Le projet participatif Ponts et Chaussées
Résumé
Les Archives nationales participent depuis 2016, année du tricentenaire des Ponts et Chaussées, à la valorisation des archives produites par le conseil général des Ponts et Chaussées. Les projets de travaux publics qui y ont été menés depuis près de trois siècles ont modifié notre environnement. Ayant pour but de constituer un nouvel accès à ces sources de l’histoire de l’aménagement du territoire, le projet participatif Ponts et Chaussées, ouvert à tous et utilisant des outils virtuels libres en ligne, a été lancé en janvier 2017. En deux ans, près de 40 contributeurs ont permis de mettre en ligne, dans la salle des inventaires virtuelle, près de 130 000 affaires examinées par le conseil général des Ponts et Chaussées.
Texte intégral
Le projet participatif Ponts et Chaussées : créer un outil d’accès aux archives des Ponts et Chaussées à l’aide de l’intervention d’internautes bénévoles sur les fonds numérisés du conseil général des Ponts et Chaussées
1La commémoration du tricentenaire des Ponts et Chaussées en 2016, à laquelle les Archives nationales ont été associées1, ainsi qu’une demande de recherche sur les fonds du conseil général des Ponts et Chaussées, ont permis d’identifier la difficulté d’accès aux sources de l’histoire de l’aménagement du territoire conservées tant aux Archives nationales qu’aux archives départementales. La reprise et l’actualisation de l’inventaire détaillé2 existant ont constitué la première étape du projet mené par les Archives nationales pour faciliter la valorisation de ces sources uniques. Cependant, sans connaître les affaires relatives aux projets d’aménagements étudiés par le conseil général des Ponts et Chaussées, toute recherche pouvait rester vaine. Pour pallier cette difficulté, les Archives nationales ont ouvert en janvier 2017 le projet participatif Ponts et Chaussées, dont l’objectif est de constituer des inventaires détaillés des répertoires tenus par le conseil général des Ponts et Chaussées depuis 1814. À l’aide d’outils simples et libres, les contributeurs retranscrivent les pages de ces répertoires et constituent ainsi des fichiers servant de bases à la constitution d’inventaires détaillés publiés sur le site Internet des Archives nationales.
2Après une brève présentation de l’histoire du conseil général des Ponts et Chaussées, nous nous intéresserons au fonds des archives produites par cette institution et conservé aux Archives nationales, en nous focalisant sur le corpus des répertoires qui sont l’objet du projet participatif Ponts et Chaussées, ce qui permettra de présenter ce projet, son processus, les outils utilisés et la valorisation des retranscriptions.
Les Ponts et Chaussées : une institution tricentenaire au service de l’aménagement du territoire
3L’administration des Ponts et Chaussées, qui ne dispose pas sous l’Ancien Régime d’une structure technique, est profondément remaniée à partir de 1713. De 1713 à 1716, le rôle des ingénieurs des Ponts et Chaussée – positionnés à l’échelon local au niveau des généralités du royaume – est conforté par une reconnaissance de leur mission de prise en charge des projets de conception et de réalisation. Ils sont désormais sous la tutelle des inspecteurs généraux des Ponts et Chaussées – corps créé en 1713 –, qui sont chargés de la surveillance et du contrôle des projets. En 1715, le conseil du Dedans devient la tutelle des Ponts et Chaussées, en gérant notamment les travaux publics. De ce fait a lieu une réelle centralisation de l’administration des Ponts et Chaussées, qui comprend une nouvelle direction technique3. L’arrêt du conseil du Dedans du 1er février 1716 finalise cette organisation en créant le corps des ingénieurs des Ponts et Chaussées4.
4Trente ans plus tard, en 1743, Daniel-Charles Trudaine, intendant des Finances chargé du service des Ponts et Chaussées et auteur des fameux atlas des routes royales de France5, fonde l’assemblée des Ponts et Chaussées. Les délibérations des inspecteurs généraux, qui se réunissent hebdomadairement, sont consignées dans des registres par le secrétaire de ces assemblées.
5Cette pratique est consciencieusement conservée par le conseil général des Ponts et Chaussées, créé par le décret impérial du 7 fructidor an XII (25 août 1804), dans le contexte de refonte de l’administration des Ponts et Chaussées voulue par Napoléon Ier. Dès lors, cette administration a pour mission d’étudier la faisabilité technique et financière des demandes d’aménagement qui lui sont soumises, tant en provenance des administrations territoriales que de particuliers. L’essor technologique et les enjeux économiques définissent les avis rendus par le conseil des Ponts et Chaussées, qui s’organise en sections techniques pour étudier les projets concernant les infrastructures routières, fluviales, portuaires et ferrées, ainsi que les questions urbaines ou de préservation de l’environnement. Il donne aussi son avis sur l’organisation de l’administration des travaux publics. Pour répondre à des projets spécifiques, par exemple l’aménagement des égouts de Paris, des commissions – temporaires – sont également créées. Ces activités restent ainsi depuis près de trois siècles le reflet de l’aménagement de l’ensemble du territoire français. Comme le conseil et les sections, ces commissions tiennent des registres de leurs délibérations, dont certains sont aujourd’hui conservés aux Archives nationales. À partir de 1814, le secrétariat de cette administration centralisée recense en parallèle, dans des répertoires, l’ensemble des affaires soumises et examinées par le conseil, les sections, voire les commissions. Au plus fort de l’activité du conseil général des Ponts et Chaussées, les répertoires recensent ainsi près de 6 000 affaires par an.
Les archives des Ponts et Chaussées : des sources uniques à l’accès complexe pour l’histoire de l’aménagement du territoire
6Cependant, les fonds des archives du conseil général des Ponts et Chaussées conservés aux Archives nationales ne se limitent pas aux 188 tables et répertoires et aux 2 000 registres de délibérations. Ces ouvrages sont en fait les clés d’accès aux dossiers d’instruction des affaires constitués par les ingénieurs responsables des projets. Ces archives, conservées aux Archives nationales et aux archives départementales, ainsi qu’en partie à l’École des Ponts ParisTech6, reflètent l’histoire de l’aménagement de l’ensemble du territoire français du xviiie siècle à nos jours. Les anciennes colonies de l’Empire français n’y sont cependant pas mentionnées7. L’Algérie, la Martinique, la Guadeloupe et la Réunion y figurent à partir du moment où elles sont organisées en départements. Au fil des années, et même des siècles, la forme de ces archives évolue pour être désormais tenue sous format électronique par le Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD), créé en 2008 et héritier de cette administration pluriséculaire.
7L’ensemble de ces archives représente plusieurs kilomètres linéaires de documents. Ils sont principalement conservés aux Archives nationales dans la sous-série F 14 relative aux travaux publics, mais également en cotation continue pour les documents versés aux Archives nationales à partir des années 19708. Depuis le début du xxe siècle, les versements d’archives produites par les Ponts et Chaussées sont réguliers ; ainsi, les derniers ont eu lieu en 2016.
8Un tel volume ne facilite pas l’accès à ces documents. Aussi, pour en améliorer la consultation, les Archives nationales ont intégré dans leur programme scientifique, culturel et éducatif (PSCE) une opération d’indexation collaborative sur ces fonds.
Mise à jour des outils d’accès et numérisation des fonds
9Dans les années 1970, un inventaire détaillé des tables et registres produits par le conseil général des Ponts et Chaussées a été réalisé. Vingt ans après, il a bénéficié d’une importante mise à jour. Pour y indiquer les versements réalisés depuis l’an 2000 – et notamment les derniers versements d’archives électroniques –, l’actualisation de cet inventaire a représenté une première étape indispensable pour qu’il puisse servir de base au projet participatif Ponts et Chaussées. En effet, l’intégralité des répertoires a été numérisée. Les images sont ainsi désormais consultables sur le site Internet des Archives nationales, à partir de cet inventaire9.
10L’intérêt des documents, principalement des avis et délibérations, poussait naturellement vers une restauration et une numérisation des registres du conseil et des sections techniques. Mais leur volume, à savoir près de 2 000 registres dont certains peuvent atteindre près de 30 centimètres d’épaisseur, représentait un frein : leur restauration aurait demandé trop de temps et leur numérisation aurait été trop coûteuse. Aussi, les 188 tables et répertoires, en majorité très bien conservés et rédigés d’une écriture claire et lisible, furent donc privilégiés pour l’opération de restauration et de numérisation (fig. 1).
Fig. 1. – Des répertoires organisés, clairs et lisibles évoluant jusqu’aux archives électroniques actuelles.

Arch. nat., F 14 11041 140, affaires relatives aux routes et ponts, janvier 1867.
11Ces répertoires présentent tous les mêmes informations, sous la forme de tableaux : dates des avis, noms des ingénieurs rapporteurs, départements concernés, intitulés des affaires. Ce sont ces informations clés, notamment les dates des avis, qui permettent ensuite de retrouver les délibérations puis les dossiers. Elles définissent le cadre du projet participatif Ponts et Chaussées : offrir à des contributeurs bénévoles la possibilité de retranscrire ces informations afin de constituer un nouvel outil d’accès aux fonds des Ponts et Chaussées.
12Les répertoires évoluent légèrement de 1814 à 1965, date de la fin de leur tenue. Leur modification reflète les évolutions de l’organisation interne de l’administration des Ponts et Chaussées. Ainsi, jusqu’à la création des sections techniques du conseil général à partir des années 1830 – et en particulier celle des chemins de fer en 1843 –, les répertoires recensent par ordre numérique l’ensemble des affaires examinées par l’institution. Y sont indiqués les noms des ingénieurs rapporteurs, les départements concernés, les thèmes des affaires et leurs intitulés, puis les dates d’entrée au conseil, des avis de ce dernier et/ou des sections, et de renvoi pour complément d’étude, le tout parfois complété par des observations.
13Lorsque l’administration des Ponts et Chaussées s’organise entre deux sections – la première pour les routes, ponts, chemins de fer, chemins vicinaux et travaux communaux et la seconde dévolue à la navigation, aux ports, phares et balises, moulins, usines et dessèchement –, un nouveau répertoire est ouvert pour chacune et reprend les mêmes informations que les précédents.
14De 1873 à 1884, un seul répertoire est tenu, conservant une répartition par thèmes. Ensuite, et jusqu’en 1940, deux répertoires parallèles sont mis en place : un premier recensant par ordre numérique l’ensemble des affaires soumises au conseil général des Ponts et Chaussées et un second ne détaillant que les affaires examinées en assemblées plénières. Ensuite sont tenus des répertoires par ordre numérique, jusqu’en 1965. Ces informations sont après reprises dans les registres des délibérations, sous la forme d’ordres du jour pour chaque séance du conseil. En 1990, les affaires traitées par le conseil général des Ponts et Chaussées sont informatisées et donnent lieu à des versements d’archives électroniques aux Archives nationales10.
15Il s’agit là également d’une particularité du fonds des archives du conseil général des Ponts et Chaussées. Il présente en effet un intérêt archivistique certain en offrant aux chercheurs un vaste panel documentaire, allant du registre tenu à la plume aux archives électroniques, et en passant par les répertoires tapuscrits.
Une numérisation évidente
16De par leur finalité même, ces répertoires sont les clés d’accès aux registres des délibérations et, au-delà, aux dossiers d’instruction des affaires. Leur numérisation a paru évidente. Réalisée de mai à octobre 2016, l’opération a abouti à un corpus de 37 500 vues. Rattachées à l’inventaire fin 2016, elles sont consultables sur le site Internet des Archives nationales depuis janvier 2017.
Communiquer sur le projet et travailler avec des partenaires
17En parallèle à l’opération de numérisation, l’équipe responsable du projet a mis en place des outils de communication et de liaison avec les contributeurs.
18Un dépliant en triptyque présente le projet sous format papier ou PDF, dans lequel ses objectifs sont indiqués, quelques images issues des répertoires sont reproduites, et les principales questions que pourrait se poser un candidat sont soulevées (fig. 2). Un logo propre au projet a également été réalisé. À l’occasion du tricentenaire des Ponts et Chaussées, des partenaires – notamment le comité d’histoire des ministères de la Transition écologique, de la Cohésion des territoires et de la Mer ou l’association Rails et histoire – ont apporté leur soutien. Ce partenariat a permis de présenter le projet à un public averti de professionnels de l’aménagement du territoire.
Fig. 2. – À défaut d’une plateforme dédiée, le projet utilise un carnet Hypothèses et des outils faciles d’utilisation.

Arch. nat., dépliant du projet participatif Ponts et Chaussées, recto.
19En premier lieu, le projet était présenté sur le site Internet des Archives nationales. La création de la page « Projets innovants et collaboratifs au service du patrimoine11 », sur laquelle sont indiqués l’ensemble des projets participatifs menés par les Archives nationales, a facilité le développement du carnet de recherche « Archives nationales participatives » sur la plateforme Hypothèses12.
20Le projet participatif Ponts et Chaussées y est présenté dans une rubrique organisée en cinq sous-dossiers. Le premier présente le projet ; le second indique les modalités de participation ; le troisième informe les contributeurs des publications des relevés ; le quatrième est constitué d’outils destinés à aider les annotateurs. Enfin, le cinquième sous-dossier présente des articles valorisant certaines affaires.
21Après avoir pris connaissance du projet, le contributeur peut ensuite découvrir les modalités de participation. Il y trouve ainsi la charte du contributeur par laquelle il s’engage à respecter le cadre du projet. Il y découvre aussi les missions proposées, qui présentent l’ensemble des lots ouverts à la contribution via des fichiers PDF permettant, en cliquant sur des icônes, d’accéder directement aux images à retranscrire. Le projet participatif Ponts et Chaussées est en effet avant tout un projet de retranscription. D’ailleurs, pour y être aidés, les contributeurs peuvent se reporter aux outils à leur disposition, notamment le PDF « Clés paléographiques », présentant les images d’abréviations et de lettres issues des documents avec leur retranscription. Cet outil s’enrichit d’ailleurs des signalements des annotateurs.
22Afin de ne pas proposer à la retranscription les milliers d’images mises en ligne, des missions thématiques inscrivant l’histoire du conseil général des Ponts et Chaussées dans l’histoire de France, ont été proposées aux contributeurs. De la fin du Premier Empire à la Première Guerre mondiale, en passant par la guerre de 1870, la révolution de 1848 ou le plan Freycinet de 187813 : ce sont autant de thèmes qui ont donné lieu à la production d’inventaires, aujourd’hui consultables sur le site Internet des Archives nationales. En deux ans, près de 18 missions ont ainsi été proposées et plus d’une dizaine ont été achevées.
23Un courriel dédié au projet a été créé pour faciliter les échanges avec les contributeurs14. Par ce courriel, le contributeur transmet la charte signée en indiquant le lot qu’il souhaite retranscrire. À réception de ce mail, un tutoriel lui expliquant comment procéder lui est communiqué.
Fournir un tutoriel reste indispensable
24Fournir un tutoriel, sous la forme d’un fichier PDF en ce qui concerne le projet participatif Ponts et Chaussées mais qui peut être en ligne pour un projet bénéficiant d’une plateforme collaborative, est en effet indispensable. Les contributeurs ont en effet besoin d’un support auquel se rapporter en cas de besoin. Il aide également à nouer des liens entre l’équipe du projet et les annotateurs. Ainsi, le tutoriel du projet participatif Ponts et Chaussées a évolué suite à des suggestions et à des questions posées par certains d’entre eux. Il se présente en trois parties : comment accéder aux lots et aux images qui leur sont rattachées, comment consulter les images et comment saisir les contributions. Les deux premières parties sont ainsi consacrées aux accès via le site Internet des Archives nationales et le carnet Hypothèses « Archives nationales participatives ». La troisième partie détaille quant à elle le procédé de saisie des contributions via le formulaire en ligne créé grâce au logiciel libre Framaforms15. Ce procédé traduit ainsi l’utilisation de l’outil virtuel via le Net.
L’outil de retranscription : un tableur Excel ou Calc, ou un formulaire en ligne
25Au début du projet, la solution d’un tableur, Excel ou Calc, a été privilégiée. Le formulaire en ligne reprend le même principe puisque le contributeur constitue sans s’en apercevoir un fichier sous la forme d’un tableau Excel. Chaque formulaire saisi et validé produit une ligne dans le tableau final. Le choix est cependant laissé aux contributeurs : utiliser un tableur ou ce formulaire. Il s’agit seulement d’un choix d’ergonomie puisque les deux outils reviennent au même pour le projet : la transmission d’un tableur.
26Les deux outils reprennent – sous la forme de colonnes pour le tableur ou de champs de saisie pour le formulaire en ligne – les intitulés des informations présentées dans les répertoires : numéro de l’affaire, nom du rapporteur, départements, compléments aux intitulés des départements, ligne de chemins de fer, intitulé des affaires, dates des avis, nature des avis, observations, références complémentaires (fig. 3). Les compléments aux intitulés des départements permettent aux contributeurs d’indiquer plusieurs départements concernés par une même affaire, comme cela peut être le cas pour un projet de route ou de ligne de chemin de fer. Dans certains répertoires, les mentions des départements sont complétées par l’indication « Affaire mixte », dans le cas de projets concernant les travaux publics et l’armée par exemple, ou la mention d’un canal ou d’une ligne de chemin de fer – cette dernière indication est toutefois à reporter dans le champ « Ligne de chemin de fer ». Pour les intitulés des affaires, des règles strictes de saisie sont indiquées dans le tutoriel : encadrer les intitulés par des guillemets, les commencer par une majuscule et les terminer par un point et, surtout, encadrer entre crochets les termes retranscrits ou forgés par les annotateurs. Cette dernière mention étant très importante pour les noms de lieux, puisqu’il leur est demandé d’indiquer de cette façon les orthographes actuelles de lieux indiqués dans les intitulés des affaires. Pour cela, les internautes sont amenés à faire quelques recherches et à utiliser, là encore, des outils virtuels pour obtenir ces informations16. Enfin, la date de l’avis revêt une importance particulière. En effet, associées aux numéros des affaires, ces dates permettront aux chercheurs de se reporter aux registres des délibérations et, ensuite, aux dossiers d’instruction des projets présentés par les ingénieurs. À la demande de participants, des champs complémentaires ont été ajoutés. En premier lieu, un champ « Observations » permet toute indication utile, comme le signalement d’une affaire particulièrement intéressante – par exemple, toutes celles en lien avec le conflit au sein du relevé des affaires durant la Première Guerre mondiale. Toutefois, des tentatives de créations de nouvelles rubriques, comme celle de « Références complémentaires » ou de « Géolocalisation des lieux indiqués dans les affaires », n’ont pas porté leur fruit. Les contributeurs ont en effet indiqué que ces recherches devenaient trop fastidieuses.
Fig. 3. – Formulaire créé pour le projet participatif Ponts et Chaussées.

Le contributeur ouvre un compte sur le site Framaforms et peut ainsi retrouver le formulaire créé pour le projet participatif Ponts et Chaussées, le cloner, le renommer en appliquant le nommage défini dans le cadre du projet, puis l’enregistrer.
Source : https://framaforms.org/projet-participatif-ponts-et-chaussees-1614686283
27Tous ces intitulés de champs ont été définis par l’étude des différents répertoires. Comme nous l’avons précédemment indiqué, leur forme évolue durant le siècle et demi pendant lequel ils sont tenus, mais les informations qu’ils contiennent restent stables.
28La solution d’utiliser un formulaire sur le site Framaforms offre plusieurs avantages : simplicité, possibilité de modification du formulaire et récupération aisée des données. La réalisation d’un formulaire se fait après création d’un compte, par l’ajout de champs prédéfinis. Le chef de projet peut ainsi personnaliser le formulaire et ajouter à sa convenance – sous la forme d’un texte figurant sous le champ de saisie ou d’une infobulle – toutes les informations nécessaires pour orienter le contributeur dans sa saisie : forme à respecter, informations à indiquer, etc. Si la plupart du temps le contributeur saisit un texte, des menus déroulants peuvent aussi lui être proposés. Ces menus sont ainsi très utiles pour normaliser la saisie de noms de lieux, tels ceux des départements.
29Chaque formulaire saisi correspond en fait à une ligne des répertoires. Lorsque le contributeur finit le lot qu’il retranscrit, il lui reste à soumettre sa contribution puis à transmettre le tableur produit par ses saisies successives via le courriel dédié au projet.
30Si le contributeur préfère utiliser un tableur Excel ou Calc, un tableur préformaté lui est fourni. Il comprend, par exemple, un menu déroulant pour les noms des départements, voire pour les noms des ingénieurs. Si le formulaire Framaforms reste très apprécié, le tableur est finalement privilégié par les contributeurs de longue date.
De la relecture des contributions à leur encodage puis leur valorisation
31La contribution est ensuite relue par l’équipe du projet participatif Ponts et Chaussées, puis remaniée pour y intégrer les balises XML-EAD17. La copie du tableau peut ainsi être mise en forme via le logiciel Oxygen afin d’être intégrée dans l’inventaire par le logiciel de saisie des inventaires des Archives nationales. Ce sont ces opérations qui peuvent prendre du temps, certaines relectures nécessitant plus d’attention. Chaque lot ainsi traité est alors publié dans la salle des inventaires virtuelle au fur et à mesure de l’avancement de la retranscription d’un registre. Les contributeurs peuvent suivre cet avancement via le carnet « Archives nationales participatives », dans lequel chaque mise en ligne donne lieu à un article.
32Les contributions sont également valorisées lorsque l’ensemble d’un répertoire est retranscrit. L’intégralité des affaires d’un répertoire facilite la production de statistiques : nombre d’affaires, répartition des de celles-ci en fonction des thèmes, des départements, ainsi que de chaque ingénieur mentionné dans le répertoire. L’introduction de l’inventaire est enrichie par une présentation de ces statistiques, mais aussi des affaires remarquables qui y figurent, comme les affaires relatives aux premiers projets de tunnel sous la Manche à la fin du xixe siècle. En outre, l’identification des principaux ingénieurs dans les répertoires donne lieu à la rédaction de leur biographie. Enfin, la répartition des affaires par départements permet l’élaboration de cartes18. La cartographie, via des cartes interactives produites avec le logiciel uMap, est un axe en cours d’étude. Tous ces inventaires sont publiés en salle des inventaires virtuelle et mis en lien avec l’inventaire général des archives du conseil général des Ponts et Chaussées. Ainsi, le chercheur peut aussi y accéder en cliquant sur la cote des répertoires indiqués dans l’inventaire global.
Les contributeurs
33En trois ans, le projet a intéressé près de cinquante contributeurs, de tous âges et d’horizons professionnels très divers. Ils ont fait part d’une demande croissante d’implication et ont souhaité passer du virtuel au réel. Aussi, l’organisation en juin 2019 des premiers rendez-vous des contributeurs aux Archives nationales (Pierrefitte-sur-Seine) a constitué un nouvel axe de valorisation de leur participation. Autour d’une table ronde, à laquelle ont participé trois contributrices, l’ensemble des projets participatifs menés par les Archives nationales ainsi que les outils utilisés pour les projets ont été présentés à la soixantaine de personnes présentes.
34Le projet participatif Ponts et Chaussées est un des dix projets participatifs menés actuellement par les Archives nationales. Il a pour objectif de faciliter l’accès aux archives produites par les Ponts et Chaussées, institution fondée au xviiie siècle. Sources essentielles pour l’histoire de l’aménagement du territoire et pour l’histoire des sciences et des techniques, les archives du conseil général des Ponts et Chaussées offrent également aux usagers et aux généalogistes un moyen de se plonger dans l’histoire d’un lieu, de découvrir l’évolution du cadre de vie de leurs ancêtres, ou de s’intéresser à l’histoire d’un ingénieur ou de personnes concernées par un projet mené par les Ponts et Chaussées. Utilisant des techniques virtuelles, par le biais d’outils numériques, le projet participatif Ponts et Chaussées a permis la mise en ligne d’inventaires couvrant plus de trente années d’affaires examinées par le conseil général des Ponts et Chaussées du début du xixe siècle à la Première Guerre mondiale, soit près de 180 000 projets concernant tout le territoire français. Le projet a évolué en trois ans et continuera sans doute à se transformer. Le projet participatif Ponts et Chaussées est ainsi une connexion, un pont, entre le réel – par le biais des archives et l’aménagement, concret, du territoire – et le virtuel – par la numérisation et la consultation en ligne des images des répertoires ainsi que l’utilisation d’outils virtuels en ligne.
Bibliographie
2016 : tricentenaire des Ponts et Chaussées, Pour mémoire : revue des ministères de l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer, du Logement et de l’Habitat durable, no 18, La Défense, Comité d’histoire du conseil général de l’Environnement et du Développement durable, 2016. [URL : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/Comité%20histoire%20PM%2018%20Tricent.%20Ponts%20Chaussées.pdf]
Doom Vincent et Rodriguez-Spolti Stéphane, « L’assemblée puis le conseil général des Ponts et Chaussées : un trésor archivistique au service de la recherche du xviiie siècle à 2008 », dans 2016 : tricentenaire des Ponts et Chaussées, Pour mémoire : revue des ministères de l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer, du Logement et de l’Habitat durable, no 18, La Défense, Comité d’histoire du conseil général de l’Environnement et du Développement durable, 2016, p. 70-80.
Couëdelo Rose-Anne, Richefort Isabelle et Rodriguez-Spolti Stéphane, Les archives du conseil général des Ponts et Chaussées (1750-2013), Paris, Archives nationales de France, 2016. [URL : https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_002433]
Notes de bas de page
1 V. Doom et S. Rodriguez-Spolti, « L’assemblée puis le conseil général des Ponts et Chaussées […] ».
2 R.-A. Couëdelo, I. Richefort et S. Rodriguez-Spolti, Les archives du conseil général des Ponts et Chaussées (1750-2013).
3 Il est intéressant de noter que cette organisation va perdurer jusqu’à nos jours puisque les Ponts et Chaussées et les Travaux publics, qui deviennent un ministère en 1830, restent étroitement liés durant les trois siècles suivants.
4 Cet arrêt est conservé aux Archives nationales : Arch. nat., E 883, fol. 19, 20.
5 Consultable en ligne sur le site internet des Archives nationales. [URL : http://www2.culture.gouv.fr/documentation/archim/atlasdetrudaine.htm]
6 Il en est notamment ainsi des registres des assemblées des Ponts et Chaussées tenus par Jean-Rodolphe Perronet, directeur de l’École royale des ponts et chaussées, pour la période 1747-1773. Un double extrait du journal, de 1750 à 1764, est toutefois conservé aux Archives nationales : Arch. nat., F 14 10906 1.
7 Le chercheur pourra aussi consulter aux Archives nationales d’outre-mer (ANOM) l’équivalent des Ponts et Chaussées pour les DOM-TOM. Les archives diplomatiques conservent également des fonds des travaux publics de certains territoires comme l’Indochine.
8 Au sein des archives départementales, les archives des Ponts et Chaussées sont conservées dans la sous-série 1 S.
9 https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_002433
10 Certaines délibérations peuvent cependant être consultables sous format papier dans les dossiers des affaires concernées.
11 http://www.archives-nationales.culture.gouv.fr/innovation-et-collaboration-au-service-du-patrimoine
12 https://archivnat.hypotheses.org
13 Les affaires de la période du plan Freycinet ont été relevées, en leur intégralité, par M. Gaston Merlin, décédé en janvier 2019, qui s’est investi dans cette participation. Par cette note, les Archives nationales tiennent à lui rendre hommage. Mme Arlette Nicoloso a, quant à elle, contribué au relevé des affaires examinées de 1914 à 1918.
14 cgpc.deata-an@culture.gouv.fr
16 Il s’agit principalement d’outils comme Google Maps ou le site Geoportail. [URL : www.geoportail.gouv.fr]
17 EAD signifie Encoded Archival Description (description archivistique encodée). Il s’agit d’un standard d’encodage des instruments de recherche archivistique, basé sur le langage XML.
Auteur
-
Stéphane Rodriguez-Spolti
Responsable de fonds du ministère des Travaux publics et des Transports, Archives nationales (Pierrefitte-sur-Seine)
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Signes et communication dans les civilisations de la parole
Olivier Buchsenschutz, Christian Jeunesse, Claude Mordant et al. (dir.)
2016
