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Le détroit de Gibraltar (Antiquité - Moyen Âge). I

 | 
Françoise des Boscs
, 
Yann Dejugnat
, 
Arthur Haushalter

IV. — Le détroit dans l’œil des pouvoirs : perceptions et symboliques

« En la guarda de la mar »

Le détroit de Gibraltar durant le siège d’Algésiras

Sophie Coussemacker

Texte intégral

  • 1 O’Callaghan, 2011 ; Agrait, 1998.

1Le siège d’Algésiras est l’un des plus longs de l’histoire de la Reconquista : il occupe les troupes d’Alphonse XI entre juillet/août 1342 et le 26 mars 1344, date de la chute de la ville1.

  • 2 Torremocha Silva, 1994 ; Torremocha Silva, Navarro Luengo, Salado Escaño, 1999 ; T (...)
  • 3 La chronique fut recopiée et sans doute altérée en 1376 sur ordre d’Henri II Trastamare, t (...)
  • 4 Le siège de Gibraltar de l’été 1333 est décrit dans la Gran crónica de Alfonso XI (...)
  • 5 Les passages concernant le siège auraient pu être écrits sur la base des notes prises par (...)
  • 6 Poema de Alfonso Onceno, éd. de Sánchez.

2Les sources relatant les faits sont limitées2 ; la principale est la Chronique d’Alphonse XI sans doute rédigée peu après le siège et attribuée à Fernán Sánchez de Valladolid, chancelier du sceau du secret et notaire principal du royaume3. Si le récit du siège de Gibraltar de 1333 est déjà longuement détaillé, ce long récit du siège d’Algésiras permet au chroniqueur de déployer toute son habileté narrative4. Ces soixante-dix chapitres peuvent parfois prendre l’aspect d’un document comptable brut (par exemple sur le coût des vivres5) ou, au contraire, être aussi élaborés sur le plan littéraire qu’un roman de chevalerie, remplis d’épisodes tragiques ou merveilleux, souvent exemplaires dans la forme comme dans la moralité. Le Poema de Alfonso XI écrit par Rodrigo Yáñez, vers 13486, offre une version plus épique du siège et des combats auxquels il donna lieu, mais s’intéresse peu au détroit. Aucun texte arabe ne donne par ailleurs le point de vue des assiégés ou de leurs alliés musulmans.

3Quelle vision le chroniqueur se fait-il du détroit ? Est-ce qu’il en a une image mentale précise, sur le plan topographique, hydrographique ? Est-ce un lieu aisément franchissable ? Que sait l’auteur en termes de distances, de vents marins, de problèmes de navigation ? Est-ce que des bateaux musulmans traversent facilement le détroit pour conduire soit des troupes fraîches soit du ravitaillement à la ville d’Algésiras assiégée ? Dans l’autre sens, les bateaux chrétiens s’aventurent-ils de l’autre côté du détroit, soit par accident soit à la poursuite de navires musulmans lors d’un combat naval ? Comment la défense des côtes est-elle assurée de part et d’autre ? Bref, qui contrôle réellement le bras de mer pendant cet épisode ?

La mer et les côtes du détroit, omniprésentes dans la narration

  • 7 Les épisodes maritimes sont très concentrés dans la Gran crónica de Alfonso XI(...)

4Une grande partie des opérations militaires a lieu sur terre, tout autour d’Algésiras, ou sur les fleuves côtiers qui entourent la ville, mais le chroniqueur est conscient de l’importance de l’élément maritime au cours du siège. Le récit passe sans cesse d’un espace à un autre, juxtapose de façon visuelle des opérations terrestres aux opérations maritimes et évoque le détroit au travers des passages, des traversées, des tempêtes, des navires drossés à la côte7.

  • 8 Ibid., chap. cccxvi, p. 375a-b.
  • 9 Ibid., chap. cclix, p. 335a-b (c’est nous qui soulignons).

5Le détroit est appelé parfois « trecho », parfois « el paso »8. Le bras de mer n’est presque jamais décrit, sauf lorsque la chronique évoque le nouveau projet militaire du roi, en décembre 1341 : prendre Algésiras plutôt que Gibraltar. La justification est à la fois politique, Abū l-Ḥasan est en train d’armer « une très grande flotte pour passer de nouveau de l’autre côté de la mer », mais elle est surtout géographique : « Algésiras est si proche de Ceuta qu’en un seul jour les Maures pourraient passer de l’autre côté de la mer à ce côté-ci9 ».

  • 10 Par exemple, ibid., chap. cccxxix, p. 383a.
  • 11 Ibid. chap. cccxvi, p. 375a.
  • 12 Ibid., chap. cclxxiii, p. 347b.
  • 13 Le don ou le prêt demandé au pape est destiné spécifiquement à entretenir la flotte cast (...)

6Le chroniqueur évoque souvent, de façon binaire, ces chrétiens qui se trouvent « de aquen mar » ou « aquende mar » et ces Maures qui sont venus « de allen mar » ; le roi du Maroc est aussi qualifié de « Rey de allén mar »10. C’est la mer que les uns et les autres partagent, qui les unit autant qu’elle les divise. Ce lieu de rencontre, de passage, d’invasion, doit être gardé. Durant le siège, Alphonse XI déploie la flotte sur l’ensemble de ce « long détroit qui s’étend d’Algésiras à Almería »11, les côtes étant contrôlées par les Maures de part et d’autre. La notion de frontière est soulignée dans la chronique : Algésiras est perçue comme « la dernière cité d’Europe » et Ceuta, comme la « première cité d’Afrique »12. C’est ce que fait dire le roi au pape Clément VI, tout juste élu en mai 1342, lorsqu’il lui envoie Gil Albornoz en ambassade ; l’archevêque de Tolède doit évoquer devant le pape le risque d’une invasion venue du Maroc. Même s’il s’agit surtout d’un argument ad hoc, le roi de Castille ressent sans doute vraiment cet étroit bras de mer comme le dernier rempart défensif de la chrétienté13.

  • 14 Gran crónica de Alfonso XI, chap. cccxxvii, p. 382b, et chap. cccxxxii, p. 386a. Le (...)
  • 15 Le chroniqueur se préoccupe des conséquences, à terre, de la météorologie : il pleut de (...)
  • 16 Ibid., chap. cclxxxvii, p. 358a.
  • 17 Ibid., chap. cccxxxiv, p. 387b. Si les fortes précipitations sont automnales ou printani (...)

7Le chroniqueur est un observateur avisé, il accumule les données topographiques, naturelles, environnementales, et en ce qui concerne la mer, des données sur le temps qu’il fait, la météorologie, l’aspect de la mer, la force et la direction du vent marin de ponant ou de levant dont les marins savent jouer14, les accidents climatiques15, surtout les tempêtes qui affectent la vie quotidienne des deux campements (chrétien et musulman) et détruisent les navires qui mouillent pourtant au plus près de la côte pour leur sécurité. Ainsi, en mars 1343, une tempête manque de ruiner la flotte chrétienne : deux galées de l’Aragon se brisent sur le rivage juste devant la ville neuve d’Algésiras, une autre du côté de la ville ancienne, de même que deux grandes nefs et plusieurs petits baxeles16. Cinq galées sont encore drossées à la côte lors d’une autre tempête, en février 134417.

  • 18 Le marnage des marées est de faible amplitude en Méditerranée, de 40 cm en moyenne. Mais (...)
  • 19 Ibid., chap. cclxiv, p. 340a.
  • 20 Ibid., chap. cccxviii, p. 377a. Durant les fortes précipitations de l’automne 1342, ceux (...)

8L’auteur remarque aussi à plusieurs reprises un phénomène maritime : l’action des marées sur le niveau de la mer18 et sur la croissance ou la décroissance des fleuves côtiers : une première fois, en mai 1342, trois à cinq navires génois ont été perdus car ils se sont retrouvés « en seco » en voulant trop s’approcher de la flotte musulmane, alors que le reste de la flotte était resté plus au large « en agua alta ». Deux navires chrétiens venus à leur secours se sont à leur tour retrouvés bloqués par « la menguante » et le combat a duré de nombreuses heures jusqu’à ce que « la cresciente » permette aux deux galées à sec de se dégager19. Lors d’un autre épisode, ce sont des troupes terrestres qui sont victimes de la marée montante en allant approvisionner la « tour de Carthagène », point avancé de la défense du réal chrétien ; celle-ci ne pouvait être ravitaillée que par la mer, ou en passant par un gué sur le fleuve, de nuit, et lorsque la mer est basse. À leur retour, les troupes ne se rendent pas compte, dans l’obscurité, que la mer est « croissante » et plusieurs chevaliers se noient en tentant de passer le gué inondé20.

  • 21 Lors de l’arrivée du roi à Getares, en juin 1342, il s’embarque sur une galée pour obser (...)
  • 22 Ibid., chap. cccxvi, p. 375b : « era tan estrecha que no podian entrar dos galeas á par (...)
  • 23 Ibid., chap. cccxvii, p. 376a. Sans doute l’actuelle Al Hoceïma ou Al-Hoceima sur la côt (...)
  • 24 Ibid., chap. cccxxiii, p. 379a.

9D’autre part, le chroniqueur s’intéresse aux côtes, à leur topographie, aux ports et aux villes. La topographie d’Algésiras est détaillée21, celle des villes portuaires de la côte rocheuse au nord de l’Afrique est aussi évoquée ; ainsi, à l’été 1343, quand les navires de Boccanegra pourchassent ceux des musulmans jusque dans les ports du Maroc, un épisode met en scène l’un de ces havres (dont le nom manque dans le manuscrit). L’auteur décrit sa topographie : « l’entrée était si étroite que deux galées ne pouvaient y entrer côte à côte [] il y avait à cette entrée de si hautes roches22 ». Celle de Tiziges est aussi tourmentée23. Le chroniqueur ne les a pas vues et parle par ouï-dire, sans doute sur le rapport des espions et des capitaines des galées génoises, aragonaises et castillanes qui sillonnent le détroit. Les marins génois semblent bien connaître la côte marocaine et ses habitants, au point qu’Alphonse XI éprouve des soupçons quant à leur engagement dans sa cause. Les rapports de ses espions personnels lui apprennent que certaines des galées des Génois chargés de garder le détroit font parfois escale dans ces ports musulmans et discutent avec l’ennemi24. C’est pourtant à ces marins expérimentés que le roi a choisi de confier l’essentiel du dispositif de garde.

Un détroit sillonné par deux flottes rivales

10Les deux belligérants n’ont pas les mêmes objectifs : les musulmans préparent une invasion alors que les Castillans sont en position défensive, tout en essayant de prendre Algésiras avant l’arrivée des Marocains. Pour ce faire, les Castillans déploient deux instruments : la supériorité de leurs forces navales et le blocus le plus étroit possible de la baie.

Les navires du roi de Castille et leurs missions

11La Castille — avec ses propres vaisseaux et ceux des mercenaires génois — fournit l’essentiel de l’effort. Le roi d’Aragon avait promis une flotte équivalente à la moitié de celle que le roi de Castille serait lui-même en mesure de déployer, mais occupé sur d’autres terrains de guerre, il n’envoie jamais plus de 10 ou 20 galées à la fois.

  • 25 Ibid., chap. cclxxxvii, pp. 357b-358a.

12En mars/avril 1343, le chroniqueur fait le point sur les forces navales de la Garde de la Mer : 50 galées génoises ou castillanes, 10 galées aragonaises, 40 nefs castillanes, pour les navires de guerre, sans compter les petites embarcations chargées de la garde d’Algésiras, et celles de ravitaillement25. S’y ajoutent les dix galées aragonaises que Pierre IV finit par envoyer en août 1343, sous les ordres du vice-amiral Jayme Escribano.

  • 26 Alphonse XI leur distribue les 25 000 florins rapportés de France par un clerc de l’ar (...)

13Le maintien de cette volumineuse flotte devient tellement vital pour la suite des opérations que lorsqu’Alphonse XI reçoit enfin une aide financière du pape et du roi de France, en août 1343, elle est aussitôt dépensée pour payer les mercenaires génois ainsi que « ceux des galées et des nefs qui dépendaient de sa seigneurie, car il y avait des jours qu’il ne leur avait rien donné26 ». Le roi préfère sacrifier d’autres combattants, y compris les chevaliers, aussi mal payés jusqu’ici que les marins, ce qui témoigne de l’importance de la flotte.

  • 27 Ibid., chap. cclxvii et cclxviii, p. 342a-b.
  • 28 Ibid., chap. cclxxxv, p. 356a et chap. cccxxx et xxxi, pp. 384a-385b. Le chroniqueur s (...)

14Alphonse XI a compris dès le début du siège qu’un approvisionnement local faisait défaut à Algésiras, et ordonné aux deux amiraux (Boccanegra et Moncada) de tout faire pour établir « grand guarda en la mar », c’est-à-dire empêcher le passage de troupes militaires, mais aussi celui de navires ravitailleurs, qu’ils viennent de Ceuta ou du real musulman établi près de Gibraltar27. Pour y parvenir, on mobilise une armada de petites unités (leños, zabras, galeas et naves) auxquelles sont confiés des tours de garde et de veille ; elles doivent mouiller au plus près d’Algésiras pour interdire, par leur densité, tout passage aux navires marocains28.

Traquer l’information de l’autre côté du détroit

  • 29 Le chroniqueur intercale souvent dans le récit des événements des informations (...)
  • 30 Gran crónica de Alfonso XI, chap. cclxxxvi, p. 357a-b.

15Le chroniqueur souligne qu’Alphonse XI n’aime pas se décider sans être bien informé : c’est le propre d’un roi prudent. De fait, il semble très au courant de la situation politique interne au Maroc29, car le chroniqueur consacre un long chapitre, situé en mars 134330, aux difficultés rencontrées par Abū l-Ḥasan avec l’un de ses fils, ʿAbd al-Raḥmān, qui aurait tenté de se soulever contre lui, avec le soutien de musulmans mais aussi de mercenaires chrétiens.

  • 31 Ibid., chap. cclxxxii, p. 354a (c’est nous qui soulignons).
  • 32 Ibid., chap. cccxx, p. 377b. Almenara désigne un feu allumé en haut d’une tour pour se (...)

16Cette connaissance passe par les missions d’espionnage envoyées à Ceuta. Alphonse XI sait depuis février 1343 qu’Abū l-Ḥasan a requis l’aide navale de ses alliés le roi de Tunis, le « Soudan », et d’autres rois maures. Après l’échec de sa première tentative, au printemps 1342, le roi du Maroc profite de la mauvaise saison pour monter une nouvelle flotte à Ceuta. Alphonse XI envoie alors « chaque jour l’une de ses galées jusqu’à Ceuta pour savoir ce qui s’y tramait31 », c’est-à-dire s’enquérir des progrès de la construction de la flotte. Le dispositif castillan implique plusieurs navires chrétiens : certains ont pour mission de mouiller au plus près du port et de rester sur place nuit et jour, par roulement, afin de prévenir tout mouvement de troupes ; d’autres ont une mission de renseignement. On ne sait si ces galées patrouillent en convoi ou de façon isolée, mais la chronique fait état à plusieurs reprises d’artefacts lumineux, des « señales de fuego et almenaras », destinés à faire passer des messages à la terre ferme ou à d’autres bateaux32. D’autre part, des « adalides » (espions et négociateurs) et des « almogávares » (mercenaires) sont chargés « de s’aventurer à l’intérieur des terres des Maures et d’en rapporter des prisonniers, parce qu’eux savaient leur langue ». En dehors de ces captifs, des chrétiens vivant de l’autre côté de la mer viennent parfois d’eux-mêmes apporter des informations aux marins chrétiens.

  • 33 L’alfaqueque, de l’arabe al-fakkāk est, selon les Siete Partidas (partida  (...)
  • 34 Gran crónica de Alfonso XI, chap. cclxxxii, p. 354a. Alphonse XI est alors (...)

17Alphonse XI envoie aussi, en février 1343, un alfaqueque33 à Ceuta pour tenter d’en apprendre plus, sous couvert de négocier une trêve. Tout en discutant avec Abū l-Ḥasan, l’espion parvient à observer la construction de la flotte d’invasion. Le rapport qu’il fait à Alphonse XI à son retour est inquiétant car non seulement il a vu à Ceuta un grand nombre de galées armées, mais il a pu apprendre que d’autres mouillent dans les autres ports côtiers du Maroc et que les alliés du roi de Fès préparent eux aussi une force d’invasion ; pire encore, certains navires ont déjà commencé à traverser le détroit pour Almería34.

  • 35 Ibid., chap. cclxxiii, p. 346b.
  • 36 Ibid., chap. ccxci, p. 360a. Yusuf Ier se serait dit prêt à d’éventuelles (...)
  • 37 Ibid., chap. ccxciv, p. 362a.

18L’espionnage vise aussi le camp grenadin ; en dépit de la garde du détroit, les Maures ont réussi à faire venir nombre de combattants du Maroc, renforcés de Grenadins aux ordres de Yūsuf Ier, depuis mai 1343 : les informateurs castillans estiment à quelque 6 000 chevaliers les soutiens de Yūsuf Ier, plus 2 000 autres qui occupent Ronda et d’autres places fortes, venus pour l’essentiel d’outre détroit35. Au début de mai 1343, Ruy Pavon, l’un des adalides du roi, le prévient que les Marocains sont installés à Estepona, et que le roi de Grenade a déplacé depuis deux jours son campement jusqu’au río de Guadiaro (carte 3 de l’Introduction), à cinq lieues du camp chrétien36. Durant l’été, Alphonse XI envoie une mission de reconnaissance par la mer : de petites unités (galeas et leños) vont longer le littoral pour examiner le campement grenadin sur le Guadiaro et la situation des gués sur le fleuve côtier, dans l’objectif d’un éventuel assaut chrétien37.

  • 38 Ibid., chap. ccc, p. 365b et chap. cccxv, pp. 374a-375b. Dans les deux cas, un petit n (...)

19Enfin, durant tout l’été, huit ou dix galées castillanes et génoises continuent à être affectées à l’interception de bateaux musulmans traversant le détroit. Elles arraisonnent des caravos et autres leños et barcas armadas musulmans, remontant vers la côte andalouse (« de allén mar aquende ») chargés de vivres et de courriers, ou repartant vers le sud (« aquende de la mar allende ») avec des messages ; ainsi, une nuit, une galée chrétienne aperçoit deux barques en train de quitter le réal des Maures du Guadiaro et prendre la direction de Ceuta. Elle parvient à en capturer une, l’autre réussissant à fuir à la faveur de l’obscurité. Des lettres du roi de Grenade à Abū l-Ḥasan sont trouvées à bord38.

Côté musulman : rester en contact avec ses alliés

  • 39 Ibid., chap. ccxciii, p. 361b et chap. ccxcvi, p. 362b.
  • 40 Yūsuf Ier et Abū l-Ḥasan sont notamment en relation permanente grâce à un intermédiair (...)

20Ces informations sont essentielles à Alphonse XI pour entamer les négociations avec Yūsuf Ier, en juillet 1343. Du côté musulman, l’enjeu est autre : il s’agit de maintenir le contact entre les rois du Maroc et de Grenade et faire circuler l’information entre les deux rives du détroit. Les courriers saisis par les Castillans témoignent que les relations entre Yūsuf Ier et son allié marocain sont parfois houleuses. Le roi du Maroc se trouve toujours à Ceuta, fin mai, début juin 1343, et veut être informé des détails des négociations en cours avec la Castille39. Il semble qu’Abū l-Ḥasan presse son allié de se lancer seul dans le combat contre le Castillan, avec les hommes qu’il a déjà reçus, mais que Yūsuf Ier n’est pas enthousiaste à cette idée, se souvenant de la défaite subie par leurs troupes à Tarifa40 et préfère attendre des renforts. Yūsuf Ier semble de plus en plus agacé par le retard que met son allié à le rejoindre alors que c’est lui qui l’a envoyé prendre position devant Gibraltar il y a déjà quatre mois, en lui promettant de le rejoindre au plus vite ou de lui envoyer l’un de ses fils avec des renforts ; il le menace de mettre fin à sa participation au conflit s’il n’agit pas de son côté. Il semble même prêt à négocier séparément avec Alphonse XI. Savoir ce qui se faisait de l’autre côté du détroit était vital pour le roi du Maroc, s’il ne voulait pas être trahi par son allié.

Les côtes du détroit, lieu d’affrontements militaires

Des heurts côtiers, avant tout

  • 41 Ibid., chap. cclxiv, p. 339a.
  • 42 Ibid., chap. cclxviii, p. 343a. C’est un petit fleuve côtier qui traverse (...)
  • 43 Pour le premier combat, le 27 mai, voir ibid., p. 339b. Pour le second combat : ibid., (...)

21Durant tout le conflit, les flottes chrétiennes et musulmanes s’affrontent de préférence au plus près des côtes, semblant craindre l’affrontement en haute mer. Le tout premier combat, à la fin mai 1342, avant l’arrivée d’Alphonse XI à Séville, se déroule face à la côte, au niveau du río Guadamecil (Guadalmesí), près de Gibraltar (carte 3 de l’Introduction)41. Les flottes des rois du Maroc et de Grenade ont franchi le détroit, en profitant de ce que les flottes castellano-portugaises patrouillaient au niveau du río Barbate42. Sans doute les Maures avaient-ils l’intention de se rendre à Algésiras, mais la réaction rapide de Boccanegra et Pezano a permis d’empêcher leur jonction avec treize galées sorties d’Algésiras ; vingt-six galées musulmanes sont coulées ou brûlées durant les combats du 27 au 29 mai, on saisit de grandes quantités d’or et d’argent que le Maroc envoyait pour payer ses troupes, tous les amiraux des musulmans sont tués et les galées qui ont pu s’échapper doivent repartir pour Ceuta, tandis que le camp chrétien n’a perdu que trois navires, drossés sur la côte, avant que la flotte ne regagne son port d’attache de Getares43.

  • 44 Ibid., chap. cclxvii, p. 341b. Alphonse XI n’apprend cependant cette victoire que dans (...)
  • 45 En novembre 1343, les Castillans tentent de mettre le feu à l’escadre des (...)
  • 46 En décembre 1343, trente galées maures et trente galées génoises sont mobilisées mais (...)

22Quatre jours plus tard, en face d’Estepona, l’amiral aragonais Pedro de Moncada affronte à son tour treize galées venant de l’autre côté du détroit. Quatre galées sont arraisonnées, deux s’échouent près d’Estepona et sept s’enfuient vers Bedis44. Les galées arraisonnées sont chargées de grains : de nouvelles forces tentent visiblement de repasser le détroit pour apporter de l’approvisionnement à Algésiras. Mais la première phase de l’invasion a bel et bien échoué. Par la suite, les combats ont lieu avant tout aux abords d’Algésiras et de Gibraltar45, ou sur les fleuves côtiers (le Palmones ou le Guadarranque46).

  • 47 Ibid., chap. cccxvi, p. 375a.
  • 48 « Almuñécar » est située en Espagne (à 70 km de Grenade, et autant de Málaga) ; (...)
  • 49 Ibid., chap. cccxvi, p. 375b. Malheureusement le nom du port est en blanc dans le (...)

23L’autre front côtier se trouve de l’autre côté du détroit, près de la côte marocaine. Boccanegra écume les ports de la côte africaine les uns après les autres47. À « Vedis » (Bādīs) [carte 2 de l’Introduction], à Almuñécar48 « que son puertos allén la mar », l’Amiral et ses galées s’emparent durant l’été 1343 de trois navires, puis de huit, puis d’autres encore ; les combats sont rudes et les flottes chrétiennes ne s’en tirent pas sans dommage, tant pour les hommes que pour le matériel ; ainsi à Almuñécar, les Génois parviennent à s’emparer d’une galée mais sont obligés d’en laisser une autre après l’avoir incendiée sur place. Seul un épisode est détaillé49. Les six galées maures sur lesquelles les Génois ont jeté leur dévolu pénètrent en file indienne dans un havre cerné de falaises escarpées. Les capitaines des navires chrétiens hésitent à les suivre, redoutant de se retrouver pris au piège et attaqués des deux côtés depuis la terre. Après avoir pris le temps d’en référer à l’amiral et même au roi, les Castillans décident de bloquer les Maures dans le port, en coulant à l’entrée du défilé deux « naves viejas » chargées de pierres, navires et pierres qu’ils font venir depuis le réal chrétien ; charger des pierres sur la côte aurait été plus long et plus risqué que de retourner jusqu’au réal ! L’entrée du chenal étant peu profonde, le plancher des nefs immergées se trouve à fleur d’eau, empêchant toute sortie, et les Maures durent démonter leurs galées et les transporter par voie de terre jusqu’à un autre port.

  • 50 Ibid., chap. cccvi, p. 370a.

24En août 1343, Alphonse XI profite de l’envoi de renforts par son allié aragonais, les dix galées commandées par le vice-amiral valencien Jayme Escribano, pour tenter de tendre un piège à la flotte marocaine ancrée à Ceuta. Alphonse XI envoie aux Aragonais « des bannières [pendones] identiques à celles que portaient les galées de Grenade50 », avec pour mission de se détourner sur Ceuta. L’objectif est de faire croire aux Marocains qu’il s’agit de navires grenadins venus affronter les galées castillanes qui assiègent le port, de les pousser à sortir de Ceuta pour se porter à l’aide de leurs alliés, et là, de détruire le plus possible de bateaux dans la flotte musulmane. Mais un renégat chrétien se trouvant à bord des galées castillanes se jette alors à la mer, il est récupéré par les Marocains et évente la ruse. Les galées maures retournent en hâte à l’abri du port de Ceuta et le combat n’a donc pas lieu.

  • 51 Ibid., chap. cccxvii, p. 376a-b.

25En septembre 1343 la flotte castillane, génoise et aragonaise tente son seul assaut d’envergure en direction des côtes marocaines, en mobilisant vingt galées51. Les renseignements obtenus les mois antérieurs prouvent que le passage des flottes grenadine et marocaine est imminent. Celles-ci parviennent à devancer les Castillans et à passer à Tiǧdit (carte 2 de l’Introduction). Une première tempête détruit en partie l’escadre musulmane dans le port. Le roi et ses amiraux, en contact avec leur flotte par l’intermédiaire des navires qui font circuler l’information d’une côte à l’autre, décident alors de frapper un grand coup, persuadés que la topographie de la côte leur permettra de venir à bout de la flotte ennemie à cet endroit ; ils envoient une trentaine de nefs et de galées de plus en renfort, laissant la côte andalouse presque dépourvue de protection. Les marins marocains parviennent cependant à forcer le blocus pour se réfugier cette fois à Bādīs, avant que les renforts castillans n’arrivent à Tiǧdit où ils ne trouvent que cinq galées musulmanes restées en arrière pour être réparées.

  • 52 Le chroniqueur, si prompt à détailler les pertes de l’ennemi, ne dit pas combien des n (...)

26La chasse du reste de l’escadre musulmane continue le long de la côte marocaine, mais une seconde tempête encore plus violente frappe les deux escadres : les galées chrétiennes sont obligées de décrocher et de fuir jusqu’à Carthagène ou Valence, tandis que d’autres sont drossées à la côte par le vent venu de la mer. Les amiraux ne peuvent que secourir leurs marins en perdition et revenir « de ce côté-ci de la mer » avec les rescapés52.

27Cette fois, le roi de Castille est resté dix jours sans avoir la moindre nouvelle de sa flotte.

  • 53 Ibid., chap. cccxx, p. 377b.

28C’est à ce moment que les troupes du fils du roi du Maroc traversent enfin le détroit, dès la fin de la tempête, accostant le 3 octobre 1343 dans le port d’Estepona, avant de longer la côte jusqu’à Gibraltar, sans être gênés par les Castillans53. C’est le débarquement majeur que redoutait la Castille depuis des mois : en dépit des pertes, soixante galées marocaines et nombre de cáravos sont passés, chargés chacun de 50 à 60 chevaux et sans doute autant de chevaliers mérinides. Si le débarquement des forces d’Abū l-Ḥasan a été si facile, c’est parce que l’essentiel de la flotte castillane n’est pas encore de retour à ce moment. Le chroniqueur n’ose pas dire que les Castillans sont tombés dans un piège tendu par les Marocains. Il ne s’agissait d’ailleurs peut-être pas d’une stratégie délibérée du roi de Fès qui ne pouvait pas anticiper les deux tempêtes. Toujours est-il que pendant une dizaine de jours, la côte ibérique n’est plus protégée. Les dernières galées chrétiennes restées à Algésiras pour tenir le blocus parviennent tout juste à empêcher les Maures de pénétrer dans la baie d’Algésiras.

  • 54 Ibid., chap. cccxxiv, pp. 379b-380b. L’épisode est marqué par un incident qui manque d (...)

29Désormais, le front se trouve déplacé sur la côte andalouse. À présent que les Marocains ont débarqué, l’attention « scénaristique » du chroniqueur se reporte sur les affaires terrestres. Les traversées du détroit se poursuivent cependant : lorsque les négociations de paix commencent au mois d’octobre, les Grenadins et les Marocains envoient des mandants auprès du roi Abū l-Ḥasan. Avant de signer tout traité de paix, Yūsuf Ier et les commandants marocains veulent l’approbation du roi de Fès, ainsi que l’argent promis au roi de Castille en échange de son départ54. La mer est toujours présente dans le récit, mais en arrière-plan. La Garde de la Mer a échoué, le détroit n’est plus une frontière, l’ennemi est désormais aux portes du réal.

Le détroit et l’approvisionnement des belligérants des deux camps

La mer, cordon ombilical du camp chrétien avec son arrière-pays

  • 55 Ibid., chap. cclxviii, p. 342a (fin juin 1342).
  • 56 Ibid., chap. cccxii, p. 373b.
  • 57 Ainsi, lorsque le roi décide de faire construire un campement en dur, après les fortes (...)
  • 58 Ibid., chap. ccxcvii, p. 363b.
  • 59 Ibid., chap. ccxcix, p. 364b.
  • 60 Ibid., chap. cccxxv (novembre 1343), p. 381a.

30La mer constitue le principal canal d’approvisionnement en vivres des assiégeants chrétiens ; dès le début de la campagne, c’est par la mer que sont acheminées depuis Séville et Cordoue les cargaisons de blé et d’orge pour le réal55. Par la suite, des navires arrivent d’Andalousie : Séville, Cordoue, Jaén, Écija, Carmona, Jerez, Tarifa ou encore Bejer sont mentionnés comme lieux d’approvisionnement, que le grain provienne du marché normal ou qu’il soit entreposé dans les greniers royaux à Tarifa56. D’autres navires arrivent aussi de Catalogne et surtout du nord de la péninsule Ibérique, chargés de vivres, de bois d’œuvre et des matériaux nécessaires au réal chrétien57. Lorsque Philippe d’Évreux, roi de Navarre, rejoint le siège en juillet 1343, il charge de ravitaillement des navires dans les ports de Guipuzcoa58. Le mois suivant, c’est aussi par la mer qu’Alphonse XI fait venir des grains depuis les ports de Castro, Laredo, Santander, Bermeo et de toute la Galice59. Des navires marchands catalans viennent aussi de Sardaigne, chargés de grains pour le réal60.

  • 61 Lors de la tempête de mars 1343, les nefs et les petits vaisseaux (baxeles) qui s’écho (...)
  • 62 Ibid., chap. ccxcix, pp. 264b-365a. Une partie du ravitaillement passe cep (...)

31Dans tous les cas, ces ravitailleurs doivent longer une bonne partie des côtes andalouses en échappant à la vigilance des navires musulmans qui patrouillent aussi le long du détroit, mais il semble, à lire la chronique, que ce sont les conditions climatiques qui retardent parfois leur arrivée, et non des saisies par des navires musulmans61. Il se peut que le chroniqueur ait choisi de minimiser ces arraisonnements. Il préfère s’étendre sur le gigantesque incendie qui ravage les entrepôts de grain et une partie du campement, en juillet 1343, pour expliquer la pénurie vivrière et l’enchérissement des grains par la suite62. L’impression que donne le chroniqueur est que, malgré l’omniprésente menace du Maroc, les chrétiens dominent le détroit puisque leurs propres navires de ravitaillement passent sans trop de mal.

  • 63 Ces renforts ultimes doivent venir de Séville, Cordoue, Jaén, Murcie et Lorca, en long (...)

32Enfin, c’est aussi par la mer que le roi envoie demander des renforts en hommes, cette fois, à toutes les villes de l’Andalousie en mars 1344, au moment où il négocie la fin du siège avec les Maures et veut paraître en position de force en ayant le plus de combattants possibles à ses côtés. Comme le temps presse, il demande à ces renforts de venir par la mer63.

Réduire Algésiras par la famine

  • 64 C’est surtout à partir de mars 1343 que le roi castillan se préoccupe vraiment de ces (...)
  • 65 Durant un mois, les assiégés ne reçurent aucune ration de pain et en vinrent à manger (...)
  • 66 Durant l’été 1343 les troupes chrétiennes sont envoyées sur le terrain s’étendant entr (...)

33Si l’approvisionnement des assiégeants est un souci constant pour le roi de Castille, affamer les assiégés dans Algésiras est un but de guerre explicite dès le début du siège, mais il devient encore plus clair à mesure que le siège s’éternise64. La stratégie est classique : ainsi, c’est réduit par la faim que Vasco Pérez de Meyra a dû abandonner Gibraltar en 133365. Le roi de Castille tente de mener la ville à la reddition par la famine de deux façons : détruire tout approvisionnement « local66 » et empêcher toute aide venue de l’extérieur.

  • 67 Ibid., chap. cclxx, p. 344a-b.
  • 68 Ibid., chap. cccxxxii, p. 386b : « los Moros son omes que ponen buen recabdo en la via (...)
  • 69 Ibid., chap. cclxxxv, p. 356a ; chap. cccxxix, p. 383a ; chap. (...)

34En août 1342, peu après le début du siège, le roi apprend de captifs maures que la ville abriterait 800 chevaliers mérinides, 12 000 piétons et arbalétriers, sans compter les habitants de la cité eux-mêmes, peut-être plus de 30 000 personnes en tout, et que les vivres entreposées ne devraient leur permettre de tenir que jusqu’à la prochaine récolte67. Algésiras a cependant tenu plus de vingt mois. L’échec du blocus s’explique par le flux constant de ravitaillement, mais le chroniqueur a aussi une explication quasiment anthropologique ! Il assure en effet que « les Maures sont des hommes qui veillent avec grand soin à leurs vivres et se sustentent avec peu de choses68 ». Si la chronique mentionne parfois des arrivées de grains, les vivres qui parviennent en ville sont surtout des fruits (raisins et figues, frais ou secs), du miel, du beurre ou des gâteaux69. Le chroniqueur semble tenter de justifier l’échec relatif du siège, a posteriori : si le siège est si long (ou a été si long) c’est que réduire les musulmans par la famine n’était pas chose aisée en raison de leur frugalité alimentaire.

 

35La garde du détroit est avant tout une affaire de stratégie mais la chronique, œuvre littéraire, scénarise l’affrontement et construit de beaux morceaux de bravoure autour des combats en mer. Dans ces passages le chroniqueur déploie une science assez souvent précise des actions navales, mais surtout il ne perd jamais de vue son propos central : montrer à la fois « l’entendement » politique du roi de Castille et la volonté divine à l’œuvre.

36Si l’on ne peut tirer de ce récit une « représentation » à proprement parler du détroit, on peut noter que ce bras de mer n’est jamais perçu, ni comme une protection contre les musulmans, ni comme un obstacle infranchissable. Le chroniqueur qui a visiblement été bien renseigné par des marins, castillans ou génois, connaît la mer, ses vents parfois contraires, ses fortunes et ses infortunes. Il sait qu’en dépit des tempêtes et des mauvais coups de vent le passage est aisé d’un côté à l’autre du détroit et la menace est donc omniprésente.

37Il n’est jamais question, par ailleurs, d’établir une tête de pont chrétienne de l’autre côté du détroit, la côte est hostile, à la fois sur le plan topographique et humain : seuls les alfaqueques et adalides arabophones expérimentés s’aventurent en territoire marocain pour ce qui s’apparente à des opérations commando ; en revanche, les mercenaires génois, qui sont pourtant en relations avec les Marocains tout en combattant pour les Castillans, ne se risquent pas à descendre à terre pour y chercher des cailloux à charger sur les navires par exemple. Le Maroc n’est pas un territoire inconnu, loin de là, et de fait, des chrétiens y vivent, captifs comme le jeune marin héroïque, renégats, mercenaires, informateurs. Mais ces terres d’outre-mer restent hostiles. Il n’est sans doute pas étonnant que la seule image géographique de « l’autre côté de la mer » qui surgisse, sous la plume du chroniqueur, est cette inhospitalité, cette sauvagerie de ces roches escarpées et de ces ports profondément abrités à l’intérieur des terres. Cet « Autre Monde » n’a rien d’un lieu convoité et désiré, c’est un lieu de danger, d’autant plus inquiétant que seul un très étroit bras de mer le sépare de la chrétienté.

Notes

1 O’Callaghan, 2011 ; Agrait, 1998.

2 Torremocha Silva, 1994 ; Torremocha Silva, Navarro Luengo, Salado Escaño, 1999 ; Torremocha Silva, Sáez Rodríguez, 2001.

3 La chronique fut recopiée et sans doute altérée en 1376 sur ordre d’Henri II Trastamare, tandis qu’en parallèle s’élaborait la Gran crónica de Alfonso XI, entre 1376 et 1379. La Gran crónica contient 110 chapitres de plus que la version primitive (30 % de plus). Voir Catalán Menéndez-Pidal, 1974.

4 Le siège de Gibraltar de l’été 1333 est décrit dans la Gran crónica de Alfonso XI du chap. cxiii au chap. cxxvii, pp. 246-259. Le siège d’Algésiras court du chap. cclxvii (arrivée du roi à Getares en juin 1342) jusqu’au chap. cccxxxvii (bilan en mars 1344), pp. 341-390. Le récit occupe 70 chapitres pour 21 à 22 mois de siège, en moyenne trois chapitres par mois, alors que le rythme normal est d’un chapitre par mois, tout au plus.

5 Les passages concernant le siège auraient pu être écrits sur la base des notes prises par les scribes royaux au fur et à mesure des événements.

6 Poema de Alfonso Onceno, éd. de Sánchez.

7 Les épisodes maritimes sont très concentrés dans la Gran crónica de Alfonso XI soit au début du récit du siège, puis à partir du chap. cccxiv, p. 374a, les mentions sont plus rares et dispersées qu’auparavant. Le chroniqueur avoue d’ailleurs qu’il a jusqu’ici laissé de côté la plupart des affaires maritimes et y revient à présent.

8 Ibid., chap. cccxvi, p. 375a-b.

9 Ibid., chap. cclix, p. 335a-b (c’est nous qui soulignons).

10 Par exemple, ibid., chap. cccxxix, p. 383a.

11 Ibid. chap. cccxvi, p. 375a.

12 Ibid., chap. cclxxiii, p. 347b.

13 Le don ou le prêt demandé au pape est destiné spécifiquement à entretenir la flotte castillano-génoise (« el mantenimiento de las flotas ») et non pas le reste des troupes armées mobilisées sur terre.

14 Gran crónica de Alfonso XI, chap. cccxxvii, p. 382b, et chap. cccxxxii, p. 386a. Le chroniqueur donne aussi le nom arabe du vent d’est « viento levante ó xaloque », chap. cccxxxvi, p. 389a. La topographie du détroit, à peine large de 14,4 km dans sa partie la plus resserrée fait que le vent, canalisé dans cet étroit couloir, ne peut prendre que deux directions, ouest et est. Une vingtaine de milles marins avant le Peñón de Gibraltar, il peut être presque inexistant, puis il accélère brusquement au passage du défilé jusqu’à atteindre 40 à 50 nœuds marins.

15 Le chroniqueur se préoccupe des conséquences, à terre, de la météorologie : il pleut de façon quasi continuelle entre septembre et la fin octobre 1342, pluies qui transforment le réal en un champ de boue ; en mars 1343, le terrain est de nouveau inondé par les pluies (ibid., chap. cclxxiii, p. 348a, et chap. cclxxxiii, p. 355a).

16 Ibid., chap. cclxxxvii, p. 358a.

17 Ibid., chap. cccxxxiv, p. 387b. Si les fortes précipitations sont automnales ou printanières, les grandes tempêtes interviennent en fin de printemps.

18 Le marnage des marées est de faible amplitude en Méditerranée, de 40 cm en moyenne. Mais dans cet étroit couloir, le brassage entre les eaux chaudes et peu salines provenant de l’océan Atlantique (en superficie) et celles de la Méditerranée, froides et très salines (en profondeur), provoque un phénomène de marées fortes et très variables dans le courant de la journée (jusqu’à 2 m).

19 Ibid., chap. cclxiv, p. 340a.

20 Ibid., chap. cccxviii, p. 377a. Durant les fortes précipitations de l’automne 1342, ceux qui s’abritent dans les grottes du littoral se trouvent inondés chaque matin par la marée (chap. cclxxiii, p. 348a).

21 Lors de l’arrivée du roi à Getares, en juin 1342, il s’embarque sur une galée pour observer Algésiras (ibid., chap. cclxvii, p. 342a). La topographie de la ville double est souvent mentionnée dans le récit.

22 Ibid., chap. cccxvi, p. 375b : « era tan estrecha que no podian entrar dos galeas á par [] eran allí tan grandes peñas en aquella entrada ».

23 Ibid., chap. cccxvii, p. 376a. Sans doute l’actuelle Al Hoceïma ou Al-Hoceima sur la côte nord-est du Maroc, au début du Rif oriental, à 340 km à l’est de Tanger. La ville fut appelée successivement Taghzout puis Tiǧdit, ce qui est assez proche de Tiziges.

24 Ibid., chap. cccxxiii, p. 379a.

25 Ibid., chap. cclxxxvii, pp. 357b-358a.

26 Alphonse XI leur distribue les 25 000 florins rapportés de France par un clerc de l’archevêché de Tolède qui était allé négocier avec le roi Jean II (ibid., chap. ccciii, p. 368a).

27 Ibid., chap. cclxvii et cclxviii, p. 342a-b.

28 Ibid., chap. cclxxxv, p. 356a et chap. cccxxx et xxxi, pp. 384a-385b. Le chroniqueur souligne les négligences dans la garde ; Alphonse XI augmente alors le nombre de nefs et de galées chargées des patrouilles.

29 Le chroniqueur intercale souvent dans le récit des événements des informations précises sur l’histoire des rois de Grenade (ibid., chap. lxxxiv, p. 225a-b, par exemple) et construit un très long passage sur l’histoire des rois du Maroc (« de allende la mar ») entre les chap. ccxiv et ccxxxviii, pp. 310a-316b. Voir aussi Manzano Rodríguez, 1993.

30 Gran crónica de Alfonso XI, chap. cclxxxvi, p. 357a-b.

31 Ibid., chap. cclxxxii, p. 354a (c’est nous qui soulignons).

32 Ibid., chap. cccxx, p. 377b. Almenara désigne un feu allumé en haut d’une tour pour servir de signal, de l’arabe al-manār, lieu où il y a des lumières. Ces señales entre galées génoises sont également mentionnés dans un autre épisode, qui évoque en outre des signaux lumineux depuis le sommet de « l’île » de Gibraltar (« señales de fuego en la isla de Gibraltar ») cette fois du côté musulman (ibid., p. 380a).

33 L’alfaqueque, de l’arabe al-fakkāk est, selon les Siete Partidas (partida II, titre 30), chargé de racheter des captifs chrétiens en terre musulmane et de servir d’interprète ; il doit donc être expert en langue arabe, courageux vu les risques que représente sa mission, désintéressé et suffisamment riche pour ne pas être corrompu par les sommes importantes qui lui sont confiées. Au xive siècle, il s’agissait surtout de Mudéjares ou de Juifs.

34 Gran crónica de Alfonso XI, chap. cclxxxii, p. 354a. Alphonse XI est alors contraint de prendre des mesures pour renforcer le financement de sa flotte et son armée terrestre, en faisant frapper une monnaie dévaluée à Séville (ibid., p. 354b).

35 Ibid., chap. cclxxiii, p. 346b.

36 Ibid., chap. ccxci, p. 360a. Yusuf Ier se serait dit prêt à d’éventuelles négociations ; il attend en fait des renforts venus d’outre détroit, ce qui explique son désir de négocier une trêve (ibid., chap. ccxciii, p. 361a).

37 Ibid., chap. ccxciv, p. 362a.

38 Ibid., chap. ccc, p. 365b et chap. cccxv, pp. 374a-375b. Dans les deux cas, un petit navire est arraisonné et on trouve à bord des lettres envoyées par Yūsuf Ier à Abū l-Ḥasan. Il est difficile de dire s’il s’agit du même épisode ou de deux séries de messages interceptés successivement. La seconde ( ?) lettre date d’août 1343, puisque Yūsuf Ier dit qu’il assiège déjà les chrétiens depuis quatre mois. Dans le second cas, l’équipage de la barque musulmane avoue que les lettres étaient envoyées en double exemplaire, dans deux barques différentes, afin que si l’un des messages se perdait dans une fortune de mer, l’autre parvienne à bon port.

39 Ibid., chap. ccxciii, p. 361b et chap. ccxcvi, p. 362b.

40 Yūsuf Ier et Abū l-Ḥasan sont notamment en relation permanente grâce à un intermédiaire, l’alguacil Hazcar qui fait la navette entre eux. Le roi de Grenade rappelle à son allié qu’à Tarifa, ils disposaient de 50 000 cavaliers et 600 000 piétons (?) et ont quand même été vaincus par la Castille (ibid., chap. ccc, p. 365a).

41 Ibid., chap. cclxiv, p. 339a.

42 Ibid., chap. cclxviii, p. 343a. C’est un petit fleuve côtier qui traverse un étroit défilé à La Barca de Vejer, près de Vejer de la Frontera, puis débouche sur des marais près de Barbate.

43 Pour le premier combat, le 27 mai, voir ibid., p. 339b. Pour le second combat : ibid., p. 340a-b.

44 Ibid., chap. cclxvii, p. 341b. Alphonse XI n’apprend cependant cette victoire que dans le courant du mois de juin. Bedis est sans doute de Bādīs. Le port devint, surtout au xve siècle, « une des escales régulières des galères de Barbarie de Venise qui prirent l’habitude d’y accoster, une ou deux fois par an » (Zaim, 1988).

45 En novembre 1343, les Castillans tentent de mettre le feu à l’escadre des navires maures qui défendent le réal des Marocains au pied du rocher de Gibraltar, en lançant sur eux des navires chargés de bois sec et enflammés (Gran crónica de Alfonso XI, chap. cccxxvii, p. 382a-b).

46 En décembre 1343, trente galées maures et trente galées génoises sont mobilisées mais le combat a lieu sur la terre ferme, entre les fleuves, près de la « Torre de los Adalides » (ibid., chap. cccxxix, pp. 383a-384a).

47 Ibid., chap. cccxvi, p. 375a.

48 « Almuñécar » est située en Espagne (à 70 km de Grenade, et autant de Málaga) ; le chroniqueur spécifiant qu’elle se trouve « allende mar », il s’agit sans doute d’une autre localité, au nom déformé par le copiste.

49 Ibid., chap. cccxvi, p. 375b. Malheureusement le nom du port est en blanc dans le manuscrit.

50 Ibid., chap. cccvi, p. 370a.

51 Ibid., chap. cccxvii, p. 376a-b.

52 Le chroniqueur, si prompt à détailler les pertes de l’ennemi, ne dit pas combien des navires castillans ou alliés ont sombré en mer ou ont dû fuir jusqu’à la côte valencienne.

53 Ibid., chap. cccxx, p. 377b.

54 Ibid., chap. cccxxiv, pp. 379b-380b. L’épisode est marqué par un incident qui manque de peu d’entraîner une rupture des négociations. Alphonse XI a donné aux émissaires musulmans son sauf-conduit et se méfiant de Boccanegra il l’a retenu auprès de lui, mais l’amiral génois envoie un de ses neveux, Valentin de Lorox, tenter d’arraisonner la galée grenadine à son retour de Fès, espérant qu’elle soit chargée d’or.

55 Ibid., chap. cclxviii, p. 342a (fin juin 1342).

56 Ibid., chap. cccxii, p. 373b.

57 Ainsi, lorsque le roi décide de faire construire un campement en dur, après les fortes pluies de septembre et octobre 1342, le bois d’œuvre vient depuis le royaume de Valence, des « pinares » de Moya. Peu après, Juan Núñez de Lara arrive depuis la Biscaye, en apportant une grande quantité de bois destinée aux cabanes du réal, là encore acheminée par la mer (ibid., chap. cclxxiii, p. 348a-b).

58 Ibid., chap. ccxcvii, p. 363b.

59 Ibid., chap. ccxcix, p. 364b.

60 Ibid., chap. cccxxv (novembre 1343), p. 381a.

61 Lors de la tempête de mars 1343, les nefs et les petits vaisseaux (baxeles) qui s’échouent devant Algésiras étaient chargés de vivres destinés au camp chrétien ; les habitants de la ville assiégée ont tôt fait de s’en emparer (ibid., chap. cclxxxvii, p. 358a). Les vents peuvent au moins retarder les bateaux. Voir, par exemple, ibid., chap. cccxii, p. 378b et chap. cccxxv, p. 380b.

62 Ibid., chap. ccxcix, pp. 264b-365a. Une partie du ravitaillement passe cependant par la voie de terre : en août 1343, le roi fait venir par la terre 5 000 vaches et 20 000 moutons et brebis d’Estrémadure (ibid., chap. ccciii, p. 368a).

63 Ces renforts ultimes doivent venir de Séville, Cordoue, Jaén, Murcie et Lorca, en longeant la côte, mais aussi de Tolède, Villareal, Trujillo, Cáceres, Plasencia, Badajoz, et des terres de l’ordre de Santiago, territoires qui sont pourtant plus éloignés d’une façade maritime (ibid., chap. cccxxxvi, p. 388b).

64 C’est surtout à partir de mars 1343 que le roi castillan se préoccupe vraiment de ces questions.

65 Durant un mois, les assiégés ne reçurent aucune ration de pain et en vinrent à manger le cuir de leurs écus ou leurs ceintures et leurs chaussures (ibid., chap. cxv, p. 248b).

66 Durant l’été 1343 les troupes chrétiennes sont envoyées sur le terrain s’étendant entre les deux parties d’Algésiras (vielle ville, ville nouvelle) afin de dévaster les huertas (ibid., chap. ccxcviii, p. 364b).

67 Ibid., chap. cclxx, p. 344a-b.

68 Ibid., chap. cccxxxii, p. 386b : « los Moros son omes que ponen buen recabdo en la vianda et se mantienen con poco ».

69 Ibid., chap. cclxxxv, p. 356a ; chap. cccxxix, p. 383a ; chap. cccxxxii, p. 386a-b ; chap. cccxxxiv, p. 387b et chap. cccxxxv, p. 388a (mentionnant aussi un chargement de poudre).

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