », vraisemblablement césarienne, sur la distribution de l’habitat rural à partir du Haut‑Empire, sur la structuration de l’urbanisme des agglomérations gallo‑romaines comme celle de Lunel‑Viel, et sur l’organisation des faubourgs et du proche environnement rural des oppida comme ceux de Lattes et d’Ambrussum.

8Les recherches conduites sur la morphologie agraire ancienne, accessible à partir de plans cadastraux du xixe s. et de photographies aériennes des années 40, permettent également de mesurer la contribution spécifique de ce réseau à la construction des paysages ultérieurs, tant au plan de la voirie vicinale et régionale qu’à celui du dessin parcellaire.

9La structure d’une centuriation est, on le sait (fig. 146), constituée par un réseau rigoureusement orthonormé, formé de lignes parallèles, les limites, menées, à intervalles constants de 20 actus, à deux axes primordiaux, le decumanus et le kardo, chacun qualifié de maximus, tracés perpendiculairement à partir d’un point origine, le locus gromae : on désigne ainsi l’emplacement initialement choisi par l’arpenteur pour constituer, à l’aide de son appareil de visée perpendiculaire, la groma, les deux premiers alignements. Le croisement répété des decumani et des kardines secondaires, appelés aussi limites linearii, contribue à engendrer les unités carrées caractéristiques de ce paysage, les centuries, dont la morne mais implacable régularité ne manque pas de fasciner.

FIG. 146 ‒ Structure théorique d’une centuriation.

F.F./Univ. Besançon del.

10Nous nous en tiendrons donc à cette présentation sommaire, suffisante pour le cas régional en question, ayant largement développé par ailleurs la question des autres formes de limitation romaine (Favory 1983), dont nous n’avons pas reconnu jusqu’ici l’existence dans le Languedoc oriental.

2.1.2 Le calage topographique du réseau de limites

2.1.2.1 Le decumanus maximus : sans doute la via Domitia

11L’épine dorsale du système est donc constituée par la via Domitia dont le parcours, tendu ici sur plus de 22 km entre les deux oppida du piémont de garrigue, Sextantio et Ambrussum, affecte un tracé rigoureusement rectiligne entre le village du Crès et l’entrée de l’oppidum d’Ambrussum. Nous nous sommes appuyés sur le signe remarquable généré par ce tronçon long de plus de 18,5 km, incliné à 67° 30’ à l’est du Nord géographique, pour comparer son orientation avec celle du parcellaire régional et mesurer si, à l’instar de ce que nous avons pu observer ailleurs (Chouquer et al 1983 et 1987), il n’y avait pas de relation structurelle entre la voie et l’organisation régulière de la campagne lunelloise. Avec le concours d’une grille reproduisant, à l’échelle de 1/25 000, le modèle d’un réticulé construit sur une périodicité de 20 actus équivalant à 706 m, et calée sur la via Domitia conçue comme un decumanus, sans doute le majeur, nous avons pu mettre en connexion, avec le maximum de coïncidences significatives entre le carroyage théorique et la charpente du paysage actuel, des éléments remarquables qu’on peut considérer comme des vestiges de limites, soit linearii ou subruncivi (bien entretenus), ceux qui délimitaient les centuries, soit intercisivi (qui découpent, qui morcellent), ceux qui les subdivisaient.

12Il faut souligner, à cet égard, que le calage de la grille, qui nous permet de produire la cartographie relative à cette limitation, a été effectué fondamentalement à partir de quelques alignements remarquables situés en Lunellois occidental, aux alentours de Valergues et de Lunel‑Viel. C’est à partir des coïncidences établies ici qu’on a pu étendre un réseau cohérent jusqu’au Lez, à l’ouest, et au Vidourle, à l’est, voire au‑delà de ces deux fleuves (fig. 147). Nous disposions donc d’un axe décuman, dont l’orientation entrait en harmonie avec l’une des orientations dominantes du parcellaire du Lunellois, et à partir duquel il fut possible d’identifier des vestiges de decumani secondaires, exclusivement au sud de la voie, ainsi que leurs orthogones, les kardines, axes inclinés à 22° 30’ à l’ouest du Nord géographique.

FIG. 147 ‒ Carte synthétique du Lunellois occidental, la structure agraire : l’habitat antique et médiéval disparu (aires tramées), et la centuriation Sextantio‑Ambrussum (limites restitués, désignés par leur numéro d’ordre dans la pertica, et le parcellaire actuel isocline) ; DM decumanus maximus (la via Comitia) ; KM kardo maximus (d’apr. les levés topographiques de la CNARBRL ; d’apr. Favory 1991).

2.1.2.2 Un decumanus secondaire

13Le plus imposant vestige de decumanus secondaire est certainement constitué par le tracé du Vieux Chemin de Montpellier à Lunel, appelé Chemin de la Carriérasse au sud‑ouest de Valergues (tènement de La Carriérasse : carte IGN à 1/25 000) et au sud‑est de Lunel‑Viel (plan cadastral, 1812 : F 1) –ou bien encore, dans les textes médiévaux, camin romieu–, entre son carrefour avec le Chemin de Lansargues à Sussargues, à l’ouest, et son point d’aboutissement au Dardaillon‑est, à l’est (Fig. 149 et 151 : chemin no 5). En effet, son parcours coïncide ici avec le tracé du troisième decumanus, aligné au sud de l’axe majeur constitué par la via Domitia. Le fait est parfaitement établi à la sortie occidentale de Valergues, sur près de 350 m, où le limes accueille, et limite, sur son flanc sud, le site tardo‑antique, qui a donné naissance au village médiéval. C’est aussi le cas, 1 200 m plus à l’est, dans la section séparant, sur près d’un kilomètre, les tènements du Roussel et des Courrens, et située entre le carrefour où le chemin laisse diverger une branche se dirigeant directement vers la ville de Lunel, en passant par le village disparu des Parpayols (ou des Tasques : Favory et al. 1994a), et le point de franchissement du Dardaillon‑ouest. À partir de là, le tracé du chemin s’écarte de celui du limes antique, en adoptant toutefois un parcours parallèle, à 50 m au sud.

FIG. 148 ‒ Carte à grande échelle de la morphologie agraire isocline avec la centuriation antique : quart nord‑ouest.

d’apr. le plan cadastral napoléonien, 1812 F, F.F./Univ. Besançon del.

FIG. 149 ‒ Carte à grande échelle de la morphologie agraire isocline avec la centuriation antique : quart nord‑est.

d’apr. le plan cadastral napoléonien ; F.F./Univ. Besançon del.

FIG. 150 ‒ Carte à grande échelle de la morphologie agraire isocline avec la centuriation antique : quart sud‑est.

d’apr. le plan cadastral napoléonien ; F.F./Univ. Besançon del.

14C’est ainsi que le chemin aboutit à Lunel‑Viel, mais à 150 m de la limite sud du village, dans son état au début du xixe s. (plan cadastral de 1812 : F 1). Le décrochement du chemin indique, premièrement, que ce dernier n’a pas été construit à l’origine pour desservir le village médiéval de Lunel‑Viel, et deuxièmement, qu’il a dû composer avec un obstacle de taille, qui lui interdisait ici, entre les deux branches du Dardaillon, de respecter le tracé rectiligne et direct du limes initial. On connaît la nature de cet obstacle, depuis que l’investigation archéologique en révèle progressivement la structure (Raynaud 1984 à 1989) : il s’agit du bourg gallo‑romain, qui s’est édifié, sur près de deux hectares, de part et d’autre du decumanus, comme le prouve la disposition caractéristique de la basilique du quartier ouest, dont le mur méridional est calé sur une sorte de large voie piétonnière, vestige du limes qui a perdu, en s’insérant dans le tissu urbain, son statut de voie vicinale, et sa fonction d’itinéraire est‑ouest (fig. 152, A). C’est seulement après avoir franchi le Dardaillon oriental que le Chemin de la Carriérasse se réconcilie avec le tracé originel du limes, sur quelques dizaines de mètres. Auparavant, son parcours s’est légèrement infléchi vers le nord pour rejoindre le point de franchissement du fleuve, maintenant disparu. Aujourd’hui, le chemin, appelé Chemin du Verdier du nom du tènement situé au sud, affecte un tracé infléchi au contraire vers le sud, ayant renoncé à traverser le Dardaillon, opération qui s’effectue à 80 m plus au nord. Cette variation du tracé est intéressante, car les fouilles de la nécropole de l’Antiquité tardive (fig. 152, B), appuyée sur la voie antique, en ont démontré la précocité : le tracé du chemin au début du xixe s. coïncide parfaitement avec le tracé antique de la voie dégagée à l’est de la nécropole. De même, à la sortie orientale du bourg antique, le Chemin de Verdier pérennise le tracé de la voie antique, repéré sur plus de 20 m : les sondages réalisés ici révèlent d’ailleurs un petit décrochement dans le tracé de la voie, qui s’accorde avec l’ensemble des observations révélant la manière dont l’itinéraire a subi les contraintes imposées par le franchissement des Dardaillon et la traversée de l’agglomération antique (Favory et al. 1994a : 170‑177). Il nous restait à déterminer l’emplacement des kardines qui commandaient le calage longitudinal du réseau.

2.1.2.3 Le kardo maximus

15Cette opération s’est avérée plus difficile que le calage en latitude, favorisé par l’autorité même du point d’appui constitué par la voie antique régionale. Toutefois, après avoir hésité entre plusieurs possibilités, nous avons retenu comme axe de référence cardinal un imposant alignement, essentiellement matérialisé sous forme de chemins, dont les tronçons, discontinus, s’additionnent pour constituer un axe de près de 3 km de longueur, depuis la via Domitia, au tènement du Chemin des Charrettes (Valergues), jusqu’au tènement de Cascabel (Lansargues), à mi‑chemin entre Valergues et Lansargues, vers l’ouest (fig. 147, 148 et 151). Comme on l’a déjà signalé à propos du Vieux chemin de Montpellier à Lunel, ou Chemin de la Carriérasse, qui pérennise le 3e decumanus (DS III pour decumanus sud, no 3), le carrefour de ce dernier avec le kardo qu’on vient de décrire s’effectuait à l’ouest de Valergues, à 50 m à peine du site tardo‑antique ; il s’agit, sur le plan napoléonien, du carrefour entre, d’une part, le Chemin de Lansargues à Sussargues, au nord, poursuivi au sud par le Chemin de Candillargues à Valergues, et, d’autre part, la Carriérasse.

FIG. 151 ‒ Carte à grande échelle de la morphologie agraire isocline avec la centurlation antique : quart sud‑ouest.

d’après le plan cadastral napoléonien ; F.F./Univ. Besançon del.

2.1.2.4 Les limites secondaires

16D’autres vestiges de decumani et de kardinessont identifiables de part et d’autre de ces puissantes structures ; on préférera les étudier une fois de plus sur le plan cadastral napoléonien (fig. 148‑151), qui fournit un meilleur état du parcellaire, très stable dans cette région, mais malheureusement perturbé, depuis qu’ont été effectués ces relevés topographiques, par le passage de la voie ferrée Nîmes‑Montpellier au nord de Lunel‑Viel et de Valergues, dont l’action dissolvante a été aggravée par le creusement de canal de la cnarbrl (Cie nationale d’aménagement de la région du bas Rhône et du Languedoc), conjuguant son tracé avec celui de la voie ferrée au nord de Lunel‑Viel. En outre, à côté des vestiges de limites linearii, on recense d’importants vestiges de limites intercisivi, qui contribuaient à subdiviser les centuries. Nombre d’alignements de chemins et de limites parcellaires pérennisent ainsi les limites qui divisaient les centuries par moitié, par tiers, par quart ou par cinquième.

17On peut reconnaître ainsi, au sud de la via Domitia, les vestiges du 2e decumanus (fig. 148‑149 : DS II) ; ceux du 4e decumanus (fig. 149‑151 : DS IV) : tènement de la Régine (Lunel‑Viel), sur 70 m, et surtout au Gros des Anèdes (Lunel), où il perdure, sur plus de 700 m, sous la forme d’un alignement parcellaire, plus ou moins sinueux aux deux extrémités, et où la prospection au sol a révélé deux sites d’habitat du Haut‑Empire en position remarquable, l’un étant édifié à cheval sur le limes (Gros des Anèdes I), l’autre s’appuyant dessus (Gros des Anèdes V).

18Plus au sud, on reconnaît les vestiges du 7e decumanus (DS VII), auprès duquel s’installera, quelques dizaines de mètres plus au sud, un habitat du Haut‑Empire peu perceptible à la prospection au sol, mais qui connaîtra une occupation plus conséquente durant l’Antiquité tardive pour devenir un village médiéval, sous le nom de Saint‑Pierre d’Obilion, déjà ruiné à l’époque moderne (Mas de Viala, Lansargues et Saint‑Just : Favory et al. 1988). C’est ce même limes qui traverse –et qui a donc peut‑être suscité leur implantation– le site tardo‑antique puis le village médiéval de Moulines‑Crémaillères (Lansargues), le site de Brouilhet, daté du Haut‑Empire, et celui du Camp des Arronges, d’occupation plus longue (Girard, Raynaud 1980) : on le suit dans le tènement des Plantades, sur 15 m ; dans celui du Camp des Arronges, sur 530 m ; aux abords nord‑ouest du Mas de Viala, sur 400 m, dont plus de la moitié pérennisée par une section du CD no 24 allant de Montpellier à Lunel (fig. 150).

19En ce qui concerne les kardines, on identifie, à l’est de celui que nous appellerons le kardo maximus, étant donné son impact dans le paysage et son degré de pérennité, un autre alignement, long de 1 400 m, légèrement déjeté en son centre vers l’est par rapport à l’axe originel, et localisé à moins d’un kilomètre à l’est de Lunel‑Viel. Il est constitué par le tracé du Grand Chemin de la Traversière (chemin no 9), entre son carrefour avec le Chemin vieux de Lunel‑Viel à Nîmes, qui sert de point d’appui à la limite communale entre Lunel‑Viel et Lunel, et celui qui s’opère, plus au sud, à l’est du mas de Cadoule, avec le Chemin de Valergues à Lunel. Plus au sud, ce Grand Chemin se poursuit, sous l’appellation de Chemin du Fesq, en direction du site portuaire, antique et médiéval, du Mas Desports (Marsillargues). Au nord, il desservait l’habitat médiéval de Saint‑Paul (Chemin du Mas du Juge, aujourd’hui Mas de Castan). Il s’agit, au total, d’un itinéraire important puisqu’il sert de support à des limites communales : d’une part, au nord, entre Lunel‑Viel et Lunel, de Saint‑Paul aux Fournels, et, d’autre part, au sud, entre Saint‑Just et Lunel. Cet itinéraire médiéval majeur s’est donc appuyé ici sur un kardo de la centuriation (KE VI).

20Un troisième vestige de kardo assure le calage choisi : il se trouve à Vérargues, à l’extrémité nord‑est du territoire communal de Lunel‑Viel, sous la forme d’un tronçon du Grand Chemin de Sommières à Lunel, qui tend, sur 500 m, à se connecter perpendiculairement à la via Domitia, à 150 m à l’ouest du Mas de Fosse (fig. 147 et 149).

21On reconnaît les vestiges du premier kardo à l’est du kardo de référence (KE I) dans les tènements de la Garrigue et du Mas de Baron, à Valergues, dans celui d’Entre‑deux‑Aigues, à Lansargues, où il a dû contribuer à rectifier le cours de la Viredonne, qui s’appuie dessus sur près de 400 m, ainsi qu’au sud‑est du village de Lansargues (fig. 148, 150 et 151). Le cinquième kardo à l’est (KE 5) n’a pas laissé de longs vestiges dignes d’intérêt, si ce n’est une portion de chemin dans le tènement du Moulin à Vent, à Lunel‑Viel, et un alignement de limites parcellaires, sur 130 m, aux Aubettes, au nord‑ouest de Saint‑Just. En revanche, c’est à lui qu’appartient le segment de voie dégagé sur une quarantaine de mètres à l’est de la nécropole tardo‑antique du Verdier, dont il délimite l’extension orientale (fig. 152). Cette portion de voie antique se présente en réalité comme un gauchissement vers le sud de l’axe initial du limes, sans aucun doute sous la pression des variations affectant le cours du Dardaillon‑est, qui ont contraint la parcellaire et la voirie rurale contigus à se plier à son orientation dominante, nord‑sud dans ce secteur. C’est ce que révèle bien la dynamique du parcellaire dans le tènement du Verdier, figée et pérennisée par la structure d’un lotissement pavillonnaire récent, où se conjuguent l’influence de l’inclinaison de la centuriation, à l’ouest, au contact du bourg antique, et celle du cours d’eau, à l’est.

FIG. 152 ‒ Lunel‑Viel : analyse morphologique du village et de ses abords A L’agglomération gallo‑romaine ; B nécropole du Verdier ; C zone agraire et nécropole des Horts.
– Trames : 1 structures archéologiques identifiées par la fouille ; 2 noyau du village médiéval ; 3 quartier de l’église et cimetière médiéval. 
– Dans le cartouche : la structure en îlots du nucléus villageois médiéval ; la parcelle tramée correspond à l’emplacement du cimetière de 1812. Relevé du parcellaire réalisé à partir du plan cadastral contemporain de Lunel‑Viel, corrigé avec les informations livrées par le plan cadastral napoléonien (1812). On a marqué d’un trait plus épais les limites parcellaires isoclines avec la centurlation Sextantio‑Ambrussum et celles qui fossilisent des chemins disparus. Les tracés en tirets correspondent à la structure de la centuriation restituée et à ses subdivisions hypothétiques. On a indiqué de la même façon le tracé de la voirie en 1812, lorsqu’il diverge de manière significative du tracé actuel.

F.F./Univ. Besançon del.

22La photographie aérienne assure également l’existence du limes antique : en effet, la mission des forces aériennes alliées datée du 22 avril 1944 (23 SF 438, clichés nos 4122 et 4123, archivés au CCJ) révèle, dans la grande parcelle comprise entre la RN 113 (ex. Route Royale de Montpellier à Nîmes) et le Chemin Bas de Lunel‑Viel à Lunel, et aujourd’hui partagée en deux par le chemin d’accès au château, une anomalie linéaire qui coïncide parfaitement avec le tracé théorique du limes. Le fait a été confirmé avec éclat au cours d’une prospection à basse altitude effectuée par G. Chouquer en juin 1986 (fig. 153) : le parcours du limes s’observe nettement dans les céréales arrivées à maturité, tant dans la parcelle contiguë à la RN 113 qu’aux abords de la nécropole (clichés 86.6.26. nos 13 et 14 : Favory 1986b).

FIG. 153 ‒ Anomalie phytographlque révélant le tracé du kardo KE 5 
1 Trace du limes ; 2 Chemin du Verdier, ancien camin romieu ; 3 emplacement de la nécropole tardive ; 4 Chemin Bas de Lunel‑Viel à Lunel ; 5 RN 113, ancien Grand Chemin de Montpellier à Nîmes ; 6 habitat du milieu du IVe au VIe s.

dessin d’apr. un cliché de G. Chouquer, 26 juin 1986 : no 86.6.26.7.14 ; F.F./Univ. Besançon del.

2.1.2.5 Les limites intercisivi

23Les relevés effectués à partir du plan cadastral napoléonien permettent également de repérer les vestiges de limites intercisivi : nombre de centuries restituées ici conservent le souvenir d’une subdivision par moitié (10 actus), tiers (6 actus 2/3), quart (5 actus’) ou cinquième (4 actus).

Limites de milieu de centurie

24À la latitude de Lansargues, dans la série de centuries délimitée par les decumani DS V et VI (fig. 150‑151), le parcellaire du village et de ses faubourgs, puis la route de Lansargues à Lunel (D 110 E 4, et D 24 E 7), pérennisent un alignement de limites de milieu de centuries, repérables dans quatre centuries contiguës : cette forme de subdivision semble présider ici au découpage des centuries, comme c’est souvent le cas dans les centuriations du nord de l’Italie, généralement soumises à un mode unique et cohérent d’organisation interne, puisqu’on en retrouve la trace dans les cinquième et sixième centuries à l’est de Lansargues (tènement du Fesc, Saint‑Just). On notera le rôle singulier joué par ce limes dans la structuration du tissu urbain de Lansargues (fig. 151), puisque c’est sur lui que l’église s’appuie (rue de la Cure), étant ainsi séparée du noyau villageois initial, selon un modèle d’organisation spatiale largement représenté dans le Melgorois et le Lunellois, et plus largement dans le Languedoc oriental (Parodi 1983 et 1987).

25En dessous, dans la série comprise entre les DS VI et VII, on retrouve ce type de limes, sur 360 m, dans les tènements des Vesses et des Amellierets Gouiran (fig. 150) ; c’est aussi le cas plus haut, dans la série DS 5, dans le tènement de Cascabel, sur 180 m (fig. 151), et plus à l’est, dans le tracé du Chemin du Mas de Cadoule, sur plus de 550 m, de part et d’autre du mas (fig. 150) ; dans la série comprise entre les DS III et IV, dans les tènements des Roubiaures et de Roubiaure de Roux, sur 310 m, et dans ceux de Sallèle et de Régine, sur 400 m (fig. 150‑151) ; au niveau de Valergues et de Lunel‑Viel (entre le DS II et le III) : au nord‑ouest de Valergues, sur 130 m, dans le tracé du chemin qui sépare les tènements de La Carriérasse, au sud, et de Planas, au nord (fig. 151) ; de même au nord du noyau villageois de Lunel‑Viel, où le « Grand Chemin de Montpellier à Nîmes » (actuelle RN 113) observe un tracé qui se confond, sur presque toute la longueur de la centurie contenant le village, avec l’emplacement du limes de milieu de centurie : la route royale a sans doute récupéré ici le parcours d’un chemin préexistant (fig. 149 et 152).

26Entre les 2e et le 3e kardinesà l’est du KM (fig. 148 et 151 : KE 2 et 3), une limite parcellaire du tènement des Roussels pérennise, sur 250 m, un limes de milieu de centurie, et l’alignement se poursuit au‑delà, vers le sud, dans le cours rectifié du ruisseau des Courrens, qui fait ici office de limite communale entre Valergues (tènement de Clergues) et Lunel‑Viel (tènement du Roussel). Mais c’est certainement entre les 4e et 5e kardines à l’est du majeur que l’on trouve la rangée de centuries la plus riche en alignements longitudinaux hérités des limites de subdivision antiques. En effet, c’est le carrefour entre le 3e decumanus au sud de la via Domitia (DS 3) et le limes du milieu de la centurie DS 3‑KE 5 qui a présidé à l’installation et au développement du bourg antique à l’origine de l’agglomération lunel‑vielloise. Le fait est assuré par la localisation même du noyau urbain du Flaut‑Empire, groupé autour de ce carrefour qui a légué l’inclinaison de ses deux orthogones à l’urbanisme environnant (fig. 152, A). En outre, on identifie les vestiges de ce limes longitudinal dans le tissu urbain médiéval et moderne, au nord de l’agglomération antique. On peut en effet reconstituer, depuis la façade orientale du château, tournée vers Lunel, jusqu’au cœur du bourg antique, qu’on peut localiser dans la parcelle triangulaire contournée par le camin romieu (Chemin de la Carriérasse ou Vieux Chemin de Montpellier à Lunel), un alignement parcellaire dans le bâti, qui, depuis 1812, a trouvé son prolongement, par homotypie de contiguïté, dans la parcelle elle‑même. La nature même de l’alignement, qui traverse avec autorité tous les blocs de maisons, prouve que le développement de l’urbanisme s’est appuyé ici sur une limite agraire suffisamment puissante (un chemin creux ?) pour contraindre les îlots de l’habitat en expansion à se distribuer de part et d’autre de l’axe existant, sans jamais le transgresser, en installant par exemple une maison franchement dessus.

Autres formes de subdivisions de la centurie

27En ce qui concerne les autres formes de division, dont il nous reste à dresser un inventaire précis, y compris avec le concours de la statistique appliquée aux relevés systématiques des limites parcellaires et des chemins isoclines avec la limitation antique, on se bornera à en prouver l’existence en signalant un cas particulièrement spectaculaire de division par tiers de centurie. Dans le cas en question, le limes est en effet pérennise sur toute la longueur d’une centurie : il s’agit, dans la série comprise entre le DS IV et le V, du chemin qui partage le tènement des Parpayols d’est en ouest, et qui se poursuit plus à l’ouest comme support de limite communale entre Lunel‑Viel et Lansargues, dont le tènement contigu est celui des Baisses de Berbian, riche en vestiges antiques (fig. 150‑151). C’est dire qu’il s’agit là d’un alignement remarquable, dont l’origine est incontestablement antique.

28On signalera également le cas du Chemin Vieux de Montpellier à Nîmes, qui emprunte, à partir du carrefour des Fournels, à l’est de Lunel‑Viel, un long alignement de près de 1 700 m, constitué de limites intercisivi qui se suivent sans interruption dans trois centuries, à un intervalle constant de 4 actus du 3e decumanus, et qui indiquent ici une division par quart de ces centuries (fig. 147). Plus au sud, c’est, dans le tènement des Vesses (Lansargues), une section du Chemin de l’Arboras à Saint‑Denis qui s’inscrit, sur 230 m, dans l’inclinaison de la centuriation, à 8 actus en deçà du KE 3.

29Entre les 3e et 4e kardines à l’est du majeur, c’est le Chemin de Montels à Tasque, qui reliait donc le village déserté de Montels à l’autre localité disparue des Parpayols, ou Tasques, qui emprunte le tracé de limites subruncivi (fig. 149‑150 : chemin no 3). Dans la section qui sépare le tènement du Roussel de celui des Trois Ponts, il coïncide, sur 350 m, avec un limes de quart de centurie, à 5 actus au‑delà du kardo KE 3. Plus au sud, dans la section aboutissant au site des Parpayols, il emprunte, sur près de 450 m, le tracé d’un limes mené à 6 actus du KE 3. Toujours plus au sud, dans le secteur des Tasques récupéré par Saint‑Just, on peut reconnaître une limite parcellaire de 220 m de longueur, qui poursuit ce même alignement à 6 actus du kardo KE 3 ; à côté, une autre limite, de longueur équivalente, pourrait pérenniser un limes tracé à 7 actus 2/3 cn‑deçà du KE 4, dont on repère la marque, 400 m plus bas, dans un diverticule du Chemin de Tasque à Saint‑Nazaire. Il s’agit, en réalité, de l’un des deux chemins qui reliaient le site médiéval précoce des Parpayols et celui de Saint‑Pierre d’Obilion, localisé à l’actuel emplacement du Mas de Viala (Lansargues et Saint‑Just).

30Comme on l’a déjà signalé, on peut observer, dans les centuries méridionales de la rangée comprise entre les kardines KE IV et V, une richesse relative d’alignements pérennisant les limites intercisivi initiaux (fig. 149‑150). Au contact même du bourg antique, deux chemins desservaient la campagne exploitée par les paysans habitant le Lunel‑Viel antique (tènement de La Régine) : le fait est établi pour le plus oriental, qui s’est maintenu depuis près de deux millénaires sur une voie fouillée à l’ouest de la nécropole protomédiévale des Horts, et tracée à 8 actus 2/3 en deçà du kardo KE 5 (chemin des Horts). Il est doublé à l’ouest par un chemin mené à 6 actus 2/3 au‑delà du kardo KE 4. À un demi‑kilomètre au sud du bourg antique, les deux chemins s’écartent de leur axe initial pour adopter, pour le premier, un axe tracé à 8 actus en‑deçà du kardo KE 5 (fig. 153), sur plus de 400 m, et pour l’autre, un axe tracé à 4 actus à l’est du kardo KE 4, sur près de 300 m.

2.1.3 Le parcellaire isocline

31Cette analyse morphologique n’aurait pas été complète sans une approche du parcellaire lui‑même, au‑delà des alignements remarquables qui ont retenu jusqu’alors notre attention. Il s’agit d’une analyse beaucoup plus complexe et exigeant plus de temps encore que celui que nous avons pu consacrer à l’étude qui précède.

32Nous avons cependant l’ambition de conduire à bien cette analyse, qui apportera d’importants compléments d’information sur le mode de division dominant adopté dans la centuriation : s’agit‑il d’une formule classique comme celle du trifmium ou du quadrifinium, c’est‑à‑dire un découpage de la centurie par tiers ou par quart, appliqué globalement à l’aire centuriée, à l’image des grands monuments centuriés d’Italie septentrionale ? Les arpenteurs ont‑ils opéré différemment, en sectorisant le mode de subdivision, adoptant ici le quadrifinium, là une division par cinquième de centurie, ailleurs une division par tiers, etc.? Le débat est ouvert et il a pour seul objet de restituer la structure formelle intime de la limitation : l’approche globale du parcellaire doit permettre d’éclairer l’origine d’une partie importante des mécanismes de structuration des territoires communaux, au niveau de la constitution des quartiers de culture, ou tènements, et de la voirie rurale, dont on a déjà pu mesurer le rapport étroit à la structure paysagère antique.

33Nous avons donc procédé à un relevé systématique de toutes les formes parcellaires et viaires isoclines avec les deux directions orthogonales de la limitation antique, en reportant les résultats dans une même centurie modèle, offrant de ce fait une vision synoptique de la distribution spatiale des formes de division parcellaires, obéissant à l’orientation du réseau antique, et de leur éventuel regroupement, tant en latitude qu’en longitude, pouvant renvoyer à des formes dominantes de division des centuries. Comme les subdivisions peuvent différer, en nature et en nombre, selon qu’elles s’appuient parallèlement sur les decwnaniou les kardines, nous avons différencié les relevés effectués dans un sens et dans l’autre.

34Nous avons veillé, en même temps, à ce que la méthode utilisée permette de mesurer l’impact du réseau antique sur la morphologie agraire ultérieure, en liaison avec la topographie. Pour ce faire, nous avons effectué les relevés, et projeté leurs résultats dans une centurie emblématique unique, dans le cadre de bandes parallèles à la via Domitia, constituées par deux rangées de centuries, sur huit centuries en longitude, depuis le kardo maximus, tangent à Valergues, jusqu’au 8e kardo à l’est (KE 8), qui traverse les faubourgs occidentaux de Lunel. Nous avons donc effectué les relevés depuis le rivage de la lagune fossile, à 0 et 1 m NGF, jusqu’au premier decumanus au nord de la via Domitia (DN 1), à la latitude du site du Mas Blanc. Au total, cette enquête nous a amené à visiter l’espace correspondant à 95 centuries, soit 4 735 ha, restituées sur un assemblage à 1/10 000 des relevés topographiques de la cnarbrl.

35On a obtenu ainsi six centuries modèles (Favory et al. 1994a : 193, fig. 24), présentant de manière commode la densité respective, et leur répartition dans le cadre centurial, des limites parcellaires isoclines avec la limitation SextantioAmbrussum, selon les différentes latitudes du réseau, qui correspondent à une élévation progressive de la topographie, depuis la zone palustre jusqu’aux coteaux de la garrigue.

36L’examen à l’œil nu des 6 relevés synthétiques livre deux informations majeures :
‒ chaque secteur délimité pour chacune des opérations de relevé, dont on a souligné la cohérence au plan topographique, offre une égale densité de traces dans les deux directions, décumane et cardinale, du réseau antique ;
‒ l’impact de la centuriation évolue selon la topographie, avec une très nette différenciation entre : d’une part, les zones qui tendent à la marginalité, sans ignorer pour autant la présence du réseau centurié, et que constituent le secteur de la plaine littorale, au contact des palus et le secteur du piémont de la garrigue, de part et d’autre de la via Domitia ; d’autre part, le secteur de la plaine compris entre l’altitude de 2 à 3 m et celle de 25 m NGF.

37Dans ce secteur, on peut mesurer la croissance de la densité des vestiges parcellaires au fur et à mesure que l’on passe de la zone médiane, entre 2 à 3 m et 7 à 9 m NGF, à la zone amont, celle de la Costière lunelloise (Daumas 1951‑1952), qui se poursuit jusqu’au contact avec les premiers coteaux de la garrigue, où l’impact de la centuriation est le plus fort. Au terme de ce rapide bilan de l’information spécifiquement parcellaire, dans le cadre du Lunellois occidental, on se bornera à noter que l’influence du réseau SextantioAmbntssum est la plus efficace dans la zone même où sont le plus massivement implantés les sites du Haut‑Empire, que ce soit sous la forme de l’habitat dispersé, villae, fermes plus modestes, annexes agricoles, ou de l’agglomération rurale (Lunel‑Viel). C’est également dans ce secteur que se développent les alignements les plus significatifs pérennisant les axes de la limitation antique : on peut donc considérer que c’est la Costière lunelloise qui a constitué ici le cadre topographique le plus caractéristique de la conquête des terres sous le Haut‑Empire, confirmée par la découverte des zones d’épandage agraire, daté de cette période, qui y sont concentrées et des travaux imposants de drainage, de terrassement et de bonification des terres engagés à cette même époque autour du village de Lunel‑Viel, comme le révèlent depuis dix ans les fouilles de C. Raynaud (Raynaud 1989b ; Favory et al. 1994a).

FIG. 154 ‒ La Laune (Lansargues, Hérault) : la villa et sa nécropole de part et d’autre du kardo KE I du réseau Sextantio‑Ambrussum.

d’apr. Girard, Raynaud 1980

2.1.4 Le rapport à l’habitat

38Le rapport privilégié et significatif que le réseau entretient avec les sites gallo‑romains identifiés en plaine (Amblard et al. 1985 ; Favory et al. 1985 ; 1986b ; 1987 ; 1988 ; Raynaud 1986 ; 1989a ; 1989b) démontre sa fonction organisatrice dans la distribution des résidences et des fermes, ainsi que des nécropoles, apparemment dès l’époque augustéenne. C’est particulièrement clair dans le cas d’un imposant établissement, implanté au bord du rivage fossile de l’étang de Mauguio, et dont l’emprise au sol dépasse les deux hectares : cette importante villa (La Laune, Lansargues, 34), dont le mobilier riche et varié atteste une occupation continue du ier s. à la fin du ve s., est appuyée sur un axe cadastral du SextantioAmbrussum (fig. 154). Plus tard, dans l’Antiquité tardive, on installera une nécropole à l’est, de l’autre côté du limes, ce qui constitue une preuve indiscutable de son existence dans l’Antiquité et de sa matérialisation sous forme d’une voie antique, séparant ici le monde des morts de celui des vivants (Girard, Raynaud 1980).

39Plus haut, il cerne les deux oppida de la garrigue, sans réussir apparemment à organiser leur immédiat environnement. Il est vrai que la topographie, exploitée par les communautés indigènes pour percher leur place‑forte à l’aplomb des deux fleuves, a sans aucun doute constitué une contrainte qui a freiné, sinon découragé, la structuration des garrigues par des alignements de limites peu compatibles avec leur exploitation rationnelle, tant au plan de la construction du parcellaire obligatoirement adapté au relief, que des aménagements exigés pour contrôler les ruissellements. C’est ainsi qu’il faut expliquer, en tout cas en partie, l’absence remarquable de tracés isoclines avec les cadastres antiques à l’ouest et à l’est de Sextantio. En revanche, le comportement du cadastre républicain a été nettement plus actif dans la structuration du proche environnement du site portuaire indigène de Lattara (Lattes, 34), fondé dans la deuxième moitié du vie s. av. n.è. (Arnal et al. 1974 ; Landes 1988 ; Py 1988).

Lattes

40C’est en effet le réseau SextantioAmbrussum qui affiche la capacité la plus forte d’organisation, illustrée par l’orientation de deux tronçons de la route de Fréjorgues, à l’est de la Lattes moderne (fig. 155) : chacun de ces tronçons mesure plus de 500 m de longueur et l’oriental pérennise un limes de milieu de centurie.

FIG. 155 ‒ La centuriation Sextantio‑Ambrussum et l’habitat antique et médiéval de Lattes (Hérault)
– Sites pointés sur la carte : 1 secteur de la ville portuaire protohistorique et gallo‑romaine en cours de fouille depuis 1983 ; 2 sanctuaire dédié à Mercure ; 3 nécropole gallo‑romaine ; 4 aménagements portuaires antiques révélés par la fouille ; 5 zone portuaire antique révélée par la photo‑interprétation ; 6 port médiéval ; 7 moulin médiéval et moderne de Saint‑Sauveur. Carte dressée à partir d’une photographie aérienne du 22 juillet 1944 (mission des forces alliées 33 S 174, no 4 060).
– Dans le cartouche : l’urbanisme médiéval de Lattes calibré par la centuriation antique (croquis réalisé à partir du plan cadastral napoléonien).

F.F./Univ. Besançon del.

41L’examen du plan napoléonien et des photographies aériennes de 1944 montre que, de part et d’autre de la route de Fréjorgues, la quasi‑totalité de la morphologie agraire était, jusque dans les années quarante, structurée par l’inclinaison dominante du SextantioAmbrussum, complétée par celle du Nîmes A, ce qui veut dire que les découvertes archéologiques majeures des années 1968‑1970, la nécropole du Haut‑Empire et le sacellum dédié à Mercure, sont localisées dans une zone structurée par le SextantioAmbrussum.

42Quant à l’urbanisme médiéval de Lattes, toute sa partie orientale est parfaitement soumise à l’orientation du SextantioAmbrussum : la rue principale, qui dessert l’église datée des xiie et xiiie s. (Landes 1986b : 76‑78 et fig.), orientée comme elle, pérennise un limes de milieu de centurie, l’homologue de celui qui a donné, une centurie plus à l’est, le tronçon oriental de la route de Fréjorgues évoqué plus haut. L’immeuble de la mairie qui jouxte l’église s’appuie sur un axe rigoureusement perpendiculaire à cette rue et qui partageait la ville médiévale de part en part : autrement dit, l’essentiel de l’urbanisme médiéval s’est structuré à partir du croisement de deux axes récupérés dans une campagne encore organisée selon la norme antique.

43À considérer les vestiges des différents cadastres antiques régionaux dans le proche environnement de Lattes (Favory 1986a ; 1988), on constate une forte présence du SextantioAmbrussum dans l’immédiate proximité du site lagunaire, y compris dans les trames urbaines, singulièrement la médiévale.

Ambrussum

44Dans le cas d’Ambrussum, farouchement protégé par son perchement sur les ultimes escarpements de la garrigue, le problème est différent : toutefois le réseau antique a réussi à influencer l’organisation de l’espace romanisé, jusqu’aux murs de la place forte.

45La limitation SextantioAmbrussum, dont on a suffisamment souligné le lien structurel avec le tracé de la via Domitia entre Lez et Vidourle, domine dans l’organisation du parcellaire de part et d’autre de la voie (fig. 156). Sa contribution est écrasante dans la construction du parcellaire entre le picmont nord de la colline qui porte l’oppidum, et Villetelle, dont il a calibré partiellement l’urbanisme médiéval. Son empreinte s’impose tout aussi impérieusement au sud de la via Domitia, au sein d’un parcellaire apparemment polymorphe, En outre, au nord de la voie où il est absent de la garrigue, on note toutefois la présence, à 200 m de l’extrémité sud‑ouest du rempart de l’oppidum, d’un bloc parcellaire très homogène, de forme rectangulaire, allongé contre la voie (fig. 156, A) : subdivisé en petits champs carrés ou rectangulaires parfaitement articulés à la via Domitia, l’ensemble est délimité au nord par une longue limite parcellaire, rigoureusement parallèle à la voie antique sur 400 m environ, et matérialisée par un long mur de pierre sèche. L’examen approfondi des relations entretenues par l’oppidum avec la via Domitia, qui constitue l’épine dorsale du cadastre, a permis de conforter sérieusement une hypothèse de datation fondée jusqu’alors sur les seuls critères morphologiques du réseau ; il est possible, en effet, d’attribuer à l’époque césarienne le tracé rectiligne de la voie entre Ambrussum et Sextantio, si l’on prend en compte les indices chronologiques relatifs à son passage dans l’oppidum (Fiches 1980 : 152‑154), c’est‑à‑dire dans la seconde moitié du ier s. av. n.è.), et à l’aménagement de la porte sud qui s’ouvre précisément dans le prolongement du tracé fossile de la chaussée qui, à l’origine, parvenait directement à cette entrée (Fiches 1980 : 141‑142). Après l’abandon de l’habitat de hauteur, dès le début du iie s. de n.è., l’itinéraire antique, puis médiéval, ne pouvait qu’éviter la traversée de l’oppidum qui compliquait inutilement l’accès au pont.

FIG. 156 ‒ La centuriation Sextantio‑Ambrussum et l’habitat antique d’Ambrussum (Villetelle, Hérault).
– Sites : 1 Le Grès (Villetelle) : habitat du ier s. de n.è. ; 2 La Combe Noire (Villetelle) : habitat du Ier s. de n.è. ; 3 Chemin de Lunel (Villetelle) : habitat du Iers. de n.è. ; 4 Les Combes (Villetelle) : habitat du IIe s. av. n.è.‑Ier s. de n.è. ; 5 La Jassette IV (Lunel) : aire de stockage agraire du Ier s. av. n.è. ; 6 La Jassette III (Lunel) : aire de stockage agraire du Ier s. av. n.è. ; 7 La Jassette II (Lunel) : habitat du Iers. av. n.è. ; 8 La Jassette VII (Lunel) : aire de stockage agraire du Ier s. av. n.è. et du IVe de n.è. ; 9 St‑Jean de Nozé (Lunel) : habitat de l’Antiquité tardive.
– Cartouche A : le parcellaire des Paredasses isocline avec la via Domitia, aux abords de l’oppidum.
– Cartouche B : le quartier bas de l’agglomération gallo‑romaine d’Ambrussum, au Sablas. À noter l’orientation, oblique par rapport à la voie du quartier mais inclinée comme la centuriation Sextantio‑Ambrussum, des bâtiments construits à l’est, du côté du ruisseau des Combes et du Vidourle : le bâtiment nord‑est est édifié dans le troisième quart du Ier s. av. n.è.

d’apr. F.F., M.H./MC del.

46Le réseau SextantioAmbrussum contribue à l’aménagement des terrasses alluviales de Villetelle, qui vont faire l’objet d’une exploitation intense, comme l’atteste l’installation de quatre fermes en activité au ier s. de n.è. (fig. 156, sites nos 1, 2, 3 et 4), encadrant une zone d’épandage de tessons abandonnés à l’occasion des travaux agricoles ou répandus avec les matières fertilisantes amenées de la ferme, du ier au ve s. de n.è. (Favory et al. 1987 ; 1994b). L’établissement le plus précoce (site no 4) s’installe, sans doute dès le iie s. av. n.è., en tout cas au ier s. av. n.è., à 500 m au nord de l’îlot fouillé au Sablas (Villetelle), le quartier bas de l’oppidum installé sur les alluvions du lit majeur du Vidourle (Fiches 1982 ; 1989) : quand on considère la chronologie du quartier bas, on ne peut manquer de mettre en relation les traces d’une occupation du Sablas dès le iie s. av. n.è., précisée sous la forme d’une nécropole à incinération, puis l’aménagement de la ferme fouillée, datée du troisième quart du ier s. av. n.è., et l’existence d’une autre ferme établie de l’autre côté du ruisseau des Combes, au plus près de la terrasse rissienne. Il ne fait aucun doute que la descente de l’habitat d’Ambrussum témoigne du souci des paysans de l’oppidum de s’installer à proximité des champs nouvellement conquis dans la vallée : cette nouvelle stratégie de l’occupation de l’espace se vérifie également au sud, où l’on recense, dans un rayon de 500 m, les vestiges d’un petit habitat et de trois bâtiments plus modestes (sites nos 5 à 8), consacrés au stockage des denrées agricoles, tous datés du ier s. av. n.è. et inscrits dans des zones d’épandage agraire fréquentées à cette même époque (Favory et al. 1988 ; 1994b). Les informations archéologiques confirment les effets dynamisants de la conquête, qui s’expriment ici par un aménagement de l’espace agraire propre à accentuer et à élargir la pression de la communauté sur l’environnement. Le quartier urbain du Sablas et les fermes qui s’implantent au bord de la terrasse rissienne, au nord et dans les combes, au sud de l’oppidum, s’inscrivent dans le même dispositif d’adaptation de l’habitat rural indigène aux nouvelles conditions, plus exigeantes, de la production agraire. En outre, l’inclinaison originelle du bâtiment du Sablas, qui va être confortée par les travaux d’agrandissement ultérieurs et le tracé des ruelles limitrophes, entretient avec l’orientation des decumani du SextantioAmbrussum un rapport trop étroit pour qu’il soit fortuit (fig. 156, B) (Fiches 1989).

47L’ensemble des données archéologiques fournies par les fouilles d’Ambrussum concourent à confirmer la datation césaro‑triumvirale du SextantioAmbrussum, fondée à l’origine sur les seules caractéristiques morpho‑historiques du réseau (Chouquer et al. 1983), et à témoigner sur les effets concrets du réseau dans l’organisation de l’espace agraire et urbain.

Lunel‑Viel

48On a déjà vu comment le bourg antique, qui a donné naissance au village médiéval de Lunel‑Viel, s’était installé autour du carrefour entre le 3e decumanus au sud de la via Domitia et un limes cardinal de milieu de centurie (fig. 152). D’autres alignements significatifs, parallèles aux limites antiques, structurent l’urbanisme médiéval et moderne, et confirment que le village médiéval s’est installé, à 200 m au nord‑ouest du village antique, dans un parcellaire rural fortement organisé par le quadrillage induit par la centuriation (Favory et al. 1994a). Cette réalité agraire, inscrite dans le cadre de la centuriation, et normée par ses mesures et son inclinaison, a pu être mise en évidence à l’occasion de la fouille du cimetière des Horts (fig. 152C), installé au début du haut Moyen Âge sur un réseau de fossés de drainage, comblés durant l’Antiquité tardive, dans la seconde moitié du ive s. (voir plus haut). Le parcellaire gallo‑romain délimité par ces fossés, localisé aux marges méridionales de l’habitat du Haut‑Empire, s’appuie sur une voie antique, menée ici parallèlement à environ 8 actus 2/3 du limes cardinal KE 5. Quant au réseau orthogonal des fossés, incliné comme le réseau centurié, il s’articule sur un fossé majeur, aménagé à 3 actus au sud du decumamis DS 3 (Favory et al. 1994a : 178).

49Cette influence de la morphologie agraire orthonormée par la limitation antique se vérifie ainsi dans la localisation même de l’îlot central du village actuel, de forme sub‑ovalaire : il s’est installé au carrefour de deux limites intercisivi, l’un mené à 5 actus au nord du DS 3 et l’autre à 1,5 actus en‑deçà du limes cardinal de milieu de centurie. Ces deux limites ont marqué la structure interne de cet îlot, le longitudinal trouvant son prolongement dans la limite occidentale de l’îlot bâti plus au nord, entre l’avenue du Parc et la rue Saint‑Vincent, ouverte depuis 1812 en utilisant l’espace du cimetière paroissial transféré depuis au sud‑ouest du village (fig. 152, cartouche). Toujours plus au sud, c’est sur ce même alignement que s’appuie le mur occidental de la basilique du quartier ouest du bourg antique.

50L’extension orientale du noyau médiéval, de part et d’autre du Chemin Bas menant à Lunel, s’est opérée en respectant globalement l’inclinaison du carroyage parcellaire antique, selon un processus de lotissement des parcelles agraires qui sera également adopté lors de l’expansion ultérieure du bâti villageois. On le vérifie tout particulièrement dans la partie méridionale, où les mêmes alignements parcellaires structurent indifféremment la morphologie agraire, la voirie rurale, souvent fossilisée en limites parcellaires, et l’urbanisme villageois. Un de ces alignements, long de près de 350 m, sur lequel s’est sans doute appuyée la limite sud du noyau villageois médiéval, correspond à un limes intercisivus mené à 3 actus 2/3 au nord du decumanus DS 3.

51Dans ce paysage sous influence se distingue le quartier de l’église paroissiale, encore flanquée du cimetière à l’orée du xixe s., et donc en marge du noyau villageois qu’on a caractérisé précédemment. Au contact de ces deux entités juxtaposées, au sud‑ouest de l’église entre les îlots 1 et 7, le Plan du Foyer se présente plutôt comme une place informe, qui résulte en fait de la conjonction de deux systèmes de voies, actives ou fossiles, dont l’un aboutissait à la porte ouest du village précoce, désignée par une patte d’oie révélatrice convergeant vers elle, et l’autre à l’église.

2.1.5 Conclusions

52On ne manquera pas, au terme d’une étude portant sur le rapport entre le paysage rural et une voie proconsulaire dont l’importance politique, économique et stratégique se mesure à l’échelle des provinces de la Méditerranée occidentale, de conclure sur un paradoxe : on peut affirmer que la centuriation spécifique de la plaine de Lunel et de Mauguio s’est construite à partir de l’axe majeur constitué par la via Domitia, entre Sextantio et Ambrussum. Pourtant on doit constater l’incapacité de cet axe routier interprovincial à structurer l’habitat rural dans son proche environnement (fig. 155) : en réalité, le paradoxe n’est qu’apparent. Ici, la via Domitia emprunte un parcours qu’on a pu qualifier de ligne de crête militaire, à quelques dizaines de mètres du sommet des collines de la garrigue : les relevés de F. Reynaud montrent que, dans son tracé entre le Lez et le Vidourle, la voie est assise à près de 70 % sur des calcaires du Miocène, du Crétacé et du Jurassique, et à plus de 14 % sur les marnes et marno‑calcaires de l’Éocène, du Crétacé et du Jurassique (Reynaud 1977 : 57‑58). Le reste du parcours s’effectue sur des éboulis calcaires du Quaternaire et sur les alluvions récentes des vallées taillées par les torrents tributaires de l’étang de Mauguio. Ce rappel sur la nature du substrat, qui constitue le socle de la voie entre Lez et Vidourle, suffit à expliquer le peu de succès enregistré par l’axe routier dans l’organisation de son environnement agraire, en dehors de l’arrière‑pays d’’Ambrussum. En revanche, la vigueur en plaine des vestiges de la centuriation appuyée sur elle, conjuguée avec le dynamisme de l’habitat du Haut‑Empire révélé par les fouilles et la prospection, témoigne concrètement du succès d’une mise en valeur agricole concertée, et déployée efficacement à partir du tracé impérieux de la route des garrigues.

Bibliographie

53Amblard et al. 1985 : AMBLARD (L.), GIRARD (A.), RAYNAUD (C.). — Occupation du sol entre Lez et Vidourle, 1 : l’habitat rural dans les cantons de Lunel et Mauguio (Hérault), du ier siècle au xe siècle de notre ère. In : Actes du 110e congrès national des sociétés savantes, Montpellier 1985. Paris : CTHS, 1985, p. 139160. (Colloques du CTHS ; 1).

54Arnal 1984 : ARNAL (H.). — Carte pédologique de France à 1/100 000 : Montpellier : notice explicative. Olivet : INRA, 1984.

55Arnal et al. 1974 : ARNAL (J.), MAJUREL (R.), PRADES (H.). — Le Port de Lattara (Lattes, Hérault). Bordighera‑Montpellier, 1974.

56Castagnoli 1943 : CASTAGNOLI (F.). — Le « Formae » delle colonie romane e le miniature dei codici dei gromatici. Memorie dell’Accademia d’Italia, 1943, VII, 4, p. 83‑118.

57Chevallier 1983 : CHEVALLIER (R.). — La Romanisation de la Celtique du Pô. BEFAR. Paris‑Rome, 1983.

58Chouquer 1981 : CHOUQUER (G.). — Les Centuriations de Romagne orientale. Étude morphologique. MEFRA, 1981, 2, 93, p. 823‑866.

59Chouquer et al. 1983.

60Chouquer et al. 1987 : CHOUQUER (G.), CLAVEL‑LÉVÊQUE (M.), FAVORY (F.), VALLAT (J.‑P.). — Structures agraires en Italie centro‑méridionale. Cadastres et paysages ruraux. Paris‑Rome : École française de Rome, 1987. (CEFAR ; 100).

61Chouquer, Favory 1992 : CHOUQUER (G.), FAVORY (F.). — Les Arpenteurs romains. Théorie et pratique. Paris : Errance, 1992.

62ClavelLévêque 1983 : CLAVEL‑LÉVÊQUE (M.) éd. — Cadastres et espace rural. Approches et réalités antiques. Paris : CNRS, 1983.

63Daumas 19511952 : DAUMAS (M.). — Le Lunellois. BSLG, 22, 1951, p. 185‑ 291 ; 23, 1952, p. 3‑150.

64Favory 1983 : FAVORY (F.). — Propositions pour une modélisation des cadastres ruraux antiques. In : CLAVEL‑LÉVÊQUE (M.) éd. — Cadastres et espace rural. Approches et réalités antiques. Paris : CNRS, 1983, p. 51‑135.

65Favory 1986a : FAVORY (F.). — L’Héritage antique dans la structuration de l’espace médiéval. In : LANDES (C.) éd. — Les Étangs à l’époque médiévale, d Aigues‑Mortes à Maguelone : catalogue de l’exposition du musée de Lattes, été‑automne 1986. Montpellier 1986, p. 41‑48.

66Favory 1986b : FAVORY (F.). — Contribution à la carte archéologique du Languedoc oriental. Prospections aériennes. Besançon, 1986. 111 p. (Rapport inédit déposé au SRA Languedoc‑Roussillon).

67Favory 1988 : FAVORY (F.). — Le Site de Lattes et son environnement, d’après les images aériennes et les documents planimétriques. Lattara, I, 1988, p. 15‑56.

68Favory, Daignières 1989 : FAVORY (F.), DAIGNIÈRES (M.). — L’Extension du quartier bas. In : FICHES (J.‑L.), — L’Oppidum d’Ambrussum et son territoire. Paris : CNRS, 1989, p. 229‑239. (Monographie du CRA ; 2).

69Favory, Poupet, 1989 : FAVORY (F.), POUPET (P.). — Le Territoire d’Ambrussum. In : FICHES (J.‑L.). — L’Oppidum d’Ambrussum et son territoire. Paris : CNRS, 1989, p. 241‑266. (Monographie du CRA ; 2).

70Favory, Fiches 1994 : FAVORY (F.), FICHES (J.‑L.) dir. — Les Campagnes de la France méditerranéenne dans l’Antiquité et le haut Moyen Âge. Paris : MSH, 1994, p. 163‑245. (DAF ; 42).

71Favory et al. 1985.

72Favory et al. 1987 : FAVORY (F.), FICHES (J.‑L.), MALVIS (J.‑M.), PARODI (A.), POUPET (P.), RAYNAUD (C.). — Contribution à la carte archéologique du Languedoc oriental. Prospection au sol et photo‑interprétation. Besançon, 1987. 39 p. (Rapport inédit déposé au SRA Languedoc‑Roussillon).

73Favory et al. 1988 : FAVORY (F.), PARODI (A.), POUPET (P.), RAYNAUD (C.). — Contribution à la carte archéologique du Languedoc oriental. Prospection au sol et photo‑interprétation. Besançon, 1988. 136 p. (Rapport inédit déposé au SRA Languedoc‑Roussillon).

74Favory et al. 1994a : FAVORY (F.), PARODI (A.), POUPET (P.), RAYNAUD (C.). — Lunel‑Viel et son territoire. In : FAVORY (F.), FICHES (J.‑L.) dir. — Les Campagnes de la France méditerranéenne dans l’Antiquité et le haut Moyen Âge. Paris : MSH, 1994, p. 163‑245. (DAF ; 42).

75Favory et al. 1994b : FAVORY (F.), GIRARDOT (J.‑J.), RAYNAUD (C.), ROGER (K.). — L’Habitat gallo‑romain autour de l’étang de l’Or (Hérault). Hiérarchie, dynamique et réseaux du iie s. av. au ve s. ap. J.‑C. Mélanges Pierre Lévêque, 8. Paris : Les Belles Lettres, 1994, p. 123‑215.

76Fiches 1980.

77Fiches 1982.

78Fiches 1986.

79Fiches 1989.

80Girard, Raynaud 1980 : GIRARD (A.), RAYNAUD (C.). — Gisements gallo‑romains de Lansargues (Hérault). Lunel‑Viel, 1980. (Rapport d’inventaire, inédit).

81Lachmann et al. 1848 : LACHMANN (K.), BLUME (F.), RUDORFF (A.). — Gromatici veteres : Schriften der römischen Feldmesser, I. Berlin, 1848. 416 p., 39 pl.

82Landes 1986a : LANDES (C.) dir. — Les Étangs à l’époque médiévale, d’Aigues‑Mortes à Maguelone : catalogue de l’exposition du musée de Lattes, été‑automne 1986. Montpellier, 1986.

83Landes 1986b : LANDES (C.). — Topographie urbaine du port médiéval de Lattes. In : LANDES (C.) dir. — Les Étangs à l’époque médiévale, d’Aigues‑Mortes à Maguelone : catalogue de l’exposition du musée de Lattes, été‑automne 1986. Montpellier, 1986, p. 75‑92.

84Landes 1988 : LANDES (C.). — Les Découvertes archéologiques anciennes sur Lattes et ses environs. Lattara, 1,1988, p. 57‑63.

85Parodi 1983 : PARODI (A.). — L’Occupation du sol dans la cité de Nímes, à partir du cartulaire du chapitre de l’église cathédrale Notre‑Dame de Nímes : Mémoire de maîtrise en histoire. Aix‑en‑Provence, 1983. 133 p.

86Parodi et al. 1987 : PARODI (A.), RAYNAUD (C.), ROGER (J.‑M.). — La Vaunage à la fin de l’Antiquité et dans le haut Moyen Âge (iiiexiie s.) : habitat et occupation des sols. AMM, 5, 1987, p. 3‑59.

87Py 1988 : PY (M.). — Sondages dans l’habitat antique de Lattes. Les fouilles d’Henri Prades et du Groupe archéologique Painlevé (1963‑1985). Lattara, I, 1988, p. 65‑146.

88Raynaud 1984a : RAYNAUD (C.). — Le Quartier sud de l’agglomération antique de Lunel‑Viel (Hérault). DAM, 7, 1984, p. 121‑147.

89Raynaud 1984b : RAYNAUD (C.). — L’Habitat rural romain tardif en Languedoc oriental : thèse dactylographiée. Montpellier : université de Montpellier, 1984.

90Raynaud 1985 : RAYNAUD (C.). — La Nécropole tardo‑romaine de Lunel‑Viel (iiieves.). AL, 1985‑2, p. 29‑36.

91Raynaud 1986 : RAYNAUD (C.). — Activités du Groupe archéologique des cantons de Lunel et Mauguio en 1985. AL, 1986‑1, p. 5‑11.

92Raynaud 1988 : RAYNAUD (C.). — Nécropoles de l’Antiquité tardive et du haut Moyen Âge à Lunel‑Viel. In : LANDES (C.) dir. — Les Derniers romains en Septimanie. Lattes, 1988, p. 173‑176.

93Raynaud 1989a : RAYNAUD (C.). — Archéologie du paysage autour de l’Étang de l’Or (Hérault). Choix, contraintes et méthode de prospection. AL, 1989 (2‑3), p. 59‑83.

94Raynaud 1989b : RAYNAUD (C.). — Le Village gallo‑romain et médiéval de Lunel‑Viel. Les fouilles du quartier ouest. Paris : Les Belles Lettres, 1989.

95Reynaud 1977.

96Thulin 1913 : THULIN (C.). — Corpus agrimensorum Romanorum, 1,1. Opuscula agrimensorum veterum. Leipzig : Teubner, 1913. 171 p. ; 48 pl.

2.2 via Augusta entre le municipum Baetulo et la colônia Barcino

97j.m. gurt 1 esparraguerra, p. padros, j.m. palet, j. pujol, s. riera, m. comas

2 2.1 Introduction

98L’objet principal de ce travail est de déterminer la communication routière entre les villes de Baetulo et de Barcino. L’aire d’étude est la zone centrale et nord du Pla de Barcelona limitée au sud par la mer et au nord par la chaîne littorale (Serralada litoral) et traversée par le fleuve Besos (fig. 157). Cette liaison routière ne sera pas traitée séparément, mais en relation avec les autres éléments formant un territoire humain, ainsi qu’avec le milieu physique. Ce travail recense les premiers résultats d’un projet de recherche en cours.

FIG. 157 ‒ Cadre géographique de l’aire d’étude.

d’apr. A.F., M.H./MC del.

2.2.2 Méthodologie

99La méthodologie que nous utilisons répond, dans un premier temps, à la problématique concrète, posée par une zone intensément urbanisée et dégradée –ce qui contrarie énormément la recherche et implique un élargissement de l’éventail des moyens et des techniques employés– afin de reconstruire le territoire ainsi modifié depuis l’Antiquité. Dans un second temps, elle permet de mieux suivre l’évolution de cette zone d’étude, zone deltaïque, sujette à une transformation géomorphologique incessante dans le passé. En conclusion, la méthodologie se réfère au concept de territoire tel que nous l’interprétons, c’est‑à‑dire comme un ensemble ordonné et structuré d’éléments en relation mutuelle dans leur fonction et constituant un bloc dynamique quant au peuplement de la zone.

100C’est pourquoi nous avons utilisé les techniques de travail suivantes :
‒ reconstruction géomorphologique de la zone deltaïque, grâce à l’étude de 300 sondages géologiques ;
‒ reconstruction de la morphologie historique du territoire par : la photographie aérienne, principalement les vols de 1946 (Centre de cartographie et photographie de l’Armée de l’Air) et de 1957 (service géographique de l’armée) ; la cartographie ancienne des xviiie et xixe s. ; la documentation historique et toponymique ; la documentation archéologique ; la prospection de terrain.

2 2.3 Les documents étudiés

2.2.3.1 Le contexte historique

101Baetulo est attestée archéologiquement comme étant une fondation ex novo datant de la fin de la République (début du ier s. av. J.‑C.) (Guitart 1976 ; Padros 1985), dont le territoire d’implantation est marqué de son impact (Cuyas 1977 ; Prevosti 1981). Son plus fort développement est attesté à l’époque d’Auguste, moment où se fonde Barcino (Granados 1984), dans le contexte des réformes augustéennes qui affectèrent l’organisation territoriale du nord‑est de la péninsule Ibérique. Dans l’intervalle de ces réorganisations est mentionnée l’élaboration d’une bifurcation de la via Augusta, qui longeait la côte et reliait les deux villes (Pallí 1985) (fig. 160, cartouche).

2.2.3.2 Le cadre géographique

102L’aire étudiée peut se diviser, topographiquement parlant, en trois zones nettement déterminées par le substrat géologique :
‒ zone 1 : chaîne littorale (Serralada litoral) : élévations orientées d’est en ouest avec des hauteurs maximales supérieures à 400 m ; ces élévations montagneuses délimitent la zone : au nord‑est, la colline de Montgat ; au sud, le matériau tertiaire arrive jusqu’au Besòs, alors qu’au nord les buttes granitiques séparent cette zone côtière de la dépression du Vallès ;
‒ zone 2 : plate‑forme moyenne, formée de matériaux du Quaternaire ancien qui constituent une plate‑forme à faible pente, limitée par le talus (point de rencontre avec les matériaux holocènes) où se produit une dénivellation de 20 m ;
‒ zone 3 : plate‑forme inférieure, formée de matériaux deltaïques de l’Holocène et de faible pente (fig. 158 et 159).

FIG. 158 Carte géologique (d’apr. IGME Mapa Geológico y Minero, no 421).

M.H./MC del.

FIG.159 ‒ Carte hydrographique de la zone étudiée (d’apr. A.F.)

M.H/MC del.

103En ce qui concerne le réseau hydrographique, il faut distinguer les ruisseaux du fleuve Besòs. Les premiers ont un caractère torrentiel, un court trajet ; orientés nord‑sud, ils circulent transversalement aux plates‑formes moyenne et basse, sur lesquelles ils n’ont que peu d’incidences à cause de leur faible pente (Pujol s.d.). Quant au Besòs, c’est un cours d’eau extra‑local, à régime fluvial très variable et sujet à de fortes crues (Puchades 1948).

2.2.3.3 L’évolution du delta du Besòs

104Le delta du Besos de forme triangulaire est constitué de deux plaines deltaïques asymétriques, séparées par le lit de la rivière. Le faible développement de cette étendue tient à la direction des courants et à la proximité du détroit de Montcada dans la mer (Marqués 1977).

105L’altération de la zone par l’urbanisme nous a astreint à travailler à partir de sondages géologiques afin de reconstruire l’évolution du delta. Ainsi 300 sondages, recensés et cartographiés à l’échelle 1/10 000, ont permis de réaliser des coupes stratigraphiques longitudinales et transversales au fleuve Besòs (fïg. 160). Sur ces coupes, on observe un niveau transgressif (d’une avancée marine) formant un obstacle fluvio‑marin qui arrive à + 1 m, et qui correspond, à hauteur de Sant Andreu, au maximum flandrien. Sur ce niveau, la mer se stabilise et les dépôts sédimentaires du fleuve Besos provoquent la progression du delta : phase régressive (Aloisi et al. 1978 ; Labeyre et al. 1976 ; Marqués 1984). Durant le processus de régression et dans les moments de stabilité, il se forme des cordons littoraux et des lagunes qui permettent de découvrir d’anciennes lignes de côtes. Sur les coupes représentées, on observe certains niveaux d’argiles organiques caractérisant ces lagunes et des niveaux de sable fin correspondant à un faciès de plage.

FIG. 160A Localisation des tranchées géologiques; B tranchée géologique du delta du Besòs.

A.F. del.

106À partir des sondages, nous avons pu constater la présence de six lagunes littorales, de nos jours enfouies sous le tracé urbain, et que nous confirme la documentation historique pour quelques‑unes d’entre elles : en 1367 est mentionné le toponyme Les Basses qui se réfère à des marécages situés dans la commune de Sant Adrià del Besòs ; toutefois sa localisation reste incertaine (Rovira 1977). Au xixe s., on trouve El Gorg mentionné comme étant une zone déprimée qui conservait encore quelques mares. Au xe s., au sud du fleuve Besòs, une zone marécageuse est citée comme étant une lantanna (Carreras s.d.). Au nord du Besòs se trouvent trois lignes de lagunes situées respectivement à 1,9, à 1,5 et 0,2 km de la ligne de la côte actuelle, ce qui confirmerait une succession d’avancées deltaïques chronolo‑giques ; au sud du fleuve, cette corrélation n’est pas aussi flagrante (fïg. 161).

FIG. 161 ‒ Définition des lignes de côte et des cours du fleuve d’après les sondages géologiques (d’apr. A.F.).

M.H./MC del.

107Ainsi en conclusion de ces éléments pouvons‑nous établir, de façon hypothétique, les étapes régressives suivantes du delta :
1 ‒ ligne la plus éloignée de la mer, qui occasionne deux systèmes lagunaires, au nord et au sud du fleuve ; ces lagunes ont une relation topographique avec des lieux retirés où l’on a retrouvé du sable de plage ;
2 ‒ ligne qui donne lieu à une lagune au sud du Besòs ;
3 ‒ ligne qui engendre une lagune au nord du Besòs ;
4 ‒ ligne de dépression dite El Gorg, d’où relation directe entre les sources écrites et géologiques ;
5 ‒ ligne actuelle de la côte.

108En complément à ces éléments géologiques et à quelques sources écrites nous mentionnerons l’existence d’un cours d’eau situé plus au sud que le cours actuel et qui correspondrait aux limites effectives des communes de Barcelone et de Sant Adrià. Nous avons aussi décelé, au nord du fleuve actuel, des méandres asséchés.

2.2.3.4 La cartographie ancienne

109Les caractéristiques du territoire que nous étudions rendent plus importante l’analyse cartographique : d’abord en tant que technique d’étude de la morphologie historique d’un territoire et ensuite comme type de documentation, très abondante en ce qui concerne le Pla de Barcelona où les vestiges du tracé routier sont quasi‑inexistants.

110Cette documentation a permis d’identifier divers éléments, témoins de l’activité humaine dans le paysage, que l’on tentera d’expliquer et d’interpréter en les confrontant aux données émises par les différentes techniques employées dans ce travail. Méthodologiquement, nous avons d’abord suivi la cartographie moderne car elle fournit plus de renseignements et comporte moins de problèmes d’interprétation. L’ancienne cartographie historique, très utile pour l’étude de cette zone, date de la fin du xviie s. et des premières décennies du xviiie s. Ces cartes sont, pour la plupart, de type militaire. Nous avons aussi travaillé sur divers plans cadastraux du milieu du xviiie s., bien que l’ensemble cartographique le plus intéressant soit de la seconde moitié du xixe s. Il faut signaler l’existence d’une différence quantitative de documents cartographiques entre le nord et le sud du Besòs, les plus abondants étant ceux qui font référence à faire située entre Barcelone et ce même fleuve.

111On distingue à partir de l’analyse des cartes du xixe s., les voies de communication suivantes :
‒ un chemin de Barcelone à Montcada traversant Sant Andreu, d’où naissent deux autres chemins : un à la hauteur du Clot qui, passant au sud de Sant Martí de Provençals, rejoint le détroit du Besòs par Sant Adrià, un autre qui débouche de Sant Martí de Provençals et aboutit à ce même passage par Sant Adrià ;
‒ un chemin qui, provenant de Nostra Senyora del Coll, dévale par la Vall d’Horta jusqu’à Sant Andreu d’où il allait rejoindre le passage du fleuve Besòs au niveau de Santa Coloma ;
‒ un chemin qui, depuis Sant Martí, monte à Santa Coloma jusqu’à ce même passage ;
‒ un chemin qui, depuis Sant Andreu, dévale par le torrent de l’Estradella et rejoint, par Sant Adrià, le passage du Besòs ;
‒ enfin, on distingue sur ces cartes l’actuelle route de France qui traverse, par le sud, la commune de Sant Marti.

112À partir des plans cadastraux du xviiie s. concernant faire nord du Besòs, nous observons les chemins suivants :
‒ Garní Ral (Chemin Royal) de Sant Adrià à Mataró ;
‒ un chemin, nommé Garní Antic, qui passait au sud du chemin précédent et en relation avec le parcellaire.

113Nous pouvons par ailleurs constater :
‒ la concentration du peuplement aux abords du Garni Ral ;
‒ l’étendue différente des parcelles, celles situées entre le Garni Antic et le Garni Ral sont en effet plus petites que celles situées entre le Camí Antic et la mer ;
‒ le passage du Camí Ral au sud de l’église de Sant Adrià.

114Dans la cartographie de la fin du xviie s. et du début du xviiie s., on distingue les chemins suivants :
‒ celui de Barcelone à Montcada passant par Sant Andreu ;
‒ les deux bifurcations qui, depuis le Clot et passant par Sant Marti de Provençals, allaient rejoindre le passage du Besòs par Sant Adrià ;
‒ le chemin de Sant Marti de Provençals à Badalone qui traverse le fleuve Besòs en longeant l’église de Sant Adrià.

2.2.3.5 La photographie aérienne

115Le travail de la photo‑interprétation a permis de relever des informations sur les zones non urbanisées dans les années 1940 et 1950.

116Les chemins détectés sont (fig. 162) :
‒ le chemin de Barcelone à Montcada qui passe par Sant Andreu (no 0) ;
‒ le chemin du Clot à Badalone, passant au nord‑ouest de l’église de Sant Marti et au sud de celle de Sant Adrià (no 1) ;
‒ le chemin du Clot à Sant Adrià, dans la partie basse de Sant Marti et mentionné sous le nom de via Marina (no 2) ;
‒ le chemin de Sant Marti à Santa Coloma (no 3) ;
‒ le chemin de Sant Andreu à Tiana, passant par Santa Coloma : connu populairement sous le nom de Camí dels Contrabandistes ou Cami d’en Grau Marimon (no 4) ;
‒ le chemin de Sant Adrià à Montcada passant par Santa Coloma et longeant le cours d’eau (no 5) ;
‒ le chemin de Badalone à Montcada traversant le Cami dels Contrabandistes (no 6) ;
‒ les deux déviations qui mettent en communication le Camí dels Contrabandistes avec Badalone, l’une depuis Tiana, l’autre depuis Santa Coloma (nos 7 et 8) ;
‒ le débouché de Badalone dans la région du Maresme, entre le Turó d’en Seriol et la Canonja (no 9) ;
‒ le débouché de Badalone vers le Maresme entre la colline de l’Orella et la mer (no 10) ;
‒ les quatre passages possibles du Besòs entre Sant Adrià et la ligne de côte actuelle (no 11).

FIG. 162 ‒ Photo‑interprétation de la zone étudiée.

d’apr. A.F., M.H./MC del.

117À partir de la photo‑interprétation, on distingue la présence de restes cadastraux (actuellement à l’étude) sur une zone située dans ce que nous appelons la « plate‑forme moyenne », topographiquement délimitée par une série de collines. Cette zone, localisée entre le Camí dels Contrabandistes et les chemins de Sant Adrià à Badalone, est traversée par les deux bifurcations qui les unissent depuis la ville de Baetulo. Ce territoire, d’une unité géographique homogène, devait être faire d’exploitation agricole jouxtant la ville.

2.2.4 Conclusions

118La documentation archéologique connue sur cette zone (Prevosti 1981 ; Vega 1977) a été réétudiée afin de préciser les endroits à habitat possible –tout en excluant ceux sur lesquels aucune structure architectonique n’était mentionnée– et d’établir leur chronologie. Ensuite, nous avons cartographié les données archéologiques suivantes : villages ibériques, inscriptions romaines, nécropoles, fours et vestiges de voies romaines.

119Afin d’intégrer l’information tirée des diverses techniques utilisées, nous avons cartographié, sur une carte topographique à l’échelle 1/25 000, les vestiges archéologiques, les résultats de l’étude de la cartographie ancienne, de la photo‑interprétation et du travail géologique (fig. 163).

FIG. 163 ‒ Mise en corrélation des données géologiques et archéologiques.

d’apr. A.F., M.H./MC del.

120Cet ensemble de données nous permet de tirer les conclusions suivantes.

121● On distingue, vers l’intérieur, un chemin de Tiana à Sant Andreu qui remonterait vraisemblablement la Vall d’Horta ;
– ce chemin n’est pas en relation avec les deux villes romaines du Pla, puisqu’il les évite ; il pourrait l’être cependant avec le peuplement pré‑romain de la zone, étant donné qu’il transite en longeant la ligne qui sépare la plate‑forme moyenne de la crête littorale où se situent les inscriptions ibériques ;
– la fondation de Baetulo (début du ier s. av. J.‑C.), dans la partie basse de la plate‑forme moyenne, au niveau du talus, aurait été à l’origine de la création de trois bifurcations qui la mettaient en communication avec ce chemin ; l’implantation rurale des premiers temps, vers la fin de la République, est concentrée autour de ce chemin, sans pour autant exclure l’existence de premières implantations sur la côte ; aussi, après la fondation de Baetulo, ce chemin continuera‑t‑il à fonctionner comme l’axe principal de communication de cette zone ;
– cet axe continue vers la Vall d’Horta par le haut du Pla de Barcelona jusqu’à Pedralbes (en profitant de deux cuvettes connues sous le nom de Couloir de Sarrià‑Horta) ; dans cette zone, le chemin était en relation avec le peuplement ibérique (colline de Montcada, colline de la Rovira, Putxet) ;
– à partir de notre étude, et en complément aux conclusions fournies par la zone de Badalone, nous supposons que ce chemin intérieur pouvait être l’axe principal de communication du Pla de Barcelona durant la période de la fin de la République, et préalablement à la fondation de Barcino. Ce fait semble correspondre avec l’affirmation de P. Vilar (1974) : « Cependant, l’habitat était né […] sur le littoral, au contact des roches paléozoïques infertiles […] et des revêtements du Néocène ou du Quaternaire, donnant des sols cultivables, Il s’agit, en particulier, dans la partie basse de la montagne barcelonaise, de la couverture d’argiles rouges […] qui commence à une altitude de 100 à 120 m et qui est aussi une ligne de sources » (« L’habitat havia, percò nascut […] sobre el litoral, del contacte de les roques paleozoiques infèrtils […] i dels recestiments neògens o quaternaris, donant sòls cultivables. Es tracta en particular, a la part baixa de la muntanya barcelonina, de la coberta d’argiles roges […] i que comença a una altura de 100 a 120, linia de fonts, també »).

122● Nous attestons un chemin unissant Barcino et Baetulo qui passe au nord de l’église de Sant Martí et au sud de l’église de Sant Adrià ;
– ce chemin passe, depuis la sortie de la ville de Badalone, sur le matériau le plus solide du Quaternaire ancien, évitant ainsi les sables marins attestés géologiquement ; en arrivant à Sant Adrià, il passe entre la colline del Sanatori et une lagune ; après avoir traversé le Besòs, il fait un détour vers le nord, détecté à travers sa fossilisation sur la limite actuelle des communes de Sant Adrià et de Santa Coloma ; cette déviation s’explique par la présence d’une lagune ; par la suite, le chemin continue dans les argiles rouges du Quaternaire ; ceci pourrait indiquer que les lagunes existaient lors même du fonctionnement de ce chemin, aussi la ligne de côte, délimitée par ces lagunes (ligne 1), pourrait‑elle être contemporaine de l’activité de la voie ;
– à partir de la documentation archéologique, on décèle différents tronçons de chaussée qui, sans aucun doute, correspondent à la voie que nous avons définie ;
– on note aussi un accroissement des vestiges de villae, de nécropoles et de fours du Haut‑Empire, sur la zone côtière proche de cette voie, entre le Besòs et Badalone ; la présence de fours tend à démontrer l’importance économique que devait avoir la zone côtière en fonction du tracé de la voie ;
– ces changements s’avèrent effectifs lors de la fondation de Barcino, aussi convient‑il de les rattacher à cette ville ;
– au sud du Besòs, le prolongement de cet axe routier se distingue de la zone nord par la rareté de l’habitat ; bien que ce phénomène puisse s’expliquer par le manque de documentation archéologique, nous supposons que cette zone était une zone principale de communication alors que l’exploitation agricole se situait sur des terres riches à localiser probablement plus au nord‑ouest ;
– ce tracé routier fonctionnait à l’époque augustéenne ; aussi pensons‑nous que ce tronçon pourrait correspondre à la via Augusta lors de son passage entre Baetulo et Barcino.

123Mai 1989.

124N.B. Cette communication fait partie des projets de recherche « Morfología histórica del territorio en Catalunya (PB 85‑0380‑C02‑02) » et « Proceso de romanización de Catalunya : incidencia en la zonas litoral e interior a través del análisis diferencial y comparativo de très municipia : Baetulo, lluro, lesso (PB 85‑0372‑ 02‑01) » financés par la cicyt. Collaborent à ce travail de recherche : l’université de Barcelone, le musée de Badalone et l’école de la nature de la Ville de Badalone.

125Nous tenons à remercier l’entreprise de géotechnie losan, mecánica del suelo S.A., qui, par la libre consultation de ses archives de sondages, a permis de réaliser en grande partie ce travail.

BIBLIOGRAPHIE

126Aloisi et al. 1978 : ALOISI (J.‑C.), MONACO (A.), PLANCHAIS (N.), THOMMERET (J.), THOMMERET (Y.). — The Holocene transgression in the Golfe du Lion, Southwester France. Paleogographic and palaeobotanical mvolution. Geog. Phys. Eluat, vol. xxxii, n. 2, 1978, p. 145‑162.

127Carreras s.d. : CARRERAS CANDI (F.). — La Ciutat de Barcelona. Geografia General de Catalunya, vol. V, s.d.

128Cuyas 1977 : CUYAS I TOLOSA (J.M.). — Badalona romana i visigòtica. Història de Badalona, vol. III. Badalona, 1977.

129Granados Garcia 1984 : GRANADOS GARCIA (J.O.). — La Primera fortification de la colonia Barcino. Oxford : BAR, 1984. (British Archaeological Reports).

130Guitart 1976.

131Labeyre et al. 1976 : LABEYRE (M.‑J.), LALOU (C.), MONACO (A.), THOMMERET (J.). — Chronologie des niveaux eustatiques sur la côte du Roussillon de 33 000 BP à nos jours. CR Acad. Sci. Paris, t. 202,1976, p. 349‑352.

132Marquès Roca 1984 : MARQUÈS ROCA (M.A.). — Les Formations quaternàries del delta del Llobregat. I.E.C. arx. Secc. Ciències, LXXI, 1984.

133Marquès Roca, Julia 1977 : MARQUÈS ROCA (M.‑A.), JULIA (R.). — Caractéristiques lithostratigraphiques des embouchures des fleuves du N.‑E. de l’Espagne (du Llobregat aux Pyrénées). Approche écologique à l’Homme Fossile, 1977, p. 187‑195. (Suppl, au Bull, de l’AFEEI; 47).

134Padros i Marti 1985 : PADROS I MARTI (P.). — Baetulo. Arqueologia urbana 1975‑1985. Badalona, 1985.

135Pallî 1985.

136Prevosti 1981.

137Puchades 1948 : PUCHADES (B.). — El Río Besós. Estudio monográfico de hidrologia fluvial. Barcelona, 1948.

138Pujol s.d. : PUJOL (J.). — La Xarxa hidrogràfica de Badalona. Inédit.

139Rovira i Costa 1977 : ROVIRA I COSTA (J.). — Sant Adrià de Besòs, estudio de un pueblo en su primer milenio. Sant Adrià del Besós, 1977.

140Vega 1977.

141Vilar 1964 : VILAR (P.). — Introducció. Elmedi natural. In : Catalunya dins l’Espanya Moderna. Vol. I, Barcelona, 1964.

2.3 Las vías De Italia in Hispanias y Ab Asturica Terracone

Su influencia en el emplazamiento de catastros y desarrollo de las ciudades del valle media del Ebro

142e. arino, m.p. lanzarote, m.a. magallon, m. martin-bueno

2.3.1 Introducción

  • 1 Tradicionalmente la via Augusta interior se trazaba desde Tarraco a Ilerda y de allí por Celsa a Ca (...)
  • 2 CIL II, suppl. 6240 ; CIL II, 4920 ; CIL II, 4921 ; CIL II, 4922 ; CIL II, 4923 ; CIL II, 4917 ; CI (...)
  • 3 Ariño 1986 ; Magallón 1987 : 301-316 ; Magallón 1990 ; Dupré 1982 ; Martín-Bueno 1978. Sobre los tr (...)

143El valle medio del Ebro ocupa gran parte del cuadrante nororiental de la Península Ibérica. Todo este territorio fue tempranamente romanizado y sus tierras escenario de una sérié de campañas bélicas y modifïcaciones espaciales motivadas por los planes de conquista y explotación que Roma hizo sobre el mismo. No vamos a tratar en este lugar de toda la problemática que la conquista y el desarrollo de las campañas bélicas conlleva (AA. VV. : 54‑57 ; AA. VV. 1985 ; Roddaz 1988) ; únicamente incideremos en las transformaciones que sobre el territorio y el hábitat del valle han producido las calzadas. Debido a la amplitud espacial y complejidad del territorio, con unas particularidades orográficas que imponen un distinto tratamiento para las variadas zonas que lo componen, hemos efectuado nuestro análisis a lo largo de las vias que discurren de este a oeste del mismo. Estas rutas son descritas por el Itinerario de Antonino bajo la denominatión De Italia in Hispanias y Ab Asturica Terracone, y además, si tenemos en cucnta distintos testimonios1 epigráficos forman parte de una gran via Augusta interior que desde Tarraco se dirige hacia Caesaraugusta. Sabemos, gracias a diverses miliarios2, que son varias las rutas, que rccibieron el apelativo de via Augusta. Este hecho no debe extrañarnos ya que son numerosos los tramos y vias que detentan este nombre en la Península, aunque como muy bien se ha determinado, la via Augusta costera es la principal de ellas (Pallí 1985). En este caso, aludiremos a un tramo de la via que partiendo de Tarraco penetra hacia el interior en directión a Ilerda, Osca y Caesaraugusta. El análisis de esta via Augusta interior, viene determinada por un conocimiento detallado del mismo y por encontrarse este territorio dentro de las líneas de investigatión del Departamento de Ciencias de la Antigiiedad de la Universidad de Zaragoza3.

144Antes de adentrarnos en nuestros objetivos, detallaremos, muy brevemente, la estruttura viaria de la zona. En el Valle medio del Ebro coinciden las distintas rutas que comunitan a Tarraco con Emerita, Asturica, Legio VII, a través de la Meseta y las que desde los Pirineos, pasando por Caesaraugusta, se dirigen hacia la Bética. La conjunción de todas estas rutas convierten a esta colonia en un nudo de comunicaciones de gran relevancia, aglutinando, además, y sin dejar de lado la desconocida navegación fluvial, en el centro del valle, distintos caminos secundarios. Diversos testimonios permiten apreciar la organización viaria en torno a Ilerda primero (Magallón 1990), Celsa a mediados del siglo I a. C. y más tarde la fundación de la colonia Caesaraugus‑tana dispone todas las rutas en directión a esta nueva ciudad, capital del conventus (Beltrán Martínez, 1976 ; Arce 1976 ; Arce 1979).

145El Itinerario de Antonino describe el trazado de las dos grandes rutas que discurren de este a oeste por el valle medio del Ebro. Gracias al mismo sabemos de la existencia entre Ilerda (Lérida) y Libia (Herramélluri, La Rioja) de dieciocho localidades antiguas cuyo desarrollo se ha visto mediatizado por el trazado de estas vias de comunicación. Su ubicación, poblamiento anterior, los accidentes topográficos, etc. forzosamente influyen en su relación con el trazado de la red viaria, aspecto este que seguidamente vamos a analizar (fig. 164).

FIG. 164 La via Augusta de Mendiculeia à Libia.

E.A. et al. del.

  • 4 No vamos a entrar en la problemátlca existente acerca de la duplicidad de las mismas. Aunque el iti (...)

146El territorio por el que discurren las calzadas objeto de este trabajo entró muy tempranamente en contacte con Roma, incluso una de las ciudades que tratamos, Graccurris, se fundó al finalizar la campaña del año 179 a. C. contra los celtíberos (Livio, per, XLI ; Fcsto, p. 97 ; Hernández, Casado 1976 : 24 ; Hernández et al. 1989). Las fuentes escritas mencionan a las rutas del valle medio del Ebro con varias denominaciones, sin embargo el análisis pormenorizado de sus vestigios materiales proporciona otros datos. Pensamos que, aunque el Itinerario cita dos rutas, sólo existió una gran via que desde el este al oeste discurre por el valle medio del Ebro enlazando Ilerda con Libia. La complejidad y las implicaciones económico‑estratégicas de las comunicaciones que confluyen en el centro del valle hacen posible que el Itinerario las desdoblará para facilitar la consulta a los viajeros4.

  • 5 Recientemente se ha descubierto un miliario de Auguste en Calahorra por lo que se puede continuar e (...)

147Por otra parte, la suma de las distancias de las mansiones en ambas calzadas es la misma, dándose el caso además de que gran parte de las mansiones se encuentran sobre núcleos de población anteriores al presunto trazado de las calzadas, lo que nos lleva a pensar en una gran reorganización viaria al servicio de la estrategia augústea tras la fundación de la colonia Caesaraugusta 5.

3.2 Ciudades‑Mansiones : tipología en la zona

148tabl. vii

2.3.2.1 Nudos de comunicación

Caesaraugusta : nudo de comunicación provincial

  • 6 Plinio, III, 3, 24. Cf. para la fecha de la fundación : Beltrán Lloris 1976 : 224-226 ; Arce 1976 : (...)

149Caesaraugusta constituye un caso paradigmático en las comunicaciones del cuadrante nororiental de Hispania. La colonia fundada por Augusto se asienta sobre la antigua Salduie6 y al igual que el caso emeritense cuenta con una serie de caminos que confluyen en la misma y que seguidamente procedemos a analizar (cf. a modo de ejemplo : Gorges 1983 ; Alvarez 1983 : 19‑28).

  • 7 It Ant, 439, 15-444, 2. Rav, IV 43, 310, 15-311, 3.

150La via que aqui nos ocupa entraba en la ciudad por el norte. Su recorrido exacto es imposible de determinar en estos momentos debido a las importantes transformaciones agrarias e industriales que ha sufrido la zona. Desde San Mateo de Gállego el camino romano debió llevar un trazado semejante a la actual carretera que comunica esta localidad con Zaragoza, discurriendo por la margen izquierda del río, atravesándolo por un puente que vió Galiay pero del cual no queda hoy ningún resto (Galiay 1946 : 90 ; Liz 1985 : 78), y penetrando despúes en la ciudad por el Puente de Piedra. La vía sallía de la colonia por la puerta ocste en dirección a Allavond, lugar en el que se une a las vías procedentes de Turiaso7.

TABL. VII ‒ Las mansiones y su situación administrativa. PI : población indlgena ; Mun : Municiplo romane ; Col : Colonia romana ; Inde : población romana indeterminada.

  • 8 Agradecemos a J.-A. Souto las indicaciones que nos ha facilitado sobre este topónimo en las tierras (...)

151El recorrido de la vía en dirección oeste, ya en la margen derecha del Ebro, no es fácil de señalar. Las modificaciones que ha experimentado el paisaje son muy importantes y han borrado los restos conservados ; no obstante, creemos que hay criterios suficientes para pensar que la vía discurrĺa prácticamente en coincidencia con la actual autovía entre Zaragoza y Alagón, aunque en algunos tramos estaría ligeramente desplazada unos cincuenta o cien metros al norte o sur según las zonas. Las razones por la que defendemos este trazado son varias y queremos dctallar su recorrido por la importancia que tendrá para trazar las relaciones vía‑catastro de las que nos ocuparemos más adelante. En primer lugar contamos con los datos de la toponimia : Las Caseras es una fundación de finales del siglo XV o principios del XVI sobre un lugar llamado Mezalmorri, topónimo de origen árabe y que deriva de manzil8 que significa « morada » o « casa » o también « alto » o « parada » en un itinerario, lo que habla de una via que además es utilizada por núcleos de poblaciones bajo medievales como eje director del desarrollo urbano, puès Casetas crece bajo la forma de un habitat lineal sobre el camino preexistente. En época moderna, el Camino Real coincide con el trazado que nosotros proponemos y todavía es posible encontrar topónimos como Acequia del Camino Real en las inmediaciones de Casetas, topónimo que se repite cerca de la Marlofa donde se aprecia una Acequia Real y un Camino Real, este últlimo al pie mismo de la actual autovía. El camino aparece también reproducido en mapas del siglo XIX como el Atlas de España por Provincias de Francisco Coello, del año 1853. La misma observación de los límites municipales actuales evidencia la antigüedad del camino. Los limites municipales de La Joyosa, Sobradiel, Pinseque y Zaragoza coinciden con la actual autovía en forma de estrecha lengua a lo largo de unos cinco kilómetres.

  • 9 Sobre el puente de Zaragoza y la bibliografía que lo trata vid. Liz 1985 : 69-70.
  • 10 Rav, IV 43, 311, 8-311,14.
  • 11 It Ant, 452,6-453,3. Rav, IV 43, 308, 18- 309, 11.

152Además de la vía descrita, encontramos en Caesaraugusta una complcja red de caminos que utiliza la ciudad como articulación y nudo de comunicaciones. Sin duda, el hecho de la construcción de un puente asociado a la fundación de la colonia9 fue decisivo en este aspecto, pues cualquier vía que lleve recorrido norte‑sur en esta zona del valle medio del Ebro tendría que atravesarlo. Así sucede con la vía que enlaza a la colonia con Pompaelo citada por el anónimo de Ravena10 que salía de la ciudad utilizando el puente de la colonia. Esto mismo hacía la vía BeneharnumCaesaraugusta11, que en su entrada en la ciudad desde el norte coincidia con la vía De Italia in Hispanias, a la que se había unido previamente en Gallicum (San Mateo de Gállego).

  • 12 It Ant, 439, 15-444, 2. Rav, IV 43 310, 15-311, 3.
  • 13 It Ant, 433, 1-439, 14 ; 44, 3 446, 3. Rav, IV 43, 309, 12-310, 2.

153Desde el oeste y al sur del Ebro, vías procedentes de Turiaso12 alcanzaban la colonia previa fusión con la vía De Italia in Hispanias en la localidad de Allavona, entrando cómo un ramai unido por el lugar ya descrito. Por el suroeste el conjunto de vías que comunicaban Emerita con Caesaraugusta 13se dirigía a esta ciudad por el Camino Viejo de Epila a Zaragoza, bien conservado hasta la instalación en la zona de la base militar y aérea hispano‑norteamericana, y siguiendo aproximadamentc este trazado hasta Epila, desde donde discurre prácticamente por el mismo trazado de la actual Carretera Nacional II

  • 14 It Ant, 446, 8-448, 1.
  • 15 Rav, IV 43 310, 5-10. Magallón 1987 : 211-225.

154Por el sur de la colonia salía la vía de Caesaraugusta a Laminio 14, cuyo recorrido seguía aproximadamente el de la actual Carretera Nacional 330 que manifiesta su antigüedad al servir en buena parte de su recorrido como linde entre los términos municipales de Zaragoza, Cadrete y Cuarte. A esta vía se unen, antes de llegar a Caesaraugusta y en la antigua localidad de Contrebia Belaisca (cf. sobre esta ciudad : Beltrán Martínez 1980 ; Fatás 1980), unas vías mal conocidas topográficamente, descritas en el Anónimo de Rávena15, que comunican las tierras de la margen derecha del Ebro con la colonia, y muy posiblemente enlazaran con la via Augusta en una zona entre Tarraco y Dertosa.

155Según lo expuesto queda patente la importancia de Caesaraugusta como nudo de comunicaciones al ser lugar de confluencia de varios caminos. Concretamente por Caesaraugusta pasan ocho rutas de las once que el Itinerario describe para las comunicaciones del cuadrante Nororiental de la Península Ibérica. Sin duda buena causa de ello fue cl lugar ocupado por la colonia, asentada en la margen derecha del Ebro en el centra del valle sobre una antigua población ibérica posteriomente romanizada en la confluencia de los ríos Gállego y La Huerva (Galve 1988). Este estratégico emplazamiento, reforzado por la presencia de un puente, explica el papel de Caesaraugusta en la red viaria, algo más que una simple mansio en un itinerario. Por otra parte, la situación de las mansioncs Gallicum, Allavona y Contrebia en torno a la colonia Caesaraugustana, parece obedecer, aunque algunas de ellas ya tienen poblamiento indígena, a una organización de las rutas romanas que confluyen en el centra del valle para, desde estas mansiones, llegar unificadas hasta Caesaraugusta.

Osca ; nudo de comunicación local

  • 16 Desde el año 1984 se vienen realizando en la ciudad una serie de excavaciones arqueológicas, las pr (...)
  • 17 El Itinerario de Antonlno la consigna en las dos ocasiones : una en la via De Italia in Hispanias y (...)

156El municipio oscense16 constituye una importante mansio17en el sistema viario romane de la orilla izquierda del Ebro. En Osca confluían varios caminos de interés para las comunicaciones en el valle del Ebro, formándose en torno a ella un esquema radial (Ulrix 1963 : 165 sq.) de caminos que sirve a las grandes rutas, cuyo paso por la ciudad es punto obligado, al mismo tiempo que aglutina las comunicaciones de las Sierras Exteriores del Pirineo.

157La vía De Italia in Hispanias entraba en la ciudad por el este, coincidiendo aproximadamente con el actual camino de Huesca a Lérida, la atravesaba y salía por el suroeste en dirección a Caesaraugusta, aproximadamente por donde hoy va la carretera de Zaragoza a Huesca.

  • 18 Fotograma 18651, rollo 189, vuelo del 14 de Agosto de 1956 del Servicio Geográfico del Ejército,

158Por el oeste existía un camino que permitla el enlace con la vía de Caesaraugusta a Beneharnum, que discurría paralela al curso del Gállego por su orilla izquierda. Este camino coincide desde Osca a Quinzano con la Carretera Nacional 240 y se prologa rectilíneo hasta el actual municipio de Loscorrales abandonando así dicha carretera. Su antiguo trazado se observa todavía en la fotografía aérea como una línea parcialmente borrada por el crecimiento de una vegetación de coscoja (Quercus Coccifera) unos kilómetras antes de alcanzar Loscorrales18.

  • 19 Sobre la organización de la red viaria en torno a Osca. vid. Magallón 1987 : 93-99.

159Por el norte llegaban a Osca dos caminos : uno de alcance comarcal permitía comunicar la ciudad con los yacimientos arqueologicos de las Sierras Exteriores pirenaicas ; otro de mayor alcance enlazaba con los pasos pirenaicos. Por último, por el este Ilega a la ciudad un camino señalado por una toponimía numeral y que en realidad no era más que un ramai donde se unificaban unos caminos de definición y cronología difícil de precisar que morían en el piedemonte de la Sierra de Guara19. Topónimos como Tierz, Estrecho Quinto y Siétamo, documentados en la Edad Media, jalonan este camino utilizando la milia romana como módulo (Ubieto 1975‑76). De este modo podemos afirmar que Osca cumple el papel de lugar de enlace de distintos caminos, aunque su importancia en este aspecto no supere un ámbito local. Evidentemente en una fase más antigua, en la que Osca tuvo un papel destacado en la política del Valle del Ebro, al convertirla Sertorio en su capital (Utrilla 1978), la ciudad aglutinó las comunicaciones de la orilla izquierda del Ebro. Más tarde, tras la fundación de Caesaraugusta, posiblemente al igual que sucede con otras localidades del valle, la ciudad se ve relegada a una mera mansio de las calzadas, si bien siguió manteniendo su posición privileglada en el centro de la comarca agrícola que lleva el nombre de la Hoya de Huesca.

2.3.2.2 Mansiones no atravesadas directamente por las vías

160Incluimos en esta categoría aquellos emplazamientos que no se localizan a pie de via aunque ésta sí pasa por sus inmediaciones. Observamos aquí como existe una desviación de caminos según un esquema triangular para acceder a la mansio, que se situa a cierta distancia de la vía sin ser atravesada por la misma. A continuación analizamos algunos de los casos que nos han permitido definir este modelo en el valle medio del Ebro.

Mendiculeia (fig. 165)

  • 20 Pese a la importancia de estas vías apenas se conseivan miliarlos. Cf. Magallón 1987 : 249-250.

161Corresponde a la vía Ab Asturica Terracone, ubicada a diecinueve millas de Caum y veintidos de Ilerda. Su emplazamiento es seguro en la partida de El Castellar, en el llamado monte de Las Pueblas (Magallón 1987 : 85 ; Pérez 1985), lugar en el que se han hallado importantes vestigios arqueológicos. Toda esta comarca cuenta con una notable población ibérica sobre la que se fué asentando la colonización romana (Domínguez et al. 1983 : 83). La mansio se localiza en el centra de una extensa comarca agrícola, sobre uno de los cerros típicos de la zona. El yacimiento, en el que coinciden las distancias del Itinerario de Antonino, cuenta con un poblamiento que puede datarse desde el siglo II a. C. hasta el final del mundo romano. Hoy apenas se vislumbra parte de su orografía inicial ya que toda esta zona ha sido notablemente modificada por los trabajos agrícolas. El trazado de la vía está bien atestiguado en la zona por lo hallazgos de un miliario en Tamarite de Litera, otro en Binaced y un tercero en Ilche20. Discurre aproximadamente coincidiendo con el camino de Esplús a Almacellas, situándose la mansio al norte de la misma, ligeramente distanciada. Antes de llegar a la mansio por el oeste constatamos la existencia de un desvío que permite el acceso a través de un camino de una milia romana de longitud. Otro camino que comunica con la vía de forma perpendicular compléta el esquema. A la luz de lo que hemos observado en otras mansiones y que analizaremos a continuación cabe pensar en que el camino de acceso por el oeste tiene un correspondiente simétrico por el Este, del cual, en cualquier caso, no ha quedado vestigio alguno (fig. 166).

FIG. 165 ‒ La vía Ab Asturica Terracone en Mendiculeia (monte de Las Pueblas, El Castellas).

d’apr. E.A. et al., M.H./MC del.

Vareia (fig. 166)

  • 21 Una bibliografía del yacimiento puede consultarse en Espinosa 1981 ; Villacampa 1980 ; Galve, André (...)

162Mencionada en la vía De Italia in Hispanias se localiza en Varea, barrio de la actual ciudad de Logroño, conserva el topónimo junto a importantes restos romanos, actualmente en excavación21. El paso de la vía por esta zona está señalado claramente por la presencia de los maltrechos restos de un puente romano sobre el río Iregua (Pascual, Espinosa 1981 ; Liz 1985 : 73). De este modo, la vía pasaba ligeramente al sur de Vareia y para acceder a la ciudad desde el este existía un desvío que tenía una correspondencia simétrica con otro que, desde la ciudad antigua, iba a enlazar con el puente formando un pequeño triángulo rectángulo isósceles que permitía una comunicación directa de la mansio con la vía. El trazado es seguro en este pequeno tramo inmediato al puente romano, en el que el esquema de derivación triangular se ha conservado perfectamente y los caminos son apreciables en la actualidad en el mapa topográfico. El tramo restante es más inseguro y ha quedado oculto por el trazado de la moderna N 232. Varea ocupa una posición privilegiada en la desembocadura del Iregua lo que le permite siguiendo su curso adentrase en las tierras de la Meseta (Fita 1907 ; Taracena 1934‑35 ; Magallón 1983).

FIG. 166 ‒ La vía en Vareia (Varea, Logroño) (d’apr. E.A. et al.).

M.H./MC del.

Tritium Magallum (fig. 167)

  • 22 Hay que considerar la importancia de losalfares ubicados en esta localidad y en sus Inmediaciones. (...)
  • 23 CIL II, 2892 ; CIL II, 4227. Beltrán Lloris 1980, no 282 ; Espinosa, Pérez 1982.

163Esta mansión tiene su emplazamiento en Tricio (La Rioja) figura como mansión correspondiente a la vía De Italia in Hispanias. El municipio todavía conserva el topónimo romano y la presencia de restos arqueológicos es lo suficientemente importante para que no haya dudas acerca de su identificación22. La vía discurría al norte de la ciudad atravesando las tierras vecinas y su trazado en esta zona se conserva en el camino Meridional paralelo a la actual Carretera Nacional 120. Continuaba hasta el oeste cruzando el río Najerilla cerca de Nájera y, tras atravesar Hormilla, tomaba el camino denominado en el mapa topógráfico como Camino de Los Romanos. Por el este de la ciudad encontramos de nuevo un desvío que permite elegir entre dirigirse a la misma o continuar el viaje sin pasar por ella. Este camino de desvío presenta, como en el caso de Mendiculeia, una longitud de una milia y tiene su correspondiente por el oeste en otro camino de idéntica longitud que forma un triángulo isósceles según el esquema ya descrito (fig. 167). Las instalaciones cerámicas de Terra Sigillata Hispánica encontradas en sus inmediaciones y en la cuenca del río Najerilla le confieren una importancia considerable y posiblemente sus genres gozaron de un posición privilegiada23.

FIG. 167 ‒ La vía en Tritium Magallum (Tricio, La Rioja) (d’apr. E.A. et al.).

M.H./MC del.

2.3.2.3 Mansiones en conexión con la vía

164Incluimos aquí una serie de mansiones que por las características que reunen podemos dcnominar « mansiones de control de la ruta ». Se encuentran asentadas directamente sobre la vía o muy próximas a su trazado, con acceso directo.

Tolous

  • 24 Todo el Valle del Cinca aparece tempranamente romanizado perdurando una población muy importante ha (...)

165Situada entre Ilerda y Pertusa, correspondiente a la ruta De Italia in Hispanias, dista treinta y dos millas de la primera y dieciocho de la segunda. Las distancias coinciden en el Cerro de Nuestra Señora de la Alegría, en las cercanías de Monzón, lugar en el que se local iza un importante yacimiento arqueológico. Se trata de un asentamiento indígena cuyos materiales nos llevan al siglo III a. C., siendo posteriormente romanizado (Flonía 1986), Se trata de una mansiocastellum (Chevalier 1972 : 214 sq.) que controla el paso del río Cinca por cuyo valle discurre la vía que llega hasta el corazón de la cadena pirenaica. La mansión controla el lugar estratégico que forma esta encrucijada de caminos. La vía del Cinca24 adquiere una gran trascendencia en las comunicaciones desde los Pirineos, en los que se ubica Labitolosa (Magallón 1977), hasta la zona de Fraga en la que se localiza un intenso poblamiento romano desde el mundo republicano hasta el mundo tardorromano.

Pertusa

  • 25 Es muy interesante observar la superposición de puente en el mismo lugar, sobre un río cuyo hidróni (...)

166En Pertusa perdura el topónimo y otros vestigios (Magallón 1987 : 87) y en la misma se cumplen las dieciocho millas desde Tolous y las diecinueve que desde Osca marca el Itinerario en la vía De Italia in Hispanias. La mansio controla el paso del rĺo Alcanadre, en un lugar utilizado por las comunicaciones romanas y por los posteriores caminos, conservándose en sus inmediaciones los restos de cuatro puentes antiguos, continuando las comunicaciones actuales por el mismo lugar25.

Gallicum

167Gallicum es una de las mansiones ubicadas en la vía Ab Asturica Terracone. En las proximidades de la misma se une con la vía procedente de las Galias, llegando por un único trazado a la colonia. Dista quince millas de Caesaraugusta y dieciocho de Bourtina. Su emplazamiento no ofrece dudas (Magallóa 1987 : 89‑90). Sus restos se localizan el el lugar denominado El Convento, en las inmediaciones de la localidad de San Mateo de Gállego, con yacimiento arqueológico.

Allavona

  • 26 It Ant, 443, 3 ; 444,.2.
  • 27 Es muy interesante la mención de los allavonenses en la Tabula Contrebiensis. Fatas 1980. La menció (...)

168Propiamente no corresponde a la calzada que estamos des‑cribiendo, sin embargo forma parte de la infraestructura viaria del valle medio del Ebro. Es la segunda mansión de la vía denominada Item a Turiassone Caesaraugustam 26. No existen dudas, sobre la ubicación de la misma en la actual localidad de Alagón (Zaragoza), muy cerca de la confluencia de los ríos Ebro y Jalón. Las relaciones de la Allavona 27indígena y romana con el resto del valle vienen dadas por la conjunción en la misma de varios caminos antiguos, lo que confiere a este enclave una posición privilegiada. Siguiendo el curso del Jalón en dirección sur llega un ramai de las vías procedentes de Emerita Augusta. Por el lado oeste las procedentes del noroeste peninsular, es decir la rutas de Asturica Per Cantabria Caesaraugusta, la Turiassone Caesaraugusta y la de Asturica Terracone, para acceder unificadas hasta Cesaraugusta.

169Desde Caesaraugusta, la vía llega a Allavona siguiendo el trazado que hemos descrito al tratar la red viaria en torno a la colonia. Cruza el Jalón por un lugar próximo a donde hoy lo hace el puente de la autovía y penetra en el término municipal de Alagón, El recorrido hasta el oeste continua aproximadamente por la carretera que comunica Alagón con Cabañas de Ebro que parece corresponder al antiguo camino, aunque hay que advertir las desviaciones posteriores provocadas en algunos tramos por los condicionantes del curso del Ebro, que forma aquí numerosos meandros. La posición actual del caserío de Alagón no permite precisar el trazado exacto de la calzada, sin embargo habrá que pensar, si tenemos en cuenta las particularidades morfológicas de su emplazamiento, que la misma discurría junto al cabezo en el que con toda probabilidad se ubicó Allavona.

Balsio

  • 28 Cf. el yacimiento presenta un habitat prerromano fechado en el siglo v a. C. Cf. los trabajos de Be (...)

170Mansio perteneciente a la vía Ab Asturica Terracone y a la ruta Turiasso Caesaraugusta, siendo mencionada también por el Ravenate. Dista treinta y seis millas de Caesaraugtista, veinte de Allavona y veintiocho de Graccurris, coincidiendo las distancias en el yacimiento denominado El Convento en Malién (Zaragoza)28. La vía pasa por el mismo yacimiento que presenta la forma de un pequeño cerro amesetado, muy transformado en la actualidad por la extracción de gravas y explanaciones agrícolas. Desde el mismo la vía continua en dirección suroeste, encaminándose hacia Cascantum, pasando por la localidad de Ablitas (Navarra), a través de una zona que conserva abundantes vestigios de época romana. Se trata de una mansio ubicada en un punto en el que confluyen las comunicaciones procedentes de la Meseta a través de Tarazona, mediante la vía que unía Turiasso con Caesaraugusta y las vías que dicurren por el valle del Ebro, Jo que proporciona a este enclave una posición estratégica y económica considerable.

Cascantum

171La vía accede a Cascante, donde se localiza sin duda alguna el antiguo Municipium Cascantum (Sancho 1981 : 80, 127‑ 128 ; Mezquíriz 1962 ; Pascual 1987 ; Perex 1986 : 139 sg.), por el este, procedente de Balsio. El lugar por el que discurre la vía ha sufrido sérias transformaciones al implantarse el regadío en la zona. No obstante podemos seguir el camino desde Balsio y luego desde Cascantum a Gracurris. La vía ha sido perpetuada hasta hoy por la carretera local de Cascante a Corella que se superpone sin duda a la calzada romana, incluso pueden observarse en ella rectificaciones de dirección en bayoneta. Hacia el nortc, hasta Alfaro, continua hacia el Alhama por el llamado Camino de los Romanos, sirviendo su recorrido en parte como término municipal entre Corella y Tudela. La vía desde Balsio lle‑gaba a esta localidad tras pasar por Ablitas (Navarra) y seguir el camino denominado de los Romanos sobre el que se asientan diversos yacimientos arqueológicos.

Calagurris

172No cabe ninguna duda que la mansio descrita en las vías de Italia in Hispanias corresponde al municipio latino (Sancho 1981 : 120‑122 ; Perex 1986 : 91 sq.), posiblemente de época augústea, que tanta importancia tuvo en las Guerras Sertorianas. I.a vía discurre por la zona siguiendo el camino que comunica Rincón de Soto con Calahorra y que va a desembocar al puente romano sobre el Cidacos (Liz 1985 : 56) por donde accedía a Calagurris, perfectamente localizada debajo de la población actual y bien documentada en cuanto a los restos arqueológicos (Martín‑Bueno, Cancela 1984). Desde allí continuaba su trazado hasta el oeste penĺnsular por el camino de Murillo, donde se observaban hace años restos de pavimentación. El trazado del camino también está bien definido por topónimos como la Calzada o el Caminos de los Romanos, conservados en distintos puntos. Cabe, por último, anotar como esta mansio cumplce la función de conectar la vía principal con las tierras del interior a través del valle del Cidacos (Taracena 1934‑35 ; Magallón 1983).

Libia

  • 29 El yacimiento fue excavado y publicado por Marcos 1979.

173La mansio se localiza en una pequeña elevación conocida con el nombre de Las Sernas, dentro del municipio de Herramélluri (La Rioja)29. La vía pasa a los pies del yacimiento y se identifica, al menos en parte de su recorrido, con un camino señalado en los mapas topográficos con el nombre de la Calzada de los Romanos. Aunque no era exactamente atravesada por la vía el acceso a la ciudad desde la misma era prácticamente directo.

2.3.2.4 Modelos indeterminados

174Analizamos aquí un conjunto de mansiones, de difícil inclusión en los modèles que hemos establecido para estos asentamientos. En algunos casos la imposibilidad de precisar una relación formal se debe a que ignorames el emplazamiento exacto de la mansión, como en el caso de Atiliana ; en otros porque aún sabiendo en que zona debió estar no se conocc su emplazamiento exacto, como Bourtina y Caum. Por último, en otros casos conocemos el emplazamiento seguro de la mansio, pero la vía, a su paso por la zona, ha sufrido taies transformaciones que es diflcil decir si atravesaba o no la localidad antigua. Este es el caso de Barbariana y también el caso de Graccurris en el que la población moderna ha borrado cualquier tipo de camino.

Caum

175Dista veintinueve millas de Osca y dieciocho de Mendiculeia. Se cumplen las distancias en las inmediaciones de Ilche y Berbegal y son varios los yacimientos arqueológicos que se encuentran en esta zona, pudiendo tratarse de cualquiera de ellos. En las inmediaciones de Berbegal se encuentra la llamada Balsa Galiana, lugar en el que confluyen varios caminos antiguos, especialmente el Camino Antiguo de Barbastro a Zaragoza y el denominado Camino Viejo de Selgua que coincide con el trazado de la via romana.

Bourtina

176Perteneciente a las ruta Ab Asturica Terracone, dista doce millas de Osca y diecinueve de Gallicum. Se ubica en Almudévar, en donde se cumplen las distancias y es la única posición estratégica que existe entre Osca y Caesaraugusta. Localidad que por otra parte tiene un papel muy interesante como lugar en el que se cruza la vía procedente de Tolous, que se dirige hacia las Cinco Villas, ampliando de este modo su posición en las comunicaciones antiguas.

Graccurris

  • 30 El emplazamiento de este puente es elseñalado por Martín-Bueno 1974 ; Liz 1985 : 53.

177El emplazamiento de Graccurris es seguro en el yacimiento de las Eras de San Martín, Alfaro (La Rioja) (Hernández, Casado 1976 ; Hernández et al. 1989 ; Sancho 1981 : 129 ; Perex 1986 : 150 sq.). También conocemos un punto fijo para el paso de la vía al estar señalado por los restos de un puente romano que en excavaciones efectuadas por el Dr. J.‑A. Hernández Vera ha revelado una estructura mucho más compleja de lo que podría apreciarse a primera vista30.

178El puente se localiza unos cincuenta metros aguas arriba de la actual CN 232. La via accedla al mismo por el sureste siguiendo más o menos el trazado de la actual carretera hasta el lugar conocido como La Venta, continuando desde aquí por el camino hacia Rincón de Soto, al norte del ferrocarril. La separación entre la vía y la mansión es de aproximadamente unos mil metros, lo que hace que no se emplace directamente sobre la vía, pero es imposible precisar de que modo se producía la conexión, ya que entre ambas se desarrollo en época medieval el municipio de Alfaro, presentando un callejero totalmente falto de ortogonalidad que ha borrado cualquier camino preexistente.

  • 31 Rav, IV 43-44, 312,1.
  • 32 Respecto a esta lápida, véase Elorza et al. 1980 : 22-23. Cf. CIL II, 2987 ; Espinosa 1986 : no 3. (...)

179Graccurris era también punto de partido de una via no identificada sobre el terreno que se dirigía a las localidades de Beldalin, Erguti y Beturri 31. Otro camino que arrancaba desde esta misma localidad remontaba el valle del Alhama en directión a la Meseta. El único testimonio escrito conservado de él es una lápida dedicada a los Lares Viales hallada en Cervera del Río Alhama32.

Barbariana

  • 33 CIL II, 4881, 4882 y 4880 ; Elorza et al. 1980 : 11-12 ; Espinosa 1986 : nos 75, 76, 77.

180Esta mansio se localiza en San Martín de Berberana, en el término municipal de Arrúbal (La Rioja) donde se cumplen las distancias. En el mismo existen importantes restos arqueológicos y se conserva el topónimo (Marco 1975 : 42‑44). Además en las inmediaciones, concretamente en Agoncillo, aparecieron tres miliarios en los que se cita a los emperadores Probo, Carino y un tercero no determinado33. El problema para establecer la relatión entre la vía y la mansión se debe a que no conocemos el trazado exacto de la vía y no podemos identificarla sobre cl terreno. Aunque desde luego debía discurrir por sus inmediaciones, su identificación no es fácil, lo que hace que nos abstengamos de dar una opinión sobre las relaciones con el núcleo urbano.

Atiliana

181El problema que nos encontramos aquí es que no conocemos con seguridad el emplazamiento de la mansio. El lugar propuesto para la misma, es Ventas de Valpierre (Briones) (Gantera 1964), donde existe un puente que parece datarse en época romana, sin que pueda afirmarse con total seguridad esta cronologĺa (Liz 1985 : 73). Sin embargo, carecemos aquí de cualquier otro resto arqueológico que permita hablar de entidad de población. Por otra parte el punto de emplazamiento está alejado unos cinco kilómetros de la vía, que en su recorrido por la zona esta bien atcstiguada, discurriendo, como ya hemos expuesto desde Tricio, pasando por Hormilleja y continuando por el llamado Camino de los Romanos.

182Las objeciones para una localización segura de la mansión son importantes y aún podríamos añadir alguna más. Ni siquiera podemos afirmar que la vía Ab Asturica Terracone, sobre la que se localiza Atiliana, coincida en esta zona con el recorrido de la vía De Italia in Hispanias, pudiendo existir aquí un tramo alternativo. La identificatión segura de la mansio debe ser el paso previo para aclarar el recorrido de la vía por la zona.

2.3.3 Catastros en relación con la via

183A lo largo del tramo de vía que estames describiendo se localizan cinco complejos catastrales, en relatión con otras tantas mansiones. En torno a Osca y Caesaraugusta encontramos una importante organización del espacio agrícola con tres catastros distintos en cada caso (sobre estos catastros, véase Ariño 1986 ; Ariño et al. 1988). Graccurris, Calagurris y Libia son las otras tres localidades que presentan un parcelario romano geométrico aunque en ellas el esquema de organización es mucho más sencillo existiendo un único catastro por cada localidad.

Osca (fig. 168)

184Los tres catastros en torno a la ciudad están basados en un módulo de 20 actus, El más oriental denominado con el número I se extiende al este de Huesca, su orientation es de 14° 43’ E., respecto al norte geográfico. Las centuriaciones II y iii se encuentran al oeste de la ciudad y sus orientraciones son de 7° 7’ E. y 13° 55’ E., respectivamente. De los tres catastros sólo los dos primeras, que son los más cercanos a Huesca, se ven afectados de alguna manera por el trazado de la vía. Como hemos dicho anteriormente la vía accede a la ciudad por el este, coincidiendo con el actual camino de Huesca a Lérida y en su recorrido atraviesa la centuriación I.

FIG. 168 Los diferentes catastros en la zona de Osca (Huesca).

E.A. et al. del.

185Sin embargo, los relaciones formatas entre ambas son prácticamente inexistentes y parecen haberse organizado de forma independiente, pues sus orientaciones son distintas y no coinciden ni siquiera en un pequeno tramo. De hecho el recorrido de la vía no es estrictamente rectilíneo, algo motivado sin duda por tener que atravesar en muy poco espacio los ríos Flumen e Isuela lo cual ta obliga a buscar los paso más idóneos.

186Esta misma centuriación es atravesada por el otro camino que alcanzaba la ciudad por el este, jalonado por los topónimos numérales a los que hemos hecho referencia. La orientación del camino y catastro tampoco coincide en este caso, pero si que aparecen interesantes relaciones formates con el mismo. Hay que señalar aquí la existencia de desvíos siguiendo el esquema triangular que hemos expuesto anteriomente en el apartado para las mansiones. Estos desvíos sirven a la vía para acceder a dos localidades que evidencian una toponimia de origen romano : Quicena, al norte del camino, y Tierz, al sur del mismo. La relatión con el catastro viene dada por el hecho de que el desvío a Tierz coincida con el tramo más cercano a la ciudad de Huesca con un decumamts del catastro, todavía perfectamente conservado. A la salida de Osca en dirección hacia Caesaraugusta la vía afectaba parcialmente a la centuriación II ya que, aunque no la atravesaba, sí que parece que sirviera de limite a la misma, pues los restos del catastro desaparecen al sureste de la vía.

187La centuriación II era también atravesada por el camino romano que saliendo de Osca en dirección Oeste iba a enlazar con la vía CaesaraugustaBenehamum, pero tampoco en este caso existe relación formal entre ambas.

188No encontramos en torno a Osca y en relación con los catastros ningún ejemplo de coincidencias de orientación entre los límites parcelarios y las vias y ni siquiera es posible señalar coincidencia de orientaciones o adaptaciones en pequeños tramos. Esto se debe al propio sistema de comunicaciones en torno al municipium que corresponde aqui a un modelo radial al ser la ciudad un pequeño nudo de comunicaciones para las tierras del Somontano, lo que explica que las estructuras parcelarias y viarias se yuxtapongan o superpongan de forma independiente atendiendo a su propia coherencia interna.

Caesaraugusta (fig. 169)

189En la colonia Caesaraugustana hemos localizado un complejo conjunto de catastros al noroeste de la ciudad sobre las terrazas del Ebro y paralelos al mismo. Entre la colonia y Allavona encontramos un catastro de 15 actus de módulo y 119° 58’ E. de orientación respecto al norte geográfico, medida desde los decumani. Hemos numerado este catastro con el número I dentro del complejo. Prácticamente superpuesto en su totalidad a este primer catastro se trazó posteriormente un nuevo reparto de 20 actus de módulo y con una orientación también distinta : 127° 53’ E. (centuriación ii). Este catastro llega casi a hacer desaparecer el de 15 actus que sólo se ap recia bien conservado al este de Garrapinillos en la zona más cercana a Caesaraugusta. Aguas arriba del Ebro en las inmediaciones de Pedrola existe un tercer catastro de 15 actus (centuriación III) con una orientación de 118° 06’. Los tres catastros son atravesados por la vía que nos ocupa y que hemos descrito anteriomente. Hay que señalar que la misma tiene aquí, al menos en parte, un trazado rectilíneo.

FIG. 169 El catastro en la zona de Caesaraugusta (Zaragoza)

E.A. et aldel.

190La relación de la vía con el catastro I es prácticamente inexistente pues su orientación es distinta y en ningún caso coincide la vía con los limites de la centuriación. Sí existe, en cambio, una relatión formai con la centuriación III, ya que la vía discurre en coincidencia con un decumanus de la misma en los 3.500 m anteriores a que se alcance por el este el municipio de Luceni. Creemos que ambos catastros son de época augustea correspondientes al momento fundacional de la colonia y llama la atención el hecho de que la vía, que de alguna manera habría tenido que ser afirmada y consolidada en relación con las obras que acompañaban a la colonia, no coincida en absoluto con la centuriación I. La explicación a este trazado divergente hay que buscarla a partir de la observación del catastro de 20 actus, posterior a los otros dos y que modificó el paisaje de la zona en una época postaugustea aún por determinar, dando lugar a una readapatación de la red de comunicaciones. La vía romana coincide hasta Casetas con uno de los decumani de la centuriación II y sólo se desvía después de forma paulatina para cruzar el Jalón por el lugar más favorable.

191En torno a Caesaraugusta encontramos de este modo una compleja superposición de estructuras con una estratificación cronológica que creemos clara pero para la cual es difícil augurar fecha precisa en su totalidad. A modo de resumen podemos decir que en el momento de la fundación colonial se trazaron dos catastros de 15 actus de cuya relación formal con la vía sólo quedan coincidencias en la zona de la centuriación III. No es posible precisar si en ese momento la via discurría atravesando la centuriación I por el trazado que actualmente queda atestiguado, pues el paisaje fue modificado por un tercer catastro, la centuriación II, de 20 actus, de época postaugustea en la cual la vía coincide con un decumanus. Esta coincidencia puede deberse tanto a una remodelación conjunta de la red viaria y catastral como a una renormatio utilizando la vía como eje director, en caso de que el trazado que hoy podemos observar fuera el mismo en época de Auguste.

Graccurris

  • 34 El emplazamiento de este puente es elseñalado por Martín-Bueno 1974 ; Liz 1985 : 53.

192Al oeste de Graccurrris se extiende un catastro de 20 actus de módulo con una orientación de 0° 53’ VV. La vía discurre marginalmente a este catastro y creemos que le sirve de limite en su parte norte. No obstante, la relación entre vía y catastro viene marcada, en este caso, por otro hecho interesante. El puente romano sobre el Alhama, que sirve a la vía, tenía también relación con los caminos de la centuriación, pues la Cañada de Valdejimena, uno de sus más importantes ejes y que identificamos con el decumanus maximus, desemboca en su extremo oriental en este mismo puente34.

Calagurris

193En torno a Calagurris existe un catastro de 20 actus con una orientación de 132° 38’ E., medida desde los decumani respecto al norte geográfico. En este caso encontramos un ejemplo paradigmático de coincidencia entre vía y catastro. La vía es al mismo tiempo un decumanus del catastro y es notable la alineación del puente sobre el Cidacos con uno de los rigores. Esta superposición de estructuras sólo se ve interrumpida al noroste de Calahorra cuando el relieve y el curso del río le obligan a ello.

Libia

194La centuriación de Libia, como la mayoría de las expuestas, es de 20 actus de módulo y su orientación respecto al norte geográfico de 11°14’ E. La vía atraviesa el catastro en sentido este‑oeste y aunque la zona es perfectamente llana el trazado de la misma no es rectilíneo, ya que describe una extrana curvatura en la zona de confluencia de los limites municipales de Bañares, Castañares de Rioja y San Torcuato. La explicación a este trazado aparentemente absurdo habría que buscarla en la existencia en este punto de una bifurcación, ya que de aquí arranca otro camino con el nombre de Camino Viejo que sería la causa de la curva descrita. De este modo, centuriación y via no coinciden en sus orientaciones y recorrido a causa de este empalme que se produce dentro del propio catastro. Sin embargo, si que existe una coincidencia de orientación entre vía y catastro en pequeños tramos, lo que nos hace pensar que se llegó a una solución de compromiso intentando modifïcar la vía preexistente una vez que se trazó sobre ella un catastro en una época posterior indeterminada.

2.3.4 Conclusiones

195En definitiva las vías De Italia in Hispanias y Ab Asturica Terracone, constituyen la espina dorsal de las comunicaciones romanas en el Valle del Ebro. La vías cruzan el valle por la margen izquierda del Ebro entre Ilerda y Caesaraugusta y por la derecha entre esta ciudad y Libia. Las rutas integran en su trazado a una sérié de poblaciones indígenas, como son Caesaraugusta, Tolous, Bourtina, Graccurris, Calagurris, Vareia, Allavnna, etc, por lo que se observa claramente el aprovechamiento de los antiguos caminos indígenas en el sistema viario romano que sc trazó en esta zona del Valle Medio del Ebro. Además, algunas de estas mansiones se encuentran en lugares y puntos claves para consolidât la conquista del valle del Ebro y proteger el paso a comarcas naturales. La distancia media entre las mansiones es de 15 millas, muy inferior a la media que tradicionalmente se señala entre mansiones y que en este caso demuestra la intensidad del poblamiento que tuvo la zona.

196Salvo cinco mansiones, en las que faltan excavaciones sistemáticas, o no sc ha localizado su emplazamiento, en todas ellas encontramos poblamiento preromano. Conocemos el estatuto jurídico de seis de ellas ; cinco son municipios romanos y una colonia, ignorando la situación de las restantes.

197Articulación de los caminos en Caesaraugusta y Osca, siguiendo un esquema radial, en el que se integran via y catastro.

198Existencia de una relación entre la vía y el catastro romano en Graccurris y Calagurris, en el que la via ejerce las funciones de decumano máximo, mientras que en Caesaraugusta, Osca y Libia, el trazado de la centuriación es independiente a la via.

199Zaragoza, Mayo de 1989.

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263Vernet 1960 : VERNET (J.). — Toponimía arábiga. Enciclopedia Lingüística Hispana, I. Madrid, 1960, p. 561‑579.

264Villacampa Rubio 1980 : VILLACAMPA RUBIO (M.A.). — Los Berones según las fuentes escritas. Logroño, 1980.

Notes

1 Tradicionalmente la via Augusta interior se trazaba desde Tarraco a Ilerda y de allí por Celsa a Caesaraugusta sin embargo, el millario precedente de Binaced (Huesca) (Garcia 1957) lleva la incripción via Augusta, por lo que podemos pensar que a estas rutas se les denominaba indistintamente via Augusta. (cf. Magallón 1987 : 238-239).

2 CIL II, suppl. 6240 ; CIL II, 4920 ; CIL II, 4921 ; CIL II, 4922 ; CIL II, 4923 ; CIL II, 4917 ; CIL II, 4952 ; CIL II, 4926 ; CIL II, 4927 ; CIL II, suppl. 6241 ; CIL II, suppl. no 6242 ; CIL II, 4887 ; CIL II, 4953 ; CIL II, 4949. Garcia 1957 : 33-39 ; Fabre et al. 1984a, no 167, 182, 183 y 185 ; Fabre et al. 1985 : no 90 p. 130-131 ; Montón 1985 : 253 ; Palli 1985 : 84-86 y 89-91 no 3 y 5 ; Casas 1979a et b : 117-118 y 195-196.

3 Ariño 1986 ; Magallón 1987 : 301-316 ; Magallón 1990 ; Dupré 1982 ; Martín-Bueno 1978. Sobre los tramos de vfa aquí tratados vid. It Ant, 391, 3 – 394, 2 y 450, 3-452,1.

4 No vamos a entrar en la problemátlca existente acerca de la duplicidad de las mismas. Aunque el itinerario cite dos rutas : De Italia in Hispanias y Ab Asturica Terracone, pensâmes que sobre el terreno se trata de una sola. Unicamente en algunas zonas puede plantearse la duplicidad de las vías. Cf. Arias 1963 ; Roldán 1975 : 38‑43 y 95-96 ; Magallón 1987 : 60-63.

5 Recientemente se ha descubierto un miliario de Auguste en Calahorra por lo que se puede continuar esta gran via Augusta hasta las tierras riojanas.

6 Plinio, III, 3, 24. Cf. para la fecha de la fundación : Beltrán Lloris 1976 : 224-226 ; Arce 1976 : 115-126 ; Arce 1979 : 27-34. Recientes excavaciones del Servicio Municipal de Arqueología han descubierto una casa indígena con elementos claramente romanos, lo que hace ya definitiva la ublcación de la colonia romana sobre la antigua Saldule (cf. Galve 1988).

7 It Ant, 439, 15-444, 2. Rav, IV 43, 310, 15-311, 3.

8 Agradecemos a J.-A. Souto las indicaciones que nos ha facilitado sobre este topónimo en las tierras de Aragón y que nos han resultado especiaimente valiosas. (cf. Vernet 1960).

9 Sobre el puente de Zaragoza y la bibliografía que lo trata vid. Liz 1985 : 69-70.

10 Rav, IV 43, 311, 8-311,14.

11 It Ant, 452,6-453,3. Rav, IV 43, 308, 18- 309, 11.

12 It Ant, 439, 15-444, 2. Rav, IV 43 310, 15-311, 3.

13 It Ant, 433, 1-439, 14 ; 44, 3 446, 3. Rav, IV 43, 309, 12-310, 2.

14 It Ant, 446, 8-448, 1.

15 Rav, IV 43 310, 5-10. Magallón 1987 : 211-225.

16 Desde el año 1984 se vienen realizando en la ciudad una serie de excavaciones arqueológicas, las primeras realizadas de un modo sistemático, y que sin duda contribuyen a un mejor conoclmiento de la misma. Cf. AA. W. 1986 ; Aguilera et al. 1987.

17 El Itinerario de Antonlno la consigna en las dos ocasiones : una en la via De Italia in Hispanias y la segunda en la procedente de Asturica, aunque no vuelve a aludir a ella en relación con nlngún otro gran eje de comunicaciones. It Ant, 391, 5 y 451, 5.

18 Fotograma 18651, rollo 189, vuelo del 14 de Agosto de 1956 del Servicio Geográfico del Ejército,

19 Sobre la organización de la red viaria en torno a Osca. vid. Magallón 1987 : 93-99.

20 Pese a la importancia de estas vías apenas se conseivan miliarlos. Cf. Magallón 1987 : 249-250.

21 Una bibliografía del yacimiento puede consultarse en Espinosa 1981 ; Villacampa 1980 ; Galve, Andrés 1983,

22 Hay que considerar la importancia de losalfares ubicados en esta localidad y en sus Inmediaciones. Cf. Garabito 1978 ; Espinosa 1981 : 168-170.

23 CIL II, 2892 ; CIL II, 4227. Beltrán Lloris 1980, no 282 ; Espinosa, Pérez 1982.

24 Todo el Valle del Cinca aparece tempranamente romanizado perdurando una población muy importante hasta el mundo bajoimperial. Cf. entre otros lostrabajos de Domínguez et al. 1983 ; Garcia 1978 ; Blázquez, González 1974.

25 Es muy interesante observar la superposición de puente en el mismo lugar, sobre un río cuyo hidrónimo, Alcanadre, parece signiflcar « Los puentes ».

26 It Ant, 443, 3 ; 444,.2.

27 Es muy interesante la mención de los allavonenses en la Tabula Contrebiensis. Fatas 1980. La mención de esta localidad en este epígrafe en elaño 87 a. C. y su posterior inclusion en las fuentes itinerarias confirman, aunque no tengamos restas materiales, la larga vida de esta mansio.

28 Cf. el yacimiento presenta un habitat prerromano fechado en el siglo v a. C. Cf. los trabajos de Beltrán Lloris 1977 ; Paz, Royo 1980 ; Magallón 1987 : 91-92. Durante el año 1987 se han realizado una sérié de cannpanas de urgencia en elmismo a cargo de la Diputaciôn General de Aragón en las que se han encontrado los restos de un posible alfar o almacén cerámico, a juzgar por laabundancia de los materiales.

29 El yacimiento fue excavado y publicado por Marcos 1979.

30 El emplazamiento de este puente es elseñalado por Martín-Bueno 1974 ; Liz 1985 : 53.

31 Rav, IV 43-44, 312,1.

32 Respecto a esta lápida, véase Elorza et al. 1980 : 22-23. Cf. CIL II, 2987 ; Espinosa 1986 : no 3. Sobre la vía que remontaba el Alhama, cf. Taracena 1934-35 : 257-277 ; Ariño, Núñez 1987.

33 CIL II, 4881, 4882 y 4880 ; Elorza et al. 1980 : 11-12 ; Espinosa 1986 : nos 75, 76, 77.

34 El emplazamiento de este puente es elseñalado por Martín-Bueno 1974 ; Liz 1985 : 53.

Table des illustrations

Légende TABL. VI ‒ Articulations morpho‑historiques entre la via Domitia et les centuriations languedociennes (d’apr. Chouquer et al. 1983). Forme d’articulation où la via Domitia constitue un axe de centuriation : – de Narbonne à l’Aude où le tronçon rectiligne de la voie s’intègre au réseau Narbonne C (N. 17° E.) ; – de Pontserme à Béziers où le tronçon constitue un axe du cadastre de Béziers C et sans doute un axe majeur à N. 63° E. (axe de saltus, et même decumanus maximus) ; – de St‑Thibéry à Mas‑de‑Maymet où la voie joue le même rôle, avec une orientation de N. 62° 30’ E., très faible variation qui peut insérer cette zone dans le cadastre précédent ou indiquer une relative autonomie de cette portion du réseau dans la vallée de l’Hérault ; – de Montbazin à Lavérune où la via Domitia oriente le cadastre du Montpelliérais A (N. 42° 0.) ; – de Sextantio à Ambrussum où la voie se confond avec un axe majeur (axe de saltus et peut‑être decumanus maximus) de la centuriation de SextantioAmbrussum (N. 22° 20’ 0.).
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Légende FIG. 141 ‒ Les centuriations de la Romagne orientale (d’apr. Chouquer 1981).
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Légende FIG. 142 ‒ La via Appia dans le territoire de Terracina (Latium, Italie) : A vignette du manuscrit Palatinus (d’apr. Lachmann et al. 1848, fig. 153) ; B centuriation et villae tardo‑républlcaines (d’apr. Chouquer et al. 1987).
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Légende FIG. 143 ‒ Mode d’insertion géométrique de la via Domitia dans la centuriation B de la colonie de Béziers : le tracé de la voie emprunte la diagonale des saltus (d’apr. Chouquer et al. 1983).
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Légende FIG. 144 ‒ Utilisation par la via Domitia de deux decumani de la centuriation B du Montpelliérais, dans le bassin de Montbazin.– Légende des signes : 1 agglomérations gallo‑romaines ; 2 localités actuelles ; 3 itinéraire de la via Domitia ; 4 decumani de la centuriation montpelliéraise B. – Localités signalées par un nombre : 1 Balaruc‑le‑Vieux ; 2 Poussan ; 3 Frontignan ; 4 Montbazin ; 5 Gigean ; 6 Cournonsec ; 7 Cournonterral ; 8 Vic‑la‑Gardiole ; 9 Mireval ; 10 Fabrègues ; 11 Saussan ; 12 Pignan ; 13 Murviel‑lès‑Montpellier ; 14 Villeneuve‑les‑Maguelone ; 15 Lavérune ; 16 St‑Georges‑d’Orques ; 17 St‑Jean‑de‑Védas ; 18 Celleneuve 19 Grabels ; 20 Lattes ; 21 Montpellier ; 22 Castelnau ; 23 Montferrier‑le‑Lez.
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Légende FIG. 145 ‒ Localisation de la centuriation Sextantio‑Ambrussum en bas‑Languedoc oriental.
Crédits F.F./Univ. Besançon del.
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Légende FIG. 146 ‒ Structure théorique d’une centuriation.
Crédits F.F./Univ. Besançon del.
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Légende FIG. 147 ‒ Carte synthétique du Lunellois occidental, la structure agraire : l’habitat antique et médiéval disparu (aires tramées), et la centuriation Sextantio‑Ambrussum (limites restitués, désignés par leur numéro d’ordre dans la pertica, et le parcellaire actuel isocline) ; DM decumanus maximus (la via Comitia) ; KM kardo maximus (d’apr. les levés topographiques de la CNARBRL ; d’apr. Favory 1991).
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-8.jpg
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URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-9.jpg
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Légende FIG. 148 ‒ Carte à grande échelle de la morphologie agraire isocline avec la centuriation antique : quart nord‑ouest.
Crédits d’apr. le plan cadastral napoléonien, 1812 F, F.F./Univ. Besançon del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-10.jpg
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Légende FIG. 149 ‒ Carte à grande échelle de la morphologie agraire isocline avec la centuriation antique : quart nord‑est.
Crédits d’apr. le plan cadastral napoléonien ; F.F./Univ. Besançon del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-11.jpg
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Légende FIG. 150 ‒ Carte à grande échelle de la morphologie agraire isocline avec la centuriation antique : quart sud‑est.
Crédits d’apr. le plan cadastral napoléonien ; F.F./Univ. Besançon del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-12.jpg
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Légende FIG. 151 ‒ Carte à grande échelle de la morphologie agraire isocline avec la centurlation antique : quart sud‑ouest.
Crédits d’après le plan cadastral napoléonien ; F.F./Univ. Besançon del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-13.jpg
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Légende FIG. 152 ‒ Lunel‑Viel : analyse morphologique du village et de ses abords A L’agglomération gallo‑romaine ; B nécropole du Verdier ; C zone agraire et nécropole des Horts. – Trames : 1 structures archéologiques identifiées par la fouille ; 2 noyau du village médiéval ; 3 quartier de l’église et cimetière médiéval. – Dans le cartouche : la structure en îlots du nucléus villageois médiéval ; la parcelle tramée correspond à l’emplacement du cimetière de 1812. Relevé du parcellaire réalisé à partir du plan cadastral contemporain de Lunel‑Viel, corrigé avec les informations livrées par le plan cadastral napoléonien (1812). On a marqué d’un trait plus épais les limites parcellaires isoclines avec la centurlation Sextantio‑Ambrussum et celles qui fossilisent des chemins disparus. Les tracés en tirets correspondent à la structure de la centuriation restituée et à ses subdivisions hypothétiques. On a indiqué de la même façon le tracé de la voirie en 1812, lorsqu’il diverge de manière significative du tracé actuel.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-14.jpg
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Légende FIG. 153 ‒ Anomalie phytographlque révélant le tracé du kardo KE 5 1 Trace du limes ; 2 Chemin du Verdier, ancien camin romieu ; 3 emplacement de la nécropole tardive ; 4 Chemin Bas de Lunel‑Viel à Lunel ; 5 RN 113, ancien Grand Chemin de Montpellier à Nîmes ; 6 habitat du milieu du IVe au VIe s.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-15.jpg
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Légende FIG. 154 ‒ La Laune (Lansargues, Hérault) : la villa et sa nécropole de part et d’autre du kardo KE I du réseau Sextantio‑Ambrussum.
Crédits d’apr. Girard, Raynaud 1980
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-16.jpg
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Légende FIG. 155 ‒ La centuriation Sextantio‑Ambrussum et l’habitat antique et médiéval de Lattes (Hérault) – Sites pointés sur la carte : 1 secteur de la ville portuaire protohistorique et gallo‑romaine en cours de fouille depuis 1983 ; 2 sanctuaire dédié à Mercure ; 3 nécropole gallo‑romaine ; 4 aménagements portuaires antiques révélés par la fouille ; 5 zone portuaire antique révélée par la photo‑interprétation ; 6 port médiéval ; 7 moulin médiéval et moderne de Saint‑Sauveur. Carte dressée à partir d’une photographie aérienne du 22 juillet 1944 (mission des forces alliées 33 S 174, no 4 060).– Dans le cartouche : l’urbanisme médiéval de Lattes calibré par la centuriation antique (croquis réalisé à partir du plan cadastral napoléonien).
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-17.jpg
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Légende FIG. 156 ‒ La centuriation Sextantio‑Ambrussum et l’habitat antique d’Ambrussum (Villetelle, Hérault). – Sites : 1 Le Grès (Villetelle) : habitat du ier s. de n.è. ; 2 La Combe Noire (Villetelle) : habitat du Ier s. de n.è. ; 3 Chemin de Lunel (Villetelle) : habitat du Iers. de n.è. ; 4 Les Combes (Villetelle) : habitat du IIe s. av. n.è.‑Ier s. de n.è. ; 5 La Jassette IV (Lunel) : aire de stockage agraire du Ier s. av. n.è. ; 6 La Jassette III (Lunel) : aire de stockage agraire du Ier s. av. n.è. ; 7 La Jassette II (Lunel) : habitat du Iers. av. n.è. ; 8 La Jassette VII (Lunel) : aire de stockage agraire du Ier s. av. n.è. et du IVe de n.è. ; 9 St‑Jean de Nozé (Lunel) : habitat de l’Antiquité tardive. – Cartouche A : le parcellaire des Paredasses isocline avec la via Domitia, aux abords de l’oppidum. – Cartouche B : le quartier bas de l’agglomération gallo‑romaine d’Ambrussum, au Sablas. À noter l’orientation, oblique par rapport à la voie du quartier mais inclinée comme la centuriation Sextantio‑Ambrussum, des bâtiments construits à l’est, du côté du ruisseau des Combes et du Vidourle : le bâtiment nord‑est est édifié dans le troisième quart du Ier s. av. n.è.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-18.jpg
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Légende FIG. 157 ‒ Cadre géographique de l’aire d’étude.
Crédits d’apr. A.F., M.H./MC del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-19.jpg
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Légende FIG. 158 ‒ Carte géologique (d’apr. IGME Mapa Geológico y Minero, no 421).
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-20.jpg
Fichier image/jpeg, 44k
Légende FIG.159 ‒ Carte hydrographique de la zone étudiée (d’apr. A.F.)
Crédits M.H/MC del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-21.jpg
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Légende FIG. 160A Localisation des tranchées géologiques; B tranchée géologique du delta du Besòs.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-22.jpg
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Légende FIG. 161 ‒ Définition des lignes de côte et des cours du fleuve d’après les sondages géologiques (d’apr. A.F.).
Crédits M.H./MC del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-23.jpg
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Légende FIG. 162 ‒ Photo‑interprétation de la zone étudiée.
Crédits d’apr. A.F., M.H./MC del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-24.jpg
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Légende FIG. 163 ‒ Mise en corrélation des données géologiques et archéologiques.
Crédits d’apr. A.F., M.H./MC del.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-25.jpg
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Légende FIG. 164La via Augusta de Mendiculeia à Libia.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-26.jpg
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Légende TABL. VII ‒ Las mansiones y su situación administrativa. PI : población indlgena ; Mun : Municiplo romane ; Col : Colonia romana ; Inde : población romana indeterminada.
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-27.jpg
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Légende FIG. 165 ‒ La vía Ab Asturica Terracone en Mendiculeia (monte de Las Pueblas, El Castellas).
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-28.jpg
Fichier image/jpeg, 19k
Légende FIG. 166 ‒ La vía en Vareia (Varea, Logroño) (d’apr. E.A. et al.).
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-29.jpg
Fichier image/jpeg, 17k
Légende FIG. 167 ‒ La vía en Tritium Magallum (Tricio, La Rioja) (d’apr. E.A. et al.).
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-30.jpg
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Légende FIG. 168 ‒ Los diferentes catastros en la zona de Osca (Huesca).
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-31.jpg
Fichier image/jpeg, 67k
Légende FIG. 169 ‒ El catastro en la zona de Caesaraugusta (Zaragoza)
URL http://books.openedition.org/editionsmsh/docannexe/image/43125/img-32.jpg
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Auteurs

Maître de conférences, université de Franche‑Comté, Besançon (Doubs) ; USR 708 du CNRS, Valbonne ; GDR 954, « Archéologie de l’espace méditerranéen dans l’Antiquité et le haut Moyen Âge », Valbonne.

Professeur d’archéologie, département de préhistoire, histoire antique et archéologie, université de Barcelone, Espagne.

Archéologue, musée de Badalone (Barcelone), Espagne.

Archéologue, Barcelone, Espagne.

Archéologue, Barcelone, Espagne.

Archéologue, Barcelone, Espagne.

Archéologue, musée de Badalone (Barcelone), Espagne.

Professeur, département d’archéologie, université de Cantabria, Espagne.

Archéologue, département des sciences de l’Antiquité, université de Saragosse, Espagne.

Archéologue, département des sciences de l’Antiquité, université de Saragosse, Espagne.

Professeur, département des sciences de l’Antiquité, université de Saragosse, Espagne.

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