Habitats, nécropoles et paysages dans la moyenne et la basse vallée du Rhône (viie-xve s.)
Contribution des travaux du TGV-Méditerranée à l’étude des sociétés rurales médiévales
Trois cents kilomètres de transect traversant des secteurs archéologiquement très sensibles, en particulier le couloir rhodanien, l’un des principaux axes de circulation de l’Europe occidentale depuis la Préhistoire : le projet de TGV entre Lyon et Marseille constituait un défi scientifique. Une opération préventive sans précédent par son ampleur et sa complexité l'a relevé. Odile Maufras nous en présente les résultats pour la période médiévale ; pas moins de quatorze opérations ont en effet p...
The plan to extend the TGV high-speed rail link from Lyon to Marseille was a major scientific challenge, comprising 300 km of transect through archeologically highly-sensitive areas and notably the Rhone corridor — a key western European trunk route since prehistoric times. A rescue operation unprecedented in terms of its size and complexity was initiated to take up the challenge and in this volume, Odile Maufras presents the results of the campaign covering the medieval period. No less than 1...
Éditeur : Éditions de la Maison des sciences de l’homme
Lieu d’édition : Paris
Publication sur OpenEdition Books : 20 octobre 2021
ISBN numérique : 978-2-7351-2646-0
DOI : 10.4000/books.editionsmsh.22853
Collection : Documents d’archéologie française | 98
Année d’édition : 2006
ISBN (Édition imprimée) : 978-2-7351-0985-2
Nombre de pages : 474
Jean-Pierre Daugas
PréfaceValérie Bel
Avant-proposOdile Maufras
IntroductionPremière partie. Les sites
Nathalie Valour, Kader Mokaddem, Jacques-Léopold Brochier et al.
Chapitre 1. L’évolution d’un hameau rural du xiie au xve siècle : Beau me (Châteauneuf-sur-Isère, Drôme)Frédérique Blaizot et Sophie Martin-Dupont
Chapitre 2. L’ensemble funéraire de Beaume (Châteauneuf-sur-lsère, Drôme) : caractérisation et hypothèses d’interprétationVéronique Bastard
Chapitre 4. Un petit habitat et sa forge autour de l’an mille : Bourbousson 2 (Crest, Drôme)Isabelle Rémy, Michel Goy et Christine Vermeulen
Chapitre 8. Le site de Constantin (Montboucher-sur-Jabron, Drôme) : vie-viie siècles et xie siècleXavier Margarit et Jean-Pierre Pelletier
Chapitre 9. Une structure de cuisson du haut Moyen Âge sur le site des Ribauds (Mondragon, Vaucluse)Catherine Mercier et Catherine Monnet
Chapitre 11. Vestiges du haut Moyen Âge à Codoyères (Tavel, Gard)Odile Maufras et Catherine Mercier
Chapitre 12. Habitat et terroir du ive au xiie siècle à Saint-Gilles le Vieux (Aimargues, Gard)Alexandrine Garnotel
Chapitre 13. L’établissement du Pont des Ânes (Baillargues, Hérault)Seconde partie. Études et synthèses
Jean-François Berger et Jacques-Léopold Brochier
Chapitre 14. Paysages et climats en moyenne vallée du Rhône : apports de la géo-archéologieLaurent Fabre
Chapitre 15. Écologie des forêts et exploitation des bois : l’apport de l’anthracologieVianney Forest et Claude Olive
Chapitre 17. Études archéozoologiquesÉlise Faure-Boucharlat et Jacques-Léopold Brochier
Chapitre 18. Les établissements ruraux : implantation, organisation et architectureMarie-Christine Bailly-Maître et Alain Ploquin
Chapitre 19. Les forges de la section rhône-alpineFrédérique Blaizot et Véronique Savino
Chapitre 20. Ensembles funéraires isolés dans la moyenne vallée du RhôneMagali Rolland
Chapitre 22. Catalogue des objetsMichèle Bois et Laurent Schneider
Chapitre 23. ConclusionTrois cents kilomètres de transect traversant des secteurs archéologiquement très sensibles, en particulier le couloir rhodanien, l’un des principaux axes de circulation de l’Europe occidentale depuis la Préhistoire : le projet de TGV entre Lyon et Marseille constituait un défi scientifique. Une opération préventive sans précédent par son ampleur et sa complexité l'a relevé. Odile Maufras nous en présente les résultats pour la période médiévale ; pas moins de quatorze opérations ont en effet porté sur des occupations rurales non villageoises des viie-xve siècles.
Les sites sont d’abord décrits dans une suite de monographies concises, parmi lesquelles le lecteur évoluera facilement grâce à leur plan systématique. La seconde partie en exploite les principaux aspects environnementaux, la culture matérielle et certaines pratiques culturelles, dans des articles de synthèse et d’analyse assortis d’un appareil documentaire solide et bien présenté.
Apportant une éclairage nouveau sur les habitats écartés, habituellement si difficiles à repérer, cet ouvrage réactualise le tableau géographique et environnemental de la moyenne vallée du Rhône, repose la question d’une césure entre l’Antiquité tardive et le Moyen Âge, et précise l’évolution de l’organisation des campagnes.
The plan to extend the TGV high-speed rail link from Lyon to Marseille was a major scientific challenge, comprising 300 km of transect through archeologically highly-sensitive areas and notably the Rhone corridor — a key western European trunk route since prehistoric times. A rescue operation unprecedented in terms of its size and complexity was initiated to take up the challenge and in this volume, Odile Maufras presents the results of the campaign covering the medieval period. No less than 14 separate digs focused on sites of non-village rural occupation from the seventh to the fifteenth centuries.
The sites are first described in a series of concise monographs whose standardized layout will help readers easily find their way. The second part studies key environmental aspects, material culture and cultural practices in a series of well-documented and presented overviews and analytical articles.
The work throws new light on the sort of isolated habitats which are generally so difficult to pinpoint and updates the geographical and environmental picture of the central Rhone valley. It returns to the question of a break between late Antiquity and the Middle Ages, while at the same time refining our knowledge of organizational development in the countryside.
Archéologue médiéviste, responsable d'opérations et de recherches à l'Institut national de recherches archéologiques préventives, Odile Maufras conduit depuis 1994 des opérations de fouille de sauvetage sur des sites ruraux et urbains, principalement en Languedoc et en Provence. Elle a notamment participé à l'encadrement d'opérations de terrain sur des grands tracés, comme le TGV Méditerranée, et s'est fortement impliquée dans la préparation des publications correspondantes. Parmi nombre d'autres activités, citons les études archéologiques et les analyses architecturales du château des Baux-de-Provence (Bouches-du-Rhône) et les fouilles du tunnel de la Major au pied de la cathédrale de Marseille. Odile Maufras a été membre de la commission interrégionale de l'archéologie du Centre-Est de 1998 à 2002.
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Mottes castrales en Provence
Les origines de la fortification privée au Moyen Âge
Daniel Mouton
2008
Géoarchéologie de sites préhistoriques
Le Gardon (Ain), Montou (Pyrénées-Orientales) et Saint-Alban (Isère)
Dominique Sordoillet
2009
L’enceinte des premier et second âges du Fer de La Fosse Touzé (Courseulles-sur Mer, Calvados)
Entre résidence aristocratique et place de collecte monumentale
Ivan Jahier (dir.)
2011
Lyon, Saint-Georges
Archéologie, environnement et histoire d’un espace fluvial en bord de Saône
Grégoire Ayala (dir.)
2012
Les gisements précolombiens de la Baie Orientale
Campements du Mésoindien et du Néoindien sur l’île de Saint-Martin (Petites Antilles)
Dominique Bonnissent (dir.)
2013
L’Îlot du palais de justice d’Épinal (Vosges)
Formation et développement d’un espace urbain au Moyen Âge et à l’époque moderne
Yves Henigfeld et Philippe Kuchler (dir.)
2014
Bettencourt-Saint-Ouen (Somme)
Cinq occupations paléolithiques au début de la dernière glaciation
Jean-Luc Locht (dir.)
2002
Campements mésolithiques en Bresse jurassienne
Choisey et Ruffey-sur-Seille
Frédéric Séara, Sylvain Rotillon et Christophe Cupillard (dir.)
2002
Productions agricoles, stockage et finage en Montagne Noire médiévale
Le grenier castral de Durfort (Tarn)
Marie-Pierre Ruas
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