La ville et le rail au Japon
L’expansion des groupes ferroviaires privés à Tôkyô et Ôsaka
Shinjuku, Shibuya, Umeda, Ikebukuro… Ces noms qui sonnent familièrement aux oreilles de chaque Japonais, comme de tout visiteur étranger débarqué au Japon, sont ceux des plus grandes gares du monde, fréquentées chaque jour par plus d’un million de voyageurs. Mais ils évoquent bien plus des pôles urbains fourmillant de grands magasins et de boutiques à la mode qu’un environnement ferroviaire. Leur incontestable pouvoir d’attraction tient sans doute au fait qu’ils constituent des espaces maj...
Lire la suite
- Éditeur : CNRS Éditions
- Collection : Asie orientale
- Lieu d’édition : Paris
- Année d’édition : 2003
- Publication sur OpenEdition Books : 16 juin 2016
- EAN (Édition imprimée) : 9782271061270
- EAN électronique : 9782271091451
- DOI : 10.4000/books.editionscnrs.5594
- Nombre de pages : 238-[4] p.
- Sommaire
- Présentation
- Auteur(s)
Shinjuku, Shibuya, Umeda, Ikebukuro… Ces noms qui sonnent familièrement aux oreilles de chaque Japonais, comme de tout visiteur étranger débarqué au Japon, sont ceux des plus grandes gares du monde, fréquentées chaque jour par plus d’un million de voyageurs. Mais ils évoquent bien plus des pôles urbains fourmillant de grands magasins et de boutiques à la mode qu’un environnement ferroviaire. Leur incontestable pouvoir d’attraction tient sans doute au fait qu’ils constituent des espaces majeurs de transit dans des agglomérations dominées par le rail, parce qu’ils sont situés au point d’articulation entre les réseaux de métro et les lignes de chemin de fer qui irriguent, sur des distances considérables, de gigantesques bassins résidentiels. Dès l’origine, le trafic ferroviaire de la banlieue avait été dévolu à des opérateurs privés, dont l’existence remonte pour certains à plus d’un siècle. Appelés ôtemintetsu, ces groupes ferroviaires ont su très tôt tirer parti du fabuleux gisement de profit offert par la confluence du trafic. Ils ont fourni aux voyageurs transformés en consommateurs toute une panoplie de services, d’abord à proximité de leurs réseaux, puis dans des lieux sans rapport avec leur activité de transporteur. Le lecteur est ainsi invité à découvrir le singulier processus de diversification grâce auquel des groupes ferroviaires privés sont parvenus à consolider leur activité principale tout en concourant à « produire » de la ville, en faisant émerger de grands noyaux urbains dans le centre et de multiples pôles secondaires en banlieue. Il verra aussi comment ces groupes, devenus de gros conglomérats, parviennent à satisfaire, voire à anticiper, les désirs des consommateurs à toutes les étapes de leur vie… et ce jusqu’à la tombe.
© CNRS Éditions, 2003
- Collection
- Sur le même thème
-
La main visible de la prospérité
Gilles GuiheuxCNRS Éditions, 2002…
-
Faire face aux inondations
Charlotte HeinzlefÉditions Universitaires d’Avignon, 2019…
-
Karine GinistyPresses universitaires de Paris Nanterre, 2021…
-
Lorient et la Compagnie des Indes
Catherine GuillevicPresses universitaires de Rennes, 2015…
-
Enquête sur des milieux de vie de Bure à N.-D.-des-Landes
Sylvaine BulleUGA Éditions, 2020…
-
Le défi de l’adaptation
Vincent Berdoulay et Olivier SoubeyranUGA Éditions, 2020… -
Une écologie politique du végétal urbain
Marion ErnweinUGA Éditions, 2019…
-
Chypre divisée, 1964-2005
Étienne Copeaux et Claire Mauss-CopeauxPresses de l’Inalco, 2023… -
Mutations, imaginaires, discours
Bruno RaoulPresses universitaires du Septentrion, 2019…
-
Lorient et la Compagnie des Indes
Catherine GuillevicPresses universitaires de Rennes, 2015… -
Paysannerie des mornes et reconquête collective 1840-1960
Christine ChivallonCNRS Éditions, 1998…
-
Enquête sur des milieux de vie de Bure à N.-D.-des-Landes
Sylvaine BulleUGA Éditions, 2020… -
Le défi de l’adaptation
Vincent Berdoulay et Olivier SoubeyranUGA Éditions, 2020…
-
Partenaires ou adversaires ?
Anne Marcilhac (dir.)UGA Éditions, 2021…
-
Le Japon vu par Élisée Reclus et Léon Metchnikoff
Philippe PelletierÉditions de la Sorbonne, 2021… -
Anne Cheng et Sanchit Kumar (dir.)Collège de France, 2021…
-
Témoignage. Édition intégrale et augmentée
Franck Guarnieri et Aurélien Portelli (dir.)Presses des Mines, 2021… -
Autour du fonds Léon de Rosny de Lille
Noriko Berlinguez-Kôno (dir.)Presses universitaires du Septentrion, 2020…
-
Annick Horiuchi, Daniel Struve et Charlotte von Verschuer (éd.)Collège de France, 2020…
-
Politique et éducation
Christian GalanPresses universitaires du Midi, 2001…
Lire

La ville et le rail au Japon
L’expansion des groupes ferroviaires privés à Tôkyô et Ôsaka
Vérifiez si votre institution a déjà acquis ce livre : authentifiez-vous à OpenEdition Freemium for Books.
Vous pouvez suggérer à votre bibliothèque/établissement d’acquérir un ou plusieurs livres publié(s) sur OpenEdition Books.
N'hésitez pas à lui indiquer nos coordonnées :
OpenEdition - Service Freemium
access@openedition.org
22 rue John Maynard Keynes Bat. C - 13013 Marseille France
Vous pouvez également nous indiquer à l'aide du formulaire suivant les coordonnées de votre institution ou de votre bibliothèque afin que nous les contactions pour leur suggérer l’achat de ce livre.
Merci, nous transmettrons rapidement votre demande à votre bibliothèque.
Disciplines
Thèmes
La ville et le rail au Japon
L’expansion des groupes ferroviaires privés à Tôkyô et Ôsaka
Référence électronique du livre

La ville et le rail au Japon
L’expansion des groupes ferroviaires privés à Tôkyô et Ôsaka
Partager
- Courriel