Gouverner les ports de commerce à l’heure libérale
Regards sur les pays d’Europe du Sud
En 2008, le gouvernement français lance sa réforme de libéralisation des activités portuaires. Celle-ci impose la concession des terminaux au secteur privé et transforme profondément le rôle joué par les anciens ports autonomes dans leur territoire d’insertion. La France s’inscrit ainsi dans un processus de diffusion d’un modèle de gestion portuaire à l’échelle mondiale, initié dans l’Angleterre de Margaret Thatcher ou le Chili des Chicago boys dès le début des années 1980. Ce qui se joue sur ...
Éditeur : CNRS Éditions
Lieu d’édition : Paris
Publication sur OpenEdition Books : 3 mai 2021
ISBN numérique : 978-2-271-12871-3
DOI : 10.4000/books.editionscnrs.44947
Collection : CNRS Alpha
Année d’édition : 2014
ISBN (Édition imprimée) : 978-2-271-07654-0
Nombre de pages : 374
Une transition portuaire
Première partie. De la gouvernance à la performance des ports de commerce, quelques fondamentaux
Jacques Guillaume
L’État, « entrepreneur portuaire »Gaëlle Gueguen-Hallouët
Libéralisation et nouvelle gouvernance : les défis des ports maritimes français, italiens et espagnolsÉric Foulquier et Salvatore Maugeri
La notion de communauté portuaireLe cas des pays d’Europe du Sud (Espagne, Italie, France)
Jacques Guillaume et Thierry Guineberteau
Conflictualité et gouvernance portuairesCorinne Bagoulla, Romuald Lacoste et Souhir Abbes
La performance des systèmes portuaires en questionDeuxième partie. Études de cas
Paul Tourret
Le modèle hanséatique, entre mythes et réalitéFernando González Laxe
Le modèle portuaire espagnol : le rôle de Puertos del EstadoFrancesca Morucci
Le principe d’intégration sociale du port de LivourneAmélie Nicolas
Nantes – Saint-Nazaire : une improbable communauté portuaireÉric Foulquier et Marja Ortiz
Vigo, du conflit institutionnel à l’institutionnalisation du conflitChristophe Patillon et Manuella Noyer
1993, l’an 01 pour la communauté portuaire de Nantes – Saint-Nazaire ?Anne Gallois Bouchet et Alexandre Charbonneau
Systèmes de manutention en Europe : gouvernance, organisation et conditions de travailPatrick Chaumette
Remorquage, lamanage et pilotageLes professions portuaires dans la modernité européenne
Salvatore Maugeri et Francesco Parola
La question de l’autonomie financière des autorités portuaires italiennesChristophe Mundutéguy
Regard critique sur l’organisation du travail portuaire à travers l’exemple des agents de manutentionLa résistance des territoires
En 2008, le gouvernement français lance sa réforme de libéralisation des activités portuaires. Celle-ci impose la concession des terminaux au secteur privé et transforme profondément le rôle joué par les anciens ports autonomes dans leur territoire d’insertion. La France s’inscrit ainsi dans un processus de diffusion d’un modèle de gestion portuaire à l’échelle mondiale, initié dans l’Angleterre de Margaret Thatcher ou le Chili des Chicago boys dès le début des années 1980. Ce qui se joue sur les quais depuis trente ans s’inscrit dans un mouvement global de redéfinition du rôle des États dans les affaires économiques du monde.
La réflexion proposée dans cet ouvrage est le fruit d’un travail d’enquêtes menées auprès des acteurs entrepreneuriaux et institutionnels, entre 2009 et 2012, dans une dizaine de ports du sud de l’Europe occidentale (France, Italie, Espagne). Cette analyse interdisciplinaire en sciences humaines et sociales propose un éclairage sur les grands principes politiques et économiques ayant conduit à ces transformations et s’interroge sur I évolution des conditions d’exercice des activités portuaires que 1ère libérale engage.
Éric Foulquier (dir.)
Géographe, est enseignant-chercheur à l’Université de Bretagne Occidentale, membre du laboratoire Littoral Environnement Télédétection Géomatique (UMR CNRS 6554 LETG-Brest Géomer).
Christine Lamberts (dir.)
Géographe, est ingénieure d’études au CNRS, membre du laboratoire Espaces et Sociétés (UMR CNRS 6590 ESO-Nantes).
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