Les mobilités partagées
Régulation politique et capitalisme urbain
En mêlant réflexion théorique et perspectives opérationnelles, ce livre souhaite questionner les transformations urbaines occasionnées sur le temps long par l’émergence des mobilités partagées mises en œuvre par de grandes firmes privées mondialisées. Dans quelle mesure la participation de ces nouveaux acteurs aux politiques de mobilité des villes transforme-t-elle le rôle des institutions publiques dans la gestion urbaine ? Ces systèmes de mobilité peuvent-ils répondre aux enjeux écologiq...
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Note de l’éditeur
Ouvrage publié avec le concours de la Commission de la recherche de l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, le laboratoire Triangle (UMR 5206) - ENS de Lyon, le laboratoire ICT (EA 337) - université Paris 7 Paris-Diderot, le laboratoire SIRICE (UMR 8138) - université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, l’association Passé Présent Mobilité (P2M) et l’association Villes Innovantes et Gestion des Savoirs (VIGS)
- Éditeur : Éditions de la Sorbonne
- Collection : Mobilités & Sociétés
- Lieu d’édition : Paris
- Année d’édition : 2019
- Publication sur OpenEdition Books : 10 mai 2022
- EAN (Édition imprimée) : 979-10-351-0345-3
- EAN électronique : 979-10-351-0765-9
- DOI : 10.4000/books.psorbonne.101427
- Nombre de pages : 188 p.
- Sommaire
- Présentation
- Auteur(s)
Partie 1. Histoire d’une innovation urbaine. Des vélos en libre-service aux mobilités partagées
De l’utopie associative à la gestion par des grandes firmes urbaines
Partie 2. La mobilité durable dans la transformation des capitalismes urbains
Quelles alternatives à la marchandisation de la ville mobile ?
Les nouvelles mobilités au cœur des valeurs du capitalisme
En mêlant réflexion théorique et perspectives opérationnelles, ce livre souhaite questionner les transformations urbaines occasionnées sur le temps long par l’émergence des mobilités partagées mises en œuvre par de grandes firmes privées mondialisées. Dans quelle mesure la participation de ces nouveaux acteurs aux politiques de mobilité des villes transforme-t-elle le rôle des institutions publiques dans la gestion urbaine ? Ces systèmes de mobilité peuvent-ils répondre aux enjeux écologiques du xxie siècle ? Quels sont les gagnants et les perdants de ces recompositions dans l’économie des transports, les institutions et les structures sociales urbaines ? Ces questions sont abordées à partir de l’analyse du développement récent des systèmes de vélos en libre-service et d’autopartage, en proposant une réflexion plus générale sur la place du capitalisme dans l’innovation en matière de mobilité et dans la fabrique de la ville. L’ouvrage permet de saisir les contours des nouvelles économies collaboratives en interrogeant la gouvernance « public-privé » des mobilités partagées.
Cette seconde édition souhaite actualiser le développement de l’auteur à travers l’introduction d’une étude de cas de l’évolution historique des mobilités partagées à Paris, la prise en compte de l’arrivée des dispositifs de mobilité en free floating dans les grandes villes et l’intégration de nombreux éléments d’actualité (changement d’opérateur, nouveaux acteurs, etc.).
Le livre souhaite offrir des outils de réflexion aux différents acteurs de la ville avant les élections municipales de 2020, période au cours de laquelle les mobilités partagées seront au cœur des débats politiques et citoyens.
Maître de conférences à l’université de Perpignan Via Domitia, chercheur au CDED et chercheur associé au laboratoire Triangle - ENS de Lyon. Il est président de l’association VIGS Mobilité-Territoires-Innovation.
Le texte et les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont sous Licence OpenEdition Books, sauf mention contraire.
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