Au cours des années passées, un grand nombre de pirogues ont été découvertes dans la région du Main au centre de l’Allemagne. En complément du matériel archéologique déjà connu, mais jusqu’à présent très peu publié, on connaît ainsi actuellement 114 pirogues provenant de ce fleuve. Cette situation offre une possibilité unique de livrer une analyse détaillée d’un système fluvial complet. Un grand nombre d’analyses dendrochronologiques ont montré qu’environ 90% des pirogues faisaient partie de bacs fluviaux médiévaux et des temps modernes. L’assemblage de plusieurs pirogues pour en faire un véhicule plus grand trouve des parallèles dans toutes l’Europe, mais n’était jusqu’à présent pas le centre d’intérêt de recherches scientifiques interrégionales. Pour le moment, on distingue trois types de constructions que l’on peut attribuer à différentes périodes et différentes régions. De plus, l’étude des sources écrites en rapport avec la batellerie nous montre l’évolution d’environ 150 emplacements pour bacs du XIe au XIXe siècle. Ceci livre les bases d’une étude détaillée du paysage culturel lié aux eaux intérieures dans la région du Main, et plus particulièrement concentrée sur le passage des fleuves. Les résultats collectés sont facilement comparables à des recherches actuellement menées sur le Neckar. Des réflexions sur l’apparence des passages de fleuves, en particulier au haut Moyen Âge, sont également présentées.
Während der vergangenen Jahre wurden im Bereich des Mains in der Mitte Deutschlands eine große Anzahl neuer Embaume entdeckt. Zusammen mit bereits bekannten, aber bislang nur unzureichendpublizierten Funden, kennen wir aktuell insgesamt 114 Embaume ans diesern Fluss. Diese Situation bietet eine einmalige Möglichkeit detaillierte Untersuchungen an einem gesamten Flusssystem durchzuführen. Eine große Anzahl dendrochronologischer Untersuchungen zeigte, dass etwa 90% der Einbäume Teile mittelalterlicher und neuzeitlicher Fährkonstruktionen waren. Die Verbindung mehrerer Einbäume zu größeren Fahrzeugen findet in ganz Europa Parallelen, war aber bislang nie Teil überregionaler Untersuchungen. Aktuell lassen sich drei unterschiedliche Konstruktionstypen unterscheiden, welche sich regional, als auch zeitlich trennen lassen. Zusätzlich zeigt die Analyse schriftlicher Quellen zum Fährwesen, die Entwicklung von etwa 150 Fährstandorten vom 11. bis in das 19. Jahrhundert hinein. Dies bildet die Grundlage für eine eingehende Untersuchung der limnischen Kulturlandschaft im Bereich des Mains, mit Focus auf die Flussübergdnge. Die gewonnenen Erkenntnisse lassen sich gut mit derzeit noch laufenden Untersuchungen am Neckar vergleichen. Zusätzlich werden Überlegungen zum Aussehen der Flussübergdnge speziell im Frühmittelalter angestellt.
In the last few years, a large number of logboats have been found in the area of the river Main in central Germany. Adding these to the already known but as yet Unie published finds, we have currently 114 logboats in ail. This provides an opportunity to carry ont detailed analysis on a whole river System. Systematic dating of the finds has shown that approximately 90% of the logboats were médieval and early-modern ferry constructions. The construction technique used to link several logboats together is common to many regions in Europe, but has never been part of a detailed cross-border research. Currently three different types of construction can be identified, which differ between régions and periods. The written sources on ferries in the région were analyzed and show the évolution of approximately 150 ferry stations on the river Main between the 11th and 19th centuries. The study concludes with an inspection of the cultural landscape in the area of the Main, focusing on river crossings. The results can be compared against those of ongoing research on the river Neckar. Ideas on the nature of early-medieval river crossings are also presented.
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Extrait du texte
La carte des eaux allemandes est marquée par ses très nombreux fleuves, par ses larges marécages au nord-est ainsi qu’au nord des Alpes, de même que par ses zones côtières en mer du Nord et en mer Baltique. Même si la région côtière au nord de l’Allemagne est assez restreinte en comparaison avec d’autres pays tels la France, la recherche scientifique concernant les bateaux et navires s’est surtout concentrée sur des vestiges maritimes et semble avoir largement délaissé ceux des moyens de transports du réseau fluvial. Pourtant, une analyse approfondie de ces découvertes peut améliorer considérablement nos connaissances quant aux questions concernant la communication, le commerce et le transport en Europe centrale.
Pour parer à ces lacunes, plusieurs aspects du transport fluvial et des réseaux d’infrastructures sur le Main et le Neckar sont la cible d’études menées dans le cadre d’une mission de recherche créée en 20081. Ces deux rivières forment les deux plus grands affluents provenan...
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KRÖGER, Lars. Les bateaux fluviaux médiévaux sur le Main et le Neckar : les bacs comme composantes d’un paysage culturel fluvial In : Des fleuves et des hommes à l’époque mérovingienne : Territoire fluvial et société au premier Moyen Âge (Ve-XIIe siècle) [en ligne]. Dijon : ARTEHIS Éditions, 2016 (généré le 04 juillet 2022). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/artehis/24204>. ISBN : 9782915544824. DOI : https://doi.org/10.4000/books.artehis.24204.
Kröger, L. 2016. Les bateaux fluviaux médiévaux sur le Main et le Neckar : les bacs comme composantes d’un paysage culturel fluvial. In Peytremann, É. (Ed.), Des fleuves et des hommes à l’époque mérovingienne : Territoire fluvial et société au premier Moyen Âge (Ve-XIIe siècle). ARTEHIS Éditions. doi :10.4000/books.artehis.24204
Kröger, Lars. “Les bateaux fluviaux médiévaux sur le Main et le Neckar : les bacs comme composantes d’un paysage culturel fluvial”. Peytremann, Édith. Des fleuves et des hommes à l’époque mérovingienne : Territoire fluvial et société au premier Moyen Âge (Ve-XIIe siècle). Dijon : ARTEHIS Éditions, 2016. (pp. 89-104) Web. <http://books.openedition.org/artehis/24204>.
PEYTREMANN, Édith (dir.). Des fleuves et des hommes à l’époque mérovingienne : Territoire fluvial et société au premier Moyen Âge (Ve-XIIe siècle). Nouvelle édition [en ligne]. Dijon : ARTEHIS Éditions, 2016 (généré le 04 juillet 2022). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/artehis/24139>. ISBN : 9782915544824. DOI : https://doi.org/10.4000/books.artehis.24139.
Peytremann, É. (Ed.) 2016. Des fleuves et des hommes à l’époque mérovingienne : Territoire fluvial et société au premier Moyen Âge (Ve-XIIe siècle). ARTEHIS Éditions. doi :10.4000/books.artehis.24139
Peytremann, Édith, ed. Des fleuves et des hommes à l’époque mérovingienne : Territoire fluvial et société au premier Moyen Âge (Ve-XIIe siècle). Dijon : ARTEHIS Éditions, 2016. Web. <http://books.openedition.org/artehis/24139>.
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