Table des matières
Jean-Pierre Orfeuil
PréfacePremière partie. La périurbanisation, côté campagnes
De nouveaux modes d’habiter en Île-de-France au début des années 70
- 1-1 Le desserrement résidentiel en Île-de-France
- Construction pavillonnaire et renouveau démographique de l’espace rural en Île-de-France
- Ville ou campagne ? Ville et campagne ? Naissance de campagnes périurbaines en Île-de-France à la fin des années 60
- Périurbanisation et système urbain. Pour une approche sociale de la périurbanisation
- Les ruralistes à la découverte de la périurbanisation
- En quête d’une définition des espaces périurbains
- Périurbanisation et renaissance rurale
- Mutations foncières et changements d’usage des sols
- Les espaces agricoles franciliens face à la croissance périurbaine
- La diversité des systèmes de production agricole franciliens
- Les effets de la proximité urbaine
- Les « urbanistes » face au regain de la production pavillonnaire
L’exemple du sud-ouest de l’Île-de-France
- De la pertinence des catégories socioprofessionnelles
- 3-2 Les positions sociales des personnes de référence et de leurs conjointes
- Vers de nouveaux clivages sociaux dans les campagnes périurbaines
- 3-3 Les groupes socioprofessionnels et leurs associations dans l’Essonne et les Yvelines : évolution (1968-1975)
- 3-4 Types de communes de l’Essonne et des Yvelines (1968-1990)
- 3-5 Évolution des combinaisons socioprofessionnelles communales Essonne et Yvelines (1968-1990)
- 3-6 Les groupes socioprofessionnels et leurs associations : Essonne et Yvelines (1982-1999)
- Périurbanisation et système socioéconomique régional
Deuxième partie. Périurbanisation et division sociale de l'espace
La division sociale de l'espace en Île-de-France
- Vers une polarisation sociale croissante
- Accession à la propriété et processus ségrégatifs
- 4-1 Les groupes socioprofessionnels en Île-de-France et leur évolution (1975-1999)
- 4-2 Les catégories socioprofessionnelles des personnes de référence des ménages et leur répartition en Île-de-France (1982-1999)
- Les effets de la métropolisation
- De la ville centre aux espaces ruraux : l'évolution des principes de division sociale de l'espace
- L'embourgeoisement de Paris
- 4-3 Typologie des quartiers parisiens et des communes franciliennes (1982-1999)
- 4-4 Évolution des combinaisons socioprofessionnelles entre 1982 et 1999 Paris, Petite Couronne, agglomération parisienne
- 4-5 Destinations principales des ménages ayant quitté Paris pour une autre zone en Île-de-France
- La polarisation sociale croissante des banlieues
- 4-6 Destinations principales des ménages ayant quitté la Seine-Saint-Denis
- Des espaces périurbains aux communes rurales
- 4-7 Les combinaisons socioprofessionnelles en Île-de-France
- 5-1 Les maisons individuelles dans le parc de logements franciliens
- Pavillons neufs, pavillons anciens, pavillons récents : des clientèles différentes
- Les nouveaux installés dans le parc neuf
- Les nouveaux installés dans le parc ancien
- Les nouveaux installés dans le parc récent
- Cadres, couches moyennes, ouvriers : des espaces et des trajectoires différenciés
- Les cadres dans les espaces pavillonnaires périurbains : de nouveaux quartiers de la bourgeoisie ?
- Professions intermédiaires et employés : villes nouvelles, villes moyennes ?
- Ouvriers et pavillons, ouvriers en pavillons
- Parcours résidentiels vers la maison individuelle : mobilité géographique et mobilité sociale
- Une enquête dans deux types de tissus périurbains
- Accession à la propriété et parcours d’ascension sociale
- 5-2 Mobilité résidentielle et mobilité sociale dans le parc pavillonnaire périurbain d’Île-de-France
- Une approche fondée sur la comparaison des ménages entrants et sortants
- La mobilité résidentielle : effets du cycle de vie et recherche de l’habiter avec des semblables
- Territoires des cadres et territoires des ouvriers : les migrations renforcent la polarisation sociale
- 6-1 Migrations et changement social
- La périurbanisation, un processus socialement différencié dans son ampleur et dans ses directions
- Mobilité, immobilité et image de marque des lieux
- De l’Île-de-France au Bassin parisien : vers la constitution d’une arrière-cour de la capitale ?
- L’évolution des navettes vers l’Île-de-France
- Mobilité résidentielle et navettes
- 7-1 Résider dans le Bassin parisien, travailler en Île-de-France
- Pavillonnaires en Île-de-France, pavillonnaires en province : des itinéraires différents d’accession à la propriété
- 7-2 La mobilité des ménages vers le parc individuel en propriété
- 7-3 Les propriétaires de pavillons en France
- Division interrégionale du travail et combinaisons sociales dans le parc pavillonnaire
- Mobilités résidentielles et navettes : les deux faces du système
Troisième partie. La périurbanisation à l'épreuve des mobilités
Des choix sous contrainte, des arbitrages difficiles
- Des navettes plus longues pour tous
- 8-2 Distances et durées des navettes des Franciliens (1975-1990)
- Les facteurs d’allongement des navettes
- La contraction de l’espace-temps et ses effets
- Mobilité résidentielle et navettes : deux facettes des stratégies des ménages
- Le faible rôle de l’emploi dans la mobilité résidentielle intrarégionale
- Types de comportements de mobilité résidentielle et distances de navettes
- Le rapprochement domicile-travail : un objectif secondaire pour les ménages mobiles ?
- Qui perd, qui gagne, au jeu de l’étalement urbain ?
- Les cadres consolident leurs acquis et leurs positions centrales
- 8-3 S’installer en pavillon en Île-de-France
- Employés et ouvriers : payer moins cher en s’installant de plus en plus loin mais se déplacer plus vite ?
- 9-1 Les rapports entre l’habitat et l’emploi en Île-de-France
- Polarisation, ou éclatement des flux ?
- Les pôles d’emploi franciliens : une grande diversité de types
- Vers un système polycentrique ?
- Les villes nouvelles, des relais pour le pôle parisien ?
- Un relatif équilibre entre l’offre et la demande d’emplois
- Desserrement résidentiel et constitution de couronnes périurbaines autour des villes nouvelles
- – Le desserrement résidentiel autour de Cergy-Pontoise.
- – Le desserrement résidentiel autour de Saint-Quentin-en-Yvelines.
- Dépendance automobile et/ou captivité dans les villes et les campagnes franciliennes
- L’évolution de l’offre et de la demande de déplacements
- Inégalités spatiales, inégalités sociales
- 9-2 Desserte ferroviaire et motorisation des ménages en Grande Couronne
Permanence ou affaiblissement du modèle pavillonnaire périurbain ?
