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Territoires de l'urbain en Asie

 | 
Manuelle Franck
, 
Thierry Sanjuan

Deuxième partie. Politiques publiques et reconfigurations des territoires urbains

La modernisation de la trame viaire à Hô Chi Minh-Ville : enjeux et recompositions territoriales

Marie Gibert

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Extrait du texte

Avant d’en arpenter les boulevards et les rues, d’en visiter les monuments ou les lieux de commerce, la rencontre avec une ville inconnue peut s’effectuer par l’intermédiaire de son plan, offrant au visiteur une première image de la forme de la ville. Le plan touristique de Hô Chi Minh-Ville au 1/20 000e laisse entrevoir de larges espaces blancs, à l’écart de la desserte par les grands axes. Cela révèle alors immédiatement la hiérarchie incomplète du réseau viaire de la ville, où les rues secondaires font défaut : les grands axes structurants sont souvent directement connectés sur un important réseau de petites ruelles, non représentées à cette échelle. Le recours à des images satellites confirme cette spécificité de Hô Chi Minh-Ville, dont seuls 3 % de la superficie urbaine sont dédiés à la voirie1, parmi lesquels seuls 14 % du réseau sont praticables par des voitures (Albrecht, Hocquart et Papin, 2010 : 91).

Image

Figure 1 : Voirie et îlots de Hô Chi Minh-Ville, comparaison entre la repr...

Auteur

Docteur en géographie de l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et associée à l’UMR 8586 Prodig.

© CNRS Éditions, 2015

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